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Tópico: Suspensão

  • #1

    Suspensão




    Aqui estou de novo com duvidas. ... Já que estou revisando a suspensao, To querendo levantar um pouco meu F1 . tem alguma consequencia negativa ? como fazer ? vale a pena ?

  • #2
    Usuário Avatar de Pedro
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    Vc quer levantar a carroceria ou alterar a suspensão??
    Se for na suspensão, molas mais longas ou calços na mola existente, e trocar os amortecedores por outros compatíveis com o novo curso(ou alterar os pontos de fixação dos atuais).
    Se optar por erguer a carroceria (body lift), que é o mais fácil, faz-se com tarugos de poliuretano ou seções de tubo metálico, combinados com peças de borracha(podem ser as originais). Vai ter que alongar a barra da direção,
    o tubo de borracha (mufla) do tanque de combustível e provavelmente as alavancas de cambio e da tração, dependendo de quanto vc quer ganhar de altura. Se vc tem quebra mato, dependendo do seu desenho, terá que ser alterado, pois poderá ficar na frente dos faróis da viatura....
    []'s
    Engesa F1 "Preto que é Azul" - CJ5 Ford 83 "Montanhês"
    Ex CJ5 62 "Chumbinho"; CJ5 68 , GMC 42 6x6

  • #3

    Body Lift

    É isso Pedro, quero levantar um pouco a carroceria .... o que é melhor usar, caLÇOS de poliuretano ou de metal ? pode comprometer o desempenho off road ?

  • #4
    Usuário Avatar de Pedro
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    Ricardo,
    Os ganhos para o fora de estrada são:
    -ângulo de ataque e saída;
    -menos água dentro da viatura quando se atravessa rios ou alagados(depende da profundidade hehehe);
    -pode-se utilizar pneus de maior diâmetro, que tem desempenho melhor para superar os facões e erosões das trilhas.
    Eu uso no Engesão os calços de borracha originais com tubos de aço de seccão retangular (com os cantos arredondados), com parafuso passante, há mais de tres anos, sem problemas. Já ví calços de madeira tb, mas não recomendo, eles acabam rachando.
    []'s
    Engesa F1 "Preto que é Azul" - CJ5 Ford 83 "Montanhês"
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  • #5

    Calços

    Beleza, essa é minha intençao, alem do bichao ficar + bonito. Voce poderia mandar uma foto do calço ? quantos cm ele tem ? vc teve que alongar a barra e3 direcao ?

  • #6

    Pneus

    + uma coisinha que pneus vc tem no Engesao ? e que rodas ??

  • #7
    Usuário Avatar de haundrich
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    Citação Postado originalmente por Pedro
    Vc quer levantar a carroceria ou alterar a suspensão??
    Se for na suspensão, molas mais longas ........
    []'s
    Caro Pedro

    Vc sabe onde eu poderia encontrar molas 5 cms mais compridas que as originais do engesa diesel?

    [ ] 's jipeiro

    Flávio
    Engesa F2 - EE12: mwm2.8, 34 pols, 4 BD, E-Locker diant/tras, molas +2,5 pols, HS, guincho work 12000 lbs

  • #8
    Ricardo, no meu antigo Engesa "Brutus" eu usava a seguinte configuração.
    Mola da SUEDEN modelo
    REF..........................S-064
    Nº.ORIGINAL............82 PU 5A 323-C
    VEÍCULO..................PAMPA MOTOR CHT 1.6 C/AR
    ANO.........................82/92
    APLIC......................DIANT.L.E. 14,14
    Ø FIO......................14,14
    Ø EXT......................134,60
    ALTURA...................528,00
    Nº ESP....................11,80
    IDENTIFICAÇÃO......VERMELHA+1 MARRON TODAS ESPIRAS

    Só que tem que ser a da SUEDEN e não uma correspondente de outro fabricante, tentei usar e me dei mal.
    Com estas molas eu usava pneus Grabber 33"e não precisei mexer na altura do carro(calço).

    A configuração do Brutus era molas S-064 da SUEDEN, amortecedores do caminhão 1113 atrás e 1313 na frente(pode-se usar 1313 na frente e atrás tb.), com Grabber 33", estabilidade e confiança não faltavam no bichão e um ganho de 5" na altura do carro, sem ter que mexer em nada.

    As fontes foram do site http://www.camper.com.br/index2.htm no campo de "molas Camper".
    No mesmo site tem uma tabela de molas da DANA.

  • #9

    Calços X Molas

    Deixe eu ver se entendi (desculpe mas sou novo no assunto). Voce nao colocu nehum tipo de calço na carroceria ou nas molas, apenas colocou as molas sueden ? e ganhou 10 pol. ?

    parece muito bom.

  • #10
    Troquei apenas as molas e os amortecedores (300latinhas), os calços de carroceria são os originais. A altura que ganhei foi de 5pol e não 10 como vc postou.
    Ps.: a motorização do Brutus era 4cc,para o 6cc tb serve, mas par o diesel acredito que não sirva esta configuração.

  • #11
    Usuário Avatar de Pedro
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    Ricardo,
    Deu um trabalhão para fotografar os calços de carroceria, tive que desmontar praticamente todo o jipe, vc fica me devendo essa...
    Meus pneus são 33"x12,5"x15" e as rodas são de 8" de largura.
    []'s
    Miniaturas de Anexos Miniaturas de Anexos -mvc-894s_793.jpg   -mvc-898s_190.jpg  
    Engesa F1 "Preto que é Azul" - CJ5 Ford 83 "Montanhês"
    Ex CJ5 62 "Chumbinho"; CJ5 68 , GMC 42 6x6

  • #12
    Usuário Avatar de Pedro
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    Flávio,
    Lembro-me que o Bill tinha um fornecedor que fazia molas sob medida, se não me engano em Santo André...
    Bill em QAP??
    []'s
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