Todo mundo sabe que esse é o filho do beto, tentando fazer uma chupeta pra pegar pela primeira vez. Repara como ele tá abaixado. Conhece tudo de chupeta
Desculpem a curiosidade , mas ....
Entendo bem pouco de CJ5 e NADA de Engesa , pergunto :
O que é eixo flutuante e qual a vantagem ????
[]´s
Caro valmor!
Basicamente, CJs, Troller, Engesa, F 75, F 1000, A/C/D 10/20 são os mesmos eixos, D44, excluindo os BRASEIXO.
O sistema é mesmo dos caminhões.
Consiste em colocar um cubo(igual ao dianteiro) com rolamentos na roda trazeira, dessa forma o peso não fica na ponta de eixo, fica na carcaça do diferencial, evitando a possível quebra e perda da roda.
Chama-se eixo flutuante por que a ponta de eixo não segura mais a roda, ela fica somente para sua função primordial, que é tracionar o veículo.
A F 2000, F 250, F 350 e os demais caminhões já saem de fábrica com esse sistema.
Caso tenha cometido algum equívoco, desde já agradeço a correção.
Posto a foto do kit vendido pela Rota 4x4, deixo claro que não é propaganda, é meramente ilustrativo.
Valmor, engesa usando pneus acima dos 31", não é estatistica, é apenas questão de tempo, 100% de chance da ponta de eixo quebrar.
Isso não que dizer que com os 31" não quebra, significa apenas, que pode não quebrar.
Os kit's tem preços variados, existem uns melhores que outros, hj recomendo os da ensimec (pelo custoxbeneficio, que é o que uso no meu CJ), consulte o pessoal que representa a ensimec aqui no fórum eles podem te informar melhor sobre o quanto se gasta nessa empreitada.
Valmor, engesa usando pneus acima dos 31", não é estatistica, é apenas questão de tempo, 100% de chance da ponta de eixo quebrar.
Isso não que dizer que com os 31" não quebra, significa apenas, que pode não quebrar.
Os kit's tem preços variados, existem uns melhores que outros, hj recomendo os da ensimec (pelo custoxbeneficio, que é o que uso no meu CJ), consulte o pessoal que representa a ensimec aqui no fórum eles podem te informar melhor sobre o quanto se gasta nessa empreitada.
Estou com o Kit da Ensimec na garagem para instalar no meu Engesa. O kit que comprei não vem com nada do sistema de freio, pois eles não estão vendendo mais desta forma.
A grande questão é:
Uso os freios à disco do Kadet.... ou
Os freios à tambor da Toy Band ?????
A recomendação da Ensimec é na utilização do freio da BAND.....
abaixo a descrição tirada do site da Ensimec:
ponta de eixo para conversão do eixo Dana 44 do Engesa EE12 para o sistema flutuante é composto pelos semi-eixos com tampas, parafusos, disco de freio e suporte da pinça que já é o adaptador de manga. Não acompanha as pinças de freio, rolamentos, retentores, prisioneiros ou cubos no kit. No caso as pinças indicadas são as traseiras do Kadett GSI (todos). Mesmo assim a ENSIMEC aconselha o uso de freio a tambor original traseiro da Toyota Bandeirante, que monta perfeitamente em cima de manga e cubo.
Quem poderia opinar nesta questão do freio com T-Rex?????
Se o desempenho do freio com o sistema da Band moderma realmente for melhor, eu irei partir para esta alternativa, mesmo sabendo que vai ficar mais salgado !!!