R$192.307,00.
Não, você não leu errado.
O Marruá AM200 G2 custa a partir de Cento e Noventa e Dois Mil Trezentos e Sete Reais.
É uma piada de mau gosto.
Por um breve momento eu cheguei a sonhar com um desses preto, pneus 37" MUD, lift, guincho e etc...
Mas passou já.
COMPLETAMENTE FORA DA CASINHA. Somente o riquíssimo exército brasileiro irá comprar essa joia.
[ ]´s
Carlão
Postado originalmente por abreu
R$192.307,00.
Não, você não leu errado.
O Marruá AM200 G2 custa a partir de Cento e Noventa e Dois Mil Trezentos e Sete Reais.
É uma piada de mau gosto.
Por um breve momento eu cheguei a sonhar com um desses preto, pneus 37" MUD, lift, guincho e etc...
Mas passou já.
Abraços.
Camper 6cc Injepro eixos UNIMOG FullHidro HidroBuster Ekron 9,5 pneus 46"
Pajero Full 3.2 3D DI 06 MUD 33" snorkel OGZ, Ekron 12K calço 4"
COMPLETAMENTE FORA DA CASINHA. Somente o riquíssimo exército brasileiro irá comprar essa joia.
[ ]´s
Carlão
Se me permite uma retificação:
"Somente o riquíssimo exército brasileiro com dinheiro do povo brasileiro irá comprar essa joia"
Os motivos desse preço alto é justamente isso, (o que já mencionei no outro post) é esse atendimento exclusivo praticamente ao EB. Até hoje eu duvido da real licitude desse tipo de fabricação e venda casada com um orgão público. Pelo Lei 8.666/93 não existe essa possibilidade. Mas com certeza deram algum jeitinho, e com mais certeza ainda que isso foi feito atrás de algum lobby e tem alugm CPF ganhando muito com isso (além da própria agrale). Realmente uma pena.
"Somente o riquíssimo exército brasileiro com dinheiro do povo brasileiro irá comprar essa joia"
Os motivos desse preço alto é justamente isso, (o que já mencionei no outro post) é esse atendimento exclusivo praticamente ao EB. Até hoje eu duvido da real licitude desse tipo de fabricação e venda casada com um orgão público. Pelo Lei 8.666/93 não existe essa possibilidade. Mas com certeza deram algum jeitinho, e com mais certeza ainda que isso foi feito atrás de algum lobby e tem alugm CPF ganhando muito com isso (além da própria agrale). Realmente uma pena.
Filipe_SC, o Agrale é o único veículo capaz de atender os pré-requisitos e com assistência técnica no Brasil. Acho que não é necessária licitação quando só tem 1 opção de compra
Filipe_SC, o Agrale é o único veículo capaz de atender os pré-requisitos e com assistência técnica no Brasil. Acho que não é necessária licitação quando só tem 1 opção de compra
Angelo,
A inexibilidade de licitação (que é diferente de dispensa de licitação) realmente pode existir no caso de fornecedor exclusivo. Um exemplo bem claro é a fornecedora de energia elétrica ao órgão público, pois por essa ser uma concessão sempre na região de em fornecimento existirá apenas uma empresa fornecedora, nesse se realiza r IL por não haver possibilidade de competição no certame.. Outro exemplo bem claro é no caso de contratação de profissional de notório saber, por exemplo quero contratar um palestrante ou professor renomado, aquele profissional em específico só existe um, então é possível realizar a IL.
Agora no caso de veículos eu nunca vi ser relializado , pois é muito fácil o orgão diferenciar para esse ou aquele fabricante com base nas características técnicas, por exemplo quero com um carro com 135cv e porta malas de 432 litros (tipo é a especificação de apenas um modelo da marca X). Por isso em licitação o que se coloca são especificações mínimas, e não que tenham que ser exatamente aquelas.
Apesar do marruá ser um veiculo bem robusto, o que em termos de especificação ele tem de tão diferencial assim? Nem caixa reduzida usava no modelo anterior. Não vejo como dentro de uma normalidade pela lei 8.666 poderia-se fazer IL de um veículo OFF ROAD relativamente normal . Claro que deve ter tido um "jeitinho jurídico" mas queria até saber quem são os sócios reais da agrale para ter tamanho favorecimento assim para a linha marruá, fora o preço absurdo que se cobra. Na minha visão muita gente ganha muito dinheiro com esse esquema. Afinal qual você acha que é o preço de custo de um marruá novo que é vendido a 192.000? Por mais que seja um veículo robusto, a tecnologia embarcada (o que encare-se o projeto) é bem baixa frente aos outros OFF ROADS do mercado).
Enfim curto muito o jipinho, o AM 50 (que nem vendem mais para civil) se tivesse ar condicionado rs..comprava um e usava até acabar rs...mas a verdade que eles ficaram totalmente inviável para a compra pelo mercado civil.
A inexibilidade de licitação (que é diferente de dispensa de licitação) realmente pode existir no caso de fornecedor exclusivo. Um exemplo bem claro é a fornecedora de energia elétrica ao órgão público, pois por essa ser uma concessão sempre na região de em fornecimento existirá apenas uma empresa fornecedora, nesse se realiza r IL por não haver possibilidade de competição no certame.. Outro exemplo bem claro é no caso de contratação de profissional de notório saber, por exemplo quero contratar um palestrante ou professor renomado, aquele profissional em específico só existe um, então é possível realizar a IL.
Agora no caso de veículos eu nunca vi ser relializado , pois é muito fácil o orgão diferenciar para esse ou aquele fabricante com base nas características técnicas, por exemplo quero com um carro com 135cv e porta malas de 432 litros (tipo é a especificação de apenas um modelo da marca X). Por isso em licitação o que se coloca são especificações mínimas, e não que tenham que ser exatamente aquelas.
Apesar do marruá ser um veiculo bem robusto, o que em termos de especificação ele tem de tão diferencial assim? Nem caixa reduzida usava no modelo anterior. Não vejo como dentro de uma normalidade pela lei 8.666 poderia-se fazer IL de um veículo OFF ROAD relativamente normal . Claro que deve ter tido um "jeitinho jurídico" mas queria até saber quem são os sócios reais da agrale para ter tamanho favorecimento assim para a linha marruá, fora o preço absurdo que se cobra. Na minha visão muita gente ganha muito dinheiro com esse esquema. Afinal qual você acha que é o preço de custo de um marruá novo que é vendido a 192.000? Por mais que seja um veículo robusto, a tecnologia embarcada (o que encare-se o projeto) é bem baixa frente aos outros OFF ROADS do mercado).
Enfim curto muito o jipinho, o AM 50 (que nem vendem mais para civil) se tivesse ar condicionado rs..comprava um e usava até acabar rs...mas a verdade que eles ficaram totalmente inviável para a compra pelo mercado civil.
Amigo, acredito que somente a AGRALE consiga fornecer um veículo com especificações como o Marruá hoje no Brasil. Dessa forma fica relativamente fácil fazer todo o procedimento atendendo à legislação vigente. Depois da Bandeirante, o Marruá é o único que preenche a lacuna. Infelizmente é a verdade. Acredito que o investimento do EB com esses preços altos seja mais vantajoso à administração que comprar Land Rovers e outros veículos que não suportam metade que o próprio Marruá.
Amigo, acredito que somente a AGRALE consiga fornecer um veículo com especificações como o Marruá hoje no Brasil. Dessa forma fica relativamente fácil fazer todo o procedimento atendendo à legislação vigente. Depois da Bandeirante, o Marruá é o único que preenche a lacuna. Infelizmente é a verdade. Acredito que o investimento do EB com esses preços altos seja mais vantajoso à administração que comprar Land Rovers e outros veículos que não suportam metade que o próprio Marruá.
Concordo com o Raphael, ao que o Marrua se propõe ele único no Brasil. A gente está falando de um veículo projetado para as forças armadas e trabalho pesado em mineradoras.
Outra coisa, se um Wrangler 4 portas custa 175.000, não é nenhuma loucura o Marrua, muito mais bruto, custar 190.000.
Sem viatura, só com carro de plástico
Ex- Camper 93 - mwm 2.8 TDI - #Rabugenta
Acredito que a mutreta esteja apenas no preço e não na especificação do EB.
Considerando que o EB não aceita veículos operacionais com carroceria de fibra, sob alegação de que é inflamável, após o fim da Band, JPX e Defender, a única opção que restou de Jipe é realmente o Marruá, já que o Jimny e o Wrangler não oferecem motorização diesel.