Qual a maneira certa de isolar o radiador de ar quente do motor MWM 2.8?

[Igor Lustosa Goulart]

Tweet

Oi pessoal.
Retirei o sistema de ar condicionado de minha Camper e nele existia o radiador do ar quente. Na bomba d`água pensei em colocar um tampão na entrada e outro na saída, mas por via das dúvidas, perguntei ao mecânico se essa era a maneira correta. Segundo ele, eu teria que unir a entrada e a saída com uma mangueira, fazendo uma jump.
Isso não fez muito sentido para mim, pois em meu raciocínio, se eu faço a união da entrada com a saída da bomba, eu prejudico sua eficiência, baixando a pressão do sistema. Como meus argumentos não foram aceitos por ele e nem por outros dois meca que consultei, fiz o serviço como eles recomendaram, mas sem concordar, pois a unica explicação que eles deram foi dizer "é assim que se faz".
Em percursos pequenos de +ou- 50 km não senti diferença na temperatura, mas indo a Viçosa (300km) por duas vezes tive que tirar o pé em subidas longas, pois a temperatura chegou perto da faixa vermelha, coisa que não acontecia.
Pergunto aos colegas: Essa ligação das mangueiras é realmente a correta?
Abraço

[solanocardia]

Igor, na minha Camper a entrada e a saída foram fechadas. Ainda estou com o A/C original mas sem ar quente, o carro já veio assim e até agora não tive problema de superaquecimento.

[Igor Lustosa Goulart]

Igor, na minha Camper a entrada e a saída foram fechadas. Ainda estou com o A/C original mas sem ar quente, o carro já veio assim e até agora não tive problema de superaquecimento.

Boa noite Solanocardia,
Obrigado por responder. Voce sabe dizer qual temperatura normal de trabalho de sua Camper ? Este sábado comprei outra válvula termostática, ainda não instalei. Acho que meu motor esta sem esta válvula pois demora uma eternidade para chegar a temperatura que normalmente trabalha (de 65 a 71º). Esta nova válvula esta escrito 79º, bem mais que ele trabalha hoje. Esta semana devo instalar e ver o comportamento.
Abraço.

[solanocardia]

Igor, vou dar uma olhada e ver se está com a termostática até porque eu já estava pensando em colocar uma nova. Meu marcador de temperatura é o original e marca por escala, mas posso passar mo mecânica e pedir para ele medir com termômetro.
Fica de olho quando for comprar alguma peça para esse motor, pois mesmo sendo para motor mwm 2.8 dependendo do carro que veio o motor e o ano algumas peças podem ser diferentes.

Abs.

[RogérioNunes]

Igor,
A ligação com mangueira não comprometeria a eficiência dessa bomba uma vez que são derivações feitas na sucção e descarga. Elas podem ser vedadas com bujão sem problema e que, na minha opinião, eliminaria pontos para possíveis vazamentos como a própria mangueira, abraçadeiras, etc...
Já fechei em vários 2.8 com bujão e não teve nenhuma alteração na temperatura.

abraço

[rub]

Igor,
A ligação com mangueira não comprometeria a eficiência dessa bomba uma vez que são derivações feitas na sucção e descarga...

Olá Rogério,

Na minha Camper, que usa o motor MWM 2.8, eu fiz o "jump" com mangueira nestes tubos do ar quente, ou seja, deixando a agua passar pelos tubos e até agora não estou enfrentando problema de aquecimento. Usei o mesmo conceito do motor NGD 3.0 do Troller que deixa a agua circular.

Na sua opinião, fechando a circulação, ou seja, tampando os tubos da circulação da agua para o ar quente, melhora a refrigeração do motor?

Abraço

[Igor Lustosa Goulart]

Bom dia a todos.
Rogério,
Vou fazer como vc disse e tamponar entrada e saída da bomba, até poque desde o início achei o mais lógico, mas continuo não entendendo o "porque", pois se eu interligo a entrada com a saída da bomba, a pressão dela deveria diminuir, comprometendo a eficiência. Acho que esta dúvida também é do Rub, certo?
Solanocardia, se vc quizer, posso passar a especificação do medidor digital que tenho na minha Camper, foi dica do Dr. Guilherme e ajuda muito na monitoração da temperatura, além disso tem saída para alarme sonoro ou vc pode usar esta saída para ligar a ventoinha elétrica.
Abç

[rub]

Igor, também fiquei na dúvida. Se eu tampar a entrada e a saída da bomba, não prejudicaria a circulação da água e consequentemente a refrigeração do motor?
Se esta forma de tampar a bomba de água for a mais coerente, porque o fabricante da bomba permite esta possibilidade?
Também gostaria de entender porque varias pessoas tampam e outras não.
Obs.: O radiador de ar quente tem uma válvula que permite que a agua circule no modo frio e quando vc quer o ar quente funcione, é só acionar a válvula que a agua passa para as colmeias do radiador de ar quente.
É por esse motivo que eu fiquei na dúvida se o correto é tampar a bomba d'agua ou não.
Abraço.

[Walter da Camper]

A saída e entrada que formam o circuito para o ar condicionado são uma derivação do circuito principal da refrigeração (motor x radiador). Portanto, quando se cria um circuito em paralelo com outro existente (o principal), a pressão no circuito original tende a diminuir, pois a derivação (jumper) é um novo circuito de fácil circulação e a pressão vai para onde é mais fácil. Quando a serpentina interna está no lugar e funcionando, a queda de pressão é compensada pela dissipassão de parte do calor para dentro do carro e a refrigeração do motor se mantém. Quando a válvula do ar quente é fechada, interrompe-se a circulação e tudo se comporta como se estivesse tamponado.
Portanto, a melhor solução é tamponar, pois interligar as mangueiras e deixar uma circulação inútil entre elas equivale a curto-circuitar a bomba, o que reduz drasticamente a pressão no circuito principal (motor x radiador) e, consequentemente, a capacidade de refrigeração quando o motor é mais solicitado.

Espero que tenha conseguido explicar... Advogado dando aula de mecânica dos fluídos...


Grande abraço.

Igor, também fiquei na dúvida. Se eu tampar a entrada e a saída da bomba, não prejudicaria a circulação da água e consequentemente a refrigeração do motor?
Se esta forma de tampar a bomba de água for a mais coerente, porque o fabricante da bomba permite esta possibilidade?
Também gostaria de entender porque varias pessoas tampam e outras não.
Obs.: O radiador de ar quente tem uma válvula que permite que a agua circule no modo frio e quando vc quer o ar quente funcione, é só acionar a válvula que a agua passa para as colmeias do radiador de ar quente.
É por esse motivo que eu fiquei na dúvida se o correto é tampar a bomba d'agua ou não.
Abraço.

[RogérioNunes]

Igor, também fiquei na dúvida. Se eu tampar a entrada e a saída da bomba, não prejudicaria a circulação da água e consequentemente a refrigeração do motor?

Você não estaria fechando a entrada nem a saída da bomba e sim uma pequena derivação para o circuito de aquecimento interno e isso não influenciará em nada a eficiência do sistema de refrigeração.
A minha recomendação em tamponar ao invés de interligar com mangueira é pelo fato de ter menos pontos passíveis de vazamentos nas mangueiras, abraçadeiras, etc...

[solanocardia]

Igor me manda sim as especificações, vou dar uma geral no painel e aproveito e vejo isso também. Comprei hoje a termostática e está escrito 79º também, amanhã vou fazer a troca e confirmo se é isso na velha. Segue a foto de como foi feito.

[Igor Lustosa Goulart]

Solanocardia,
Segue o link do Termômetro. A marca do meu é esta aí, Racetronix, quanto ao preço e fornecedor é bom pesquisar.

http://www.deltapecas.com.br/ecommerce_site/produto_150588_3029_Termometro-Agua-Digital-Programavel-Display-Vermelho-Lente-Preta-52mm-12V-RACETRONIX-