Homocinética no ENGESA..alguém já fez?

[Cláudio Ferro]

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Alguém já trocou as cruzetas e semi eixos do ENGESA POR hOMOCINÉTICAS? As minhas pontas de eixo não aguentam rodar o pneu 315 R16 geolander - Tão quebrando direto...alguém tem alguma idéia pra me dar..pensei em tentar trocar por Homocinéticas...o que acham??

[Vicente Guimaraes]

Fala Claudio,

Está quebrando aonde? na trilha? qual uso do veículo?

[Cláudio Ferro]

Rapaz tá uma coisa de louco..to ralando com esta ponta de eixo..desde quando comprei meu ENGESA..não dei sorte..faço pouquissima trilha com ele, e quando entro em algum lugar..são lugares bem leves..eu tenho quase certeza que as rodas 16 com pneus 315/75 tão deixando o conjunto todo muito pesado pra rodar...antes tinha quebra a ponta de eixo do lado da roda livre..chegou a quebrar os encaixes de onde vão a cruzeta moeu!!! ai agora quebrou ao meio o semi eixo também do lado da roda livre do lado do motorista..ai mandei retrabalhar soldando ...fui testar num barranquinho pra subir...tudo tracionando perfeito..quando comecei a subir acelerar veio o estalo quebrou de novo ..desta vez os mesmos encaixes do mesmo lado do semi eixo de fora da roda livre do lado motorista e também para piorar o encaixe do eixo que vai até o diferencial...não sei mais o que tentar fazer..hoje gastei 300 reais em 15 minutos de brincadeira!

[ROBERTO SCHOLLER]

Poxa!!!

Nos willyz estão fazendo direto, falam que fica muito mais resistente!

Nos engesas nunca vi, mas se aplicam em willyz e fica bom em engesa deve funcionar também!

Mas vamos ver o que os demais colegas falam.

abraço.

[RogérioNunes]

Opa! Juninho a pergunta que fiz, se era tudo engesa mesmo, foi pro Cláudio. O seu trabalho foi muito bem feito!
No caso do Cláudio tem coisa errada ma montagem que fizeram no eixo dele pois esse semi original do eixo D44 não quebra fácil assim não. E mesmo no eixo D44 original é possível instalar a Homocinética da band sem a necessidade de trocar toda ponta.

Cláudio, tira umas fotos da extremidade do eixo da sua viatura sem a roda pra entendermos o que tem lá.

[Cláudio Ferro]

Cara to desanimado...juro por Deus..peguei o ENGESA na oficina com o Mecanico dentro do carro e fomos a um barranquinho de meio metro e tentamos subir para testar a tração dianteira...não deu nem 10 minutos de teste e quebrou as duas junções da cruzeta do lado do motorista..num acreditei naquilo...o que me faz desencanar deste sistema de cruzeta foi pelo menos ver que quebrou num lugar diferente ao qual o serviço tinha acabado de ser feiro na ponta de eixo..ou seja não foi quebrado por não soldar direito..ou até mesmo pode ter destemperado o resto da peça e ficou enfraquecida, mas acho que quem soldou fez o trabalho de temperar novamente a peça....

[Walter da Camper]

Tem alguma coisa errada aí. Não é pra quebrar tão fácil.
A minha vtr teve o eixo reformado usando semi-eixos da Enfer há 3 anos, já fez trilhas de ficar pendurada em duas rodas (bloqueio 100% nos 2 eixos e pneus 33) e até já moeu 1 caixa satélite, e os semi-eixos continuam firmes e fortes.
Os Engesas da Rota4x4 usavam pneus 37 ou 38 e aguentavam trilha pesada.
Antes de pensar em modificar, seria bom pesquisar a fundo a causa do problema (empenamento do semi-eixo ou da tubeira, folga excessiva nos rolamento do munhão, batentes do esterço excessivamente abertos...).

[Cláudio Ferro]

uma coisa é certa..no meu ENGESA eles usaram o diferencial SPICER dana 44 com bloqueio até as pontas e depois soldaram o restante do ENGESA será que é isso que tá dando merda?

[Cláudio Ferro]

Acabei de pesquizar este modelo aqui..será a solução ou não??
http://www.casadatransmissao4x4.com....sa-camper.html

[regisbellini]

Cláudio,

Tem coisa estranha por aí!!! Uso meu Engesa em trilhas médias c/ pneu 35 e bloqueio 100% sem problemas de quebra. Detalhe que meu eixo dianteiro ainda é dana 30.
Tenta ver o que o Valter falou sobre o empenamento da carcaça. Agora como a peça já havia sido soldada e passado por torno anterior, podemos imaginar que a resistência estava comprometida. Tenta arrumar uma nova e montar após a conferencia do itens que o Valter citou.

abs,
Regis

[RogérioNunes]

Cláudio, apesar de não ver o estado do eixo que está na viatura, tenho certeza que trocando o semi eixo e as rodas livre resolverá seu problema definitivamente sem gastar muito pois um eixo desses que está na foto custa uns 6 mil mais mão de obra e "arremates", vai passar dos 7.

[RogérioNunes]

Cláudio, o eixo dianteiro é D44? Se for, arruma outro semi eixo inteiro e troca, tem coisa errada aí essa peça não quebra assim tão fácil não.
Não justificaria vc trocar todo eixo por conta disso, o custo será bem grande.