Motor Iveco

[Twunay]

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Olá a todos,

Possuo um Engesa fase 1 com motor Iveco Daily 2.8 turbo diesel, mas estou tendo problemas com a embreagem que já quebrou algumas vezes. Estou usando o kit de embreagem da C10, câmbio clark 5 marchas... Já troquei a bucha guia do eixo piloto de bronze por um rolamento, já mandei verificar o eixo piloto, mas mesmo com tudo certo a embreagem está quebrando o disco.

Agradeço pela ajuda!
Twunay

[RogérioNunes]

Pode ser desalinhamento entre cambio e motor.
Como foi feito o acoplamento entre cambio e motor? O cambio que está usando é o original 240V?
Se não estiver 100% alinhado quebra o disco e rolamento do eixo piloto.
Se tiver fotos fica melhor pra avaliar...

abraço

[Twunay]

Oi Roger, o câmbio é o 240v. Foi feita um flange para acoplar o motor, capa seca e câmbio. Essa semana vou desmontar para verificar se tem algum parafuso quebrado ou solto na flange, aí eu posto as fotos...O último disco que quebrou na verdade soltou os arrebites e separou o centro do disco das extremidades (parte da lona), e isso aconteceu sem fazer barulho algum... As marchas estavam engatando bem fácil, mas notei que ao parar em uma subida ficava difícil de desengatar a marcha...Obrigado, abç

[rfdex]

Oi Roger, o câmbio é o 240v. Foi feita um flange para acoplar o motor, capa seca e câmbio. Essa semana vou desmontar para verificar se tem algum parafuso quebrado ou solto na flange, aí eu posto as fotos...O último disco que quebrou na verdade soltou os arrebites e separou o centro do disco das extremidades (parte da lona), e isso aconteceu sem fazer barulho algum... As marchas estavam engatando bem fácil, mas notei que ao parar em uma subida ficava difícil de desengatar a marcha...Obrigado, abç

Já tentou usar os componentes de embreagem da D10/D20 e não da C20/C10?

[Twunay]

Fala Raphael! não tentei usar os discos da D10/ D20. Sei que o disco da C10 aguenta até 135cv porque possuíam motor 6cc a gasolina. Você acha que isso pode solucionar o problema?

Obrigado!

[guilhermeabreu]

Como o Rogerio Nunes falou se estiver desalinhado este acoplamento , nenhuma embreagem vai aguentar , teria em primeiro lugar aferir o alinhamento deste flange de acoplamento do cambio com o motor .

[Twunay]

Oi Guilherme, esse final de semana vou desmontar tudo e conferir o alinhamento, mas as marchas estão entrando bem fáceis... Uma coisa que não citei é que o valante do motor atual é uns 8mm mais espeço do que o que tinha antes (do opala), ou seja, hoje é um volante mais pesado... Será que pode ser essa causa?

Obrigado

[guilhermeabreu]

Oi Guilherme, esse final de semana vou desmontar tudo e conferir o alinhamento, mas as marchas estão entrando bem fáceis... Uma coisa que não citei é que o valante do motor atual é uns 8mm mais espeço do que o que tinha antes (do opala), ou seja, hoje é um volante mais pesado... Será que pode ser essa causa?

Obrigado

Deixo esta resposta pro Rogerio ( ROGER NUNES ) responder com mais exatidão .

[RogérioNunes]

Oi Guilherme, esse final de semana vou desmontar tudo e conferir o alinhamento, mas as marchas estão entrando bem fáceis... Uma coisa que não citei é que o valante do motor atual é uns 8mm mais espeço do que o que tinha antes (do opala), ou seja, hoje é um volante mais pesado... Será que pode ser essa causa?

Obrigado

Não, o volante mais pesado não faria quebrar embreagem.
No início você disse que a embreagem já quebrou outras vezes, todas as vezes foi o disco?

[Twunay]

Oi Roger!Sim em todas as vezes foi o disco. Sempre separando a parte das molas do restante do disco (parte da lona), separando as duas partes por total. Na última vez não fez nem barulho, simplesmente eu pisava no pedal da embreagem, engatava a marcha e o carro não saia do lugar... O rolamento guia do eixo piloto é novo, assim como o próprio eixo piloto, ambos estão trabalhando sem folga... Teve um disco que arrancou as molas, nesse dia verifique se o disco estava pegando nos parafusos do volante, mas não estava...Obrigado

[haundrich]

A embreagem do meu F2 é a mesma da F-1000 turbo. Nunca deu problema. Estou usando mwm 2.8 + clark CL2605B
A F-1000 turbo senão me engano é 148Cv @ 34,5 kgfm

Quantos CV e kgfm tem seu motor iveco você está usando?

[Twunay]

A embreagem do meu F2 é a mesma da F-1000 turbo. Nunca deu problema. Estou usando mwm 2.8 + clark CL2605B
A F-1000 turbo senão me engano é 148Cv @ 34,5 kgfm

Quantos CV e kgfm tem seu motor iveco você está usando?

Olá haundrich! Desculpa a demora em responder... estava enrrolado com meu trabalho...
Pelo que sei é 147cv/110kW @ 3500rpm com torque máximo de 350Nm @ 1250rpm

Obrigado!