se houver usiangem será na ponta do eixo que sai da caixa e só.Aqui em belo horizonte o renato da progresso faz e o franz que trabalhou na agrale, esse marrua zero km da foto ta com caixa de redução de jota.
se houver usiangem será na ponta do eixo que sai da caixa e só.Aqui em belo horizonte o renato da progresso faz e o franz que trabalhou na agrale, esse marrua zero km da foto ta com caixa de redução de jota.
Tem mais detalhes e fotos dessa adaptação?
Estou sondando uma adaptação de tcase de JPX no meu Marruá. Sou de Pedro Leopoldo, perto de BH.
[]`s
TOY BAND LONA: 35x12,5, 15x10, Bloq Rotax e loading..
ex Troller 2015: BF Mud 37", remap SFI, lift...
ex Troller 3.0 2010: 268 cv by SFI
Pessoal, eu lí bastante o topico, e ví diversas opinioes, porem vou postar a minha :
eu concordo com todos que a t-case do jpx e muito boa, parruda, aguenta bem o tranco, porem algum colega disse neste topico que algum dia por mais que seja resistente uma t-case destas uma hora ela quebra, e depois que quebrar vai ser muito dificil de achar peças, fora isso achar uma t-case jpx usada e muito dificil, já a t-case da toyota bandeirantes e facil de achar ela completa e 100% nova, isso mesmo 100% nova !
Pessoal, eu lí bastante o topico, e ví diversas opinioes, porem vou postar a minha :
eu concordo com todos que a t-case do jpx e muito boa, parruda, aguenta bem o tranco, porem algum colega disse neste topico que algum dia por mais que seja resistente uma t-case destas uma hora ela quebra, e depois que quebrar vai ser muito dificil de achar peças, fora isso achar uma t-case jpx usada e muito dificil, já a t-case da toyota bandeirantes e facil de achar ela completa e 100% nova, isso mesmo 100% nova !
X2
Até pensei em responder , mas fiquei compreguiça , mas é ISTO AÍ MESMO .