Montando engesa fase iv

[MaGao]

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Samurai e combustivel? motor 1.3 de 69cv (63cv para os mais antigos) ... faz 10km/l fácil fácil.. na trilha reduzido faz 8km/l..

Andei 55mil km de samurai de uma cidade para outra todo fim de semana.. show de bola o carro!

E para deixar como vc quer vai sair no preço do engesa? 15mil vc compra um.. mais 5 vc deixa ele 100%.. .. se achar engesa de 20mil em boas condições avisa!

Abraços,

[Dalmo]

Quero um carro com motor DIESEL MaGao . . . Acredito que 5 não vai deixar no padrão que quero se bem que é um modelo filé sem mexer muito. . .Não vou iniciar este projeto agora vou engavetar por enquanto . . .

[Dalmo]

ENGESA X JPX

Uma boa opção mesmo. . . seria o JPX !

Mas claro usando um motor 2.8 DIESEL . . .

Lendo este tópico

(Engesa / JPX)http://www.4x4brasil.com.br/forum/comparacoes-entre-veiculos/54216-engesa-jpx.html


Vi as opiniões indo quase que em mesmo sentido. . .

1. Qual seria a solução para o aquecimento do JPX ?

2. Quais os fatores negativos e os positivos para o uso cotidiano; viagens de final de semana e as de fim de ano ?

[guilhermeabreu]

ENGESA X JPX

Uma boa opção mesmo. . . seria o JPX !

Mas claro usando um motor 2.8 DIESEL . . .

Lendo este tópico

(Engesa / JPX)http://www.4x4brasil.com.br/forum/comparacoes-entre-veiculos/54216-engesa-jpx.html


Vi as opiniões indo quase que em mesmo sentido. . .

1. Qual seria a solução para o aquecimento do JPX ?

2. Quais os fatores negativos e os positivos para o uso cotidiano; viagens de final de semana e as de fim de ano ?

DALMO

1- JPX com motor original não existe pior , colocando o MWM 2.8 , aí é um verdadeiro espetáculo , AQUECIMENTO ??? ÍSTO A GENTE RESOLVE DE LETRA , SOU MESTRADO NESTE ASSUNTO , E MOLE PARA RESOLVER .

2- NÃO EXISTE FATOR ALGUM NEGATIVO PARA O USO COTIDIANO , POSITIVO TODOS OS FATORES .

[Dalmo]

Opa !

Dando uma olhada por aí encontrei este endereço http://www.envesa.com.br que é de uma empresa de Londrina - PR que monta ENGESA.

Alguém tem conhecimento se a mesma ainda funciona se é uma empresa séria e coisas do tipo ?

[Cilon Carlos Heck]

Opa !

Dando uma olhada por aí encontrei este endereço http://www.envesa.com.br que é de uma empresa de Londrina - PR que monta ENGESA.

Alguém tem conhecimento se a mesma ainda funciona se é uma empresa séria e coisas do tipo ?

Melhor comprar um Engesa usado e reformar do que começar com eles.

Só vai te dar dor de cabeça.

[lucciano amaral]

Amigo guilherme qual sua dica para aquecimento do motor no JPX?

DALMO

1- JPX com motor original não existe pior , colocando o MWM 2.8 , aí é um verdadeiro espetáculo , AQUECIMENTO ??? ÍSTO A GENTE RESOLVE DE LETRA , SOU MESTRADO NESTE ASSUNTO , E MOLE PARA RESOLVER .

2- NÃO EXISTE FATOR ALGUM NEGATIVO PARA O USO COTIDIANO , POSITIVO TODOS OS FATORES .

[guilhermeabreu]

Amigo guilherme qual sua dica para aquecimento do motor no JPX?

GRANDE LUCIANO

Esta esperando eu anunciar o MILAGRE ??????????????? HAHAHAHAHAHAHAHAHAHAAH

A dica é muito simples e bem carinha : RETIRAR O MOTOR XUD , METER UM MWM 2.8 TURBO/INTERCOOLER E COLOCAR O RADIADOR DO ÔMEGA 4.1 COM AR COND., COMO FIZ NO MEU ENGESA , DAÍ É SÓ ÍR PRA GALERA , O MOTOR FUNCIONA GELADINHO . Ou melhor dentro da temperatura de serviço recomendado pelo fabricante .

Sofrí muito até chegar onde cheguei , GASTEI MUITO COM TROCA DE COLMÉIA + VENTILAÇÃO FORÇADA + COIFA + TROCA DA HÉLICE ORIGINAL POR OUTRA MAIOR E FIXADA AO EIXO DO MOTOR e nada resolveu .

SÓ RESOLVEU QDO COLOCQUEI ESTE RADIADOR DO ÔMEGA 41. COM AR COND. ZERADO MARCA VISCONDE POR R$350,00 .

OLHA SÓ GASTEI MAIS DE R$2.500,00 EM VÁRIAS ADAPTAÇÕES E POR APENAS R$350,00 TERIA RESOLVIDO SE TIVESSE ENCHERGADO ESTA SOLUÇÃO EM PRIMEIRO LUGAR .

lOGO :

NÃO TEVE MILAGRE , APENAS ADEQUAÇÃO DE UM RADIADOR QUE SATISFIZESSE O AQUECIMENTO DESTE MOTOR QDO EM REGIME DE TRABALHO .

[lucciano amaral]

O motor mwm 2.8 sprint é um sonho mesmo, logo logo vou usar um. Gostei da sua dica sobre o radiador do omega com ar cond, uma simples peça, mas ja testada e aprovado por voce. Valeuwww Guilherme

[Dalmo]

Lembrei de um CHASSIS DE CJ produzido pela CINFEL que vem com as barras longitudinais do ENGESA, os amortecedores, barras panhard, molas e Suportes. Como especifica o e-mail resposta.

O que quero saber dos senhores é se neste caso de suspensão já dá um conforto significativo para o CJ para usos em viagens de final de semana; fim de ano e o uso cotidiano ?

O que os senhores me dizem a respeito . . .
Lembrando não é um carro para trilha é para viagens, passeios e uso cotidiano 80% asfalto.

[CAVESO]

Eu não faria isso....

Gastará uma grana e ficará com um frankstein que não é nem um willys e nem um engesa.

E na hora de vender?

Eu montaria um engesa por inteiro...

[MaGao]

Se conselho fosse bom não se dava.. vendia!

Esquece CJ para VIAJAR e andar em ASFALTO, e principalmente gastando pouco.

Amigo tem um cj-3A bem feito que pagou 5 mil nele.. e no total ja se vai 32mil.. está 100% vai e volta pra trilha.. mais anda 200km para ir pra uma trilha.. no outro dia parece que levou uma pisa.

E por esse valor.. compra um engesa original que vc estará mais bem servido.

Abraços,