História do Engesa em Revista

PIor de tudo Kim que acho que não teriamos não.. vide Agrale..
Marruá ainda é do passado.. infelizmente não evoluiram o carro para o presente.. o valor dele é exorbitante ..

Acho q se a engesa tivesse viva até hoje.. seria um absurdo do absurdo os valores do carro... infelizmente estamos no Brasil..

Abraços,

Citação:

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Postado originalmente por MaGao

PIor de tudo Kim que acho que não teriamos não.. vide Agrale..
Marruá ainda é do passado.. infelizmente não evoluiram o carro para o presente.. o valor dele é exorbitante ..

Acho q se a engesa tivesse viva até hoje.. seria um absurdo do absurdo os valores do carro... infelizmente estamos no Brasil..

Abraços,

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X2
duvido que o Toyota Bandeirante, por exemplo, se ainda fosse produzido, custasse menos de R$ 100 mil.
:shock::-(

Belos arquivos... Parabéns

Não existe "Se" no mundo dos negócios.

"Se" a engesa ainda existisse poderíamos ter um jipe ainda melhor e mais moderno ou o mesmo bom e velho engesa (com cara de marruá) pelo preço do Jiminy.

A Agrale cobra caro porque tudo que ela produz as forças armadas e as mineradoras comprar.

Quando a procura é maior que a oferta o preço sobe!

Caveso,

Talvez.

E o "talvez" neste caso equivale ao "se".
Talvez a Engesa projetasse um jipinho menor, motor 1.3, moderno,que pudesse concorrer com o Suzuki Jimny em qualidade e preço.
Mas esse Engesão ou Marruá, com motor diesel, e modernizado... forget. Ia ser cem contos, e sem descontos.
Quem tinha condições de evoluir e preencher esse mercado de jipes leves era a Gurgel.
Foi realmente uma pena o desaparecimento dessas duas fábricas.

Caveso,

JAMAIS o engesa a DIESEL principalmente seria a preço de jimny.. eu chuto ai um engesa fechado "evoluído" 140 .000 dilmas.. o stark que é um carro pequeno e bem mais "ecônomico" custa 100.000 ... um troller com seus defeitos(acabamento) todo 90.000.. muito difícil..
Tu acha que se tivesse mercado a Agrale já não tinha expandido o negócio dela para atender publico final não? carro no brasil é mina de ouro..

Abraços,

Citação:

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Postado originalmente por CAVESO

Quando a procura é maior que a oferta o preço sobe!

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Isso não funciona aqui , se não tem procura , não cai o preço , param de fazer e mandam todos pra rua ...

Se pudesse comprar um carro 4x4 com 100 contos na mão , ficaria entre um Marruá novo e um Sw4 diesel usado , faria muita pesquisa pra ver com qual dos 2 ficaria ... não conheço Nissan Patrol , não vem pro Brasil ... nas filmagens da Discovery Channel é o carro que mais aparece , com certeza é um 4x4 muito resistente .

.......uma materia interessante sobre o Marrua .....o que eu não sabia é que o jipe engesa foi vendido para Angola (92 veiculos), Brasil (56 veiculos para o exercito.....só isso?????), Jordania ( 200 para as forças armadas - alongadas Fase III) e Suriname ( 20 exemplares).....

Que acervo, que historia, que nascimento e que pena ter acabado... mas nossos valentes exemplares e mais valentes donos nao vao deixar terminar essa historia tao cedo.... nao mesmo.... valeu.

Pessoal!
De volta com um pouco mais de histório deste mito que infelizmente não está mais em fabricação!
Desta vez uma reportagem de uma expedição de 5 meses pelo Cone sul, com a Renata Falzoni. Matéria de 1987.
Anexo 333191 Anexo 333192 Anexo 333193 Anexo 333194
Vejam a preparação do Engesa para expedição!

Continuação!
Anexo 333195 Anexo 333196 Anexo 333197 Anexo 333198

Este é de 1987 no lançamento do Fase II! Mesma época do Javali!
Anexo 333199 Anexo 333200 Anexo 333201