Abrindo Icom 2200h

[Aurélio]

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Opa.

Excelente dica.

Abs

[But]

Boa tarde!
Li o post e gostaria de tirar uma duvida!
Fazendo esse procedimento de remover os diodod D-11 e D-13 o radio "Recebe e Transmite" na fraquencia aeronautica 118 ate 136 Mhz ???
Gostaria de saber, pois tenho 2 aeronaves agricolas e esses radio são mais baratos e são de qualidade alem de eu poder me comunicar com os veiculos de solo.
Obrigado pra que esclarecer essas duvidas!

Olá, com esse procedimento vc NÃO vai conseguir transmitir na faixa que começa em 118MHZ, apenas conseguirá TX de 136 a 174 mhz...

Sugiro que vc compre esse rádio, IC-A210, é um dos mais comuns usados em pequenos aéroportos ou aeronaves!!!!
IC-A210 VHF Air Band Transceiver - Features - Icom America

Lembre-se que é necessário ter autorização para operar nesta faixa, e que vc tenha muito cuidado pq pode interferir em outras aeronaves ou aeroportos....

Não é certo, eu sei, mas....

Se vc for usar a comunicação clandestinamente entre sua base e seus aviões agricolas, aconselho a usar outra faixa de VHF, como por exemplo 144 a 148MHZ que é para radioamadores, mesmo sendo clandestino, vc não corre o risco de interferir em uma comunicação tão importante quanto a de 118 a 136MHZ que é a aérea, e nesta faixa não se tolera erros ou interferencias...

Dúvidas...??? Estamos ai!!!
Abraços.

[pmarc]

But, isso aí que você acabou de fazer é apologia ao crime.

Transmitir sem autorização é crime de telecomunicações.

[But]

But, isso aí que você acabou de fazer é apologia ao crime.

Transmitir sem autorização é crime de telecomunicações.

Sabemos que não se pode operar um rádio sem a devida licença e ainda mais operando o serviço na faixa errada!

Mas tambem sei como muitos, que a grande maioria dos que operam rádios em VHF (seja para serviço, ou lazer, TRILHAS...) não possuem licença para isso!

Mas imaginem o qual seria mais grave, interferir em uma comunicação de aeronaves, ou na faixa do de comunicação dos rádioamadores? Por mais errado que seja a atitude!

Cada um deve ter conciência dos seus atos e do que ele pode causar!

Deixei claro que é errado fazer isso.

[diegocruzpiloto]

É!
Eu pensei que tirando os diodos ele trasmitiria na frequencia aeronautica.
Eu ja estava de olho no icom A210 mas mesmo assim é muito caro e eu teria que ter um icom A210 para falar na frequencia livre aeronautica ( 123,45 Mhz que e frequencia para coodernação entre aeronaves) e um icom A2200 para falar com meus veiculos de solo. Ficaria muito caro alem de que as aeronaves são consideradas maquinas agricolas e sempre acaba entredo um pouco de agrotoxico ou agua e esses equipamentos eletronicos acabariam estragando.
Em relação a apologia ao crime! Não tem nada a ver. Você só esclareceu minha duvida.
Tenho licença de estação em minhas aeronaves, até porque se não tivesse não sairia a documentação exigida pela ANAC e como aeronauta, temos curso apropriado para operar e falar em radio com aeronaves e controladores de trafego.
E outra, a ANAC exige que um engenheiro aeronautico aprove e inspecione a instalação de qualquer componente que não seja de fabrica em aeronaves inclusiva um simpres radio vhf. Ou seja teria que gastar mais ainda com o engenheiro.
Mas obrigado pela dica.

[diegocruzpiloto]

Tai o painel da aeronave. O trem é rustico.

[pmarc]

Sabemos que não se pode operar um rádio sem a devida licença e ainda mais operando o serviço na faixa errada!

Mas tambem sei como muitos, que a grande maioria dos que operam rádios em VHF (seja para serviço, ou lazer, TRILHAS...) não possuem licença para isso!

Mas imaginem o qual seria mais grave, interferir em uma comunicação de aeronaves, ou na faixa do de comunicação dos rádioamadores? Por mais errado que seja a atitude!

Ainda assim é CRIME!

[diegocruzpiloto]

Relaxa amigo!
Tenho licença de estação.