Em geral, talvez o Jymmi seja de fato mais resistente que a TR4... nunca tive um mas já tive dois samurais, e preciso tirar o chapéu para a Suzuki. Porém, a TR4 é bem resistente e confiável, ou seja, se manter a manutenção em dia, provavelmente não terá dor de cabeça para nenhuma das opções.
Concordo. Adoro o meu Troller mas não acho que é um carro adequado para o dia-a-dia na minha opinião. De fato, é um tanque de guerra, esterça pouco, é alto, barulhento e duro... MAS, adoro o dia de rodízio, pois preciso ir com o "Tanque de Guerra" para o trabalho e sempre chego feliz! Em FDS, IDEM, só dá o "tanque de guerra"...
Outra coisa que dizem é que a manutenção da TR4 é muito cara, porém estou na minha segunda TR4 e o carro dificilmente quebra... e quando quebra, evito de levar na concessionária, que de fato, metem a faca. Em oficina de confiança, a manutenção não é cara na minha opinião.
Ando no 2 no transito e O/D em serras ou marginal (em Sampa). Acho que sou um dos "Zé Ruelas", pois ainda acho a que a TR4 é manca... (rs) talvez é pq me acostumei com o Torque do Troller, ou de fato eu preciso aprender a andar no câmbio automático, mas que xingo a TR4 em algumas subidas ou utrapassangens, eu xingo!
Não conheço a Hilux, mas admiro muito e ainda pretendo ter uma... mas o Troller faz de boa entre 10/11 km/l, seja na trilha, cidade ou estrada... nunca fiz abaixo de 9,2 km/l (dia inteiro na trilha), e já fiz 11,5 km/l na estrada. Com um tanque de 72l (ingual ao da TR4), ando tranquilamente 550/600 km, e na TR4, com 400 km, já estou desesperado para abastecer.
Concordo, para ter Troller, tem que ter paixão!!! Gosto muito do Troller, sempre abro um sorriso quando dirijo, mas daqui algum tempo, quando for trocar, já tem um substituto: Wrangler, mesmo sacrificando o Diesel e a autonomia... esta é a minha opinião.