Nova Frontier, Triton ou Hilux..qual comprar..

[Fxavier]

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Ola amigos do Forum , estou com uma duvida q deve ser igual a de muitos de vcs, já tentei varias vezes comprar uma hilux mas a palhaçada do ágio e o pouco caso dos vendedores da Toyota me dão nojo (nada contra a camionete) nessa semana fui conhecer a Nova Triton achei ela linda mais...como estamos no Brasil não sei se é só mal daki..eles t tratam como se ela fosse a unica do mundo( um vendedor da mit chegou a me dizer q não pegaria minha outdoor 2007 pois a triton como vão ser poucas eles só vão vender neste primeiro momento sem troca(é um abssurdo eles não querem pegar carros da propria marca) é isto q me desanima de comprar a nova mit ou a hilux...estou penssando na Nova Frontier ela tem o motor apesar deser 2.5 o mais forte com maior torque e com TGV e ainda com cambio at de 5 velocidades (todas as outras são 4 ) e achei a mais bem acabada de todas ( menos o visual)....vcs acham que esta camionete vai virar um mico depois por ser importada e será que depois seu valor de revenda e as peças vão decepcionar, pois o fator de ela ser importada de longe bate nas outras duas pois o acabamento é de outro padrão..(top) e no papel é a q tem mais itens de série......
NÃO AQUENTO MAIS A GRAÇA DESTAS CONCESSIONÁRIAS SÓ OS PRODUTOS DELES Q VALEM O SEU USADO MESMO DA MARCA NÃO VALE NADA)
então a NISSAN PODE SER Q SEJA MAIS FACIL COMPRAR É PAGAR PRA VER

[Daniel Albuquerque]

sinceramente minhas considerações ficariam para triton/hilux/ranger...

pois não considero atualmente nenhum 4x4 com cilindrada abaixo de 2.8, pois no momento em que se põe um motor de baixa cilindrada para desenvolver o mesmo desempenho de motores de cilindrada maior, tente-se a se fazer um motor sobrecarregado (ex. o motor da L200) que na maioria dos casos não dura muito ou sofre problemas relacionados a arrefecimento, quebra de componentes internos por estresse ou outros inconvenientes...

acho que a nova frontier errou no quesito motorização pois tirou o seu excelente motor MWM que era um dos pontos fortes da caminhonete.

a solução pra frontier na minha opinião era empregar o motor MWM international 3.0E já existente na ranger/troller.

abraços.

[Fxavier]

apesar que este motor da nova Frontier é o mesmo que equipa a Pathifinder no mundo Inteiro , um motor novo com alta potencia muito torque baixo nivel de ruido e vibração...não sei a durabilidade mas tem 3 anos de garatia e a Nissan não iria equipar um veiculo de alto padrão mundo inteiro com um motor ruim e sem falar que a tendencia de motores a diesel e baixa cilindrade e alta potencia..

[shimomoto]

apesar que este motor da nova Frontier é o mesmo que equipa a Pathifinder no mundo Inteiro , um motor novo com alta potencia muito torque baixo nivel de ruido e vibração...não sei a durabilidade mas tem 3 anos de garatia e a Nissan não iria equipar um veiculo de alto padrão mundo inteiro com um motor ruim e sem falar que a tendencia de motores a diesel e baixa cilindrade e alta potencia..

A Mit fez isso com a L-200 Outdoor...sei não...ver para crer

Abraços

[MBratti]

Na minha opnião eh que a hilux eh certeza de qualidade...
Todos seu usuários (incluindo eu mesmo) já aprovaram... motor, cambio e conforto são bons...

Jah a triton e a frontier tem grande potencial para ganhar as mesma opniões... mas ainda eh duvidoso... a triton tem um cambio precário e a frontier tem um motor de baixa cilindrada...

Nos fóruns portugueses, onde a frontier foi lancada em 2005 ou 2003 (nao lembro), eles tinham a mesma desconfiança em relação ao motor 2.5... mas não vi nenhuma reclamação definitiva... Tb não acredito que ela vah micar, pois será nacionalizada em breve...

Entao resumindo, se fosse comprar uma picape hoje minhas opções seriam:


1o) Hilux:
Pontos Positivos: conforto, motor, cambio, cacamba, espaço interno, etc...
Pontos Negativos: Atendimento

2o) Frontier
Pontos positivos: conforto, cambio, cacamba, espaço interno, etc...
Pontos negativos: nenhum
Pontos desconfiaveis: motor de durabilidade duvidosa (sinceramente acretido que nao irá dar problemas, senao colocaria como ponto negativo)

3o) Triton
Pontos Positivos: conforto, motor, espaço interno
Pontos negativos: péssimo cambio, ágio, negocição nas concessionarias, cacamba, prazo de entrega da camionete.

[Fred Bailune]

Na minha opnião eh que a hilux eh certeza de qualidade...
Todos seu usuários (incluindo eu mesmo) já aprovaram... motor, cambio e conforto são bons...

Jah a triton e a frontier tem grande potencial para ganhar as mesma opniões... mas ainda eh duvidoso... a triton tem um cambio precário e a frontier tem um motor de baixa cilindrada...

Nos fóruns portugueses, onde a frontier foi lancada em 2005 ou 2003 (nao lembro), eles tinham a mesma desconfiança em relação ao motor 2.5... mas não vi nenhuma reclamação definitiva... Tb não acredito que ela vah micar, pois será nacionalizada em breve...

Entao resumindo, se fosse comprar uma picape hoje minhas opções seriam:


1o) Hilux:
Pontos Positivos: conforto, motor, cambio, cacamba, espaço interno, etc...
Pontos Negativos: Atendimento

2o) Frontier
Pontos positivos: conforto, cambio, cacamba, espaço interno, etc...
Pontos negativos: nenhum
Pontos desconfiaveis: motor de durabilidade duvidosa (sinceramente acretido que nao irá dar problemas, senao colocaria como ponto negativo)

3o) Triton
Pontos Positivos: conforto, motor, espaço interno
Pontos negativos: péssimo cambio, ágio, negocição nas concessionarias, cacamba, prazo de entrega da camionete.

MBratti,

Me tira uma duvida, qual a diferença do cambio da Hilux para a da Triton? Eu fiz um test drive na toyota e nao achei nada demais nesse cambio, na verdade achei igual ao da L200 Outdoor?

Obg

[Maranguas]

sinceramente minhas considerações ficariam para triton/hilux/ranger...

pois não considero atualmente nenhum 4x4 com cilindrada abaixo de 2.8, pois no momento em que se põe um motor de baixa cilindrada para desenvolver o mesmo desempenho de motores de cilindrada maior, tente-se a se fazer um motor sobrecarregado (ex. o motor da L200) que na maioria dos casos não dura muito ou sofre problemas relacionados a arrefecimento, quebra de componentes internos por estresse ou outros inconvenientes...

acho que a nova frontier errou no quesito motorização pois tirou o seu excelente motor MWM que era um dos pontos fortes da caminhonete.

a solução pra frontier na minha opinião era empregar o motor MWM international 3.0E já existente na ranger/troller.

abraços.

Há controvérsias...

É preciso lembrar que o motor da atual L200 outdoor é praticamente o mesmo desde seu desembarque aqui em 1992. Projeto antigo com muitos upgrades que quase dobraram a potência (turbo pesado)... O motor da nissan além de ser novo tem muita tecnológia (de ponta)... logo não se pode comparar os dois motores, apesar da mesma cilindrada.

[wagnerf]

Há controvérsias...

É preciso lembrar que o motor da atual L200 outdoor é praticamente o mesmo desde seu desembarque aqui em 1992. Projeto antigo com muitos upgrades que quase dobraram a potência (turbo pesado)... O motor da nissan além de ser novo tem muita tecnológia (de ponta)... logo não se pode comparar os dois motores, apesar da mesma cilindrada.

Concordo com vc é um motor novo, mais testado pois é usado Pathifinder, e foi usado até pelo modelo antigo da frontier no japão e Europa, acho sim que a nova frontier, nào tem as mesma aptidões off-road da antiga, mas sta no mesmo nivel da triton e da hilux, só que leva o cambio de 5 marchas automático, e também a vontade da nissan de entrar no mercado brasileiro tendo um presidente que é brasileiro.

E quanto ao pós venda em BH posso garantir o da Nissan é excelente.

[Ric Mac]

Wagner,

Só não concordo quando você fala sobre as aptidões off-road da nova Frontier.
Ela tem mais curso de suspensão que a antiga, a versão Espanhola já vinha com diferencial blocado eletronicamente como o da L200. Tanto a versão manual quanto a automática tem um cambio muito bem escalonado.
Andei numa manual neste FDS, e te digo, ela é um trator, e conta com o mesmo espaço na frente para instalar um guincho XD9000i, já entendeu o que estou pensando....

Bom, Eu hoje não troco a minha só porque não confio na alfandega brasileira o que pode no futuro me deixar sem peças. Por isto, e só por isto, vou esperar a versão nacionalizada.

Quanto ao motor, ele atende a todas as normas européias de poluição e também equipa não só Pathfinder mas todos os outros veículos. Inclusive pequenos veículos de distribuição como a Master.

Este motor, na europa é consagrado tanto pela longevidade quanto pela economia e relação de potência.

Abraço... NISSANMANIACOS

[murilloaquino]

Pessoal, existe uma diferença grande entre um MOTOR repotencializado com quase 80% a mais de potencia e um outro motor, criado e projetado para aquela potencia, um projeto totalmente novo de pistões cabeçote e bloco...
Concerteza o motor da nissan é tão bom quanto os outros 3.0...

[paulodecastro]

Este negócio de comparar o motor da Nova Frontier com os da L200 é muita burrice.... pois a l200 utiliza o mesmo motor a 15 anos. e este da frontier é recente, testado e aprovado na Europa (Entrem em sites europeus e confirmem com proprietérios da Navara que é produzida por lá desde 2005, e é considerada a melhor picape entre as concorrentes de lá incluindo Triton e Toyota Vigo (Hilux) )...

....ao contrário da l200 que no exterior não utiliza á decadas este motor vendido até hoje no Brasil ... É que só no Brasil a MIT continua fazendo os seu usuários de trouxas vendendo ainda picapes com está bomba de motor (Incluindo eu, que tive problemas de aquecimento com 3).

AS melhores na minha opinião serão 1* Frontier e 2* Hilux.... a Triton é uma otima picape com um motor excelente...Mas fica na 3* colocação, pois aquela caçamba ficou além de feia com um tamanho ridiculo para uma camionete que não deve caber quase nada... para quem quer uma picape mas não utiliza a caçamba até que seria uma boa pedida... porém seria melhor comprar uma SW4 para este tipo de publico.

[Ric Mac]

Andei numa manual neste FDS

Galera

A que eu andei era automática, da leva anterior....

abs