... e porque heim???
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Postado originalmente por CDaniel88
Olá caros colegas, estou com essa dúvida cruel na cabeça agora.
Eu quero esse carro pra uso 55% em cidade, 30% em estrada, 10% em estrada de chão pra passear e 5% ou menos pra fazer eventualmente uma trilha que realmente apenas um 4x4 robusto passaria, porém sem galhos ou erosões muito fortes, que poderiam riscar a pintura ou amassar a lataria.
Na cidade vou usar o carro sempre sozinho, mas em viagens vão ser 3 pessoas, uma com mais de 1,90m e outras duas com 1,80m. Esse é o principal problema que elimina várias picapes pra escolher.
Já fui duas vezes para o Chile com um Marea Weekend 2.4 no inverno e me arrependi de não ter ido com um 4x4, para enfrentar melhor a neve e principalmente para pegar trechos fora de estrada mais peculiares; certamente perdi de ver belas paisagens por conta disso.
Então, quero um carro também pra isso, algo que me dê confiança quando estiver num local ermo com temperaturas abaixo de 0°, ou numa subida íngreme a 3000m de altitude, embora isso aconteça no máximo uma vez por ano.
As opções que eu escolhi são:
Pajero Sport HPE 2.5 MT 2007 por R$ 67 mil.
Este carro tem que ser obrigatoriamente com câmbio mecânico, pois eu achei o comportamento do câmbio automático desse carro muito ruim, lento, além de que o consumo é absurdo.
Os prós desse carro pra mim são: eu adoro o desenho dele; é um carro fechado, ou seja, tem um porta-malas que não suja a bagagem; o conforto no banco de trás não tem comparação com nenhuma picape.
Os contras: o consumo, mesmo com câmbio manual, é elevado em comparação com outras caminhonetas diesel; tem diversos relatos de aquecimento excessivo em uso um pouco mais severo.
Ranger XLT CD 3.0 4x4 0km por R$ 80 mil.
Prós: É um carro 0km, ou seja, seguramente não vou ter manutenção nenhuma pra fazer tão cedo; tem desempenho e consumo bons; o preço está extremamente atrativo devido a aquele desconto de Parceria Ford, que nesse mês é de 15,5% para a Ranger, caiu de R$ 96 mil para R$ 80 mil.
Contras: A bagagem fica na carroceria, fácil de sujar e roubar, eu teria que instalar um tampão de lata ou de fibra; o conforto no banco de trás é sofrível em viagens mais longas; o desenho desta Ranger é duvidoso, eu ainda não acostumei.
Porque destas escolhas: quero um carro com no máximo 3, 4 anos de uso, tem que estar pouco rodado. Minha faixa de preço seria nesse caso estourando R$ 70 mil. Eu quero que seja um carro relativamente comum no mercado, de manutenção conhecida.
Entre as caminhonetas fechadas, teria como opções ainda a Xterra e a Blazer, porém acho a Xterra horrorosa, além de que são mais caras que as Pajeros do mesmo ano, as mais novas são mais raras, e estão em geral mais mal conservadas. A Blazer não me agrada por conta do desenho também, mas também é difícil de achar as versões mais completas e mais novas.
Entre as picapes, teria a Frontier antiga, a S10 e a L200 HPE, porém em todas é impossível fazer uma viagem longa com 3 pessoas grandes num carro desses, especialmente na Frontier e na L200. A S10 não tem espaço suficiente para a cabeça.
Entre as picapes novas, são todas muito caras, mesmo usadas.
Eu aumentei o meu limite de valor no caso da Ranger 0km justamente porque é 0km. Na Pajero ainda estou contando ter que gastar um pouquinho a mais numa eventual manutenção que é normal num carro já pra lá dos 60 mil km.
E aí colegas, gostaria das suas opiniões!
Seguem umas fotos do último passeio que fiz pro Chile em julho, de Marea. Ainda atravessei a cordilheira por um passo de fronteira pouco conhecido, em estrada de chão! Só pra não dizer que não fiz uma "trilha"!
Todas as fotos estão aqui:
http://picasaweb.google.com/cmontagna/Neve2010#
Abraços!
Eu quero esse carro pra uso 55% em cidade, 30% em estrada, 10% em estrada de chão pra passear e 5% ou menos pra fazer eventualmente uma trilha que realmente apenas um 4x4 robusto passaria, porém sem galhos ou erosões muito fortes, que poderiam riscar a pintura ou amassar a lataria.
Na cidade vou usar o carro sempre sozinho, mas em viagens vão ser 3 pessoas, uma com mais de 1,90m e outras duas com 1,80m. Esse é o principal problema que elimina várias picapes pra escolher.
Já fui duas vezes para o Chile com um Marea Weekend 2.4 no inverno e me arrependi de não ter ido com um 4x4, para enfrentar melhor a neve e principalmente para pegar trechos fora de estrada mais peculiares; certamente perdi de ver belas paisagens por conta disso.
Então, quero um carro também pra isso, algo que me dê confiança quando estiver num local ermo com temperaturas abaixo de 0°, ou numa subida íngreme a 3000m de altitude, embora isso aconteça no máximo uma vez por ano.
As opções que eu escolhi são:
Pajero Sport HPE 2.5 MT 2007 por R$ 67 mil.
Este carro tem que ser obrigatoriamente com câmbio mecânico, pois eu achei o comportamento do câmbio automático desse carro muito ruim, lento, além de que o consumo é absurdo.
Os prós desse carro pra mim são: eu adoro o desenho dele; é um carro fechado, ou seja, tem um porta-malas que não suja a bagagem; o conforto no banco de trás não tem comparação com nenhuma picape.
Os contras: o consumo, mesmo com câmbio manual, é elevado em comparação com outras caminhonetas diesel; tem diversos relatos de aquecimento excessivo em uso um pouco mais severo.
Ranger XLT CD 3.0 4x4 0km por R$ 80 mil.
Prós: É um carro 0km, ou seja, seguramente não vou ter manutenção nenhuma pra fazer tão cedo; tem desempenho e consumo bons; o preço está extremamente atrativo devido a aquele desconto de Parceria Ford, que nesse mês é de 15,5% para a Ranger, caiu de R$ 96 mil para R$ 80 mil.
Contras: A bagagem fica na carroceria, fácil de sujar e roubar, eu teria que instalar um tampão de lata ou de fibra; o conforto no banco de trás é sofrível em viagens mais longas; o desenho desta Ranger é duvidoso, eu ainda não acostumei.
Porque destas escolhas: quero um carro com no máximo 3, 4 anos de uso, tem que estar pouco rodado. Minha faixa de preço seria nesse caso estourando R$ 70 mil. Eu quero que seja um carro relativamente comum no mercado, de manutenção conhecida.
Entre as caminhonetas fechadas, teria como opções ainda a Xterra e a Blazer, porém acho a Xterra horrorosa, além de que são mais caras que as Pajeros do mesmo ano, as mais novas são mais raras, e estão em geral mais mal conservadas. A Blazer não me agrada por conta do desenho também, mas também é difícil de achar as versões mais completas e mais novas.
Entre as picapes, teria a Frontier antiga, a S10 e a L200 HPE, porém em todas é impossível fazer uma viagem longa com 3 pessoas grandes num carro desses, especialmente na Frontier e na L200. A S10 não tem espaço suficiente para a cabeça.
Entre as picapes novas, são todas muito caras, mesmo usadas.
Eu aumentei o meu limite de valor no caso da Ranger 0km justamente porque é 0km. Na Pajero ainda estou contando ter que gastar um pouquinho a mais numa eventual manutenção que é normal num carro já pra lá dos 60 mil km.
E aí colegas, gostaria das suas opiniões!
Seguem umas fotos do último passeio que fiz pro Chile em julho, de Marea. Ainda atravessei a cordilheira por um passo de fronteira pouco conhecido, em estrada de chão! Só pra não dizer que não fiz uma "trilha"!
Todas as fotos estão aqui:
http://picasaweb.google.com/cmontagna/Neve2010#
Abraços!
Não irá se arrepender, alem de ser zero km, pela altura das pessoas a MIT tem o assoalho interno alto e será desconfortavel.
Boa sorte.
