PAJERO DAKAR ou HILUX SW4?

[Everton Júnior]

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Olha...

Tenho uma SW4 a 2 anos e meio.. O carro é sensacional.. Não trocaria por Dakar.. Acho que SW4 concorre com a Full

Isso mostra que você nunca andou em uma Dakar e muito menos em uma Full.

A sw4 pode ser melhor em relação a Dakar em alguns aspectos, mas em relação a Full não tem comparação.

Abs

[clovis2]

Pessoal, estou de olho em uma DAKAR HPE (7 lugares), diesel e com tração Super-Select. Considero esse sistema de tração o melhor de todos os oferecidos no mercado. Nada se compara em versatilidade. O problema é o ponto fraco: um cambiozinho AT de, vejam só, 4 marchas. Agora até a super conservadora Toyota SW4 já está vindo com câmbio de 5 marchas. Então eu pergunto: Alguém sabe de alguma informação se na linha 2013, que será lançada provavelmente em agosto, a Mit vai se tocar e apresentar pelo menos a versão mais cara da DAKAR com um câmbio AT de 5 velocidades? Acredito inclusive que já está além da hora para a Mit fazer isso, sob pena de perda de clientela.

[AdrianoJPX]

Rapaz, todo mundo fala que o câmbio da hilux é isso, é aquilo, ahh só 4 marchas etc e tal. Cara, pra mim não importa essas opiniões sabe porque? Ande numa hilux com o "antiquado" câmbio auto de 4 marchas e verás o motor 3.0 trabalhar numa rotação baixa, com um puta torque e um adequado e excelente consumo de diesel. Para que um câmbio ultra, super, hiper power de um zilhão de marchas se no final das contas o motor vai trabalhar na mesma rotação e o consumo será o mesmo dos carros com câmbio ultra moderno?

[clovis2]

Ocorre, Adriano, que na DAKAR AT parece que tiraram a Primeira marcha. É só tentar acelerar um pouco mais quando abrir o sinal em um cruzamento e você vai entender o que estou dizendo. Da SW não sei, mas não foi por isso que colocaram uma marcha a mais? Também acho que não precisa desse negócio de 8 marchas, mas um câmbio bem escalonado é fundamental. Então veja: a Primeira não existe, o carro sai tecnicamente em Segunda, e a quarta é uma marcha desmultiplicada, que só tem utilidade prática no asfalto plano, pois não tem mais torque nenhum. Então, o que estou querendo dizer é que, se você observar as relações do câmbio manual (5 marchas) e do automático(4 marchas) da DAKAR, você vai verificar que no AT tiraram a Primeira (jogaram fora), e as demais marchas se correspondem na relação, sempre a Primeira do AT com a Segunda do MT, e assim por diante. ESSE É JUSTAMENTE O GRANDE DEFEITO DO CÂMBIO AUTOMÁTICO DA MIT (de 4 marchas). Conseqüência? Arrancadas lentas. Realmente é péssimo para quem busca um pouco de desempenho.

[AdrianoJPX]

Clovis, não posso dizer da Dakar pois nunca andei em uma. Agora, da HILUX posso dizer com certeza que o câmbio de 4 marchas dela é muito bem escalonado e arranca que é uma beleza. Eu tive uma REXTON II da Ssangyong com câmbio auto de cinco marchas, motor mercedez e tudo quanto é tecnologia, mas não arrancava rápido como a hilux, porém neste caso o problema estava na turbina, que na Rexton não era TGV, já na hilux é. Resultado: a turbina TGV enche mais rápido e por consequência o motor responde também mais rápido.

[clovis2]

Não, tudo bem, entendi. Mas se alguém eventualmente vier a saber se na versão 2013 a DAKAR vier com câmbio AT de 5 marchas, por favor posta aqui. O pessoal da Mit não fala, mas talvez eles não queiram ficar para trás em realção à Toyota SW4. Em tese, bastaria transplantar o câmbio da Full para a DAKAR.

[RHL]

o fato é que o valor da MIT usado DESPENCA. a Toyota desvaloriza bem menos.

[Bianor]

A dakar continua com o cambio de 4 marchas AT fizeram o transplante do sistema de traçãodo Pajero Full mas no cambio economizaram.
Se preferir tem a mecanica de 5 marchas mais baratinha 129.000 mas na tração economizaram mais ainda é a velha part time da pick-up L200.

[jbdj2006]

Além de que a Dakar 2013 vem de série câmera de ré e sensor de estacionamento, o que não tinha no modelo 2012!

[jbdj2006]

Pessoal,

Qual a opnião de vocês sobre a Pajero Full? Vale a pena?

[Marcello_Vaz]

Senhores, tive uma Triton M/T 2009 e atualmente estou com uma Triton A/T 2012. Tirando que o carro me deu uma leve dor na lombar em razão de ser um pouco "duro", o resto nao tenho do que falar. Excelente carro. Estou prestes à adquirir uma Dakar 2013 HPE 5 Lugares. O que os amigos me dizem quanto à suspensão desta, é mais "macia" que a Triton?

[bhallacktracionado]

bem mais macia e ela é bem melhor em tudo,até no consumo.

Senhores, tive uma Triton M/T 2009 e atualmente estou com uma Triton A/T 2012. Tirando que o carro me deu uma leve dor na lombar em razão de ser um pouco "duro", o resto nao tenho do que falar. Excelente carro. Estou prestes à adquirir uma Dakar 2013 HPE 5 Lugares. O que os amigos me dizem quanto à suspensão desta, é mais "macia" que a Triton?