Troller RF 2000 x Pajero TR4 2001

O Paulo falou tudo !!

Eu tive 2 Trollers, um 2001 e um 2005 e hoje estou com uma TR4 2009 ( meu filho nasceu e faltou porta-malas ). Meu pai tem Troller e meu irmão tb e costumamos fazer trilhas.

Minha TR4 está mexida, com guincho, lift de suspensão, milhas, skidplate, pneus .... e posso garantir que ando junto com os Trollers !!! Sem problemas !!!
A vantagem do Troller é que vc consegue fazer um up grade bem mais fácil e mais agressivo que na TR4. Com relação a revenda, sem sombra de dúvida que uma TR4 é muito muito mais fácil de vender !!! mas eu acho que se vc optou em comprar um carro pra curtir, e não fazer dinheiro, não leve em consideração o valor de revenda !!! se seu sonho é um Troller ... vá em frente !!!! Trollão na cabeça !!
Agora, toda vtr que ve trilha está sujeita a quebras e a manutenção !!! mas se for mantida conservada e revisada, as quebras são menores ou não existem !!!
Com relalão ao eixo do Troller RF, é verdade que não são como os dos Troller T4, mas tb não são ruins !! e isso não quer dizer que toda vez que vc for para trilha vai danificar o eixo !! ...para danificar o eixo vc precisa forçar legal !! e pelo jeito vc não vai fazer isso !!!

De uma olhada na minha TR4 ( prata ) e de um amigo forista que fez a Transamazonica com uma TR4 ( preta ). Prontas para guerra !!

Espero que tenha te ajudado.

Abração

Ciro,

Mais vale um sonho realizado que dinheiro no banco guardado!!!


Se é seu sonho, pega o Troller e manda todo mundo pra PQP.

Para saber se está fazendo um bom negócio, você tem que fazer como faz para comprar qualquer outro carro:

Verifique se existem vazamentos
Verifique a geometria do carro, se ele não está torto ou empenado
Dê uma volta longa com o carro e ouça os ruídos
Peça ao vendedor para ele dar uma volta no carro e siga-o de outro carro para ver se não está caranguejando
Engate a tração e a reduzida e ande também, mas tem que ser na terra ou na grama para ver se não está fazendo barulho e se está funcionando.
Se você entender de motor, verifique-o, se não entender, leve-o a um mecânico de sua confiança.
Verifique a existência de trincas ou remendos no chassi

Com exceção da parte da tração, são as mesmas coisas que vc deve fazer ao comprar um carro "normal".

[]'s

Olá Ciro!
Eu tenho um RF 2000 e só estou pensando em vender porque quero fazer longas expedições.
Os eixos e câmbio são super dimensionados para o RF.
Dificilmente terá problemas!
Você tem que levar o carro para uma boa vistoria nestas partes.
Eu só tive boas experiências com o meu.
Se precisar de alguma dica, pode perguntar.
Existem muitos membros do forum que tem Troller RF.

No mais, siga o seu sonho e seja feliz!

abs,

Ricardo