Troller 2009(usado) x tr4 2010

[LuizBHZ]

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Opa, td bem pessoal?


Sou novo por aqui e gostaria opnioes de qual viatura adquirir:

Troller 2009 c 12mkm - Rs72000
Tr4 2010 zero- R$72000

Seria um jipe pra rodar no dia a dia e brincar um pouco na lama no fds.Nada de off road pesado pq eh o unico veiculo e nao tenho disponibilidade de ficar dependendo de oficina.

Dirigi os dois.Tenho uma tendencia pelo troller, motor(tesao d acelerar) e visual mais agressivo. Mas tenho duvida em relacao a manutencao e os defeito cronicos que qse todo troller tem (é um usado) Será que da muita dor de cabeca?Guento dirigir ele no transito pesado td dia?

Já o Tr4 é bem mais confortavél no dia a dia, é zero, tem comandos mais amigaveis e esse modelo novo ficou ate legal. Anda razoavelmente bem(mas nao se compara com 3.0 do troller).Agora será que da conta de faze umas trilhinhas?( nao penso em nada radical, mas tb nao quero anda em estrada de terra batida).

ah moro em bh, que tem bastante trilhas por perto, e gosto do barro, pois ja faco trilha de moto(vendi, motivo pelo qual penso num jipe pra nao fica sabado no shopping c a patroa) .

Bom, espero que possam me ajudar a tomar uma decisao.

Abraco a todos

[TMorais]

Opa, td bem pessoal?


Sou novo por aqui e gostaria opnioes de qual viatura adquirir:

Troller 2009 c 12mkm - Rs72000
Tr4 2010 zero- R$72000

Seria um jipe pra rodar no dia a dia e brincar um pouco na lama no fds.Nada de off road pesado pq eh o unico veiculo e nao tenho disponibilidade de ficar dependendo de oficina.

Dirigi os dois.Tenho uma tendencia pelo troller, motor(tesao d acelerar) e visual mais agressivo. Mas tenho duvida em relacao a manutencao e os defeito cronicos que qse todo troller tem (é um usado) Será que da muita dor de cabeca?Guento dirigir ele no transito pesado td dia?

Já o Tr4 é bem mais confortavél no dia a dia, é zero, tem comandos mais amigaveis e esse modelo novo ficou ate legal. Anda razoavelmente bem(mas nao se compara com 3.0 do troller).Agora será que da conta de faze umas trilhinhas?( nao penso em nada radical, mas tb nao quero anda em estrada de terra batida).

ah moro em bh, que tem bastante trilhas por perto, e gosto do barro, pois ja faco trilha de moto(vendi, motivo pelo qual penso num jipe pra nao fica sabado no shopping c a patroa) .

Bom, espero que possam me ajudar a tomar uma decisao.

Abraco a todos

Bom... acho que o trolla cairia melhor.

[Padeiro]

Luiz, eu tive essa dúvida mas como meu uso era 99% urbano, sou casado e tinha filho nos planos decidi pelo tr4. Além do q preso sistemas de segurança como air bag e abs. É um carro relativamente confortável, anda direitinho, fácil de manobrar, anda bem na lama mas nem se compara ao Troller pela potência do motor, altura, angulos de ataque e saida. Uma coisa q me irritou no começo é qto vc tem q acelerar pro tr4 acordar, só acima dos 3500/4000 giros pra ele começar a andar direito. Se vc está acostumado com uma pegada mais esportiva vai penar na tr4. Mas o pior é ser Mit pois apesar do carro ser valente a concessionária (qualquer uma ) e a própria marca não dão a menor importância pra vc e pros ajustes q aparecem pra fazer no carro. (correia gritando, escapamento saindo do lugar, limpador de parabrisa etc) e se tiverem chance te cobram mais do q devem. Eu nunca mais compro um Mit (novo ou usado) apesar de até gostar de alguns deles.
Nunca tinha feito trilha mas por acaso experimentei e vou te dizer q o negócio vicia. Só não faço mais pois meu trabalho não permite. Aí o bicho pega pois por mais melhorias q vc faça (lift,snorkel,pneus) não é a mesma coisa.
Se eu fosse vc iria de troller aquele barulhinho do motor diesel é demais. E lembre q vc ainda tem q pagar o ipva do carro zero q aqui no RJ são 4% (ou seja +-2,9mil) e a desvalorização dos carros diesel em geral é menor. O meu está com 18 meses, paguei 69 e vale no máx 52 hj.
O mais importante é andar neles e sentir o comportamento do carro. Vai no q te agradar mais pois problemas os dois tem. Eu testei a Mit e já sei q esse erro não cometo mais.
Abç

[JEFFCATUNDA]

Esta duvida é mesmo cruel, pois quando alguém chega com ela, ele está mesmo é querendo que outra pessoa se resposabilize pela sua escolha, transferindo um pouco a responsabilidade disso...

Namorei por muitos anos o troller, mas alem de não poder gastar toda essa grana em um, ainda tinha um porilhão de duvidas e de medos, sempre achava uma coisa para me impedir de me endividar com um...

Terminei por ganhar um 2009 zerado de minha esposa, se tem gente corajosa e decidida nesse mundo essa gente é mulher...heheheheh, não pensa duas vezes se tiver com a grana na mão, não faz conta alguma, nem pechincha ...É "pêi bufe"....

Pense num caba feliz da vida!

Então...se você gosta do troller, teu destino está traçado, você pode ate protelar racionalmente por anos, mas vai acabar dentro de um....

Já se vc não gosta dele, não tem santo que te faça gostar.

[alexvale2001]

Amigo, tb sou de BH!
As trilhas de BH de TR4 original eu acho que não dá!! Não sem dá uma amarrotadas na coitada. No máximo um Morro da Skol (conhece?) e olhe lá!

Pra estrada de chao batido é tranquilo mas vc diz que não quer ficar só nisso!!

Com troller vc vai e volta sem problemas.

Dá uma lida no tópico abaixo. Umas mensagens mais antigas, pq esses dias tá meio devagar, que vai ver nas fotos o que estou dizendo:

http://www.4x4brasil.com.br/forum/sh...1773&page=1890

inte...

[AKPG]

Estando em BH, eu não pensaria duas vezes: TROLLER na cabeça!!! O que tem de trilha por ai é brincadeira!!! E a galera de BH agita todo fds.

E tem uma vantagem, se o Troller já tem 12 mil km, boa parte dos problemas já foram solucionados...

[LuizBHZ]

Caro Alexvale2001,

conheco morro da skol demaais. Do jeito que ta la( a mineradora passou a patrol la), acho que ate nesses "aventureiros de cidade" deve subir. Ai fica soh nisso nao da. E acho que o tr4 eh monobloco neh? Ai dependendo da amarratoda eh direto pro ferro velho eheheh!

Valeu a indicacao do topico, tem muito buraco ali que ja conheco por causa da moto, mas de jipe com certeza eh outra experiencia.

abraco

[LuizBHZ]

Eh, pelo que eu estou vendo, troller diversao garantida!! Ja que eh pra ter um 4x4, tem que guenta o sufoco mesmo. Vamo que vamo!

Adquirindo posto as fotos! heehehe

Abraco aos amigos foristas!!

[edilsoneras]

Opa, td bem pessoal?


Sou novo por aqui e gostaria opnioes de qual viatura adquirir:

Troller 2009 c 12mkm - Rs72000
Tr4 2010 zero- R$72000

Seria um jipe pra rodar no dia a dia e brincar um pouco na lama no fds.Nada de off road pesado pq eh o unico veiculo e nao tenho disponibilidade de ficar dependendo de oficina.

Dirigi os dois.Tenho uma tendencia pelo troller, motor(tesao d acelerar) e visual mais agressivo. Mas tenho duvida em relacao a manutencao e os defeito cronicos que qse todo troller tem (é um usado) Será que da muita dor de cabeca?Guento dirigir ele no transito pesado td dia?

Já o Tr4 é bem mais confortavél no dia a dia, é zero, tem comandos mais amigaveis e esse modelo novo ficou ate legal. Anda razoavelmente bem(mas nao se compara com 3.0 do troller).Agora será que da conta de faze umas trilhinhas?( nao penso em nada radical, mas tb nao quero anda em estrada de terra batida).

ah moro em bh, que tem bastante trilhas por perto, e gosto do barro, pois ja faco trilha de moto(vendi, motivo pelo qual penso num jipe pra nao fica sabado no shopping c a patroa) .

Bom, espero que possam me ajudar a tomar uma decisao.

Abraco a todos

LuizBHZ,

Esta pergunta sua é complicada, você postando isso aqui na area do Troller vai ver todo mundo defendendo o T4, se postasse a mesma pergunta na area da Mitsubishi só vai ter recomendações do TR-4, portanto meu amigo o que vale e o que vc gosta e avaliar bem o uso que pretende para viatura.

No meu caso estou satisfeito e contente com a minha TR-4, ela esta com 57.000 km, nunca deu problema, manutenções todas feitas em autorizadas conforme manual.

Na questão custo de manutenção se você negocia bem com a concessionaria e não faz "tudo" que é oferecido de perfumaria, atentando as necessidades basicas de uma boa manutenção esta saira na faixa de R$ 1.000,00 a 1.500,00, não é barato mas para um carro de R$ 70.000,00 acho possivel.

Consumo ela e alto 7 a 10 km/l, porem depende de como você anda, já consegui média de 10,5 km/l (gasolina) em uma viagem até Bonito MS, porem já teve viagens que o consumo ficou em 6,5 km/l (gasolina) andando com o pé mais pesado.

Em uso off-road, ela é recomendada para trilhas médias para leve, não tem compraração entre um Troller original e uma TR-4 original, em situações extremas de off-road, porem já vi TR-4 com lift, proteções e bloqueio de diferencial que anda junto com o Troller. Para o meu uso off-road a TR-4 me atende, pois gosto de passeios com dificuldade média na região do Vale do Paraiba, a poir situação que tive foi a Trilha de Castelhanos na Ilhabela, porem fui e voltei sem problemas.

Uso urbano acho que ai a TR-4 leva vantagem sobre o Troller.

Diriga os dois e sinta qual voce gosta mais, analise o seu perfil de utilização e vai em frente no seu sonho, pois uma coisa é certa achar uma viatura off-road, com preço e consumo de um Uno Mile, conforto de um Rolls-Royce e perfomace de uma Ferrari, como vejo algum foristas pretendendo, vai ficar complicado.

Grande abraço,

[LuizBHZ]

Pessoal, depois de muita demora, nem um nem outro.
Fui de Ranger xlt 3.0 2010. Achei o custo beneficio melhor.
De qualquer forma, agradeco aos conselhos dos amigos jiperos. Um dia ainda vou ter um!
Abracos

[Policarpo]

No meu pto de vista o Troller e' melhor.

Contudo, e' bom vc pilotar a viatura antes de comprar...o Troller e' um jipe mas tem um grave problema no meu pto de vista, instabilidade direcional...que qualquer outro jipe puro-sangue que conhe'co n'ao tem.

Andei mais de 60milkm com um 2004 e sei bem o que e' isso...coloque uns 100km/h em uma via de m~ao dupla sem acostamento e fa'ca uma ultrapassagem de um Bitrem...dai tente manter o bicho em linha reta....

Nao compre sem andar...tem gente que acha normal isso no Troller...eu nao concordo definitivamente.

Essa 'e minha dica.

Boa sorte!!!!

[Carlos Bernardo]

ESPAÇO PARA OCUPANTES:

-TR4: Mediano pra quem vai na frente, péssimo pra quem vai atrás.
-Troller: Mediano pra quem vai na frente, médio pra quem vai atrás.

ESPAÇO BAGAGENS:

-TR4: Mediano, porém satisfatório.
-Troller: Que espaço?

CONFORTO NA CIDADE:

-TR4: Direção leve para a cidade, suspensão macia e rodar suave. Não é nenhum Rolls Royce, mas é digna.
-Troller: É um carro mais "durão" e parrudo. Não prima no quesito conforto.

-DESEMPENHO NA ESTRADA:

-TR4: Peca pelo motor fraco. Péssimas retomadas e ruim de ultrapassagens. Sofre com a instabilidade após os 110 km/h, porém oferece uma dinâmica de direção FANTÁSTICA em dias de chuva no modo 4x4 on road. Chuva e TR4 é diversão (e segurança) garantida.

-Troller: Possui um ótimo motor que proporciona boa dirigibilidade e potência de sobra ao jipão. Tb sofre com a instabilidade em velocidades mais altas, mas nada que chegue a comprometer, de fato, a segurança dos ocupantes (na maioria dos casos). Exige bom senso do motorista pois não é um carro projetado exatamente para o asfalto, mas é suficientemente bom para incursões mais longas.

-DESEMPENHO OFF ROAD (carro original):

-TR4: Surpreende muita gente. Dotada de 4x4 hi, low, e bloqueio central ela, com suas pequenas dimensões, passa por lugares onde muito 4x4 maior pena mais pra passar. Sofre pela pequena altura do solo, o que requer atenção especial para não danificar o câmbio e o diferencial traseiro nas pedras e no facão. Respeitando os limites do carro, pode fazer incursões off road leves e médias numa boa, levando a família e as malas.

-DESEMPENHO OFF ROAD (carro original):

-Troller: É um Jipe, e como qual possui toda a vocação para encarar tudo o que vier pela frente. Possui eixo dianteiro rígido, ótimos ângulos de ataque e saída e altura no solo bastante satisfatória. O Troller fica à vontade na trilha. É ali que ele mostra todo o seu potencial. Peca pela falta de espaço para bagagens, mas um bagageiro pode ser a solução, mesmo que sem a mesma praticidade.