CHEVROLET BONANZA 91 / FORD EXPLORER 93 a 94

[rogerio felix]

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Olá pessoal, sempre tive vontade de ter um desses e hoje tenho oportunidade, porém, tenho duvidas de manutenção, consumo, enfiM, ambos eu acredito que posso encontrar na faixa de 16.000,00 a 25.000,00.
Quais os pontos forte e fracos desses dois modelos.
obrigado,

[JEFFCATUNDA]

Cara, eu passei 11 anos com uma Bonanza 91 motor maxiom 4.1 turbo diesel....acho que em termos de economia de manutenção não tem igual...fazia manutenção anual, geralmente no final do ano ou em janeiro...gastava de 400 a 900 reais.

Tudo é muito barato porque é peça de opala ou de d-20...os pontos fracos dela são a estabilidade...mas isso eu tirava de letra e ate brincava com as saidas de trazeira dela...e uma peça que cobre as polias que é bem fragil, quebrei duas não lembro o nome dela...mas uma, a de quando comprei, ja tava trincada e a outra quebrou numa porrada que dei numa pedra em uma viagem que arrancou o papo e pegou na pontinha dela...

[JEFFCATUNDA]

Cara, eu passei 11 anos com uma Bonanza 91 motor maxiom 4.1 turbo diesel....acho que em termos de economia de manutenção não tem igual...fazia manutenção anual, geralmente no final do ano ou em janeiro...gastava de 400 a 900 reais.

Tudo é muito barato porque é peça de opala ou de d-20...os pontos fracos dela são a estabilidade...mas isso eu tirava de letra e ate brincava com as saidas de trazeira dela...e uma peça que cobre as polias que é bem fragil, quebrei duas não lembro o nome dela...mas uma, a de quando comprei, ja tava trincada e a outra quebrou numa porrada que dei numa pedra em uma viagem que arrancou o papo e pegou na pontinha dela...

quanto aos prós... conforto dos bancos dianteiros...baixa manutenção...super veloz...e acho que é a que tem mais giro do mercado, ela é capaz de entrar e sair de qualquer lugar...fora a presença da bichona...vc põe a frente dela e não tem quem se atreva...heheh ehehhe...a minha era vermelha com aquela faixas xadrez que cobriam toda a lateral...estas faixas protegem muito, mas são (eram) muito caras, eram feiras de duas camadas uma prata e outra por cima vermelha quadriculada...quando tive que pintar uns amassadinhos eu retirei a faixa e nào coloquei mais, pois ficou mais "jovem" a viatura...o cara que me comprou recolocou as faixas...ainda hoje vejo a lindona estacionada em frente a receita federal daqui de fortaleza...só vendi porque me separei e tinha que quitar um imovel...senão era minha até hoje.

[cRiPpLe_rOoStEr]

eu iria com a bonanza sem pestanejar... mesmo não tendo saído de fábrica com tração 4x4 não é impossível achar uma com o kit tração total da engesa, ou mesmo fazer a adaptação por conta própria usando outros sistemas... eu tenho vontade de comprar uma carcaça de uma veraneio para adaptar num chassi de marruá (pickup), mas demanda tempo, dinheiro e uma casa com garagem espaçosa...

[rogerio felix]

Jeffcatunda;

Muito obrigado mesmo este ano eu compro a minha.
Quanto as escapadinhas de lado..rsrsr....ja tive uma caravan89, acho que quase a mesma coisa....rsrsr Valeu

[Orleans]

JEFFCATUNDA;828412]Cara, eu passei 11 anos com uma Bonanza 91 motor maxiom 4.1 turbo diesel....

Não seria 4.0 a diesel? 4.1 era gasolina ou álcool.

Rogerio, se estiver comparando os dois modelos a gasolina, por esse valor você pode conseguir comprar uma Explorer 1997, se negociar direto com o proprietário, e levar de brinde: Air bag duplo, 4X4, Controle de tração, Freio ABS, Bancos da frente com todas as regulagens elétricas e ajuste lombar, Controle automático de velocidade, Suspensão dianteira igual a da Ranger...

Faça um test drive na Explorer e decida.

[cRiPpLe_rOoStEr]

JEFFCATUNDA;828412]Cara, eu passei 11 anos com uma Bonanza 91 motor maxiom 4.1 turbo diesel....

Não seria 4.0 a diesel? 4.1 era gasolina ou álcool.

Rogerio, se estiver comparando os dois modelos a gasolina, por esse valor você pode conseguir comprar uma Explorer 1997, se negociar direto com o proprietário, e levar de brinde: Air bag duplo, 4X4, Controle de tração, Freio ABS, Bancos da frente com todas as regulagens elétricas e ajuste lombar, Controle automático de velocidade, Suspensão dianteira igual a da Ranger...

Faça um test drive na Explorer e decida.

a explorer pode até parecer atraente pelo preço mas a bonanza tem mais espaço interno... bom mesmo é achar uma a diesel, embora a 6 cilindros seja boa...

[mak (SP/ZN)]

Eu iria de explo... Original ela já te traz um custo beneficio imbativel e é facil de preparar para trilha.
bonanza é visada bagarai, não tem metade do que a Explo oferece de equipamento alem de ser bem larga... não sei se vira legal em trilha...

[Orleans]

a explorer pode até parecer atraente pelo preço mas a bonanza tem mais espaço interno... bom mesmo é achar uma a diesel, embora a 6 cilindros seja boa...

Para quem gosta, combinar o conforto e opcionais da Explorer com um motor a diesel é uma ótima opção. Às vezes aparece uma no Mercado Livre na faixa de 30.000,00. Com um kit que permitisse manter o câmbio automático, aumentaria muito a oferta.

[cRiPpLe_rOoStEr]

Para quem gosta, combinar o conforto e opcionais da Explorer com um motor a diesel é uma ótima opção. Às vezes aparece uma no Mercado Livre na faixa de 30.000,00. Com um kit que permitisse manter o câmbio automático, aumentaria muito a oferta.

quanto ao câmbio automático, o walter casitta adaptou um na ranger dele... o maior problema é o ajuste do conversor de torque... feito isso, fica perfeito...

[JEFFCATUNDA]

O colega que gosta de olhar para os trolers parece que não enxerga direito......

Chamar Bonanza de adaptação e de cópia de viaturas dadaptadas no Brasil chega a ser um crime......

Cara, as rodas das Bonanzas eram BBS de 15/10...simplesmente as melhores rodas produzidas em nosso mercado...e que hoje valem ouro, apesar de já não serem fabricadas há muito tempo....

A "bela" adaptação dos bancos maiores....alguns idiotas faziam isso nas bonanzas também, apesar do que você falou da redução do curso...acabavam com a capacidade de carga delas, ao contrário do que vc falou...

Só para finalizar, bonanzas vc vê ainda muitas, e em bom estado de conservação...os pontos de ferrugem destas viaturas são poucos e bem definidos.....

Já numa sulam, ou tropical, ou outra destas...as soldas não originais derretem a carroceria e fazem com que elas virem um criatório de ferrugem sem fim....


Para finalizar senhor olheiro....acho que vc se dá melhor criticando os agressores da natureza.....

[dsamaz]

O legal mesmo da Explorer 4.0 é que se leva de brinde um motor "filé" - bão q só... ha ha...
Veja como estou gostando dele: Há 4 meses ele resolveu ser mui amigo meu... Vá de Bonanza meu amigo e seja FELIZ com o motor GM 4.1 CARBURADO.

http://www.4x4brasil.com.br/forum/sh...t=50823&page=3

Daniel
Mensagem anterior:
Amigos, já descrevi neste tópico o ocorrido com o sistema de injeção da Ranger v6: parou de funcionar derepente em dezembro. Trocamos bomba de combust. (3x); trocamos o conector do sensor de rotação e ela voltou a andar e menos de 15 km depois, parou.

Achamos q era o sensor de rotação. Pedi na ford em 23/01, e me entregaram o mesmo sexta, 13/03 (R$140).

Ocorre que gastei esta manhã maravilhosa de domingo aqui em Manaus para trocar o bichinho.
Depois de alto estresse para prender o parafuso de cima (95% tempo total), praticamente inacessível por qualquer invento humano, eu consegui prender beleza...
Mas na hora da partida... Nada... Tentei umas 5 vezes e nada...

Então amigos, o que pode ser?? Já disse um amigo que poderia ser a central... Estou até triste. Se fosse carburador, já estava funcionando no dia q quebrou.
Estou pensando até em processar os engenheiros da ford por ter feito uma tremenda ***** desta.

JEFFCATUNDA;828412]Cara, eu passei 11 anos com uma Bonanza 91 motor maxiom 4.1 turbo diesel....

Não seria 4.0 a diesel? 4.1 era gasolina ou álcool.

Rogerio, se estiver comparando os dois modelos a gasolina, por esse valor você pode conseguir comprar uma Explorer 1997, se negociar direto com o proprietário, e levar de brinde: Air bag duplo, 4X4, Controle de tração, Freio ABS, Bancos da frente com todas as regulagens elétricas e ajuste lombar, Controle automático de velocidade, Suspensão dianteira igual a da Ranger...

Faça um test drive na Explorer e decida.