Savana 2008 X Ranger 2008

Citação:

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Postado originalmente por José Carlos

Oi Furriel, esta tambem é minha duvida mas para agrav ar tenho quase 190cm.
Tenho uma ranger gasolina com quase 70mil km esta com gas tem um excelente espaço interno que permite dirigir sem ter o volante roçando na perna. Mas a manutençao é mais cara que a l200.
A l200 tem varias peças no mercado ainda mais aqui no rj devido ao uso de vans...
A savana usa motor antigo (128 cv) acho mas e diferente da HPE (148 cv). A mitsubishi oferece seguro subsidiado com preço muito bom.
Acho o visual da ranger antigo, e tenho duvidas se realmente é mais valorizada na revenda.

Devo ter te complicado ainda mais... por isso tambem estou duvida...

Veremos os argumentos dos outros colegas.
[]s

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José .. acho q vc está um pouco equivocado com alguns dados.

A primeira Savana, aquela quadrada vinha com motor de 100cv. Essa nova, já bolinha, tem motores de 100 e 121cv. Apenas as L-200 Sport/outdoor HPE é que tem motores de 141cv.

Ranger com manuntenção mais cara que Mit??? vixe .. acho q vc ainda não pesquisou aqui no forum ou viu as informações com quem tem e q coloca a L-200 no batente para ver a manutenção. Outra coisa, L-200 ou você tem um mecãnico de confiança e q saiba mesmo mexer nela ou vá para concessionária. Olhe os inumeros relatos depessoas aq no forum q foram fazer manutenção fora da concessionária e tiveram aquela famosa frase "barato que saiu caro". L-200 não aceita qualquer peça paralela. Muitas peças so original. (isso é se vc realmente cuida da viatura .. tem gente q não ta nem ai e coloca qualquer coisa de R$ 10,00)

Da uma pesquisada ai no forum q o pessoal vive colocando os valores das revisões de quase todas as marcas de pick-up do mercado aqui. Hoje mesmo, o EEustáquio colocou os valores das revisões da L-200 e da RAnger da familia dele.

L-200 q tinha peças de vans são antigas abaixo de 2002 se não estou errado. As mais novas são totalmente diferentes e com bomba injetora eletronica.

Sobre revenda das duas, depende de muitos fatores como por exemplo, estado de conservação dos veiculos e muitas outras coisas.

Falando da nova savana. É uma viatura para trilha, esquece conforto e espaço interno. Não vem com bloqueio full, apenas com o LSD. aguenta muita porrada, mas na hora da revenda é mais fácil vender uma L-200 GLS ou HPE bem rodadas do que uma Savana menos rodada, pois ... como a grande maioria sabe ... é uma viatura q compram pensando em colocar no batente ou seja, nas trilhas. É so vc ver o caso do Furriel, quer comprar para TRilhas !!

Quem compra carro pensando em 2 anos, pode não ter o retorno q esperava, ainda mais um veóculo especial como este. Talvez seja melhor pegar uma L-200 GLS do que uma savana e fazer o mesmo, sendo que a GLS vai ter mais espaço e conforto do que a Savana e vai aguentar e fazer a mesma coisa.

Citação:

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Postado originalmente por DieselPower

Pois é pessoal, discordo do Ojaneri que falou sobre a desvalorização da L-200.
Aqui no sul do Brasil, uma L-200 com os mesmos equipamentos de Ranger, Frontier (exceto a Sel) ou S-10, custa R$ 5.000,00 a mais. Caso a L-200 seja automática, essa diferença pula para R$ 10.000,00.
Falo com conhecimento de causa, pois troquei minha antiga Frontier SE Serrana 2005 com 54.000 km pela mina atual L-200, também 2005, e tive que voltar R$10.000,00.
E antes que digam que perdi dinheiro, pesquisei muito antes de fechar negócio, e a diferença de valores nos estoques dos lojistas era exatamente este.
E ao contrario do que vocês devem estar pensando,´vende muito fácil, mesmo com o preço mais alto. É muito difícil encontrar L-200 a venda, nem quadradinha, nem Sport, nem Outdoor. Enquanto as outras estão forrando os pátios de lojistas...
Donos de L-200 aqui no Sul, não podem estacionar a pick-up que logo vem um mandando uma indecorosa...
E quem tem sabe que é verdade, já cansei de negar propostas de vendas...

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Diesle, isso depende de região. Aqui no DF vc vê os patios lotados de todas as marcas de pick-up e paradas pois nego aqui coloca as bixas é para trabalho q nem disse o EEustaquio.

So a agencia do primo do Loyer(que é aqui do lado de casa) deve ter umas 10 pick-ups sendo 2 L-200, 3 S-10, 2 Hilux antigas, 2 hilux novas, 2 Ranger e por ai vai. todas elas estão no pátio fazem um tempão... e olha q uma das L-200 é prata, sport 2004, lisa, sem retoque, mas bem rodada e não vende. Na verdadade todas as pick-ups lá estão rodadas.... assim como boa partes das pick-ups q tem nas concessionárias por ai. Os preços delas não tem diferença d nem R$ 2.000,00, sendo q RAnger e L-200 de mesmo ano e tops são praticamente mesmo preço aq no DF

Se L-200 vende bem ai, aqui no centro oeste já é o contrario. S-10 sim ... é dinheiro na mão.

Amigo se vc quer um carro para trlha va de Savana, porem se for viajar muito como vc falou e em viagens longas, compre a Ranger, pois é economica e não maltrata o motor qto a Savana.
Só para se ter ideia, a 110 km/h vc esta com 3.000, para andar a 140 precisa de 3.750 GIROS e se andar a 160 veja a foto.

Citação:

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Postado originalmente por DieselPower

E ao contrario do que vocês devem estar pensando,´vende muito fácil, mesmo com o preço mais alto. É muito difícil encontrar L-200 a venda, nem quadradinha, nem Sport, nem Outdoor. Enquanto as outras estão forrando os pátios de lojistas...
Donos de L-200 aqui no Sul, não podem estacionar a pick-up que logo vem um mandando uma indecorosa...
E quem tem sabe que é verdade, já cansei de negar propostas de vendas...

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Aqui em BH quando estava pesquisando pra comprar minha viatura a situação era beeemmm diferente, sobravam L200 quadradas nas agências, e as Rangers bem cuidadas tavam sempre pelo menos 5mil acima do preço de tabela.
A L200 redonda acho muito mais bonita, mas a decisão racional foi pela ranger pelo conforto e manutenção.

Citação:

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Postado originalmente por LUIS ANTONIO -BA

Amigo se vc quer um carro para trlha va de Savana, porem se for viajar muito como vc falou e em viagens longas, compre a Ranger, pois é economica e não maltrata o motor qto a Savana.
Só para se ter ideia, a 110 km/h vc esta com 3.000, para andar a 140 precisa de 3.750 GIROS e se andar a 160 veja a foto.

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Luís, vc esqueceu de dizer que vc estava a 210km/h mas teve que diminuir para 160 km/h , pois teve que ajeitar o celular, enquadrar para bater a foto. kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk

Estas palavras foram de um amigo forista falando da vel.max. e que estava a 210/h. na PKP dele.(a diesel)

Abçs

Citação:

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Postado originalmente por aoliveira

Aqui em BH quando estava pesquisando pra comprar minha viatura a situação era beeemmm diferente, sobravam L200 quadradas nas agências, e as Rangers bem cuidadas tavam sempre pelo menos 5mil acima do preço de tabela.
A L200 redonda acho muito mais bonita, mas a decisão racional foi pela ranger pelo conforto e manutenção.

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Aqui isto tem explicação, temos uma locadora de veiculos e por preferencia da empresa que aluga nossos carros, CVRD, temos que comprar L200 quadrada, com 02 anos de uso temos que renovar a frota, aí tem uma enxurrada de quadradas da cor prata, na maioria nas agencias de BH e Regiao. Tinhamos uma Savana aqui que foi só da uma guariba nela saiu rapidinho, pelo desvalorização normal e nunca tivemos qualquer reclamação nem da Vale nem do dono posterior, que claro não sabia onde ela tinha andado nestes ultimos 02 anos, dentro da mina de minerio de ferro. Esta guenta o pau direitinho com seus 08 amortecedores e outros reforços.:palmas:

Citação:

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Postado originalmente por Pequeno jr

José .. acho q vc está um pouco equivocado com alguns dados.

A primeira Savana, aquela quadrada vinha com motor de 100cv. Essa nova, já bolinha, tem motores de 100 e 121cv. Apenas as L-200 Sport/outdoor HPE é que tem motores de 141cv.

Ranger com manuntenção mais cara que Mit??? vixe .. acho q vc ainda não pesquisou aqui no forum ou viu as informações com quem tem e q coloca a L-200 no batente para ver a manutenção. Outra coisa, L-200 ou você tem um mecãnico de confiança e q saiba mesmo mexer nela ou vá para concessionária. Olhe os inumeros relatos depessoas aq no forum q foram fazer manutenção fora da concessionária e tiveram aquela famosa frase "barato que saiu caro". L-200 não aceita qualquer peça paralela. Muitas peças so original. (isso é se vc realmente cuida da viatura .. tem gente q não ta nem ai e coloca qualquer coisa de R$ 10,00)

Da uma pesquisada ai no forum q o pessoal vive colocando os valores das revisões de quase todas as marcas de pick-up do mercado aqui. Hoje mesmo, o EEustáquio colocou os valores das revisões da L-200 e da RAnger da familia dele.

L-200 q tinha peças de vans são antigas abaixo de 2002 se não estou errado. As mais novas são totalmente diferentes e com bomba injetora eletronica.

Sobre revenda das duas, depende de muitos fatores como por exemplo, estado de conservação dos veiculos e muitas outras coisas.

Falando da nova savana. É uma viatura para trilha, esquece conforto e espaço interno. Não vem com bloqueio full, apenas com o LSD. aguenta muita porrada, mas na hora da revenda é mais fácil vender uma L-200 GLS ou HPE bem rodadas do que uma Savana menos rodada, pois ... como a grande maioria sabe ... é uma viatura q compram pensando em colocar no batente ou seja, nas trilhas. É so vc ver o caso do Furriel, quer comprar para TRilhas !!

Quem compra carro pensando em 2 anos, pode não ter o retorno q esperava, ainda mais um veóculo especial como este. Talvez seja melhor pegar uma L-200 GLS do que uma savana e fazer o mesmo, sendo que a GLS vai ter mais espaço e conforto do que a Savana e vai aguentar e fazer a mesma coisa.

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Valeu Pequeno! Acho que pelo que vejo a manutençao deve ser mais barata mesmo. Minha ranger gasolina ainda tem menos de 70 mil km e realmente so tive que trocar o reparo do cilindro do freio. O resto so troca de oleo e filtro.
A ranger tem mais conforto ( espaço interno) que a l200 e acredito que a caçamba tambem seja maior. Ja pensarei nela quando for mudar a minha.

Citação:

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Postado originalmente por A.Tavora

Luís, vc esqueceu de dizer que vc estava a 210km/h mas teve que diminuir para 160 km/h , pois teve que ajeitar o celular, enquadrar para bater a foto. kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk

Estas palavras foram de um amigo forista falando da vel.max. e que estava a 210/h. na PKP dele.(a diesel)

Abçs

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Se a pickup dele for uma Ram chipada isto é facim, facim, dá uns 450 cv.:concordo: Em linha reta, pois na curva já era.

Citação:

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Postado originalmente por MARCELO VITARA SUBMARINO

Se a pickup dele for uma Ram chipada isto é facim, facim, dá uns 450 cv.:concordo: Em linha reta, pois na curva já era.

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Marcelo, td bem? Realmente se fosse chipada, mas não era.... A PKP em questão havia acabado de ser comprada e o nosso amigo forista foi fazer uma viagem, e nesta viagem ele já relatou a vel. max. de 210m/h. Eu pedi pra ele conferir com o GPS a vel. max. só que ele não respondeu.

Abçs

Citação:

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Postado originalmente por Jorge T

Pô cara vc tá tentando vender sua Ranger a meses e vem falar que ela tem menos desvalorização e maior valor de revenda ?

Aqui nesse mesmo fórum cito pelo menos 5 foristas que venderam suas L200 facilmente e no valor de mercado.

As principais vantagens da Ranger são economia e manutenção.

A savana 2008 vem sem bloqueio que era um o grande diferencial off-road.

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Eu falei a respeito de picapes 2008, ou seja, 0km. A minha é 2000, e o mercado usado é diferente. E não venha me falar em desvalorização, estou vendendo a Ranger por um valor mais alto do que eu comprei a 4 anos atrás.

Recebi várias propostas, inclusive da concessionária Ford, mas como não tenho pressa, gostaria de vender pelo preço que eu quero, pois acho que vale, e não cair na mão de lojistas que irão desvalorizar meu veiculo 2 ou 3 mil reais do preço que eu quero. Se fosse assim, no mesmo dia eu teria vendido a minha Ranger.

É so ver aqui nas lojas de semi-novas, ta cheio de L200 semi nova devido a problemas de aquecimento, cerca de 5 a 10 mil mais baratas que as picapes equivalentes.

Falando sobre velocidade maxima, o interessante é que na minha antiga pajero sport, a 160 no velocimetro, ela marcava 148 reais no gps...
O luiss, a l-200 GLS passa dos 160 no velocimetro?
abraçoss

Citação:

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Postado originalmente por ojaneri

É so ver aqui nas lojas de semi-novas, ta cheio de L200 semi nova devido a problemas de aquecimento, cerca de 5 a 10 mil mais baratas que as picapes equivalentes.

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Será mesmo ?

Peguei 3 exemplos no Webmotors para comparar o mercado do RJxCE

Usei o ano 03/04(minha referência, já que vendi o carro super rápido). Se quiser pode escolher outros:

L200:
RJ : 65500,00 / 63500,00 / 64900,00 - Todas Automáticas
http://www.webmotors.com.br/Webmotor..._4P_AUTOMATICO

http://www.webmotors.com.br/Webmotor..._4P_AUTOMATICO

http://www.webmotors.com.br/Webmotor..._4P_AUTOMATICO

CE: 65900,00 / 67000,00 / 69000,00 - Só tinha uma Automática pra esse ano. Deve estar tudo encalhado em algum lugar que eu não achei.
http://www.webmotors.com.br/Webmotor...ESEL_4P_MANUAL

http://www.webmotors.com.br/Webmotor...ESEL_4P_MANUAL

http://www.webmotors.com.br/Webmotor..._4P_AUTOMATICO

Como curiosidade fui olhar a Ranger em um universo maior pra ver essa diferença de 5 a 10k que vc falou. Infelizmente não achei. Será que eu procurei direito?

03/04 - 53900,00
http://www.webmotors.com.br/Webmotor...ESEL_4P_MANUAL
06/06 - 69000,00
http://www.webmotors.com.br/Webmotor...ESEL_4P_MANUAL
06/07 - 76500,00
http://www.webmotors.com.br/Webmotor...ESEL_4P_MANUAL