COMPARATIVO: Picapes com câmbio MECÂNICO: FRONTIER SEL X TRITON X HILUX

[freitasjr]

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Esse esquema de produtor rural é balela das fabricas, em 2005 comprei uma S10 como produtor rural (nao tenho nada de produtor rural, nao sou e nao tenho nenhum lote rural), simplesmente o dono da concessionaria autorizou a venda direta e ainda receberam a minha S10 antiga no negocio.

Nisso vc tem razão Paulo, agora na maioria das vezes as concessionárias não têm interesse de autorizar uma venda direta c/ a fábrica sem que vc tenha alguma amizade com alguém lá de dentro, pois o que interessa mesmo a eles é venderem com ágio p/ ganhar mais.

Abraço, atenciosamente, Francisco de Freitas...

[Bruno Sander]

Como eu disse,
Devido a Má Informação dos funcionários do SAC Nissan, PERDÍ quase R$4000,00!
Simplesmente disseram que NÃO VENDEM A FRONTIER SEL para PRODUTOR RURAL!
Agora já vendem...
Isto é o Brasil com uma Mão de Obra muito bem especializada!
Fazer o quê?

[Lages]

Ontem eu liguei para a Concessionária em que comprei minha Frontier SEL e questionei o vendedor sobre a venda para produtor rural, no momento ele não tinha nenhuma informação mas afirmou que seria muito bom para eles se estivesse valendo essa "promoção". Algum tempo depois ele me ligou e falou que a Nissan está disponibilizando a venda da Frontier SEL para produtor rural com desconto de 8% sobre a tabela de fábrica, tanto para a automática como para a câmbio mecânico...
Aqui na minha cidade tenho percebido e andei conversando também com alguns garagistas também que vendem caminhonetes e segundo eles cerca de 80% das vendas de caminhonetes novas são de Frontier SEL, em uma das garagens tem uma L200 Triton câmbio mecânico, eles querem R$ 119.000,00 por ela mas já esta la na loja há mais de 1 mês e eles não conseguem vender...

[pzardo]

Galera

o vendedor da Nissan Chapecó, que eu conversei sobre a venda direta é esse ai:

Rodrigo Bagé - 049 9142 6264

Eu acho q se vc tem o dinheiro na mão, vale a pena correr atrás do faturamento direto (a toyota tb vende direto, já vi várias com um adesivo no parabrisa escrito FATURAMENTO DIRETO) e bater o pé até achar um concessionario que faça essa venda.

abracos

Paulo

[Bruno Sander]

Na Toyota me disseram que a versão Top de Linha (SRV) NÃO ESTÁ DISPONÍVEL PARA VENDA DIRETA (assim como na Mitsubishi).
Apenas as "Versões Básicas" da Hilux (e da L200) são disponibilizadas para Frotistas e Produtor Rural!
Atenciosamente...
Bruno Sander.

[Pequeno jr]

Voltando um pouco no assunto do comparativo dos veículos, vamos dar (uii) uma olhada no ranking 2007 e 2008 de vendas das pick-ups nacionais.

Sempre utilizo como base o site da Fenabrave pois lá .. conta-se o veículo após o emplacamento. Outros sites, utilizam o número de veículos que saem da fábrica.

No ano de 2007, o fechamento total de venda desta categoria ficou assim:
S-10 - 22633 unidades
Hilux - 19345 unidades
RAnger - 12676 unidades
L-200 - 10733 unidades
Frontier - 4259 unidades
F-250 - 2793 unidades
RAM - 1016 unidades

Uma coisa bem interessante é q desde o ano de 2006 a até junho de 2007, Ranger e L-200 brigavam pela 3º posição de vendas. Só a partir de Julho de 2007 é que a Ranger pegou esta vaga de vez e está até agora.

Somando o mês de Janeiro de 2008 e o resultado da primeira quinzena de fevereiro de 2008, a venda total destes veículos, está assim:
S-10 - 3710 unidades
RAnger - 2158 unidades
Hilux - 2089 unidades
L-200 - 1448 unidades
Frontier - 1040 unidades *
F-250 – 267 unidades
RAM - 142 unidades

Boa parte destes números se da no seguinte:
- S-10 – Vende mais de 60% a versão Advantage flex. Além disso, ela é a campeã em vendas para frotistas, produtores rurais, governos e etc;

- Hilux – Melhor pick-up do mercado. Grande parte do seu público é que vai sair de um sedan e quer ter o mesmo conforto em pick-up. Versão Auto é a mais procurada;

- Ranger – Versões diesel e gasolina vendem a mesma quantidade. Além disso em Dezembro de 2007, saiu a versão Sport CS 4x2 Gasolina (R$ 49.900,00 completa) que veio para brigar no seguimento tbm no seguinento de pick-ups pequenas;

- L-200 – Tem público cativo aventureiro e além disso, as versões L e GL (Quadrada e bolinha) venderam muito bem nos últimos meses para o governo;

- Frontier – Nota-se com a chegada da Frontier SEL, ela vai subir bastante no ranking. So não da para saber ainda até aonde ela chega.

Sobre o que vai ocorrer com o mercado, vejamos: (Minha opinião)

- S-10: Time que ganha não se mexe. Dizem que vira aquela D-Max, mas mesmo assim, a atual S-10 não sai do mercado. Acho que a D-Max vem para brigar com (Frontier SEL, Triton e Hilux). A S-10 vai ser a versão de Entrada e a D-Max fica com o preço mais para cima;

- Hilux: Não vai ter mudanças nem tão cedo;

- Ranger: Acho que rola um face-lift nela no fim deste ano para a chegada da nova Ranger em 2010. Se o que me passaram é real, a nova Ranger será com motor 3.2 e terá uma versão auto;

- Frontier – So tende a subir no Ranking. Se o nosso “achismo” aqui do fórum estiver certo, ela será fabricada aqui pelo Brasil.

[SÉRGIO HOLANDA]

Parabéns pela informações Pequeno...

Sérjão

Voltando um pouco no assunto do comparativo dos veículos, vamos dar (uii) uma olhada no ranking 2007 e 2008 de vendas das pick-ups nacionais.

Sempre utilizo como base o site da Fenabrave pois lá .. conta-se o veículo após o emplacamento. Outros sites, utilizam o número de veículos que saem da fábrica.

No ano de 2007, o fechamento total de venda desta categoria ficou assim:
S-10 - 22633 unidades
Hilux - 19345 unidades
RAnger - 12676 unidades
L-200 - 10733 unidades
Frontier - 4259 unidades
F-250 - 2793 unidades
RAM - 1016 unidades

Uma coisa bem interessante é q desde o ano de 2006 a até junho de 2007, Ranger e L-200 brigavam pela 3º posição de vendas. Só a partir de Julho de 2007 é que a Ranger pegou esta vaga de vez e está até agora.

Somando o mês de Janeiro de 2008 e o resultado da primeira quinzena de fevereiro de 2008, a venda total destes veículos, está assim:
S-10 - 3710 unidades
RAnger - 2158 unidades
Hilux - 2089 unidades
L-200 - 1448 unidades
Frontier - 1040 unidades *
F-250 – 267 unidades
RAM - 142 unidades

Boa parte destes números se da no seguinte:
- S-10 – Vende mais de 60% a versão Advantage flex. Além disso, ela é a campeã em vendas para frotistas, produtores rurais, governos e etc;

- Hilux – Melhor pick-up do mercado. Grande parte do seu público é que vai sair de um sedan e quer ter o mesmo conforto em pick-up. Versão Auto é a mais procurada;

- Ranger – Versões diesel e gasolina vendem a mesma quantidade. Além disso em Dezembro de 2007, saiu a versão Sport CS 4x2 Gasolina (R$ 49.900,00 completa) que veio para brigar no seguimento tbm no seguinento de pick-ups pequenas;

- L-200 – Tem público cativo aventureiro e além disso, as versões L e GL (Quadrada e bolinha) venderam muito bem nos últimos meses para o governo;

- Frontier – Nota-se com a chegada da Frontier SEL, ela vai subir bastante no ranking. So não da para saber ainda até aonde ela chega.

Sobre o que vai ocorrer com o mercado, vejamos: (Minha opinião)

- S-10: Time que ganha não se mexe. Dizem que vira aquela D-Max, mas mesmo assim, a atual S-10 não sai do mercado. Acho que a D-Max vem para brigar com (Frontier SEL, Triton e Hilux). A S-10 vai ser a versão de Entrada e a D-Max fica com o preço mais para cima;

- Hilux: Não vai ter mudanças nem tão cedo;

- Ranger: Acho que rola um face-lift nela no fim deste ano para a chegada da nova Ranger em 2010. Se o que me passaram é real, a nova Ranger será com motor 3.2 e terá uma versão auto;

- Frontier – So tende a subir no Ranking. Se o nosso “achismo” aqui do fórum estiver certo, ela será fabricada aqui pelo Brasil.

[shimomoto]

Voltando um pouco no assunto do comparativo dos veículos, vamos dar (uii) uma olhada no ranking 2007 e 2008 de vendas das pick-ups nacionais.

(...)

Sobre o que vai ocorrer com o mercado, vejamos: (Minha opinião)

- S-10: Time que ganha não se mexe. Dizem que vira aquela D-Max, mas mesmo assim, a atual S-10 não sai do mercado. Acho que a D-Max vem para brigar com (Frontier SEL, Triton e Hilux). A S-10 vai ser a versão de Entrada e a D-Max fica com o preço mais para cima;

- Hilux: Não vai ter mudanças nem tão cedo;

- Ranger: Acho que rola um face-lift nela no fim deste ano para a chegada da nova Ranger em 2010. Se o que me passaram é real, a nova Ranger será com motor 3.2 e terá uma versão auto;

- Frontier – So tende a subir no Ranking. Se o nosso “achismo” aqui do fórum estiver certo, ela será fabricada aqui pelo Brasil.

Big Small Son;

Excelentes informações e análises as suas.

A única coisa que complemento são duas coisas, baseadas em informações presentes:

Sabemos que ano que vêm (2009) já deverá entrar em vigor (se houver o diesel correto) a norma Euro IV de emissão de poluentes. A International MWM já começou a divulgar seus produtos adequados a norma. O NGD 3.0 terá TGV e válvula EGR+catalizador com 190cv enquanto o Sprint já aparece na versão 4.08, TGV e sistema SCR (oxidação com uréia) e 150cv de potência máxima, o que permite algumas conclusões. Nada foi lançado com relação ao Sprint 4.07

1-) Talvez o Sprint 4.07 não venha adequado a norma Euro IV, o que implicaria a S-10 e a Frontier Attack terem que trocar de motor (ou um Sprint 4.08 ou um NGD "capado" - com menos de 190cv)

2-) O prosseguimento da Ranger talvez seja surpreendido com um novo aumento de potência.

3-) A L-200 Outdoor ou sai de linha ou terá que necessariamente ter grandes reformulações no motor. Essa sim é uma certeza.

Um grande abraço

Shimas

[Pequeno jr]

Big Small Son;

Excelentes informações e análises as suas.

A única coisa que complemento são duas coisas, baseadas em informações presentes:

Sabemos que ano que vêm (2009) já deverá entrar em vigor (se houver o diesel correto) a norma Euro IV de emissão de poluentes. A International MWM já começou a divulgar seus produtos adequados a norma. O NGD 3.0 terá TGV e válvula EGR+catalizador com 190cv enquanto o Sprint já aparece na versão 4.08, TGV e sistema SCR (oxidação com uréia) e 150cv de potência máxima, o que permite algumas conclusões. Nada foi lançado com relação ao Sprint 4.07

1-) Talvez o Sprint 4.07 não venha adequado a norma Euro IV, o que implicaria a S-10 e a Frontier Attack terem que trocar de motor (ou um Sprint 4.08 ou um NGD "capado" - com menos de 190cv)

2-) O prosseguimento da Ranger talvez seja surpreendido com um novo aumento de potência.

3-) A L-200 Outdoor ou sai de linha ou terá que necessariamente ter grandes reformulações no motor. Essa sim é uma certeza.

Um grande abraço

Shimas

Shima, penso da mesma forma. Principalmente o item 3 q vc colocou.

Se fizerem valer a legislação de emissão de poluentes, a outdoor no final deste ano ou sai de linha ou deve ser reformulada para antender as legislações.

Um bom parametro para sabermos isso, é ficar de olho no preço delas a partir da metade do ano. Se elas despencarem o preço e muitas promoções, pode ter certeza que a Mit vai tira-las de circulação.

[Bruno Sander]

Pequeno Jr.
Muito boa as informações postadas por você sobre o Ranking de vendas das Picapes.
Mas...
Terei que discordar de você em dois ítens:
1. A Hilux não É mais a "Melhor Picape do Brasil". Ela ERA (até o lançamento da Nissan Frontier SEL).
Se na Europa, nos comparativos de 2005, 2006 e 2007 a Navara foi melhor que a Vigo (e todas as outras) porque aquí seria diferente?
2. Na minha opnião, em 2008 a venda da Frontier SEL irá superar a venda da Hilux e ocupará o segundo lugar em número de emplacamentos.
É só minha opnião pessoal!

[Lages]

Pequeno Jr.
Muito boa as informações postadas por você sobre o Ranking de vendas das Picapes.
Mas...
Terei que discordar de você em dois ítens:
1. A Hilux não É mais a "Melhor Picape do Brasil". Ela ERA (até o lançamento da Nissan Frontier SEL).
Se na Europa, nos comparativos de 2005, 2006 e 2007 a Navara foi melhor que a Vigo (e todas as outras) porque aquí seria diferente?
2. Na minha opnião, em 2008 a venda da Frontier SEL irá superar a venda da Hilux e ocupará o segundo lugar em número de emplacamentos.
É só minha opnião pessoal!

Concordo com o Bruno no item 1, pois a Hilux era a melhor no mercado até o lançamento da Frontier SEL.
Quanto ao número de emplacamentos ainda é dificil afirmar que a Frontier passará a ocupar o segundo lugar, pois a rede de concessionárias da Nissan ainda é pequena, mas até o próximo ano ela passará a ter mais concessionárias que a Toyota e isso é muito importante para o crescimento nas vendas. Se considerarmos o preço da Frontier com venda para produtor rural ela é disparada a melhor relação custo benefício do mercado, o que também ajudará e muito no aumento das vendas.
Deve-se lembrar também que a partir de março a Frontier SEL começará a ser fabricada no Brasil e muito provavelmente não haverá apenas a versão SEL, teremos novamente outras versões só que com o modelo atual, como ocorre também com a Hilux....

[Ric Mac]

Galera,

Que a Frontier SEL será produzida no Brasil não é achismo, é fato! Todas as prensas para chaparia já estão montadas na fábrica de S.J. dos Pinhais, a Linha de produção já foi adequada e já montaram algumas em esquema CKD para testes.
Eu acredito que em Agosto, no máximo Outubro, inicie a venda da Frontier SEL montada no Brasil (Modelo D40).
Quanto as Frontiers antigas (Modelo D22) estas serão descontinuadas! Para mim, infelizmente mas também é fato!

Abraço