Autoesporte F250 x Dodge RAM

[Sa_Mourao]

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Alguém aí tem o vídeo do autoesporte de domingo agora ?

Como foi o resultado ?

[ ]s

[davilsantos]

so vi que o tecnico falou que era uma otima ideia andar com 4x4hi ligada para compensar a falta de estabilidade em curvas.
olha a asneira que o cara disse

[Walter L. L. Casitta]

so vi que o tecnico falou que era uma otima ideia andar com 4x4hi ligada para compensar a falta de estabilidade em curvas.
olha a asneira que o cara disse

Não acho asneira não. A tração 4x4 não é só pra andar na lama não...

[Eduardo Eustaquio]

Não acho asneira não. A tração 4x4 não é só pra andar na lama não...

Isso mesmo [Walter]. Em alguns cursos que fiz para entender melhor a utilizxação da tração foi dito isso. 4x4 Alta é para ser utilizada aonde o seu veículo precisa de melhor estabilidade e isso pode ocorrer até mesmo no asfalto numa chuva por exemplo.

Em locais com cascalhos so ando em 4x4alto(HI).

Muitos donos de 4x4 nem imaginam que existe essa diga e acham que o Hi so é para utilizar em lama ou algo parecido.

[NABO (RENATO)]

Uso direto 4x4 na chuva é uma blz bem firme, e estrada de terra tambem uso 4x4 direto evita aquele patinamento a toa.Já andei até uns 130 km/h com tração ligada e vc nem sente ,vai que uma blz.

[Walter L. L. Casitta]

Alguém aí tem o vídeo do autoesporte de domingo agora ?

Como foi o resultado ?

Não foi teste e nem comparação, apenas impressões de dirigir veículos tão grandes...

[Walter L. L. Casitta]

Uso direto 4x4 na chuva é uma blz bem firme, e estrada de terra tambem uso 4x4 direto evita aquele patinamento a toa.Já andei até uns 130 km/h com tração ligada e vc nem sente ,vai que uma blz.

X2..................

[edubelem]

Desculpa, porem eu acho que asneira sim, pois não existe diferencial central, e sim um acoplamento direto das rodas dianteiras e traseiras, com isto forçando o sistema a rodar em velocidades iguais nos dois eixos, proporcionando uma perda de aderência, e dependendo do terreno e velocidade um desgaste acentuado de todo o conjunto, se fossemos seguir este raciocínio, não haveria necessidade de cx de satélite, pois um carro teria muito mais estabilidade se tivesse tração integral e bloqueada nas 4 rodas.

Lembrem-se, que o asno falou p/ usar em asfalto seco, p/ compensar a perda de estabilidade provocada pela altura elevada e peso.

A utilização em chuva, é menos prejudicial que em asfalto seco, porem provoca tb um desgaste acentuado.

A roda dianteira NUNCA, rodará na mesma velocidade que a traseira. Por isto que carro com tração integral, vem com um diferencial no meio.

[]’s

[edubelem]

Alguém aí tem o vídeo do autoesporte de domingo agora ?

Como foi o resultado ?

[ ]s

Pior que a reportagem foi sobre tamanho excessivo de carro, pois pegaram dois motoristas de smart e não tô lembrado o nome do outro carro, e botaram p/ testar a RAM e a F250, e surgiu o comentário da tração podendo ser utilizada em asfalto seco p/ compensar a falta de estabilidade provocada, pelo peso e pela altura excessiva.

[]'s

[Walter L. L. Casitta]

Desculpa, porem eu acho que asneira sim, pois não existe diferencial central, e sim um acoplamento direto das rodas dianteiras e traseiras, com isto forçando o sistema a rodar em velocidades iguais nos dois eixos, proporcionando uma perda de aderência, e dependendo do terreno e velocidade um desgaste acentuado de todo o conjunto, se fossemos seguir este raciocínio, não haveria necessidade de cx de satélite, pois um carro teria muito mais estabilidade se tivesse tração integral e bloqueada nas 4 rodas.

Lembrem-se, que o asno falou p/ usar em asfalto seco, p/ compensar a perda de estabilidade provocada pela altura elevada e peso.

A utilização em chuva, é menos prejudicial que em asfalto seco, porem provoca tb um desgaste acentuado.

A roda dianteira NUNCA, rodará na mesma velocidade que a traseira. Por isto que carro com tração integral, vem com um diferencial no meio.

Acima de 60Km/h não força nada mesmo no asfalto seco. Não tem perigo de quebrar nada. Em terceira quarta ou quinta marcha não existe torque na transmissão suficiente pra desgastar ou quebrar nada. O dif. central só é imprescindível em baixa velocidade como quando se usa nos centros urbanos. Em alta velocidade nas estradas, mesmo pavimentadas não tem problema nenhum...

[edubelem]

Mais Walter, tem inércia do carro, e o atrito acentuado nas engrenágens, eu pelomenos só uso em estrada de cascalho e lama, porem cada um faz o que acha melhor, eu não aconselho, eu aconcelho a seguir o manual.

[]'s

[AKPG]

Se detona ou não, eu não sei, mas que eu uso direto o 4x4 quando tá chovendo, isso eu uso. E seja na cidade ou na estrada.