Manutenção Defender x Toller x Hillux

[paulosotello]

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Olá amigos....

Estou num dilema ....!!!!
quero comprar uma Defender .... mas to com muito medo da manutenção.....
meio mundo me diz que terei que deixar as Calças pra pagar a manutenção , já outros dizem que quase não quebra.... que a manutençaõ não é tão cara.... resumindo to num MATO SEM CACHORRO srsrs...

O negócio é recorrer aos Experts do Fórum pra me orientar ....
Por favor não poupem criticas ou elogios ..... pq tá dificil descidir .

abraço

[CarlosRMD]

Olá Paulo,

Há uns 20 dias eu troquei minha Hilux por uma Defender. Ainda não dá pra dizer muita coisa da Land mas da Hilux posso dizer com a experiência de quem ficou com ela 11 anos. A minha era 95, japonesa e com feixe de molas nas 4 rodas. Super confiável. Nunca me deixou na mão. Tive que trocar umas duas vezes o kit do munhão da roda dianteira. O resto só óleo e manutençao de rotina nas revisões, mesmo assim bem esparçadas.

Quanto ao Defender não é uma Toyota e tem muito mais coisa pra quebrar. Estou meio com medo mas resolvi encarar. Se fugir de concessionárioa acho e a manutenção não deve ser tão absurda.

Abraço,

Carlos

[Marco Bittar]

Olá amigos....

Estou num dilema ....!!!!
quero comprar uma Defender .... mas to com muito medo da manutenção.....
meio mundo me diz que terei que deixar as Calças pra pagar a manutenção , já outros dizem que quase não quebra.... que a manutençaõ não é tão cara.... resumindo to num MATO SEM CACHORRO srsrs...

O negócio é recorrer aos Experts do Fórum pra me orientar ....
Por favor não poupem criticas ou elogios ..... pq tá dificil descidir .

abraço

Olá Paulo,

Tenho uma 90 2000/2001 com 83.000km peguei de segunda mão com 30.000 . Até hoje o que fiz foi trocar os óleos, verificar as pastilhas de freio ainda originais, trocar os filtros, lubrificar os rolamentos e graxeiras do cardã e cruzetas, trocar a água do radiador, limpar o intercooler e lavar sempre depois do barro ou outra sujeira qualquer (detalhe tudo em casa). Agora andar de forma normal é fundamental, não imaginar que é um tanque de guerra indestrutivel é a melhor politica, mas infelizmente devido ao apelo da "lenda LAND ROVER" todos nós pensamos que uma Land pode tudo, não é bem assim, pode sim fazer tudo para que foi projetada e nem uma virgula a mais. Aí em SP Vc. tem o Fraga da "The Specialist" que é bem mais conviavel que qualquer .... e com toda certeza pode te ajudar nesta questão.
Bem espero que faça uma boa escolha.
Abraço,
Marco

[_portela]

Se você gostar de meter a mão na graxa é o mais barato e mais fácil dos 3 citados...
Saí de uma Hilux para o Defender e não me arrependo nem um pouco...

Abraço e boa sorte!

[NeMéZiO]

No quesito manutenção, quero chamar a atenção para um detalhe: É muito importante um veículo ter peça de reposição fácil de encontrar. No ano passado fui fazer uma trilha em Aracaju e ao retornar a Maceió, no outro dia, o cabo de embreagem do Vitara quebrou. Como aqui não tinha a peça, a mesma veio de SP via sedex. o que me custou 6 dias úteis, até o carro sair da oficina. Fiquei imaginando como seria se essa peça tivesse quebrado em Aracaju, há 300 km de casa.
Olhando por esse lado, Troller, e principalmente Hilux saem na frente. Lembro também, que as 90tinhas estão “envelhecendo”. São raros os modelos 2004, 2003 e 2002. O mais comum são os modelos 2001 para baixo, que são, pela idade, mais sujeitas as quebras.

[SÉRGIO HOLANDA]

Pessoal,

Como dono de Toyota a mais de 10 anos, já tive SR5, SW4 e atualmente uma Prado e minha esposa comprou uma SR5 99, e lhes digo, Manutenção mais barata não há, peças de reposição fácil não há e preço das mesmas incomparaveeellll...e digo com a experiência de quem troca de carro a cada 4 anos porque nesse periodo rodo em média 380.000km, entre trabalho, viagens de passeio e muitas trilhas de brincadeira, sem falar nas Dunas do Rio Grande do Norte, que pelo menos umas 4 vezes no ano vou brincar e rodar o litoral potiguar todo, do sul ao norte...Toyota com manutenção preventiva em dia nunca quebra!!!

Vou dar uma exemplo atual...

Minha esposa era louca pra comprar uma SR5, quem ambos achamos linda, e compramos uma 99 com 200.000km rodada e bem rodada...trocamos todos os itens de suspenção, amortecedores, calços inclusive o do motor, todos os fluídos, todos os rolamentos, todas as correias, extensores, os farois, as lanternas, etc...o motor estava perfeito e o sitema de trasmissão tembém, mas mandei desmontar a caixa e troquei algunas coisinhas...bom valor da revisão, a sim, troquei os freios, lonas, pinças, todo o conjunto, vamos lá, valor R$ 6.500,00 (olha que as peças principais como amortecedores, freios e rolamentos são todos originais toyota e outros similares de primeira qualidade), em peças, mão-de-obra R$ 500,00 pra um mecânico me ajudar e o aluguel do elevedor pra que eu pudesse fazer isso tudo, aproveitei minhas férias, se fosse pagar em um oficina de primeira, sem ser autorizada, fiz o orçamento e deu R$ 2.100,00...mandei revitalizar a pintura, pois em termos de lataria, chassis, longarinas, e acabamento interno do carro estava impecaveeeLLLL...

Ai chega um amigo com sua 110, hoje e diz que acabara de gastar R$ 3.800,00 para trocar 4 rolamentos, a junta homocinética esquerda e mais o rolamento do alternador...imagina se ele fizesse o que eu fiz!!!!

É mais ou menos isso ai!!!

Abrs,

Sérgio Holanda