Avaliando Tracker/Grand Vitara - Questionando os diferentes modelos ao longo dos anos

Então Gabriel,

sendo ambos 2.0 acredito que fique, numa média geral entre estrada e cidade, uns 8 pro gasolina e uns 11 pro diesel. Mas como comentou o Luis, os diesel são mais antigos e talvez não valha a pena a diferença do diesel. Eu no seu lugar iria de gasolina mais novo a não ser que encontre um diesel realmente conservado e de procedência.
Vamos aguardar quem tem o carro para comentar com mais conhecimento.

Se você quer uma Tracker, eu sugiro olhar os modelos 2008/09, são mais novos. O motor é o J20a o mesmo que equipa boa parte dos GV.

O motor diesel é mais amarrado, a solução é chipar o carro, o que dá um bom upgrade. Desvantagem são os problemas dos motores diesel e ainda você terá um carro com mais de 12 anos (último modelo acho que é 2003), muito mais desgastado, e o preço de um carro maior.

Eu comprei uma 2008/09 (gas), banco de couro (macio), com 64 mil km rodados. O carro é excelente, um jipe com conforto de SUV.

Citação:

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Postado originalmente por Luis Artur - SP

Então, o Tracker é o GV editado mais recentemente pela Chevrolet aqui no Brasil e portanto podes encontrar uma viatura menos rodada. Vi na Webmotors um por 33 mil pratas 08/08 com 65K rodados, e por ai vai...Quanto ao diesel sem duvida é mais econômico mas os modelos são mais antigos e não sei se compensaria a diferença de combustível pelo que vc vai rodar.
Abs

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Obrigado Luis Artur. Estou realmente na dúvida desses modelos. Infelizmente os automáticos parecem ser todos à gasolina.
Não achei nenhum à Diesel. Como sou de Santa Catarina, os modelos aqui saem um pouco mais caros que o normal.
Estou separando alguns, quem sabe num próximo post, eu cito eles para comparação. Obrigado.

Citação:

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Postado originalmente por Augusto Schimidt

Então Gabriel,

sendo ambos 2.0 acredito que fique, numa média geral entre estrada e cidade, uns 8 pro gasolina e uns 11 pro diesel. Mas como comentou o Luis, os diesel são mais antigos e talvez não valha a pena a diferença do diesel. Eu no seu lugar iria de gasolina mais novo a não ser que encontre um diesel realmente conservado e de procedência.
Vamos aguardar quem tem o carro para comentar com mais conhecimento.

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Valeu Augusto, posso dizer que estou até um pouco assustado em ver num forum 4x4 onde geralmente os modelos Diesel prevalecem, todos me ofereceram um motor a Gasolina.
Realmente, a Diesel, bem conservado até encontrei, mas são todos até 2004. E autmático, apenas os a Gasolina. Não vejo prolema no ano, desde que o veículo seja superior mesmo. Se fosse analisar ano, as Hilux SW4 97,98,99 não teriam grande valor. Estou quase optando pela comodidade (automático), mas algumas pessoas estão contrariando e me falando em Diesel.

Citação:

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Postado originalmente por Gabriel_

Valeu Augusto, posso dizer que estou até um pouco assustado em ver num forum 4x4 onde geralmente os modelos Diesel prevalecem, todos me ofereceram um motor a Gasolina.
Realmente, a Diesel, bem conservado até encontrei, mas são todos até 2004. E autmático, apenas os a Gasolina. Não vejo prolema no ano, desde que o veículo seja superior mesmo. Se fosse analisar ano, as Hilux SW4 97,98,99 não teriam grande valor. Estou quase optando pela comodidade (automático), mas algumas pessoas estão contrariando e me falando em Diesel.

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Gabriel, esses Trackers (GM) são todos manual, os GV automáticos são mais antigos. No modelo novo 09/10 vc vai encontrar AT por 40 - 42K tranquilo, mas ai é outro carro...grande e confortável
Abs

Citação:

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Postado originalmente por Luis Artur - SP

Gabriel, esses Trackers (GM) são todos manual, os GV automáticos são mais antigos. No modelo novo 09/10 vc vai encontrar AT por 40 - 42K tranquilo, mas ai é outro carro...grande e confortável
Abs

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Sim, andei pesquisando isso, mas daí o valor já vai pra outra casa. Estou com 25 a 30mil pra gastar.

Tracker gasolina 2008 (última medição)
Pneus originais
Cidade 7,5 Km/litro
Estrada 10 Km/litro
Único defeito que tinha : alavanca de câmbio de engates duros.
Aumentei a alavanca em 04 centimetros para cima e para o lado do motorista para aumentar a alavanca e diminuir a força para engatar as marchas.
Ficou bem mais ergonômica e macia.

Alvaro Angelo

Citação:

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Postado originalmente por Luis Artur - SP

Então, o Tracker é o GV editado mais recentemente pela Chevrolet aqui no Brasil e portanto podes encontrar uma viatura menos rodada. Vi na Webmotors um por 33 mil pratas 08/08 com 65K rodados, e por ai vai...Quanto ao diesel sem duvida é mais econômico mas os modelos são mais antigos e não sei se compensaria a diferença de combustível pelo que vc vai rodar.
Abs

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Fuçando bastante o forum, encontrei esse bom trecho do usuário Mauricio Allan:

"Bruno, eu tenho um Vitara na qual comprei original de unico dono e fui preparando com o tempo, hj ele esta super equipado, faço trilhas de todos os tipos, mas no geral trilhas mais pesadas e ano no dia a dia com ele, é meu "Xodó", manutenção quase não dá, só o normal q é limpar radiador, rodas e tal depois de trilhas com muita lama, na cidade ele esta fazendo na media de 7km/l e 10km/l em viajens. Tenho tbm uma Tracker diesel 2003 e vou te dizer que é outro carro e conforto, minha esposa usa ela diariamente e andamos batante nos finais de semana, essa faz 12km/l na cidade e por volta dos 14km/l na estrada, ja cheguei a fazer 810km com um tanque de combustivel em media geral. Manutenção tbm praticamente não dá, é filtros de combustivel, de ar e de óleo a cada troca de óleo por ser injetado a diesel, tirando isso nao da manutanção. Mas esse carro pra trilhas acho que nao serviria, pois é mais pesado, motor até que tem sobrando, se fosse pra usar pra fazer passeios seria o carro ideal por ser ágil, leve, economico e com boa autonomia de tanque, sem precisar parar pra abastecer a cada 200Km. Eu não pegaria um automatico, meu irmao tinha uma Gran Vitara 4P 2002 2.0 automatica e ela nao andava nada, era amarrada e sem força pra subir serras e dunas e fundiu o motor, ai depois de 4 meses rodados teve que abrir novamente pq começou a bater, talvez esse problema nao seje de todas mas a dele era super inteira e só deu zica. Entao, vai do teu gosto e do tipo de uso que vc vai fazer! "

Então levando em consideração que o meu trecho principal não é pavimentado, mas volta e meia, eu percorro pela cidade e BR (400km), o Diesel seria a melhor opção. E como não pretendo fazer trilha, o uso do 4x4 seria em dias em que a estrada de barro tá realmente difícil de passar, e quando quero dar um pulo numa praia vizinha que o acesso é somente via as dunas. Como ele mesmo menciona, o veículo à gasolina é melhor para trilha.

Alguém discorda?

Gabriel, você está enganado em associar veículos 4x4 aos motores a diesel, carro deste combustível tem menos opções no mercado que os de modelos a gasolina.

Como você já definiu que quer um carro a diesel, vai rodar muito, quem vai te responder sobre a Tracker diesel são esses dois tópicos. O melhor motor é o Peugeot.
http://www.4x4brasil.com.br/forum/su...r-peugeot.html

http://www.4x4brasil.com.br/forum/su...tor-mazda.html

Citação:

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Postado originalmente por sptracker

Gabriel, você está enganado em associar veículos 4x4 aos motores a diesel, carro deste combustível tem menos opções no mercado que os de modelos a gasolina.

Como você já definiu que quer um carro a diesel, vai rodar muito, quem vai te responder sobre a Tracker diesel são esses dois tópicos. O melhor motor é o Peugeot.
http://www.4x4brasil.com.br/forum/su...r-peugeot.html

http://www.4x4brasil.com.br/forum/su...tor-mazda.html

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Obrigado pelo retorno. Realmente, sempre achei que carro à Diesel fosse 4x4 e vice-versa. E que à Gasolina não seria o correto... Eu particularmente estou procurando um automóvel com essas características de jipe. Tanto do lado estético, quanto funcional. Mas também gostaria que ele não gastasse tanto, que tivesse maior rendimento, por isso a escolha do Diesel.

A grande maioria que encontrei são de 2001, salve alguns de 2002 e 2004.
Apenas um de 2008, mas não confirmei se existe esse modelo nesse ano.
Já as Grand Vitara, todas são praticamente de 2001 e raríssimas de 2002.

Começa a dúvida de qual delas é a melhor escolha sendo elas mais antigas!

(Agora se fosse pra comprar nesse preço uma Tracker 2008 à Gasolina, uma Jeep Cherokee não seria melhor?)

Vou ler os tópicos e aprender mais um pouco. Obrigado.

Olá Gabriel! Vou dar meu pitaco:
Tenho um Tracker à gasolina há mais de um ano e até agora só tenho a elogiar. Fiz algumas melhorias pra usar o carro em expedições e algumas trilhas e evitar algum problema maior. Mesmo assim, o consumo na cidade -Brasília-fica nos 10 Km/L. Na estrada não muda muito, e estando original -pneus principalmente- fica nessa média até uns 120 Km/h.
É um carro bastante confortável pra viagens (já fiz várias com mais de 1.000 Km de percurso), além da manutenção ser básica (óleos, filtros, velas...) e relativamente barata. Mesmo após "judiar" dele em estradas de terra e trilhas, quando volta pro asfalto, está tudo ok.
Existem relatos sobre as versões à diesel terem problemas na parte de injeção eletrônica e nem sempre encontrarem quem resolva. Vc pode verificar isso aqui mesmo no fórum.
Algumas das diferenças entre Tracker e Grand Vitara, entre 98 e 2009, são o teto solar e o air-bag duplo no Tk. O Tk tb tem ABS com EBD, mas não sei se o GV possui.
Se encontrar um em bom estado e com boa procedência, compre e divirta-se.
Pode obter mais informações aqui mesmo no fórum: Suzuki ou em outros grupos como o https://www.facebook.com/groups/clubedotrackerbrasil/
Abç e boa sorte.
PH.

Bom pessoal, fui visitar alguns deles nas revendas e não tive sorte. Todas foram vendidas no últimos dias!
Por um lado vi que elas não ficam paradas de bobeira no pátio (modelo Diesel, maioria tudo 2001 e 2002)

Felizmente encontrei uma 2004, Diesel e ela está linda! Lataria 99%, o interior 101%!!
Parece que ninguém entrou naquele carro. Ele já está com 108mil km e colocaram 5 pneus Goodrich zerados!
Faltou apenas o lift pra deixar redondo.
Bom, ainda não avaliei a suspensão, nem a reduzida, ficou para uma próxima visita. Mas o carro está perfeito e rodando normalmente, pois o dono acabara de chegar da estrada (percorreu 150km até uma cidade vizinha) relatando que o carro tava perfeito.

O que pegou é que a bendita luz do painel fica acesa (famoso defeito crônico das trackers). Já li tudo a respeito e sei que os mecânicos nada sabem fazer para corrigir o defeito, nem o pessoal da própria GM. Felizmente em um mecânico em Botucatu, o Licharles, que entende de tudo e sabe resolver o pepino, estou tentando entrar em contato para perguntar algumas coisas a respeito disso antes. Infelizmente ele mora há muitos e muitos quilômetros da onde eu estou.

E aí pessoal, alguma consideração? Algum detalhe que eu deva ficar de olho? O motor estava normal, todas as porcas lacradas, liguei o veículo de primeira, o ronco do motor estava lindo e a acústica da tracker perfeita mesmo!

aguardo algumas palavras do pessoal!