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  • #1
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    Citação Postado originalmente por Paulo_CW Ver Post
    Sandro....
    Aquilo q falei... paixão ou racionalidade e isso é com vc...... eu por ex jamais pagaria 30k num CJ.... nesse valor, nem pensava duas vezes e compraria uma Pajeirinho 3P.
    Outra coisa... q vc considera um CJ completamente pronto......... qual o motor q esta usando, qual coluna de direção, qual adaptação de freio a disco, 3 ou 4 marchas, spoado, suspensão original ou não e PRINCIPALMENTE como estas adaptações foram feitas, pois tá cheio de gambiarra e outros tantos só com perfumaria por aí.... além de outras coisas como guincho, bloqueio...etc, etc,
    Obrigado pelas dicas amigo...

  • #2
    Usuário Avatar de raphael cavaglieri
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    e ai irmão, jipe é jipe, curto os antigos, gosto de subir na lateral pro bicho não tombar, curto vê o seis bocão gritando no atoleiro, ando a 70 km/h na BR, nunca deram nem sinal de luz por eu estar devagar, pelo contrario, é muita pose pra fotos, tchauzinho pras crianças, parando no caminho pra galera admirar, jipe não é carro, é maquina, no próprio manual fala isso, uso como trator, ou uso moderado. O resto é carro, "opinião minha", eu gosto de jeep, e jeep só existe um, o resto é carro modificado. agora se for pra uso diário por longos trajetos, ai os outros vão se sobressair tanto no conforto, quanto no consumo, maquina de trilha é com corpo e alma. não só na aparência.
    CJ 5 6 CANECO 3,5 POR LITRO 70 KM/H parece uma bala... "chumbo de sogra"

  • #3
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    Citação Postado originalmente por raphael cavaglieri Ver Post
    e ai irmão, jipe é jipe, curto os antigos, gosto de subir na lateral pro bicho não tombar, curto vê o seis bocão gritando no atoleiro, ando a 70 km/h na BR, nunca deram nem sinal de luz por eu estar devagar, pelo contrario, é muita pose pra fotos, tchauzinho pras crianças, parando no caminho pra galera admirar, jipe não é carro, é maquina, no próprio manual fala isso, uso como trator, ou uso moderado. O resto é carro, "opinião minha", eu gosto de jeep, e jeep só existe um, o resto é carro modificado. agora se for pra uso diário por longos trajetos, ai os outros vão se sobressair tanto no conforto, quanto no consumo, maquina de trilha é com corpo e alma. não só na aparência.

    Valeu Raphael, também fico com essa sensação de que Jeep é Jeep e nessa o Samurai também entra não acha?

    Estou entre um CJ5 1970 com 68.000km originais, segundo dono e um Samurai 1998 com 70.000km também segundo dono, o que acha?-samurai-azul.jpg-jeep-vermelho.jpg

  • #4
    Usuário Avatar de Paulo_CW
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    Este Jeep por acaso é do Diogo, um conhecido de meu amigo q é presidente do JC de Canoinhas..... segundo informação.... ele esta muito bom.....
    Wrangler JKU > SL 3" TR /JKS / E-Locker / Zeon 12k / Bilsten / Mickey Thompson 35"/ e verão sem capota...

  • #5
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    Samuca na cabeça!!!!

    -215159372_1.jpg

  • #6
    Equipe de Apoio Avatar de hercilio.neto
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    Se pensar racionalmente, o Samurai é de longe a melhor opção.
    Porém a trilha é só uma parte do hobby, e hobby não lá coisa muito racional, não é mesmo?
    HERCÍLIO NETO (Uncle Stan)
    トヨタ Bandeirante 93 Imortal - OM364 Turbo - 5M
    ATÉ MAIS DO QUE AQUILO QUE SIMPLIFICA, PREFIRO O QUE JÁ É SIMPLES

  • #7
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    Caros colegas, especialmente o Paulo, comprei o bichinho, uma Pagerinho 3000 V6, 99, com 130.000km, branca, cambio manual, toda original.

    E as perguntas vão começar:

    O que preciso fazer para colocar na trilha, além do guincho?

    Segue a primeira foto.Anexo 415988

  • #8
    Usuário Avatar de Paulo_CW
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    KkKKKK.... vai ser muito feliz e com um baita conforto....te falei.....kkkk
    O mais importante é uma manutenção de cara... antes do guincho... vem os pneus.
    Super importante é o protetor de tanque pq ele leva muita porrada.....
    Veja meus tópicos de quando tinha a Pajero.... vai te dar boas idéias....
    Parabens pela VTR
    Wrangler JKU > SL 3" TR /JKS / E-Locker / Zeon 12k / Bilsten / Mickey Thompson 35"/ e verão sem capota...

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