Nova S10 / 2012

[danielk181]

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[QUOTE=vsmello;1641221]Mas no meu gosto ganha em design de todas até agora (a ranger só vi na net então não está na minha comparação).

e o painel eu também gostei, como olhei muito rapidamente, não reparei muito nos detalhes, mas o pouco que vi go.stei.[/Q UOTE] Realmente, no design ela não perde, o painel eu não achei ruim, mas apesar do espaço, a anatomia dos bancos não me agradou muito...
Pelo menos pra mim, conta mais mecanica e conforto que design.

[ANTONIO GABRIEL COSTA]

Esss lt at por 113k que espero caia para 100 a 105k para pr e pj talvez vai salvar a s10 pois tem at 4x4 no mesmopreco dda porcaria da hiux flex

[Walter L. L. Casitta]

Esss lt at por 113k que espero caia para 100 a 105k para pr e pj talvez vai salvar a s10 pois tem at 4x4 no mesmopreco dda porcaria da hiux flex

X2, tô achando muito boa a ideia de poder ter uma picape AT sem ter que pagar o preço de uma top.

[NGDaniel]

X2, tô achando muito boa a ideia de poder ter uma picape AT sem ter que pagar o preço de uma top.

SE esse jogada for só da GM é o pulo do gato para ela manter a liderança.. vai continuar vendendo flex pro povão, barata, e AT mais em conta para quem não quer deixar um pedaço do fígado para ter o conforto do AT..

[Carter]

SE esse jogada for só da GM é o pulo do gato para ela manter a liderança.. vai continuar vendendo flex pro povão, barata, e AT mais em conta para quem não quer deixar um pedaço do fígado para ter o conforto do AT..

Vamos ver como vai ser a politica de preços da GM e das concessionárias. Fui a uma concessionária GM em Muriaé pra ver a S10 e o vendedor me falou de 119 K em uma LT. Eu imagino que deve ser aquela extorsão habitual de lançamento, pois por esse valor perde completamente a relação custo benefício.

[DelPinoJorge]

Fui ontem na ccs

NÃO GOSTEI:

- Preço de lançamento: Agil.
- Painel: Estranho para uma cominhonete.
- Banco traseiro: Apesar de ter uma boa altura em relação ao teto, tem o velho efeito "banquinho" para quem tem mais de 1:80m a GM Perdeu a oportunidade de rever isso nesse projeto novo. PS: baseado nisso, até quanto esse projeto é realmente novo? parecia que eu estava na antiga.
- Haste metálica atrás da grade frontal: Tosca, muito aparente, contratastando com o requinte de uma versão top como a LTZ.
- Porte - Aparentemente estreita destoando da tendência de marcado. Ainda baixa em relação as outras.

GOSTEI

- Variedade de versões - Poder ter uma automática sem ser a TOP.
- Desenho da traseira - Lanternas, tampa da caçamba, parachoque.
- Movimento nas ccs para ver a novidade - Reflete o respeito pela marca.

VEREDÍCTO PESSOAL

Vai vender mais que a hilux continuando líder, mas isto em decorrência da variedade de versões e não da superioridade do produto. Na versão TOP, não vai nem arranhar. Resta agora a nova ranger, esta é a ultima esperança para desbancar a hilux. Se esta não desbancar, já era!

[ANTONIO GABRIEL COSTA]

Cara pelo que vi no site da ford argentina a ranger nova vai fud.... literalmente a hilux, vai tratorar, 200cv, 6 airbags, cambio melhor e por ai vai. Alias na opinião pessoal hoje já acho que a amarok at já ferra a hilux.

[NGDaniel]

Cara pelo que vi no site da ford argentina a ranger nova vai fud.... literalmente a hilux, vai tratorar, 200cv, 6 airbags, cambio melhor e por ai vai. Alias na opinião pessoal hoje já acho que a amarok at já ferra a hilux.

x2, e de longe...

Ta faltando so convencer o consumidor disso.. kkk

[JoaoClaudio]

X2, tô achando muito boa a ideia de poder ter uma picape AT sem ter que pagar o preço de uma top.

Eu acho esse o grande trunfo da S-10 - Com 113.400,00 n]ao se compra nenhuma outra picape AT 0km, ainda mais uma novidade.

Fui na CCS na sexta e vi uma branca LTZ (que já estava vendida) por R$135.000,00:

Achei muito bonita;

Não achei tão baixa qto falaram, perde para Triton e Hilux (para a Atual Ranger tb), mas está na altura das demais. Se tirar o estribo a altura melhora muito.

O Acabamento do painel é excelente, porém o das portas pé pobre (só plastico).

O couro dos banco é terrivel, feio e com aspecto de ruim;

O Espaço atrás é bom, mas não excelente e tem exatamente o problema do banco ser baixo em relação ao piso.

A caçamba é bem maior que a da Triton.

A vendedora foi super atenciosa e os preços estão sem ágil. Um LT At que ela tinha para pronta entrega sais por R$113.400,00, sem choro. Uma LT AT prata - por R$ 144.900,00 (cobram a pintura).

Gostei do carro. Vamos esperar a Ranger e a tabela de PR.

[JoaoClaudio]

x2, e de longe...

Ta faltando so convencer o consumidor disso.. kkk

Não acho que a hilux perca a liderança da venda entre as TOP tão cedo.

[EDUNISSAN]

ágio
[Do it. aggio.]

Substantivo
masculino. Econ.
1.Lucro resultante de operações de
câmbio:
“o responsável pela portaria me
propunha comprar com alto ágio os dólares que eu tivesse...” (Costa Rego,
Águas Passadas, p. 261).
2.Diferença a maior entre o valor pago
por um título e seu valor nominal.
3.Adicional cobrado sobre um preço
tabelado quando, a esse preço, a procura supera a oferta:
“A cobrança de ágio sobre o preço do botijão de gás
liquefeito de petróleo já está sendo praticada, neste primeiro dia em que a
oferta do produto tornou-se escassa devido à greve dos petroleiros.” (Gazeta
Mercantil, 18.1.1990, p. 17.)
4.Comissão cobrada pela transferência
de financiamento, etc.:
Comprou o
apartamento pagando um ágio e assumindo o pagamento das
prestações.

[coitinhot]

X2, tô achando muito boa a ideia de poder ter uma picape AT sem ter que pagar o preço de uma top.

X2. Espero que a FORD tb tenha uma versão intermediária AT, para ficar mais fácil decidir por qual trocar.