Postado originalmente por JoaoClaudio
Responder com CitaçãoBem confortável e com Bom acabamento interno; aliais, por falar nisso, fiz um Test Drive na Hilux e achei o acabamento muito ruim e feio. Alguns que falam que o acabamento da Amarok eh ruim, não acho, o da Hilux(excetuando-se a versão Top que custa 146 mil) é bem pior, com qualidade de carro 1.0...
Gostei do câmbio AT de 6M, com reduções e passagens de marcha coerentes e precisas, no tempo certo.
Em relação ao consumo, zerei o computador de bordo assim que sai da concessionária e corridos apenas 300 Km, tá marcando o consumo na cidade 8 Km/L, já na estrada, não medi, pois ainda não tive a oportunidade de viajar com ela.
Os pontos negativos: falta de gancho traseiro; achei que a suspensão, como alguns já disseram por aqui, que necessitaria ser mais firme, pois ajudaria em muito nas curvas, sai de um Grand Vitara que é MUITO estável e senti a diferença.. Veja bem, eu falei Firmeza e não Dureza como alguns dizem, que são coisas diferentes, se ficasse mais dura que é, ficaria desconfortável. Sobre a questão estabilidade, de todas que testei, Triton, Hilux, S10, Ranger, e Amarok(só não testei foi a Frontier), a estabilidade e conforto(maciez) ao rodar da Amarok é excelente, parece um sedan(não pula nada), e logo em seguida, achei a Ranger mais estável.
Na S10 aquele barulho(tic, tac)indicador de seta que todo carro tem, putz
que porra é aquela, alto que só, chega abusa... 
A direção, leve ponto + (a da Hilux achei pesada), porém precisa-se dar muitas voltas p/ se girar o carro todo, ponto - , neste quesito, a L200 Triton eh soberana, com raio mínimo de giro de 5,9 apenas.
Sobre o motor, muito bom, bom torque, responde bem, e econômico. Sobre esse quesito, todas as picapes da atualidade estão com performance equivalentes. Essa história que alguns no tópico da Ranger estão dizendo que o desempenho do motor dela é incomparável com qualquer picape atual do segmento, que é muito mais forte, etc, é tudo balela, EXAGERO, conversa fiada. Como eu disse, fiz o Test Drive em quase todas(inclusive na Ranger) e todas têm o desempenho bem parecidos, com um pouquinho de vantagem p/ a Ranger, mas nada de mais. E por falar nela(Ranger), algo de que não gostei, foi de que quando vc está em 6ª marcha e pressiona o acelerador p/ pegar mais potência, vc tem que descer o pedal até mais que a metade p/ o câmbio reduzir e dar mais fôlego a ela; agora depois que reduz, beleza, a bicha vai embora, porém não gostei desse "detalhe".
A única que não fiz o teste, foi na Frontier atual de 190cvs, já tinha andado na anterior de 172cvs e a mesma tinha um desempenho muito bom, logo suponho que essa atual, seja até melhor, colocando como disse antes, todas com desempenho bem similares; e Não como alguns dizem que essa ou outra picape ali tem força ou potencia bem superior as demais
No geral, gostei, bastante do carro, colocando uma ressalva p/ a suspensão, que deveria ser mais firme.
Abraço a todos, atenciosamente, Francisco de Freitas...
