S10 mwm 2.8l não pega

[Booz]

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Boa noite amigos.

Tenho a minha S10 (motor MWM TD 2.8l) desde 0k (ano 2003), sem que nunca houvesse apresentada falha mecânica.
Para minha decepção, hoje, ao tirá-la de um lugar para o outro e tentar ligá-la novamente a mesma empacou e não pegou. Chegou as vezes a "rolar" um pouco o motor, mas logo em seguida morria.

O que fiz:
- sangria do filtro de diesel
- injeção de diesel diretamente no filtro
- abertura parcial da porca de um ciilindro
- (por fim) fui rebocado e dei algumas voltas no condomínio
Todas as tentativas foram no sentido se tentar a expulsão de eventual entrada de ar. Nenhuma delas obviamente surtiu efeito.

Meu vizinho, dono de picapes há longos anos, aventou hipótese de ser a bomba de combustível (que minha total ignorância mecânica sequer sabia que um carro a diesel possuia).
Procurei na internet por bomba de combustível (ele, meu vizinho, citou uma queima de um suposto solenóide dessa suposta bomba), mas não achei referência à mesma e sim, e somente, à bomba de injeção que é estupidamente cara.
Também testei fusiveis e necas!

Por favor, alguém teria sugestões?
Grato.
Booz

[Carlos A. C. Azevedo]

Tinha um cara que apareceu exatamente com o mesmo defeito, o carro apaga, gira o arranque, mas não pega de jeito nenhum, nem fumaça faz, foi a solenoide da bomba injetora que queimou e não deixou passar o diesel, é só levar pra alguma autorizada da bosch que os caras consertam rapido..

[Walter L. L. Casitta]

Essa válvula na S10 tem o chip anti furto. Tem que ver se o problema não relacionado com isso...

[Booz]

Antes de ir pagar minha$ pena$$ na Bosch será que poderia ser realmente defeito na bomba de alimentação? Vendo o desmontar de um motor MWM na internet,, vi que perto dela da bomba (não a injetora), há uma espécie de alavanca para 'sangrar" ar que possa ser retido pelo sistema.

[RoadRunner]

Olá Booz,

Da uma olhada no forum picapesgm.com.br, talvez tenha alguma coisa por la.

[]'s

[RGamaJr_4x4]

Booz,

confere os fusíveis também. Acredito que exista um fusível da solenóide ou até de um sensor do pedal de embreagem (na Ranger tem).

[Booz]

Pois é! Mas o caso é que ela chega a "virar", e trabalha por uns três segundos e depois apaga. Ou seja, há uma pequena injeção de combustível e depois é descontinuado, Daí, penso eu, creio não ser fusível e tenha a ver com ar ou mau funcionamento de bomba de alimentação.

[Walter L. L. Casitta]

Pois é! Mas o caso é que ela chega a "virar", e trabalha por uns três segundos e depois apaga. Ou seja, há uma pequena injeção de combustível e depois é descontinuado, Daí, penso eu, creio não ser fusível e tenha a ver com ar ou mau funcionamento de bomba de alimentação.

É o anti-furto mesmo...

[Booz]

Amigos.
Depois de já estar jogando a toalha e prevendo o pior fui agraciado com o ronco da "mimosa" novamente.
Por insistência do meu amigo e vizinho, usuário de muitos anos de picapes a diesel, tornamos a tentar o que ele supunha ser ar no sitema. Bem, gastamos uns 4L de diesel injetados diretamente no motor, enquanto - "chupeta" feita na picape dele - eu ligava constantemente o motor e ele abria porca por porca dos cilindros. No terceiro cilindro havia ar suficiente para encher um pneu, rssss. Também premi o pedal algumas vezes (várias vezes), até que efim ela manteve o motor.
Agradeço a todos que tiveram a consideração e deferência em oferecer opiniões, e que esta minha experiência sirva para mais alguém caso o mesmo ocorra.
Grato a todos.
Booz

[Booz]

Babou!
Depois de andar normalmente ontem, hoje, ela custou a "pegar", andou rateando e moriia o motor. Foi um custo trazê-la para casa sem reboque.
Amanhã, vou trocar o filtro de combustível (por intuição apenas) e mandar checar as mangueiras de alimentação e... rezar!!

[dsamaz]

"gastamos uns 4L de diesel injetados diretamente no motor"

Manda mata-mosquito na admissão (detefon é ótimo). Pega que é uma beleza, tanto em motor diesel, quanto em gasolina. É ótimo para não estragar o motor de partida.

Daniel

Amigos.
Depois de já estar jogando a toalha e prevendo o pior fui agraciado com o ronco da "mimosa" novamente.
Por insistência do meu amigo e vizinho, usuário de muitos anos de picapes a diesel, tornamos a tentar o que ele supunha ser ar no sitema. Bem, gastamos uns 4L de diesel injetados diretamente no motor, enquanto - "chupeta" feita na picape dele - eu ligava constantemente o motor e ele abria porca por porca dos cilindros. No terceiro cilindro havia ar suficiente para encher um pneu, rssss. Também premi o pedal algumas vezes (várias vezes), até que efim ela manteve o motor.
Agradeço a todos que tiveram a consideração e deferência em oferecer opiniões, e que esta minha experiência sirva para mais alguém caso o mesmo ocorra.
Grato a todos.
Booz

[Walter L. L. Casitta]

Amigos.
Depois de já estar jogando a toalha e prevendo o pior fui agraciado com o ronco da "mimosa" novamente.
Por insistência do meu amigo e vizinho, usuário de muitos anos de picapes a diesel, tornamos a tentar o que ele supunha ser ar no sitema. Bem, gastamos uns 4L de diesel injetados diretamente no motor, enquanto - "chupeta" feita na picape dele - eu ligava constantemente o motor e ele abria porca por porca dos cilindros. No terceiro cilindro havia ar suficiente para encher um pneu, rssss. Também premi o pedal algumas vezes (várias vezes), até que efim ela manteve o motor.
Agradeço a todos que tiveram a consideração e deferência em oferecer opiniões, e que esta minha experiência sirva para mais alguém caso o mesmo ocorra.
Grato a todos.
Booz

Que coisa sinistra. Jogar diesel direto no motor não adianta nada. Deu sorte de não ter causado um calço hidráulico. Aproveita que a picape tá andando e leva num bombista.

Não deixa o seu vizinho por a mão de novo, o sujeito pode ser determinado, mas é muito lambão.

E troca óleo urgente, se essa injeção de diesel tiver chagado ao carter o motor fica com a lubrificação prejudicada.

Esses problemas a gente tem que botar na mão de profissionais pra não arrepender depois.