Pessoal, também tenho considerado a possibilidade de adquirir uma trailblazer. Inicialmente estava decidido a comprar uma movida a Diesel, mas, atualmente, já considero comprar uma à gasolina mesmo. Vou explicar os motivos.
A cada ano eu rodo, em média, 20.000 km, em percurso 60% rodovia e 40% cidade. A minha Ranger Limited 3.2 Diesel (que recentemente teve perda total num acidente) fazia média de 7,5 a 7,8 Km por litro. Creio que a Blazer Diesel pode ser mais econômica, fazendo 8,5 km/l, enquanto a movida a gasolina deve fazer cerca de 5 km/l (não tenho certeza disso, mas suponho que seja).
Assim, considerando que o valor da gasolina no posto que abasteço é de R$ 2,97, e considerando que o Diesel S10 nesse mesmo posto está R$ 2,67, creio que, por ano, eu gastaria R$ 6.282,35 de combustível utilizando uma Blazer Diesel, e R$ 11.880,00 utilizando uma Blazer movida à gasolina. Logo, a economia ANUAL de combustível numa Blazer Diesel seria de R$ 5.597,65, no meu caso.
Assim, considerando que uma Blazer a Diesel, pouco rodada (até 15.000km), custa em média R$ 133.000,00; e considerando que uma Blazer a Gasolina, pouco rodada (até 10.000 km), custa, em média, R$ 108.000,00 (diferença de R$ 25.000,00 em relação à diesel), e tendo em vista que não fico com o mesmo carro por mais de 03 (três) anos, creio que o motor à gasolina ainda é mais vantajoso, racionalmente falando (pois, pela emoção, prefiro o Diesel... rsrsrs).
Portanto, apenas entenderei ser mais vantajoso adquirir uma Trailblazer Diesel, NO MEU CASO, se o motor à gasolina deixar a desejar (nunca fiz test drive numa Trail à gasolina, pois na minha cidade não tinha disponível na CCS).
Enfim, aos colegas que já dirigiram tanto a Trailblazer à Diesel quanto a Trailblazer à gasolina, gostaria de saber se há alguma diferença no desempenho (especialmente em retomadas para ultrapassagens).
Obrigado.
Abs.