Blazer 4.3 v6 tudo de bom.

[rogerio cobianchi]

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CAROS AMIGOS,COMPREI UMA BLAZER 1999 EXECUTIVA SOU O TERCEIRO DONO,carro com 126 mil km,comecei a manutençao preventiva,como ja venho tendo opalas,omega e maverik,aprendi algumas coisas sobre parte mecanica mas bem basica,mas ja consigo trocar o oleo do cambio automatico sem problemas,e foi por ai que comecei comprei oleo,junta e filtro do cambio e troquei,ficou beleza mas tenho muitas duvidas tipo nao sei se a blazer tem correia de comando ou e corrente como no opala,quem puder me ajudar como oque devo faser para manter a manutençao em dia agradecerei muito.proxima etapa oleo motor + filtro + troca da junta do cart + correia so estou com o carro a duas semanas.

[Thiago Pereira]

Rogerio,

O V6 Vortec não tem correia nem corrente de comando, são hastes.

O Cartér é de aluminio, cuidado para não danifica-lo.
O alinhamento e a folga entre a traseira do cárter e o flange traseira do bloco do motor é crítica. As duas superfícies devem ficar rentes para proporcionar
um alinhamento rígido do conjunto motor e caixa de mudanças com a
carcaça de embreagem.
A folga não deve ser maior que 0,254 mm.

[eduliana]

Ola galera

Preciso retirar a tampa do carter da Blazer /S10 V6 4.3

alguem sabe se preciso retirar o cambio automatico para retirar o carter???

agradeço o contato!


abraços

Eder

[Thiago Pereira]

Ola galera

Preciso retirar a tampa do carter da Blazer /S10 V6 4.3

alguem sabe se preciso retirar o cambio automatico para retirar o carter???

agradeço o contato!


abraços

Eder

Não é preciso tirar o cambio.

Segue a sequencia de desmontagem:

1. Os parafusos do adaptador do filtro de óleo.
2. A junta do adaptador do filtro de óleo.
3. O anel vedador do adaptador do filtro de óleo.
4. O adaptador do filtro de óleo.
5. As porcas do cárter de óleo.
6. Os parafusos do cárter de óleo.
7. O cárter de óleo.
8. A junta do cárter.

Para montar:

1. A junta no cárter.
2. O cárter no bloco de cilindros, deslizando-o para trás contra a face reta.
3. Os parafusos e porcas do cárter sem apertá-los.
4. Os parafusos e as porcas na seqüência indicada na figura em anexo.
– Os parafusos de fixação do cárter com 25 N.m (18,4 lbf.pé).
– As porcas de fixação do cárter com 23 N.m (17 lbf.pé).
Meça a folga entre os três pontos de contato do cárter com a transmissão para confirmar o alinhamento adequado.
5. A junta do filtro de óleo.
6. O anel vedador de óleo do adaptador do filtro.
7. Os parafusos do adaptador do filtro de óleo.
– Os parafusos de fixação do adaptador do filtro de óleo com 25 N.m (18,4 lbf.pé).
– O funcionamento da válvula e mola de desvio do adaptador do filtro de óleo.
– A válvula de desvio quanto a trincas. Se a válvula apresentar qualquer dano substitua o conjunto do adaptador do filtro de óleo.
– Lubrifique o filtro de óleo novo com óleo limpo de motor.
8. O filtro de óleo.

[rogerio cobianchi]

Rogerio,

O V6 Vortec não tem correia nem corrente de comando, são hastes.

O Cartér é de aluminio, cuidado para não danifica-lo.
O alinhamento e a folga entre a traseira do cárter e o flange traseira do bloco do motor é crítica. As duas superfícies devem ficar rentes para proporcionar
um alinhamento rígido do conjunto motor e caixa de mudanças com a
carcaça de embreagem.
A folga não deve ser maior que 0,254 mm.

devido sua orientaçao preferi nao mexer no carter,pois nao tenho muita esperiencia,mas troquei o oleo e o filtro ja melhoro bastante,agora tenho que trocar algumas buchas da suspençao.

[eduliana]

Ola Thiago, fico muito grato pelas informaçoes, foram extremamente uteis, segui passo a passo e desmontei o motor, mas tive uma grande surpresa ao encontrar a corrente de comando no v6 Vortex da Blazer!! veja:

[eduliana]

E agora companheiro!!!! fiquei perdido novamente!!rsrrssr que faço com essa corrente? tiro?

[Thiago Pereira]

Eder,

Dei uma olhada no manual do motor e pelo que entendi essa corrente gira o eixo balanceador que gira no centro do V, pode ver que esta bem longe dos cabeçotes, agora não consegui ver quem comandas as hastes das valvulas.
Pela posição, é provavel que esta corrente gire o comando de valvulas que aciona as hastes, mas não consegui ter 100% de certeza.

[Olicheski]

Eai pessoal...

alguem conseguiu ver se o vortec tem astes ou corrente???

isso me preocupa pois ja tive o despazer de deixar uma correia dessas arrebentar em uma corsa SW 16 valvulas!!!

Abraço.