motor do mb 709 na c20

[lmbap]

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Alguem já viu uma c20, c10 ou veraneio com motor diesel toyota ou OM 314 ou o OM 364? Como foi adaptado? Usou qual câmbio? O que foi feito no carter?

[Edintruder]

Já vi em Veraneio, motor e caixa do 608, com diferencial longo. Dava 120km/h na boa.
Quase troquei um Monza Classic pela Veraneio em 2001, só não o fiz pois a minha esposa não deixou, pois a Veraneio era muito "velha".
Basta ajustar os calços que espaço tem de sobra.

[Felipe Zagatti]

caraca , deve virar O CARRO! Quanto fica o custo dessa empreitada???

[Edintruder]

Depende do que comprar, se garimpar, com 6000,00 bota o motor e caixa,
A caixa da bandeirante se encontra em qualquer esquina.
Pra ficar bom mesmo tem que turbinar e colocar uma relação de diferencial mais longa, ou pode deixar toda a mecânica da gasolina, mas ficará muito lerdona. Se não turbinar e não colocar um diferencial mais longo, dificilmente vai chegar nos 110km/h. Se seguir a receita básica pode encostar nos 130km/h e viajar a 110 sem forçar.
De MO se estima uns 1000,00 e documentação uns 800,00 dependendo do estado. Pra isso é bom procurar um despachante.

Esse é o melhor:
http://produto.mercadolivre.com.br/M...ndeirantes-_JM


Esses são pra comparar:
http://produto.mercadolivre.com.br/M...retificado-_JM
http://produto.mercadolivre.com.br/M...rifericos--_JM
http://produto.mercadolivre.com.br/M...tor-mb-608-_JM


Com o motor do 709 a coisa fica melhor, mas nesse valor coloca um MWM 229, Perquins Q20b ou um maxion S4t que fica muito melhor.
Motor do 709:
http://produto.mercadolivre.com.br/M...08-709-914-_JM

[lmbap]

Já vi em Veraneio, motor e caixa do 608, com diferencial longo. Dava 120km/h na boa.
Quase troquei um Monza Classic pela Veraneio em 2001, só não o fiz pois a minha esposa não deixou, pois a Veraneio era muito "velha".
Basta ajustar os calços que espaço tem de sobra.

Pois e me falaram que o carter e muito baixo que pegaria na travessa da suspenção. Vc chegou a ver mais detalhes desta adaptação? Porque sei que os perkis seriam mais faceis de adaptar na c20 mas o problema esta sendo o custo alto dos motores e a maioria dos que estou achando ou sao o pertkins 4203 da antiga rural ou então o 4236 mas o agricola. Por isso optei por esse de 608 ou 709, alem do que falam que ao contrario dasbombas cav dos perkis a bomba injetora dos mercedes quase nao da problemas.

[Walter L. L. Casitta]

Se ficar treme treme que nem na Band não vale a pena...

[Felipe Zagatti]

Se ficar treme treme que nem na Band não vale a pena...

Mais esse é o bacana da coisa kkkkkkkkkkkkkkkkkkkk

[Walter L. L. Casitta]

Mais esse é o bacana da coisa kkkkkkkkkkkkkkkkkkkk

O problema é que nem a Band resiste a aquela tremedeira toda. De tempos em tempos tem que remendar as trincas na carroceria...

[Edintruder]

O cárter é o item mais fácil de arrumar. Nada que uma marreta não conserte! ahahahah!
Mas isso é só tirar e mandar num funileiro modificar ao gosto.

[fguerreiro]

Sugestão: coloque o Maxxion S4T, original da D20 à partir de 93, bom desempenho, muito econômico, durável e não sofrerá com todos os efeitos que uma adaptação traz.

Abraço

Fábio

[Walter L. L. Casitta]

Sugestão: coloque o Maxxion S4T, original da D20 à partir de 93, bom desempenho, muito econômico, durável e não sofrerá com todos os efeitos que uma adaptação traz.

Abraço

Fábio

Esse sim é o melhor caminho...

[sallespickup]

motor de 608 em gm nem pensar, pois ja vi e comprei algumas, o motor é muito alto então por mais que se corte o carter, ainda tem de cortar a travessa da suspenção, alem da tremedeira é claro, se o problema é dindim, coloque um perkins 4236 (d10) que fica bom de facil adaptação, pois usam todas as peças originais, e é só alongar o diferencial que anda igual a d20 (final 140km/h), agora se o bolso der qualquer motor da D20 tb é a mesma colocação

ah aqui em sampa tem motor 4236 D10 por r$ 4 800

a disposição

carlos sallespickup