Dúvida S10 x STRADA

Amigo, se pegar a Strada, não te ilude que o Locker não faz milagre nenhum. Ajuda mas não é 4x4. A picape continuará sendo baixa. Muitas vezes pneus adequados são muito melhores que um bloqueio de diferencial que desliga à menor acelerada que tu deres. Se usar o sistema acionado de forma separada do gerenciamento eletrônico com certeza o sistema melhora.
Uma Strada com pneus Cross e o locker acionado por um botão à parte vai aonde nenhuma S-10 4x2 vai.
Agora não pensa que consegue acompanhar um 4x4 que nisso será impossível.

Citação:

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Postado originalmente por Edintruder

Amigo, se pegar a Strada, não te ilude que o Locker não faz milagre nenhum. Ajuda mas não é 4x4. A picape continuará sendo baixa. Muitas vezes pneus adequados são muito melhores que um bloqueio de diferencial que desliga à menor acelerada que tu deres. Se usar o sistema acionado de forma separada do gerenciamento eletrônico com certeza o sistema melhora.
Uma Strada com pneus Cross e o locker acionado por um botão à parte vai aonde nenhuma S-10 4x2 vai.
Agora não pensa que consegue acompanhar um 4x4 que nisso será impossível.

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x2

entre as duas, s-10 4x2, se encara uma lama de vez enquando eu iria de strada locker.. vai ter menos dor de cabeça..


abs,

Citação:

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Postado originalmente por NGDaniel

x2

entre as duas, s-10 4x2, se encara uma lama de vez enquando eu iria de strada locker.. vai ter menos dor de cabeça..


abs,

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Não sei não... Usamos uma D20 cabine dupla para ir a fazenda durante toda minha infância e conto nos dedos as vezes que ficamos atolados.
Acho que para uso em fazenda as vantagens de um carro baixo frente a uma picape são muito limitadas, altura livre do solo, tamanho dos pneus, etc...
Aaltura e o pneu ajudam nos locais mais acidentados (pau, barrancos etc...)
Quanto ao locker ou lsd da S10 acho que o que mais vale é o bom senso e saber os limites dos seus limites (é por isso que nunca atolávamos)... Hoje com 4x4 atolamos mais. vai saber..

Citação:

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Postado originalmente por GiovanniP

Não sei não... Usamos uma D20 cabine dupla para ir a fazenda durante toda minha infância e conto nos dedos as vezes que ficamos atolados.
Acho que para uso em fazenda as vantagens de um carro baixo frente a uma picape são muito limitadas, altura livre do solo, tamanho dos pneus, etc...
Aaltura e o pneu ajudam nos locais mais acidentados (pau, barrancos etc...)
Quanto ao locker ou lsd da S10 acho que o que mais vale é o bom senso e saber os limites dos seus limites (é por isso que nunca atolávamos)... Hoje com 4x4 atolamos mais. vai saber..

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Retificando e ratificando ao mesmo tempo:

A s-10 tem um locker tambem..

mas mesmo assim acho que nao acompanha pela tração dianteira da strada, peso do motor na frente e etc...


Agora tem quem defenda que um 4x2 com um belo pneu faz bonito nessas horas..

dai tem de contar o custo disso..

abs,

O Locker da Strada é uma merda. Uma ilusão da Fiat.
Quando vc ultrapassa um certo limite de velocidade ele desliga sozinho.

Não lembro qual revista fez um teste com todos os aventureiros na lama. O Eco 4WD queimou uma embreagem danada mais foi o unico que passou. A Palio Adventure (é igual a Strada) se ferrou pq o bloqueio desligava quando precisava embalar. Só quando estava afundada q vc conseguia tirar.

Eu já dirigi uma e falo, aquilo é pra subir em garagem onde um lado escorrega. Vc aciona e entra, pronto. Na lama, não ajuda um palmo.

Se vc quer usar na lama mesmo, procura uma Pick-Up grande a diesel e com 4x4 e reduzida e seja feliz. Vc vai gostar tanto q vai gastar uma grana equipando e começar a fazer umas trilhas legais.

Abraços

Citação:

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Postado originalmente por NGDaniel

mas mesmo assim acho que nao acompanha pela tração dianteira da strada, peso do motor na frente e etc...


Agora tem quem defenda que um 4x2 com um belo pneu faz bonito nessas horas..

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Isso só´é válido se estiver com a carroceria vazia, com uns 500kg de carga a coisa muda de figura, enquanto a tração dianteira fica ancorada a traseira ganha mais tração...
Depende muito do tipo de uso de cada um....
Sabendo usar um 4x2 em terrenos enlamaçados (não perder o embalo etc...) acho que não tem comparação. Sempre respeitando os limites de um 4x2...

El Costa acompanho este forum a um tempo e nunca me intrometi a comentar nada, pois aqui é um fórum exclusivamente 4X4, e a turma aqui não tem dó nem clemência com nada que ande e não seja a diesel e traçado, mas me parece que seu caso é como o meu, realmente eu não uso 4x4 nunca , tive uma Hilux SRV AT por quase 3 anos e usei uma única vez.
Hoje tenho uma S10 flex executive e estou extremamente satisfeito com ela , faz de 8 a 9 na estrada com gasolina e uns 6 no álcool, é confortável demais , tem um motor que ta bom para ela em termos de desempenho e é muito barata.
Tive varias Stradas também , e é um excelente carro, mas é carro é outro conceito, na cidade da de dez na S10 ou qualquer outra camionete, mas na estrada, toma cacete, na verdade eu não vejo muita utilidade em uma strda cd, eu sou endurista e sempre carrego moto e a tralha , sempre 2 as vezes mais uma carreta com mais 2, e depois de mais 20.000 kms estou no céu, acho que no fim de 2011 vou trocar em outra, principalmente se mudar o visual meio antigão.
Outra coisa por ter convivido muito com camionetes a gasolina , eu não sou muito fã de diesel, acho barulhento e áspero o funcionamento, mesmo as novas Hilux, Tritons , SeL e Amaroks
Espero ter te ajudado mais

Citação:

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Postado originalmente por PCAZ #37

El Costa acompanho este forum a um tempo e nunca me intrometi a comentar nada, pois aqui é um fórum exclusivamente 4X4, e a turma aqui não tem dó nem clemência com nada que ande e não seja a diesel e traçado, mas me parece que seu caso é como o meu, realmente eu não uso 4x4 nunca , tive uma Hilux SRV AT por quase 3 anos e usei uma única vez.
Hoje tenho uma S10 flex executive e estou extremamente satisfeito com ela , faz de 8 a 9 na estrada com gasolina e uns 6 no álcool, é confortável demais , tem um motor que ta bom para ela em termos de desempenho e é muito barata.
Tive varias Stradas também , e é um excelente carro, mas é carro é outro conceito, na cidade da de dez na S10 ou qualquer outra camionete, mas na estrada, toma cacete, na verdade eu não vejo muita utilidade em uma strda cd, eu sou endurista e sempre carrego moto e a tralha , sempre 2 as vezes mais uma carreta com mais 2, e depois de mais 20.000 kms estou no céu, acho que no fim de 2011 vou trocar em outra, principalmente se mudar o visual meio antigão.
Outra coisa por ter convivido muito com camionetes a gasolina , eu não sou muito fã de diesel, acho barulhento e áspero o funcionamento, mesmo as novas Hilux, Tritons , SeL e Amaroks
Espero ter te ajudado mais

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x2 - estando de olho igualmente numa S-10 flex executive, pois nao tenho necessidade de um 4x4, mas de 5 lugares e de caçamba, cheguei as mesmas conclusoes do amigo acima...

Boa tarde.

Dê uma olhada nesta reportagem, ela pode esclarecer alguns pontos, inclusive quanto ao desempenho em estradas rurais (terra batida)

http://www.motorshow.com.br/edicoes/...go113620-1.htm

Abraço

Fábio

Strada locker.:-D

Concordo com o amigo que falou da D20. Vi muitas D10 e D20 passarem por trechos ruins rodando pelo interior, no inverno, na chuva e na lama (4x2)... mas com um bom motorista.
Como a moda agora é 4x4, só presta se for 4x4.
Como hj tem muita gente que não sabe guiar, mas pode comprar um 4x4, tem muitas pickups bacanas atolando por aí em trechos que uma boa F75 passava bem só no 4x2.

S10 ou Strada? Tudo depende do uso que vc dar.