Body Lift pra S10

**murilloaquino** · 27/04/2007 17:37

Hahaha...
Já pagaram CARO para o Walter e o Edi Fazerem os BL´s e eles nao aceitam...
:P

**Edintruder** · 27/04/2007 17:56

Se quiseres eu faço um e te envio pelo correio, mas tenho que fazer um orçamento do material primeiro, mas acredito que R$ 600,00 paga tudo.

**murilloaquino** · 27/04/2007 22:14

o PROB nao é nem o material, que vc pode ate colocar aqui no forum as peças e agente comprar.O prob é arrumar um meca com mao de obra confiavel...

**Edintruder** · 27/04/2007 23:28

Do material, o complicado é fazer os alongadores do câmbio o barra de direção.

**Walter L. L. Casitta** · 30/04/2007 12:40

Postado originalmente por josiel linx

Walter, vc poderia me indicar onde posso orçar as peças para o BL da C-20... quais seriam as especificações e ainda quem faria este trabalho ?

aliás, vc toparia esta empreitada???

estou num momento crucial, pois tenho que comprar pneus nos próximos 10 dias e esta idéia do BL, mudaria radicalmente o tipo de pneu...

no caso do pneu 33" terei que ter cuidado redobrado nas curvas, correto?

Josiel,

Infelizmente não posso te ajudar, ainda não tenho as especificações. Para o BL que pretendemos instalar na A10 ainda não existe um projeto. Só vontade por enquanto.
O que posso te adiantar que terá no mínimo 4” e não te preocupa com os pneus de 33”, a perda na estabilidade nem é tenta assim...

**josiel linx** · 30/04/2007 12:57

Postado originalmente por Walter L. L. Casitta

Josiel,

Infelizmente não posso te ajudar, ainda não tenho as especificações. Para o BL que pretendemos instalar na A10 ainda não existe um projeto. Só vontade por enquanto.
O que posso te adiantar que terá no mínimo 4” e não te preocupa com os pneus de 33”, a perda na estabilidade nem é tenta assim...

Walter, tenho os calços da Engesa que seriam usados no feixe de mola traseiro para compensar a altura, caso eu instalasse o Kit 4x4... )
Posso usar estes calços para suspender a traseira? são instalados entre os suportes da mola e o chassi... ficaria faltando compensar a dianteira...
o camburão vai ficar "embicado" pra baixo... será que se eu usar uma mola mais alta na dianteira combinada com amortecedores rancho posso quebrar a bandeja ou longarina ?

Abcs

**Walter L. L. Casitta** · 30/04/2007 14:00

Postado originalmente por josiel linx

Walter, tenho os calços da Engesa que seriam usados no feixe de mola traseiro para compensar a altura, caso eu instalasse o Kit 4x4... )
Posso usar estes calços para suspender a traseira? são instalados entre os suportes da mola e o chassi... ficaria faltando compensar a dianteira...
o camburão vai ficar "embicado" pra baixo... será que se eu usar uma mola mais alta na dianteira combinada com amortecedores rancho posso quebrar a bandeja ou longarina ?

Na traseira tudo bem, nas na dianteira é bem mais complicado. Se simplesmente colocar uma mola maior todas as outras peças irão trabalhar fora da posição e toda geometria se perderia. Pra funcionar bem, todo agregado da suspensão (travessa e bandejas...) deveriam ser rebaixados em relação ao chassi e nesse caso o body lift se torna bem mais simples de construir e ainda com a vantagem de manter a suspensão original o centro de gravidade mais parecida com o da picape original.

**Guilherme Studart** · 01/05/2007 10:37

Walter,

Com um BL de 2" dá para calçar bem os 33"?

A roda ideal seria de 8"?

**Guilherme Studart** · 01/05/2007 13:12

Estou falando da Ranger.

**Walter L. L. Casitta** · 02/05/2007 10:40

Postado originalmente por Guilherme Studart

Walter,

Com um BL de 2" dá para calçar bem os 33"?

A roda ideal seria de 8"?

Se for fazer um BL, faça de 3” porque o trabalho e o custo é mesmo...
A roda ideal é 8,5" mas pra Ranger não existe no Brasil nem de a 8"

**josiel linx** · 02/05/2007 12:53

Postado originalmente por Walter L. L. Casitta

Na traseira tudo bem, nas na dianteira é bem mais complicado. Se simplesmente colocar uma mola maior todas as outras peças irão trabalhar fora da posição e toda geometria se perderia. Pra funcionar bem, todo agregado da suspensão (travessa e bandejas...) deveriam ser rebaixados em relação ao chassi e nesse caso o body lift se torna bem mais simples de construir e ainda com a vantagem de manter a suspensão original o centro de gravidade mais parecida com o da picape original.

Prezado Walter,

Olhando melhor os calços, percebo que eles são instalados entre o feixe de mola e o eixo... então teríamos 3 opções:

1) calços entre o feixe de mola e o eixo
2) calços entre os suportes do feixe e o chassi
3) calços entre o chassi e a carroceria...

o BL, basicamente seria colocar os calços entre a carroceria e o chassi???
mantendo assim a geometria original?

um outro detalhe:

as molas e amortecedores dianteiros são da D-20, pois troquei os originais da C-20 quando coloquei o Maxion s4T plus...

vou aguardar o camburão sair da reforma e leva-lo a um revendedor de pneu e ir testando Pneus a partir do 31"... de repente consigo levantar mais um pouco só com pneus...

Abcs

**leofs** · 16/06/2008 09:28

Andei sondando os preços de BL pra S10 por aí e os preços orçados foram muito altos e os prazos para entrega absurdos.
Então resolvi fabricar meu próprio kit (graças ao manual do Walter) e por a mão na massa. Já estava com o kit pronto a algum tempo e nesse final de semana resolvi intalar o BL.
Instalei sozinho e levei +- 20h de mão de obra.

Tirei umas fotos mas não estão muito boas, assim q lava-la, tiro outras.