MOtor s10 morreu

[Marcoss]

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O meu motor maxxion 2.5 TD da minha s10 morreu, depois de 419 mil KM rodados. Ai lendo alguns topicos vi que seria possivel coloca-la 2.8. Alguem poderia me ajudar e me informar um lugar bom para fazer isso em goiania, pois um lugar bom seria na Rasch Motoren, mas não tem como eu mandar meu motor até lá. Se alguem puder me ajudar ficaria grato.

[Troller-a-vista]

iai como foi a morte? conta pra gente. vai fazer enterro mesmo ou vai buscar uma retifica?

eu nao mudaria o motor, vai gastar os tubos fazendo isso e nao vai gahar 1 centavo por isso na hora de revender...

boa sorte com a empreitada

[Marcoss]

iai como foi a morte? conta pra gente. vai fazer enterro mesmo ou vai buscar uma retifica?

eu nao mudaria o motor, vai gastar os tubos fazendo isso e nao vai gahar 1 centavo por isso na hora de revender...

boa sorte com a empreitada

Rapaz ela já vinha pedindo para parar a muito tempo, soltava muitaaa fumaça pelo suspiro ai fiz uma viagem de 2 mil Km, loucura total, ai o motor nao aguentou e ja era. =/

[DieselPower]

Amigo,
Não sou da sua região, então não posso lhe indicar uma oficina.
Mas gostaria de deixar uma dica, passando ou não a 2.8, vale a pena intercoolar. A diferença é grande com a adoção deste trocador de calor.

[lucasam]

Sobre a dica do Diesel com o intercooler é definitivamente a melhor coisa que voce pode fazer. O custo benefício é excelente.

É muito provavel que voce precise mexer nas bombas e nos bicos.

Eu fiz recentemente o motor de uma Ranger 2.5 igual ao seu. Se fosse mexer denovo faria o seguinte:

1 - Eu compraria os bicos retrabalhados do rasch, o preço é muito parecido com os bicos convencionais. E todos do forum falam que é muito bom produto.

2 - Mandaria a bomba para ele fazer. Ele me disse por telefone que coloca o corpo da bomba 2.8 e fica muito bom.

3 - Conversaria com o Mauricio por telefone e questionava como mudar o motor para a especificação Euro II. Somente para pegar dicas mesmo, ja que mandar o bloco para sampa realmente fica dificil.

[Marcoss]

Sobre a dica do Diesel com o intercooler é definitivamente a melhor coisa que voce pode fazer. O custo benefício é excelente.

É muito provavel que voce precise mexer nas bombas e nos bicos.

Eu fiz recentemente o motor de uma Ranger 2.5 igual ao seu. Se fosse mexer denovo faria o seguinte:

1 - Eu compraria os bicos retrabalhados do rasch, o preço é muito parecido com os bicos convencionais. E todos do forum falam que é muito bom produto.

2 - Mandaria a bomba para ele fazer. Ele me disse por telefone que coloca o corpo da bomba 2.8 e fica muito bom.

3 - Conversaria com o Mauricio por telefone e questionava como mudar o motor para a especificação Euro II. Somente para pegar dicas mesmo, ja que mandar o bloco para sampa realmente fica dificil.

Vou fazer isso e obrigado pelas dicas. Só estou pensanso em quanto vai ficar esse brincadeira.

[Marcoss]

Gostaria que se possivel me ajudassem, um rapaz me ofereceu um motor MWM 2.8 da s10 + o cambio da 2.8, dando como troca o meu motor e cambio + 9 mil reais, será se compensa, e para regularizar o documento da muito trabalho?

[DieselPower]

Na minha opinião não vale a pena.
Não se sabe o estado deste motor, vai que você paga os 9 K, gasta com adaptações e legalização e na primeira viagem ele "pede umas férias"! Seria um belo prejuizo, não?
Para fazer seu motor, "apimenta-lo" e intercoola-lo sairia mais barato, e teria certeza do estado do mesmo. Rodaria tranquilo, pelo menos mais 200.000 km.

[Marcoss]

Amigo,
Não sou da sua região, então não posso lhe indicar uma oficina.
Mas gostaria de deixar uma dica, passando ou não a 2.8, vale a pena intercoolar. A diferença é grande com a adoção deste trocador de calor.

Com certeza vou colocar, so estou na duvida se coloco o maxcooler ou coloco o da s10 2.8.