GM lança Captiva

Esse Captiva é um exagero... em exagero capitalista.

Que carro !

Não é para mim, por exemplo, um humilde proprietário de um CJ-1959 - muito bem servido para o fim a que se destina !!!

Abraços a todos...

Se você comparar o Captiva com o CRV, este perde por 10 a 0. O motor do Captiva é um exagero, 261 cavalos. Pelo mesmo preço, você leva 110 cavalos a mais.

Caro amigo folgado, peço licença pra fazer uma observação. Tenho certeza q o Captiva vai roubar o mercado de mtas marcas e veículos, como o CRV, o Santa Fé, o Tucson.

Mas não concordo q vá pegar mercado de Veracruz (q tem um preço fantástico pelo o q ofece e a categoria premium q pertence), Disco, Pajero e outras.
Seria a msm coisa q dizer q um sujeito vai deixar de comprar um BMW X5 pra comprar o Captiva.

E qto ao Troller, tb sempre achei caríssimo e cada dia mais fica ridículo o preço cobrado por ele.

Citação:

---

Postado originalmente por folgado

Não vai ter pra ninguém...

O Captiva vai arrebentar com o CR-V, que tem apenas 4 cilindros com 150 cv; com o Tucson, com o Vera Cruz e Santa Fé, que embora sejam V-6 são bem mais caros.
Ou seja, a GM vai fazer os demais baixarem o preço ou aumentarem a cilindrada.
Isso é muito bom para o consumidor.

Agora, só pra causar uma polêmica: o Troller 2009 estão falando que vai custar 95 mil. O Captiva 4x4 sairá por 99 mil. Sei que um é jipe e outro é SUV, mas o Troller não está " um pouco carinho" comparado com os acessórios do Captiva? (considerando que os motores sejam mais ou menos equivalentes). Será que não estão enfiando a faca nos consumidores do Troller?

[]s

---

Citação:

---

Postado originalmente por rick fields

Mas não concordo q vá pegar mercado de Veracruz (q tem um preço fantástico pelo o q ofece e a categoria premium q pertence), Disco, Pajero e outras.
Seria a msm coisa q dizer q um sujeito vai deixar de comprar um BMW X5 pra comprar o Captiva.

---

o VeraCruz é 50% mais caro que o Captiva. O cara que tem muito dinheiro, e quer um Vera Cruz por conta dos acessórios a mais, não vai comprar um Captiva. Estou dizendo que não é o meu caso. Se tivesse esse dinheiro, preferiria ficar com o Captiva, e com 50.000 de troco na mão, poderia comprar um jipe, quem sabe :mrgreen: - e ainda sobraria troco.
O que quero dizer é que o Captiva não vai substituir o VeraCruz, mas vai roubar uma boa parte dos consumidores em potencial que não querem gastar tanto.
Jamais eu disse que são carros equivalentes. Não são, assim como o preço não é.

Minha mulher comprou um Captiva 4x2. Pegou na Segunda-Feira.
É um puta motor, e o carro é silencioso ao extremo. O único defeito que achei é que o freio não é tão eficiente, mas talvez seja impressão minha.
[]s

Bom começo p/ o captiva, considerando ser iniciante no mercado...
Posição 56 no geral e 3º dos SUVs...

Class. Veículo set/08
1º Gol 28.225
2º Palio 16.617
3º Uno 13.985
4º Celta 12.802
5º Fox 11.052
6º Corsa Classic 10.899
7º Siena 8.772
8º Strada 7.022
9º Civic 6.378
10º Ka 6.130
11º Corsa hatch 5.779
12º Fiesta 4.917
13º Sandero 4.878
14º Corolla 4.564
15º Prisma 4.498
16º Ecosport 4.336
17º Logan 4.114
18º Perua Palio 3.713
19º Fit 3.467
20º Fiesta sedã 3.440
21º Citroën C3 3.438
22º Punto 3.132
23º S10 3.087
24º Peugeot 207 2.937
25º Saveiro 2.934
26º Montana 2.880
27º Corsa sedã 2.844
28º Idea 2.654
29º Kombi 2.571
30º Astra hatch 2.474
31º SpaceFox 2.339
32º Vectra 2.206
33º Meriva 2.183
** 34º Tucson 2.007
35º L200 1.972
36º Polo sedã 1.936
37º Pajero 1.845
38º Hilux 1.820
39º Golf 1.558
40º Polo 1.456
41º Stilo 1.444
42º Fiorino 1.420
43º Hyundai HR 1.342
44º C4 Pallas 1.340
45º Parati 1.300
46º Peugeot 307 1.271
47º Peugeot 206 1.258
48º Fusion 1.195
49º Zafira 1.142
50º Focus hatch 1.123
51º Ranger 1.030
*** 52º Honda CRV 999
53º Vectra hatch 992
54º Tracker 964
55º Megane 955
** 56º Captiva 927
57º Perua Peugeot 207 894
58º Clio hatch 866
59º Ducato 814
60º Doblo 811
61º Xsara Picasso 792
62º Sportage 699
63º Courier 692
64º Astra sedã 684
65º Hilux SW 632
66º Focus sedã 531
67º Sentra 512
68º Voyage 496
69º K 2500 481
70º Clio sedã 474
71º Azera 450
72º Tiida 406
73º Beetle 405
74º Bora 402
75º C4 Picasso 385
76º Megane Gran Tour 376
77º Peugeot 307 sedã 366
** 78º Santafe 358
79º Scenic 358
80º Jetta 344
81º Sprinter 333
*** 82º Blazer 333
83º Sorento 288
84º Master 283
85º Frontier 254
86º Picanto 244
87º Freelander 234
88º Journey 228
89º Citroën C4 222
90º AirTrek 217
91º PT Cruiser 214
** 92º Veracruz 212
93º F250 202
94º Boxer 196
95º Doblo cargo 184
96º Daily 177
97º Accord 167
98º Mercedes C200 160
** 99º Toyota RAV 4 154
100º Carens 149

Caros,

estou disposto a adquirir 1 SUV e, provavelmente, será a gasolina. Mas me surgiu 1 dúvida e peço a ajuda da turma.

Como estes carros vêm adaptados para a nossa gasolina (com álcool), seria problemático rodar em países vizinhos, que usam gasolina pura?

Abraços.

Leo

Leo, a gasolina Argentina é muito melhor que a Brasileira, seu carro não terá problemas. Rodei muito por lá e o que ocorre é que o carro fica mais econômico

Valeu, Márcio.

Abraços.

Leo

Geralmente possuem gerenciamento eletrônico de injeção de combustível, já preparados para suportar álcool.

Tenho uma v6 tb e ela gostou muito da gasosa da venezuela... 100% pura... Nenhum problema.

Daniel

Citação:

---

Postado originalmente por Leo13

Caros,
estou disposto a adquirir 1 SUV e, provavelmente, será a gasolina. Mas me surgiu 1 dúvida e peço a ajuda da turma.
Como estes carros vêm adaptados para a nossa gasolina (com álcool), seria problemático rodar em países vizinhos, que usam gasolina pura?
Abraços.
Leo

---

Pessoal,

Já havia visto o carro no Chile, chamou a minha atenção! Gostei de ele ser lançado aqui no Brasil, com um preço muito competitivo (não sei se a GM não tera de ajustar cambio US.$ x R$) e bem completo, concordo devia uma ter a opção de bancos de couro.

Quanto Diesel ou Gasolina, dai depende do uso e quanto você roda. Motor Diesel é muito mais resistente e duravel que Gasolina não ha duvidas quanto a isso, e as novas tecnologias Diesel tornam os motores tão silencioso e com baixa vibração quanto aos motores Gasolina.

Abraço a todos!

Ixe, li que essa viatura é acoplamento viscoso igual o nheco sport, e não tem caixa de redução.

Mais um veículo off-shopping no mercado... :rolleyes::rolleyes:


daqui a pouco aparecem os tópicos perguntando se ela aguenta trilha :D

Davidss6,

Concordo que o captiva é carro de asfalto! Muito bom off-shopping, ou poderia ser tambem um in-road.