eh... meu mecanico ( nao eh especialista em levantar picapes ) falei que se levantasse 2" talvez nao precisasse trocar o amortecedor, mas pretendo trocar mesmo assim...qnt deve estar saindo um jogo de amortecedores desses da f 250?Citação:
Postado originalmente por Miranda
Levantando Silverado 2000
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11/06/2008, 13:27EPOHL
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11/06/2008, 13:35fcapitanuccise
a susp. for parecida com a da ranger americana, quando vc levanta a susp, ela fica um pouco mais firme, pq a barra estabilizadora vai ficar mais tensionada...isso é bom
os amort. originais na ranger aguentaram as 2pol a mais da susp. sem problema...trabalhavam melhores, porem dupla acao fica perfeito.
285 75 16 tem na loja da michelin na vital brasil. www.bfgoodrich.com.br , procura por sp, sao paulo, relacao de lojas, highway na vital brasil....preço mto bom. -
11/06/2008, 13:38EPOHLvc trouxe como esse kit para o brasil? a autura do chassi fia a mesma que original certo? soh a carroceria que levanta...Citação:
Postado originalmente por fcapitanucci
queria aumentar um pouco a distacia dela do solo... -
11/06/2008, 17:08fcapitanuccisim
encomendei por aqui, busquei na loja de miami e coloquei na mala
para se aumentar a altura dela do solo, levantando o chassi junto, somente na susp, porem o diferencial atras so vai subir se vc colocar pneu maior, unico jeito.
o mais facil p/ subir pouco é a suspensao, pq todo o material tem aqui...
se conseguir poste fotos da suspensao, de perto, diant. e traseira....certas coisas sao simples, as vezes um calço, um parafuso maior, um reaperto....atras um calço no lugar certo e pronto. -
11/06/2008, 18:59Edintruder
Levantar a Silverado na suspensão é muito mais fácil do que instalar o BL...
O ruim é que para ganhar mais altura sem reduzir o curso da suspensãoprecisa de amortecedores mais longos, tanto para a dianteira como para a traseira.
basta tirar as molas dianteiras e mandar fazer calços em PU e montar de novo, na traseira basta fazer SPOA. -
11/06/2008, 19:14billj
A minha Silverado 4x2 americana está com pneus BF AT 35". Coloquei calço de 2" em cima das molas dianteiras, cortei um pouco da aba do parachoque e rebati os paralamas na parte de trás. Para acertar o camber, precisei alongar os furos e ajuste para jogar o pivô superior mais para for
Na traseira instalei uma lâmina de feixa a mais, ela já veio SPOA de fábrica.
Abraços,
Bill -
18/06/2008, 17:29EPOHLOpa Opa!!!!Citação:
Postado originalmente por billj
Vlw amigo!!! mas oq seria SPOA???
qnd morei la fora... o pessoal usava um calço na traseira mas em baixo do feixe!!!! e alongou aquela peça que parece um U que prende o feixe... alguem ja viu aleguem fazer isso por aqui?
Grato a todos!!!!:concordo: -
03/09/2008, 09:41EPOHL
Fala ai galera!!!!
desculpa a demora nas respostas!!!
mas todo mundo merece umas ferias neh rssss
entao... mandei fazer molas novas...mais compridas!!!
fui visitar uma loja de suspençao e q eh especializada em modificar
e fazer adaptaçoes em jipes de competiçao ( mais pra trilha rsss)
o cara mandou eu fazer as molas dianteiras e voltar la para fazer a
traseira...ele falou que o arqueamente seria suficiente para a altura
que eu queria!!!
via em algumas respostas acima... oq seria SPOA???
agora faltam os pneus...rsss
Alguem sabe onde consigo comprar os 285/75r16 da BF AT
po um preço razoavel?
ou entao troco minhas 16 (originais) com meus PIRELLI SCORPION ATR
245/75r16 novos ( nao tem 4 mil rodados) por um jogo de 15, e mais a
diferença...claro...;)
Vlw
Grande Abraço -
03/09/2008, 16:42Renato FragaCitação:
Postado originalmente por EPOHL
Olá Amigo. Em primeiro lugar, gostaria de compartilhar uma informação . Observei que você disse ter visitado uma empresa especializada em suspensão. É isso???
Mandou fazer Molas mais compridas. Tem o contato desta empresa??? Fazem molas helicoidais mais longas??? Faz algum tempo que procuro referências em empresas capazes de fazer tal produto.
Com relação a SPOA ou Spring Over Axle, é só a terminologia pra dizer que a mola semi elíptica é presa pela parte superior do eixo. Neste caso, para se ganhar altura, basta adicionar um calço entre eixo e mola e trocar os grampos de molas por tamanhos compatíveis.
Abraços a todos... -
25/03/2009, 15:24EPOHLE ai Renato!!!Citação:
Postado originalmente por Renato Fraga
tudo bom?! desculpa pela demora na resposta, mas fiquei muito tempo sem acessar o topico depois que o pessoal sumiu!!!
mas entao... ainda esta atras das molas? aqui no rj tem uma loja que faz molas sob encomenda! maiores, reforçadas e tal! muito conceituada por aqui! MOLAS TIGRE. fiz as molas la! me custou 160 r$.
sobre a silverado, a suspençao ficou excepcional!!!! MUITO boa! e a traseira levei em uma oficina onde jiperos mechem na suspençao! tambem ficou muito boa! estou muito satisfeito, mas pra falar a verdaade daqui a pouco devo subir mais! dai tenho q ter um $$ sobrando pra poder fazer tudo direito... amortecedor... dai vem os pneus maiores... ja viu neh? tenho que guardar uma bufunfa forte!!! uhahhuahuahuahu
tomara q tenha ajudado apesar de taanto tempo!!!
Um grande abraço!! -
13/02/2010, 23:01carlos bergsonme responda...
Caras por favor, eu to do acre, e preciso saber do nome e contato de uma dessas lojas pra eu personalizar uma silverado minha aqui, levantar ela um pouquim, pq tem uns terrenos q ela passa com o pirelli mud, porém, por ser baixa e logo topa as balanças, sem deslises essas, acho q ficaria implacável se levantasse um pouco....me ajudem se puder....mandem e-mail...
Citação:
Postado originalmente por EPOHL
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14/02/2010, 09:43Walter L. L. CasittaA unica solução seria colocando pneu grandes. Para isso em minha opinião a melhor opção é o Body Lift. Procura no fórum pelo Adans...Citação:
Postado originalmente por carlos bergson