Motor GM 4.3 V6 Vortec - presta ?

[Rodrigo Medeiros]

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Alguem poderia me dar maioires informações sobre esse motor ?
Ouço falar muito bem do desempenho dele, mas dizem que a manutenção é um facada, quase inviável...

[Milton Quadros]

Encontrei esse tópico do fórum quando fazia uma busca sobre outro assunto. Fã que sou do VORTEC, ao encontrar uma pergunta dessa sem resposta, desde maio de 2008, não consigo deixar de responder :
Sim é um excelente motor, para 600 mil milhas com troca de velas apenas com 100.000 milhas. Tão confiável que uma empresa canadense o utiliza em aviões ( http://www.beltedair.com/ ).
Sua longa duração vem do exagero, quase desperdício, de sua construção. Aos 1000 rpm o motor já entrega 70 cv. Hoje motores como o VORTEC V6 são bem menores e mais econômicos, vide o da CAPTIVA V6, que embora de menor torque, tem potência específica bem mais alta.
Recebe bem o GNV e com Kits de conversão de última geração, e mesmo o de terceira geração, a perda de potência é bem pequena e chega a fazer 10 km com um m3 de gás. A taxa de compressão é baixa para o uso de álcool, mas há vários relatos de sucesso com o uso de álcool.

Quanto aos custos de manutenção, não sei dizer pois até agora só gastei com filtros (ar e óleo) e os preços são os normais de mercado e ainda faltam 10.000 para a troca das velas (R$ 26,00 cada). É um motor muito popular e comum nos USA, com uma imensa base instalada, e lá os preços das peças são bem em conta.

Dados do VORTEC: Seis cilindros em V (a 90º), a gasolina, com comando de válvulas único no bloco e acionado por corrente, duas válvulas por cilindro, injeção eletrônica multiponto sequencial centralizada (na BLAZER 99), arrefecido a água. Diâmetro x curso: 101,6 mm x 88,4 mm. Cilindrada: 4.299 cc. Taxa de compressão: 9,2:1. Potência/rpm: 180cv/4.200 rpm. Torque/rpm: 34,7 kgfm/2.600 rpm. Potência específica: 41,8 cv/litro.

[Dieselboy]

Milton

Realmente esse motor é monstruoso! infelizmente creio que ele e o da F-1000 gasolina (4.9i), tenham sido os últimos 6 cilindros de grande cilindrada

A propósito, esta semana fiquei com a Blazer para meu uso diário em Mgá, tanto na ida qto na volta para Pvaí, notei como sobra motor neste veículo.

Eu como não costumo guiá-la regularmente, e minha Vmédia na estrada é em torno de 100 km/h, notei que em algumas situações a 4º parecia ser mais que suficiente!

A folga do motor era tamanha que por vezes esquecia da existência da 5º! e olha que o motor parecia nem sentir falta.

O melhor, foi o consumo aparente, pois não enchi nem fui rigorosamente meticuloso para fazer a medição, mas antes de sair mandei R$ 20,00 de "gasosa" (R$ 2,45/L) e a marquinha do indicador do tanque voltou no mesmo ponto qdo cheguei em Mgá (75 km).

Bom, pelas minhas contas o consumo foi de algo em torno de 9 km/L! para um 6 cilindros de 180 cv, acho que está de bom tamanho, né?

[Milton Quadros]

Sim, Dieselboy, a 100 km/h na Blazer V6 a rotação do motor está entre 1900/2000 giros (meu pneus são maiores). Acho que dessa folga vem a longevidade que o motor alcança.

[stfuruie]

Eu tive uma blazer 98 4.3 4x4 automatica por 5 longos anos, daria um livro as dificuldades apresentadas, infelizmente os prazeres a gente num lembra qndo as piores coisas acontecem, troquei 3 compressores do ar condicionado, 2 filtro dessecante, 2 esticadores de correia, 1 bomba de agua, 3 correias planas, 4 bombas de gasolina (estava trabalhando no alcool desde o começo), 1 jogo de vela e cabos, 2 limpezas de bicos por ano, pelo menos, solda do chassis, 3 conjuntos braço pitman+auxiliar, 1 conjunto de engate da traçao dianteira, bom mas se quer saber do motor, vamos la, ele é potente em torque, moderado em cavalaria, pesado no conjunto, aranha q da encrenca (sistema de injeção multiponto com valvula terminal q frequentemente trava) acho q 2002 ou 3 saiu motor com flauta e bico no coletor, masi facil de implementar o alcool, nunca vi esse motor. Se a correia chia suspeitando de rolamento, mandava pra oficina e trocavam correia (melhor goodyear) parava o barulho, dificil achar o compressor de ar condicionado, e qndo acha é caro, tive a infelicidade de pegar tecnico de ar ruim tbem, esse bloco não aceita retifica, perdeu ja era, entao fazer veneno nele é arriscado, colocar gas é possivel, mas vc perde porta-malas q ja é pequeno, esse carro é bom de arrancada, ruim de final, pessimo em curvas principalmente se tiver buracos, bom de lama,tanque com alcool da pouca autonomia, 450km/75 litros, sempre sobra um pouco no tanque... prescisa por reservatorio gasolina para partida no frio, verifique no apoio posterior do braço da bandeja inferior da suspensao dianteira se não tem marcas de solda ou se não tem trincas. Indico a colocação de uma barra transversal nos pontos de reforço ligando os dois lados, na versao a diesel ele tem esta barra. e verifique fixacao dos peitos de aco q frequentemente perdem os parafusos.

[Milton Quadros]

Eu tive uma blazer 98 4.3 4x4 automatica por 5 longos anos, daria um livro as dificuldades apresentadas, ....(estava trabalhando no alcool desde o começo), 1 jogo de vela e cabos....

Caro Amigo, álcool com taxa de apenas 9,2:1 de compressão não é recomendável. Para vc ter uma idéia o CORSA 1000 tem taxa de 12,6:1 (fonte: http://www2.uol.com.br/bestcars/comp2/1000-1400-11.htm ). Mesmo assim noto por seu relato que não houve nenhum problema no motor mesmo. Os problemas no sistema de alimentação (bombas bicos, etc) são os decorrentes do uso de álcool, de sua opção e não de projeto da GMC.

Quanto ao conjunto da Blazer, é um carro PROJETADO para velocidades de cruzeiro de 120 km/p e que exige as manutenções normais de um carro de quase duas toneladas. Se quer usá-lo também para velocidades maiores e uso mais pesado, em trilhas médias e leves, o meu caso, são necessárias algumas modificações. Veja em http://www.picapesgm.com.br/forum/viewtopic.php?p=54049#54049

Agora minha assertiva quanto ao uso do álcool fica assim: Há relatos de problemas nos sistemas de injeção e ignição por uso do álcool por 5 anos.

[Sonhador]

No topico do gaiola das loucas eles estão instalando esse motor na f75 quem sabe eles podem responder algumas duvidas

http://www.4x4brasil.com.br/forum/fr...-3l-v6-58.html (F75 1979 - Gaiola das Loucas - Vortec 4.3L V6)

[Rico-HP]

Alguém sabe os pesos do Vortec 4.3 e do Alloytec 3.8 ? Já procurei muito e não achei nenhum dado confiável...

[braganca21]

Ola galera estou entrando de cabeça em picap sempre gostei e agora pude compra uma blazer executiva ,so que tenho que fazer o motor e gostaria de pedir a algum de vcs os procedimentos de montagem deste motor e tork ,tipo de pecas marcas de boas qualidade que alguém ja usou e teve bom resultado no mais um abraços a todos bragancaville@gmail.com

[OZELIOPEREIRA]

ola amigo vcs sabe qual ciclonismo cx red dif. combina com o motor vortec v 6 4,3

[sallespickup]

ola amigo vcs sabe qual ciclonismo cx red dif. combina com o motor vortec v 6 4,3

em falando em vortech, EU iria na boa e velha receita do cambio clarck 260F (C20) com caixa de reduzida do jeep mesmo, ah com a caixa seca da C20 que da perfeitamente no vortech