Qual Pneu Para Tracker Sem Modificação No Veículo

[Rotta 57]

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com as molas originais + calço de 1" = realmente acontece fim de curso...

Vou tentar esta receita: Procurar um amortecedor traseiro com tamanho 1” a mais, colocar molas com tamanho também de 1” a mais e pneus 225.70.16.
Sem mexer na dianteira, para preservar as bieletas e homocinéticas. Acredito que só 1” a mais na traseira do Tracker, nem vai perceber a traseira muito mais alta que a dianteira. Em tempo: Na dianteira trocarei somente os amortecedores originais por outros mais firmes.

[Murillus]

Alguém sabe me informar em porcentagem quantos Km/h (velocidade) e Km (distância) dá de diferença o fato de ter aumentado o pneu de 235/60, para 235/70?
Abraços!!!

li numa revista 4rodas : "No Brasil, por determinação de legislação de trânsito, os velocímetros de todos os veículos aqui fabricados saem da fábrica sempre marcando mais do que a velocidade real do veículo", informa um gerente de engenharia de produtos de uma importante fabricante de velocímetros e um dos maiores fornecedores para a indústria nacional. Segundo ele, esta diferença, ou "faixa de tolerância" como chamada, é determinada pela montadora conforme regulamentado pela legislação, e é específica para cada carro. "O real objetivo é inibir o avanço de velocidade." Até cerca de 80 km/h o equipamento do carro marca entre 3 km/h e 5km/h a mais do que a velocidade real. Até 140 km/h, a margem sobe para 10km/h, em média. "Em alguns carros, a variação positiva pode chegar a 15km/h quando a velocidade real está acima dos 180km/h, e esta “faixa de tolerância” sobe proporcionalmente ao aumento de velocidade, ou seja se você está a 180 km/h na verdade entenda como 165 km/h, e se estiver a 200 km/h provavelmente não estará passando dos 180 km/h." Outro aspecto que altera ainda mais a diferença entre a velocidade marcada no velocímetro e a velocidade real é quando o proprietário decide trocar seu conjunto de rodas e pneus por outros mais altos que o recomendado pelo fabricante e com o aumentando do diâmetro do conjunto roda/pneu, o número de voltas será menor do que o utilizado para o ajuste do velocímetro e, consequentemente, a indicação de velocidade também será menor ou maior, dependendo do tipo de troca efetuada, motivo este que muitas vezes condutores são multados por radares de velocidade embora no velocímetro esteja marcando a velocidade permitida para a via.

ou seja, quando voce coloca pneus maiores diminui esta diferenca...

leia o topico http://www.4x4brasil.com.br/forum/su...originais.html (Diferença % no velocímetro com pneus não originais)

Sds

[Murillus]

Vou tentar esta receita: Procurar um amortecedor traseiro com tamanho 1” a mais, colocar molas com tamanho também de 1” a mais e pneus 225.70.16.
Sem mexer na dianteira, para preservar as bieletas e homocinéticas. Acredito que só 1” a mais na traseira do Tracker, nem vai perceber a traseira muito mais alta que a dianteira. Em tempo: Na dianteira trocarei somente os amortecedores originais por outros mais firmes.

alguem ja pensou em usar as molas do opala (que da um lift de +2") e corta-las pra ficarem com o lift em 1" somente ?

[cézão_MTB]

Pois é, como pensei. Eu não arriscaria sem estudar melhor o caso, para não ter uma surpresinha depois.

mandei os OFFSHOX dianteiros de volta para a fábrica para deixarem na altura original e vou utilizar um calço de UMA polegada no eixo traseiro mais as molas originais e a frente ficará um pouco mais baixa que a traseira, mas a frente ficará mais firme porque os OFFSHOX são mais duros; vou arriscar!

o calço traseiro é esse: Espaçador de Molas de 1" Traseiro para Vitara/Sidekick/Grand Vitara/Tracker - Suspensão - Grand Vitara/Tracker - Off-Road

[Felipe RS]

mandei os OFFSHOX dianteiros de volta para a fábrica para deixarem na altura original e vou utilizar um calço de UMA polegada no eixo traseiro mais as molas originais e a frente ficará um pouco mais baixa que a traseira, mas a frente ficará mais firme porque os OFFSHOX são mais duros; vou arriscar!

o calço traseiro é esse: Espaçador de Molas de 1" Traseiro para Vitara/Sidekick/Grand Vitara/Tracker - Suspensão - Grand Vitara/Tracker - Off-Road

Me mecânico faz calços deste tipo, cerca de R$ 200 colocados. Mas ainda tenho dúvidas se vai ficar bom com as molas e amortecedores originais...
Com quais pneus vais tentar esta configuração?

[cézão_MTB]

Firestone Destination A/T

[Felipe RS]

Firestone Destination A/T

Mas são 225/70/16?

[Bauru]

Pessoal,
Gostaria de fazer o lift de 2", para poder usar os 235/70/16. Alguma recomendação de oficina nos arredores de Piracicaba, Campinas ou até São Paulo?

Grato.

[Murillus]

qualquer oficina instala o lift de 2" da rc...

[cézão_MTB]

Sem calço na dianteira, com amortecedor maior, ficou pouco mais alta que a original.



Pneus 225/70-R16.
Calço traseiro de 1-1/2".

[Lucas Franco]

Apesar de ler vários e vários comentários gostaria de uma ajuda quanto a pneus.

Coloquei na minha cabeça que quero o pneu 235/70/16.
Para colocar esse Pneu, segundo leitura tenho que colocar calço de mola.

Qual calço de mola? tem alguma indicação de lugar pra comprar ou mando fazer uma mesmo? Tem que trocar o amortecedor?
Ou coloca o 225/70/16, apesar de querer levantar um pouco o carro com o calço.

Uso o carro para viagens a trabalho (alfalto) quase todos os dias, e no fim de semana quase sempre vou para sítios e fazendas de familiares, dai quando chove fica bom para brincar um pouco.. por isso quero mecher um pouco, mas pouca coisa para não prejudicar a estabilidade.

Obrigado

[Felipe RS]

Apesar de ler vários e vários comentários gostaria de uma ajuda quanto a pneus.

Coloquei na minha cabeça que quero o pneu 235/70/16.
Para colocar esse Pneu, segundo leitura tenho que colocar calço de mola.

Qual calço de mola? tem alguma indicação de lugar pra comprar ou mando fazer uma mesmo? Tem que trocar o amortecedor?
Ou coloca o 225/70/16, apesar de querer levantar um pouco o carro com o calço.

Uso o carro para viagens a trabalho (alfalto) quase todos os dias, e no fim de semana quase sempre vou para sítios e fazendas de familiares, dai quando chove fica bom para brincar um pouco.. por isso quero mecher um pouco, mas pouca coisa para não prejudicar a estabilidade.

Obrigado

Lucas
Eu tenho os pneu 225 70 16 instalados há quase dois anos, e pega tão raramente que não senti a necessidade de colocar calço. Só pega com o carro totalmente carregado e não chega a danificar nada. A estabilidade até melhorou. Se for preciso um calço, este não precisa ser maior do que 1 polegada (menos de 3 cm). Existe ainda a possibilidade de trocar a mola por uma um pouco maior, como fez o Cezão.