Ajuda cai num buraco com minha S10

[ahgmoreno]

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Bom gente fazendo uma pequena viagem cai em um buraco melhor dizendo uma cratera e quando o carro saiu do buraco ja estava sem estabilidade alguma, chegando em meu destino mandei conferir o alinhamento no qual devia ser feito cambagem realizei a mesma so que quando peguei estrada de novo o carro quando atinge acima de 110km fica sem estabilidade alguma parece um barco de tanto balançar a dianteira de uma lado para o outro, desta forma asssim que cheguei em minha cidade levei a uma oficina e disse o que estava acontecendo o mecanico nem andou no carro e condenou as buchas da balança e um pivo que fica em uma das cadeiras, fez um leve rebaixamento na frente pq pedi e fez a cambagem novamente pois apois a troca das buchas uma roda ficou totalmente fechada, apois a cambagem e alinhamento o carro melhorou um pouco mais esta sem estabilidade ainda desta forma o mesmo regulou a caixa de direção pois a mesma estava com uma folga mais essa folga ja existia e nao afetava a estabilidade do carro mesmo apois regular a folga o carro continua do mesmo jeito sera o tal de pitman.....braço auxiliar ja nao me sinto confiante nessa oficiona na qual ja gastei 350,00 sem resolver meu problema. alguem que tenha passado por isso me ajuda por favor é minha primeira S10. Obrigado

[ahgmoreno]

João Pedro ajuda ai mano ja que vc ja teve problemas com a suspenção de sua S10....
A ajuda de qualquer outra pessoa seria de grande valor

[Waldir Carlos]

Colega ahgmoreno, inicialmente lamento o ocorrido, mas faz parte. Não tenho nenhuma experiência com relação à GM S-10. Basta aguardar que a galera aqui é bastante solidária e ajuda sempre. Minha participação no momento é somente para dizer:

Fique calmo, nessas horas a gente não pode se desesperar! Evite decisões precipitadas e procure se "cercar" de um bom mecânico. Conhecimento e idoneidade.




Boa sorte!

[João Pedro]

Infelizmente a gente precisa ter calma nesa hora para não queimar nosso dinheiro com "mexânicos".
Suponho que possa ser a balança, pois, tanto o braço auxiliar como o Pitmann ruins trazem instabilidade, mas não a esse ponto.
De qualquer forma um BOM alinhador, acostumado a lidar com picapes, encontra de pronto o defeito.

Para que a caixa de direção, o Pitmann, ou o auxiliar, afetassem desse jeito a estabilidade, deveriam estar completamente empenados e vc sentiria uma grande folga no volante. O auxiliar por exemplo tem folga apresentada, conforme o uso, em cerca de 45.000Km. vale o mesmo para o Pitmann, que não é tão caro como dizem, mas infelizmente é mais um elemento frágil para complicar a complicada suspensão dianteira da S10.

O problema é que fizeram um chassis para carro pesado, estreito na frente, e depois tiveram que por um "mecanismo de relógio" para sustentar com conforto (como gostam os americanos).
Não sei ond eo colega está, se estiver no Rio vá à Globocar (Praça Seca), procure o sr. Aleixo e diga o que está ocorrendo e que foi indicado por dois membros do forum. Pode até falar que foi um PF que levou uma S10 lá que ele vai lembrar.

O importante para que vc evite o desperdício de dinheiro é encontrar QUEM ENTENDA. Alinhadores de carrinhos está cheio por aí, só vão tirar o seu dinheiro fazendo cáster, cambagem inúmeras vezes sem resultado.
Onde vc estiver, procure uma oficina que lide com carros como os nossos. Possivelmente vc afetou a balança, aí não terá cambagem que de jeito.
Outra coisa: Buchas de balanças faz barulho quando gastam, pois fica ferro com ferro. Portanto, antes que a balança vá pro beleléu, troque às buchas que são baratas.

Outra coisa.
O mecânico que disse a vc que a causa da instabilidade eram as buchas deveria ser fuzilado. elas nada tem a ver com isto.

Pivos
Também não afetam a estabilidade, excetuando-se se estiverem com uma bruta folga. Aí, será fácil notar (vc mesmo ao levantar o carro no macaco pode verificar folga e/ou barulho nas rodas).
Caso tenham folga ou façam barulho (cuidado, pode ser as buchas da balança gastas), urge trocá-los, pois compromete extremamente sua segurança.

[João Pedro]

Lembrei de uma coisa que vi o seu Aleixo fazendo numa outra picape. Peça para passar um abel de ferro (uma espécie de gabarito) na barra estabilizadora. Porém pelo tombo que vc tomou é quase certo que afetou a balança mesmo. Mas, só um bom alinhador ou mecânico experiente (e BOM) pode cosntatar.

[Bianor]

O Sr. já verificou o estado do amortecedor dianteiro ?
Com quantos quilometros estava o amortecedor ?
O batente da suspensão dianteira estava no lugar ?
O amortecedor dianteiro aberto tem 441mm e fechado 297 curso de 144 mm, teóricamente a area de trabalho seria 50% disto 72mm. Como o pessoal anda com as S-10 com aquela carra arriada, lambendo o chão não passa de 50mm, ou 5 cm, ou 3 dedos de curso !!! Com aqueles amortecedores cofap de MMMMMM que parecem geleia!!!
O que será que acontece quando cai num buraco ?
Resposta vim de Salvador para o Rio pela BR 101 com a minha Blazer com os dianteiros cofap com 57.000 originais.
A suspensão dianteira "fechou" diversas vezes ao ponto da "bandeja" inferior ter as marcas da superior.
Depois que toquei os amortecedores nunca mais deu fim de curso com aquela pancada seca metálica.
Com relação a caixa de direção, não se deve tentar regular a folga de orelhada, pode estragar as pistas das esferas e danificar a caixa, vá a um posto autorizado ZF, que se não me engano deve ter um em São Luis.
Sds