AJUDA: Barra de torção da S10 soltou e ninguém sabe colocar.

[João Pedro]

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Passeando pela minha via cuxis com minha paicape, iniciada pouco após um aperto nos parafusos da barra de torção, ocorreu anteontem um acidente inusitado. Após, bater em um buraco (nada de cratera, um ressalto mesmo), a picape adernou de lado e ficou. Inicialmente pensei que fosse a bandeja, mas, não sendo mecânico, tratei d erebocá-la à uma oficina amiga.
O diagnóstico foi a ruptura do suposrte traseiro, exatamente onde se aloja o parafuso de regulagem, fazendo soltar a barra de roção. Como ela estava com os pivos superiores ruins (já frutos do amldiçoado "apertar" dos benditos parafusos), instruí o mecânico a fazer o serviço completo.

Contudo, hoje, a má notícia.
Ele não conseguiu por a barra no lugar. Segundo ele, ela deve ser instalada com ferramental especial, parace que ela entra forçada - pré-tensionada - e ele não pode fazer o serviço.
O pior é que indaguei oficinas pela localidade e ninguém sabe ao menos a que me refiro.

Senhores, peço help.
Suas sugestões urgente.
Grato a todos.

[murilloaquino]

Pode mandar benzer essa sua s-10.
Nunca ouvi falar desse relato não, mais a galera do forum mais bem informada deve saber como proceder...
abraços

[Bianor]

Ok tenho o manual de serviço e vi todas as etapas.
Peguei no site http://www.picapesgm.com.br/ na parte de download.
Pelo que ví ela entra encaixada na balança inferior, para isto deve-se retirar ô encaixe do pivô para ela abrir total.
Tem uma serie de ferramentas especiais sim mas acho que pode-se improvisar.
Sds

[João Pedro]

Beto & Bianor ("Cês" parece até dupla caipira. Rss).

Agradecendo aos dois pela ajuda e respondendo.
Passei o fim de tarde e noite tentando achar uma solução, pois a concessionária Dirija (que fica perto de mim) não faz o serviço.
Cheguei a ligar para um amigo e vizinho, que está no RGS e tem uma picape igualzinha a minha (que entende bem do veículo mas só faz manutenção lá), e ele me confirmou a história das tais ferramentas. Além disto, ficou patente que, talvez pelo uso dado, aqui no Rio não há ofícinas adequadas e preparadas para elas. E se existem andam muito bem escondidas.

Amanhã, Beto, vou entrar em contato com esta ofícina na Praça Sêca que vc me indicou, e pelo qual agradeço a vc. Quem sabe eles fazem o serviço.

Agora, um dado interessante.
Ñ sei se vcs acompaharam, talvez o Bianor sim, mas esta bagunça teve início logo após eu apertar os malditos parafusos da barra de torção.
Foi só eu apertar os parafusos, na época fiz a troca - até desnecessária - dos 4 pivos, para começar o inferno que culminou com a quebra de uma peça que não é freqüente ou de fácil quebra.

Olhei o buraco em que ela passou, sinceramente não danificaria um Ka. Mas o tal suporte foi para o espaço.
Falam da fragilidade da suspensão das S10, mas isto foi mais do que fragilidade. Penso que o cara que apertou os parafusos tinha os dele, da cabeça, frouxos. Deve ter apertado demais ou tê-lo feito com ela sob o próprio peso, sei lá.

De qualquer forma amigos, meu muito obrigado por vcs terem ajudado com suas informações. Amanhã mesmo estarei em campo.

João Pedro

[João Pedro]

Pode mandar benzer essa sua s-10.
Nunca ouvi falar desse relato não, mais a galera do forum mais bem informada deve saber como proceder...
abraços

Rsss, vou também por essa linha que vc indicou. Vou comprar uns 20 pés de arruda e uma figa de pata de elefante.

[Allan Nielsen]

Prezado João Pedro,

A tres anos atraz tive um pequeno acidente, onde a barra de torção da Ranger "escapou" arriando a suspensão direita. O serviço foi realizado pelo seguro na oficina abaixo e ficou muito bom. Neste reparo houve troca da balança.


RIO DE JANEIRO / BARRA DA TIJUCA GERMANCAR

ESTRADA DA BARRA DA TIJUCA, 65 - BARRA DA TIJUCA
Tel.: 021-2493-2500
Tel(2).: 021-2493-2500

[Bianor]

João recomendo que voçe tente baixar o manual de serviço do site que te indiquei são 91 MB. Ajuda bastante voçe entender como deve ser feito o serviço.
No caso do apero quantas voltas foram. Na minha Blazer contei 4 de cada lado mais uma adicional no lado do carona.
Acho meio estranho ter caido.
Voçe identificou alguma peça quebrada ?
Sds

[João Pedro]

Amigos, realmente a sorte me fugiu.
Depois de encontrar a tal peça quebrada (o suporte da barra de torção esquerda), que foi um sufoco. Depois do carro ficar dois dias na oficina e ter de ouvir o mecânico dizer-se incompetente em realizar o serviço, vejam a seguir:

Fui à concessionária Dirija (Jacarepaguá/RJ), onde, além do serviço da instalação (R$ 495,00) me foi mostrada a coifa da homocinética estourada, incluisive e com a própria também (R$ 2,124,00).
Sai de lá correndo e fui à Globocar, na Praça Seca/RJ, onde fui muito bem atendido, e sai de lá ainda agora, mas sem o problema resolvido.

Ocorre que a tal peça suporte não é encontrada em local nenhum, e a dificuldade de se por a barra de torção no lugar, segundo o senhor Aleixo da GLOBOCAR, é porque a peça que adqüiri não é a mesma referenciada pelo código da GM.

Vejam que barafunda.
Comprei a peça através da ofícina de um amigo, que inutilmente tentou a regulagem, mas que nunca conseguiria face a peça não ser a correta. Vou à outra mecânica e agora como instalar, pois não há peça.
Se algum dos amigos souber onde posso encontrar (Bianor, dá uma "oiada" aí), eis o código da "mardita": 15184915

[betojwmf]

Boa noite,
já entrou em contato com a Globo Car, na praça seca? O seguro enviou meu carro pra lá quando sofri um acidente e a oficina pode ter este recurso, já que fiquei sabendo que é a única no Rio que faz desempeno de chassi.
Segue o tel caso interesse 21 3392-6566 / 5556 / 7955

espero que atenda.