Transformar S10 4x2 para 4x4...

Quanto queres no conjunto excetuando o diferencial?
Abraço

Não brinca com coisa séria...ficar atolado na praia, com a maré subindo, pode implicar em um grande prejuízo...

Citação:

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Postado originalmente por CLAUDIO-RIECK

Pois eh, eu ja pensava que isso nao valeria a pena porque o custo deve ser muito alto. Acho que vou acabar colocando um guincho nela mesmo. A minha intencao nao eh fazer trilhas mas somente poder passar tranquilo em alguma estrada com lama ou na areia da praia. Ja fiquei atolado algumas vezes na praia com ela e pra tirar eh f......
Sera que vale a pena colocar um guincho em uma pick up 4x2.....

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Desenterrando o tópico..alguem teria uma foto de uma S10 com eixo rigido na frente..to afim de colocar os eixos de um CJ6 que comprei na minha s10...outra coisa, uqeria usar a reduzida tambem..a caixa da s10 aguenta..

Citação:

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Postado originalmente por Cezar candelaria

Desenterrando o tópico..alguem teria uma foto de uma S10 com eixo rigido na frente..to afim de colocar os eixos de um CJ6 que comprei na minha s10...outra coisa, uqeria usar a reduzida tambem..a caixa da s10 aguenta..

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Não é tão simples ... a S10 4x4 não tem eixo rígido na frente pois a suspensão é independente por barra de torção. A forma como o motor e a caixa de transferência são posicionados não dá espaço para a "bola" do diferencial a não ser que se altere o tipo de suspensão e suba o chassi. O conjunto da S10 V6 é parrudo e aguenta bem.

Existe a necessidade de fazer alteração nos documentos quando da transformação de 4x2 para 4x4?

O correto seria, mas tem gente que anda de boa e não tiveram problemas.

Citação:

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Postado originalmente por lfarinex

Existe a necessidade de fazer alteração nos documentos quando da transformação de 4x2 para 4x4?

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