Veraneio com Motor 0km...

Digamos então que eu comprasse uma já com o q20b, e fosse necessário trocar algumas coisas apontadas como desgastadas em uma revisão, adicionando o turbo mais o sistema intercooler... sairia, num chupe maximo, quanto? Esse custo benefício é bom, se comparado a compra de um mwm mais novo, por exemplo?

dario... so a mae dinah pra saber ehehhe

mas vamos la, turbinar e colocar intercooler no perkins, vc vai gastar uns 5 mil a 6 mil reais (isso levando em lugar bom, pq o que mais vc vai escutar eh pra turbinar e esquecer o intercooler, e bla bla bla...) .

agora esses motores sao muito parrudos, sao motores pra andar 1 milhao de km, mas isso bem tratato neh, sao mais de 30 anos rodando, se vc meter um turbo nesses motores sem uma inspeçao minuciosa de td por dentro, rapidinho vai explodir td.

mas uma retifica meia sola num motor desse, pode pensar algo perto de 3 mil. (perkins maxion, mwm). Se for fazer o motor inteiro, ai sobe bem o preco.

agora precisa ver suspensao, freio, embreagem, etc... td depende, vc pode nao precisar gastar nada como pode precisar gasta muito.

um motor usado desses em otimo estado, pode pensar algo perto de 10 a 15 mil imagino eu (posso ta falando merda), ja o mwm pode pensar uns 18 mil . se for pensar num motor zero km, ai pode pensar acima dos 25 mil. (td numero chutado ok?).

sinceramente? acho que vc encontra veraneios ja transformadas ha alguns anos, muito bem de saude por metade desse valor... pelo trabalho, dor de cabeca, tempo de adaptacao, compensa.

hoje eu acho que turbinar um motor desses antigos so compensa se vc tem uma picape reliquia, muitissimo bem cuidada e tem um amor especial por ela só teu.

A diferenca de uma picape dessas turbo pra nao turbo, nao passa de uns 2 a 3 mil reais... algumas sao o mesmo preco.

lembrando q um perkins ou maxion turbinado por fora, nao anda igual as ultimas d20 hein! sao bem diferentes... andam bem e tal, mas nao andam junto...

se vc qr zero dor de cabeca, procura um motor de hilux, s10, etc moderna, instala na veraneio com caixa de marchas, eletronica e vai curtir o visual...

Muito obrigado pelas preciosas dicas! Já me abriram os olhos.
Já me decidi...vou comprar alguma pickup nova batida e adaptar na Vera tudo que for possível. O restante eu vendo.
Vi uma S10 2.8 2014, diesel, de um senhor aqui que tombou. Está funcionando e até anda. Está com 2200km só e ele quer 30 mil nela...só as rodas mais os pneus valem mais de 5 mil...vou partir pra esse lado...
Valeuuuuuuu!!!!

pode garantir antes um EXCELENTE mecanico com uma PACIENCIA DE BUDHA e com MUITA MUITA MUITA boa vontade em fazer.. dakeles que trabalham pelo tesao de ver... senao ta lascado...

depois, repense em ficar com rodas, eixos, etc, vai te ajudar bastante nas adaptacoes.

depois disso, reserve para essa empreitada ai pelo menos mais uns 12 a 15 mil pra fazer todas essas mudancas na picape só com esse mecanico (nao, nao é facil, é demorado, tem muitos erros e tentativas, horas trabalhadas, ng vai fazer isso rapidinho e facil.)

enfim, um projeto para alguns meses sem medo de ser feliz, depois de td pronto fica legal... manda ver!

cada um cada um, mais eu nunca iria com mecanica das moderninhas, pois apesar de falarem que são fortes etc, pra mim continuam sendo picapes medias, e uma veraneio é grande, então se vc falar que vai colocar mecanica de uma F250, de uma dodge ram, ai fico quieto, senão um belo S4t fica infinitamente melhor e mais bem adaptado, ops corrigindo colocado, pois afinal as peças da D20 servem sem adaptações nas mais antigas, e de quebra tera um torque que não passa nem perto dos motores dessa medias, digo pois ja andei com veraneio que tem TUDO inclusive o chassi de Hilux 2012, e sei do que to falando, alem do que o colega acima falou, pois quero ver é fazer toda eletronica funcionar num carro mais antigo, onde até o painel vai ter de ser adaptado...
pense nisso..

reli o topico, pois afinal dei palpite primeiro rsrsrs, e te indico por exemplo que comprasse esse carro, é uma veraneio muito bonita, ja com mecanica das D20 94 Maxion turbo de fabrica, ja com ar, não sei onde vc esta, mais se puder va ver este carro e principalmente andar com ele, ai vc tira sua cisma, ah não conheço o carro pessoalmente, mais pelo que conheço de picape, essa ta boa, o o preço ta razoavel Gm Veraneio, 1986 - Carros - Jardim Laudissi, Santa Bárbara D'Oeste | bomnegócio agora é OLX.com.br

Segue a dica dos colegas, não compensa de jeito nenhum (custo, manutenção, confiabilidade) adaptar motor moderno.
Se quiser um motor mais novo usa os MWM Sprint das S10 2003 ou o powerstrok 2.8. Qualquer coisa diferente disso é dor de cabeça.

Segue a dica do companheiro acima e compra uma já adaptada e dé uma manutenção

Valeu pessoal, pelas dicas...
Vcs não fazem ideia de quanto eu pesquisei. Estou até "entendido" do assunto, e com a ajuda de vcs é claro.
O que eu queria que entendessem, é que a prioridade nunca foi colocar um motor moderno. Na verdade eu queria que existisse um q20b 0km pra encomendar. No site da cummins e da MWM existem varios motores 4cc. Tem com 120, 130, 150, 170, 200 e 250 cavalos...Mas o pesos deles variam muito e por não saber qual cambio usaria, causa mais dúvidas que respostas. E falo de motores que vi nesses sites com sistema de alimentação mecânica.
Quero rodar 10 mil km e trocar os óleos...com 15 mil os filtros e assim por diante como se faz com motores novos (novos, não necessariamente modernos). Já com motores antigos, sempre será tudo uma surpresa. De repente, "bow", ai lá vai 2 ou 3 mil. E se fosse só o dinheiro tava bom...o fato de ficar na mão é a pior coisa. Ainda mais por estar querendo montar um carro para viajar com a família, onde nas estradas há muitos lugares que nem banheiro tem.
Confesso que dei uma desanimada com essa Veroca agora.
Eu até já tinha visto essa do anúncio, até tinha calculado a distancia até a cidade de Bastos...ida e volta dá uns 600km...
Quem sabe...vamos ver.

Citação:

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Postado originalmente por Dariojr

Valeu pessoal, pelas dicas...
Vcs não fazem ideia de quanto eu pesquisei. Estou até "entendido" do assunto, e com a ajuda de vcs é claro.
O que eu queria que entendessem, é que a prioridade nunca foi colocar um motor moderno. Na verdade eu queria que existisse um q20b 0km pra encomendar. No site da cummins e da MWM existem varios motores 4cc. Tem com 120, 130, 150, 170, 200 e 250 cavalos...Mas o pesos deles variam muito e por não saber qual cambio usaria, causa mais dúvidas que respostas. E falo de motores que vi nesses sites com sistema de alimentação mecânica.
Quero rodar 10 mil km e trocar os óleos...com 15 mil os filtros e assim por diante como se faz com motores novos (novos, não necessariamente modernos). Já com motores antigos, sempre será tudo uma surpresa. De repente, "bow", ai lá vai 2 ou 3 mil. E se fosse só o dinheiro tava bom...o fato de ficar na mão é a pior coisa. Ainda mais por estar querendo montar um carro para viajar com a família, onde nas estradas há muitos lugares que nem banheiro tem.
Confesso que dei uma desanimada com essa Veroca agora.
Eu até já tinha visto essa do anúncio, até tinha calculado a distancia até a cidade de Bastos...ida e volta dá uns 600km...
Quem sabe...vamos ver.

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O problema de longas distancias não é só para pensar no motor.
Temos desgastes de várias outras peças. (embreagem, caixa de marchas, diferencial, suspensão, alternador, arranque e mais um zilhão de coisitas que podem dar problemas)

Alvaro Angelo

o que o alvaro talvez quer dizer, é que o que pode dar menos dor de cabeça é justamente o motor e cambio.

coisas antigas misturadas com coisas novas, sempre dao dores de cabeça das grandes.. as vezes td antigo e bem revisado, conhecido, da menos dor de cabeça, sem contar que uma adaptação é de longe um enorme problema futuro.

as vezes fica otimo, as vezes fica uma porcaria, nao da pra garantir, nem se espelhar em outros que ja fizeram, pois sempre há divergencias.

os motores mwm atuais ou cummins, certeza que irao precisar de algum tipo de eletronica, coisa que a veraneio nao tem, entao mais adaptacoes, custos etc.

Alguns motores de 180cv podem render mais que outros de 500cv, pois o uso e projeto sao diferentes, ai vc teria que ir nas empresas e verificar o que recomendam, inclusive caixas, eixos etc.

Veja que no final das contas, vc vai ter um frankestein com uma casca de veraneio.

provavel que vc vai gastar proximo de 80 a 100 mil pra deixar a veraneio nos trinks (entenda aqui: ar condicionado, sistemas eletricos (vidros, limpadores de parabrisas, portas, radio, gps, etc, etc), pintura, reforma, adaptacoes, eixos, mangas, rodas, pneus, um ou outro conserto refeito, etc, mais o preco do proprio carro inicial).

E no fim? Por mais que a veraneio seja legal, ainda tem uma arquitetura interna bem defasada, dos anos 70!. ergonomia, visibilidade, SEGURANCA, espaço interno etc, bem obsoletos...

Veja nao eh desanimar nao, é ser realista, ate pq tem muitas veraneios andando no interior de SP e fizeram oq ue vc qr fazer, mas é aquilo, andam em estradas muito bem pavimentadas e com seguranca, cameras etc, passeios esporadicos, vao pra exposicoes, enfim, um carro pra curtir, nao pra ficar usando e contar sempre com ele...

vc tb encontra veraneios reformadas e com motor de d20 em todas as cidades do interior, so que estao sendo usadas pra transporte de peao, pedreiro etc. jogam td la no porta malas imenso, carro ng qr roubar, e anda muito com pouico investimento, da pra levar uma obra inteira no carro... aguentam muita porrada. mas se quebrar, estao na cidade, mecanico por perto, e sempre o carro avisa antes q vai dar merda, ai eh parar, esperar e resolver o problema... outraaaaa necessidade.

vc encarar uma empreitada dessas pra por uma veraneio frankestein no meio do nada com familia, etc, é pedir pra levar na orelha mais tarde.

ademais, q20b parou de fabricar em 1990! nao vai achar novo! compra uma veraneio a diesel e reforma ela, poe na mao de um excelente mecanico, refaz o motor e ta melhor que essas frankestein

veja amigo, vc tem que entrar nessa sabendo EXATAMENTE o que quer, como qr, pra onde qr e o que e quem vai fazer...

eu sou apaixonado por d20! qro ter duas (e vou ter!), uma cabine simples com uma mexida no motor e outra SULAN que eu vou reformar e deixar como era no passado: dos sonhos....

mas isso eu pesquiso ha anos (decadas) e sei exatamente o que vai acontecer, como vao andar, oq ue eu vou fazer com elas e o custo disso...

JAMAIS irei achar que por mais esmero que tenha e gaste, vou chegar no nivel de conforto, suavidade, barulho, seguranca, prazer, etc etc etc que por exemplo a CRV me oferece hoje.

um motor mwm 229 3 cilindros custa na faixa de r$28.000 um X10 acredito que beire uns 40 mil uma caixa recondicionada na fabrica uns 12 mil.. um carro desse pronto e no MINIMO uns R$100.000 fora as dores de cabeça com mao de obra e depois se precisar vender nao consegue r$30,000... compra uma picape ou suv e vai curtir...