Ué li em algum lugar que a porta da caçamba tinha perdido os vincos e seria mais lisa.
Eu também li algo sobre isso em alguma publicação. Ou mudaram de idéia ou a peça não ficou pronta a tempo. Talvez fique para a próxima atualização.
Por outro lado, pouco de falou sobre mudanças no painel, que eu achei que ficou melhor, mais moderno e sóbrio. Parece que também acabaram com aquele acabamento preto brilhante (que chamavam de "black piano" mas estava bem longe desta definição) que só servia como "imã de poeira"...
Ficou legal, mas só ao vivo mesmo. Painel ficou top, a frente tb ficou mais imponente, mas prefiriria que viesse a frente da Colorado Americana. Agora poderiam ter colocado mais airbags, principalmente o de joelho que vem na Hilux nova. Sou médico e precenciei dois acidentes com pick ups recentes que o motorista teve fratura de fêmur ou joelho justamente pela colisão da perna com o painel .
Eu também acho que deveriam ter investido mais na qualidade do produto, e não em sua aparência.
E não se enganem com essa conversa de manter o preço, pois é pura enganação. Quem vem acompanhando o modelo já percebeu que a LTZ hoje foi depenada, e muitos acessórios que este modelo tinha no ano passado foram deslocados para a high country. É mera maquiagem. Vão aos poucos barateando o modelo, retirando itens mas não reduzem os preços.
É algo parecido com as barrinhas de chocolate, o iogurte, a ração em lata para cães e milhares de outros produtos que sofreram redução de peso, quantidade ou qualidade, e são vendidos pelo mesmo preço ou até mais caro.
A Chevrolet deveria dar um banho de qualidade em seus veículos, tornando-os mais confiáveis, robustos e duráveis. A "carinha bonita" poderia esperar um pouco mais.
Mesmo os modelos novos vêm apresentando problemas que não fogem muito dos relatos que vemos constantemente aqui no fórum.
Eu também acho que deveriam ter investido mais na qualidade do produto, e não em sua aparência.
E não se enganem com essa conversa de manter o preço, pois é pura enganação. Quem vem acompanhando o modelo já percebeu que a LTZ hoje foi depenada, e muitos acessórios que este modelo tinha no ano passado foram deslocados para a high country. É mera maquiagem. Vão aos poucos barateando o modelo, retirando itens mas não reduzem os preços.
É algo parecido com as barrinhas de chocolate, o iogurte, a ração em lata para cães e milhares de outros produtos que sofreram redução de peso, quantidade ou qualidade, e são vendidos pelo mesmo preço ou até mais caro.
A Chevrolet deveria dar um banho de qualidade em seus veículos, tornando-os mais confiáveis, robustos e duráveis. A "carinha bonita" poderia esperar um pouco mais.
Mesmo os modelos novos vêm apresentando problemas que não fogem muito dos relatos que vemos constantemente aqui no fórum.
Edumar todas essas reclamaçoes sao de apenas 1 picape sua? Essa ecotec parece ter vindo pra assombrar a GM viu.. mas referente a otras versoes diesel e a outra flex, esta problematica tambem? Eu nao estou muito informado sobre esses acontecimentos.. realmente para uma picape líder a 20 anos eu nem mesmo sonhava sobre esses acontecidos.
Estas reclamações não são minhas. Tenho outras que eu publiquei mas não são estas.
Caro Lopes,
Estes números ficam bonitos no papel, pois na prática a história é outra.
Tanto a Flex como a diesel, deixam muito a desejar.
Um amigo que tem uma S10 diesel 2015 andou em minha Frontier, e disse que até se assustou com o arranque e a retomada de velocidade da Frontier, comparada à sua S10.
Eu não sei o que a GM faz, mas não acredito muito nestes números. Não sei se é a relação de marchas ou o que é, mas na prática todas são muito fracas em uso normal.
Eu estava lendo uma reportagem da Flex em um site de automóveis, e o rapaz comentou que a Flex é utilizável até a quarta marcha, e deveria ficar só nelas, pois a 5a e 6a são quase inúteis, e cansam o motorista com trocas constantes.
Na sexta-feira passada recebi um contato da chevrolet me oferecendo a Montana para frota, que estava com 25% de desconto !!!! saindo por 33.000. Como estou precisando mesmo de uma caminhonete pequena, fiquei animado, pois já me tinham oferecido este mesmo modelo por até 48.000 !!!
Cheguei a pedir reserva para confirmação hoje, mas confesso que vou desistir.
Fiz uma pesquisa sobre o modelo, e a quantidade de reclamações é realmente absurda. Suas notas estão muito abaixo da fiat e da saveiro, e com defeitos crônicos que me lembraram a atual S10.
Infelizmente, não vou entrar nessa. Chega de dor de cabeça com a GM.
Estas reclamações não são minhas. Tenho outras que eu publiquei mas não são estas.
Caro Lopes,
Estes números ficam bonitos no papel, pois na prática a história é outra.
Tanto a Flex como a diesel, deixam muito a desejar.
Um amigo que tem uma S10 diesel 2015 andou em minha Frontier, e disse que até se assustou com o arranque e a retomada de velocidade da Frontier, comparada à sua S10.
Eu não sei o que a GM faz, mas não acredito muito nestes números. Não sei se é a relação de marchas ou o que é, mas na prática todas são muito fracas em uso normal.
Eu estava lendo uma reportagem da Flex em um site de automóveis, e o rapaz comentou que a Flex é utilizável até a quarta marcha, e deveria ficar só nelas, pois a 5a e 6a são quase inúteis, e cansam o motorista com trocas constantes.
Na sexta-feira passada recebi um contato da chevrolet me oferecendo a Montana para frota, que estava com 25% de desconto !!!! saindo por 33.000. Como estou precisando mesmo de uma caminhonete pequena, fiquei animado, pois já me tinham oferecido este mesmo modelo por até 48.000 !!!
Cheguei a pedir reserva para confirmação hoje, mas confesso que vou desistir.
Fiz uma pesquisa sobre o modelo, e a quantidade de reclamações é realmente absurda. Suas notas estão muito abaixo da fiat e da saveiro, e com defeitos crônicos que me lembraram a atual S10.
Infelizmente, não vou entrar nessa. Chega de dor de cabeça com a GM.
Vejam bem, no caso da Montana já ouvi várias reclamações referente a suspenção, fraca para estradas ruins e com carga .... e sem dúvida nenhuma eu compraria a Strada, que na minha humilde opinião, seria a melhor opção no segmento e no atual mercado.
Na sexta-feira passada recebi um contato da chevrolet me oferecendo a Montana para frota, que estava com 25% de desconto !!!! saindo por 33.000. Como estou precisando mesmo de uma caminhonete pequena, fiquei animado, pois já me tinham oferecido este mesmo modelo por até 48.000 !!!
Cheguei a pedir reserva para confirmação hoje, mas confesso que vou desistir.
Fiz uma pesquisa sobre o modelo, e a quantidade de reclamações é realmente absurda. Suas notas estão muito abaixo da fiat e da saveiro, e com defeitos crônicos que me lembraram a atual S10.
Infelizmente, não vou entrar nessa. Chega de dor de cabeça com a GM.
Da montana ja vi muito "nao sei pq ainda nao saiu de linha" nas materias de vendas mensal que todo mes sai, sempre vejo 1 ou 2 ou mais indignados pq ela ainda esta sendo vendida..
Estas reclamações não são minhas. Tenho outras que eu publiquei mas não são estas.
Caro Lopes,
Estes números ficam bonitos no papel, pois na prática a história é outra.
Tanto a Flex como a diesel, deixam muito a desejar.
Um amigo que tem uma S10 diesel 2015 andou em minha Frontier, e disse que até se assustou com o arranque e a retomada de velocidade da Frontier, comparada à sua S10.
Eu não sei o que a GM faz, mas não acredito muito nestes números. Não sei se é a relação de marchas ou o que é, mas na prática todas são muito fracas em uso normal.
Eu estava lendo uma reportagem da Flex em um site de automóveis, e o rapaz comentou que a Flex é utilizável até a quarta marcha, e deveria ficar só nelas, pois a 5a e 6a são quase inúteis, e cansam o motorista com trocas constantes.
Dá uma ligadinha pra 4Rodas, Car and Driver, etc., também. Os números de todos os testes já feitos devem estar errados, afinal as duas S10 aplicaram surras homéricas em todas as outras pickups a diesel ou flex em todos os comparativos de desempenho.
S10 2.5 Ecotec LTZ 4x4
Pela terra, um Brasil que você nunca viu.