Postado originalmente por
ofudoumyou
Está todo mundo falando bastante da questão do torque baixo pra justificar a decepção com a resposta dessa S-10 nova 200CV, mas só pra fazer a vez de advogado do diabo, é bom não esquecer que estamos falando de um Flex, não Diesel. A "saída" aí que estão sentindo falta, se é alguém a Diesel indo testar a Flex, não adianta, não vai chegar nunca. Simplesmente porque não vale a pena colocar na Flex o motor que seria compatível com o torque e resposta em baixa da Diesel. A coisa vai além de igualar ou aproximar números. Sem falar da questão do consumo...
No final das contas, a verdade é que é outro perfil. Eu uso a minha Flex pra carregar material de construção de acabamento. Prancha, tralha de casa, lata de tinta, segue tudo pra praia. Mas se você vai andar com 800kgs na caçamba, na lama, puxando carro atolado, carregando boi, ou rodando milhares de km por mês, esquece a Flex. Só que esquece não porque tá achando lenta, mas sim porque o perfil não é esse. Existe uma razão de mercado muito bem estudada para a S-10 ter aí quantas opções? 10? Entre combustível, tração, motor, etc.
Agora, é frustrante ver o marketing da GM com as chamadas no site, o comercial na tv, tudo colocando os 200CV de potência anunciados tomando metade da página, no outdoor, na propaganda da revista. Aí você vai realmente esperando outra coisa.
Mas não adianta se iludir... é que nem o Roberto falou aí, fica na mão com os pangarés malditos kkkk
Só acho que está demorando demais a ter análise do pessoal especializado. Não sei se estou passando batido, mas não vejo nada de relevante das revistas automotivas, mesmo dos sites mais profissionais. Acho que a GM ainda não disponibilizou para teste de verdade. O negócio é esperar pra ver...
Outro ponto que tem de levar em consideração: as mudanças de projeto. Os problemas crônicos foram resolvidos? Novos vão aparecer? Antes de ter post aqui de dono com pelo menos, 20, 30mkm rodados, eu mesmo não arrisco.
Se for motor forçado, tipo coisa que a Mit fez com alguns modelos e deixou muito camarada aí sofrendo, pode dar é merda. É preciso lembrar que a safra tanto Diesel quanto Flex começou só há 2 anos. Tem pouca gente aí nos 100mkm. O que pra Flex vá lá, pode ser muito, mas pra Diesel não é nada. Com isso, ainda tem muita cagada que ainda nem apareceu.
Só desconfio de uma coisa: dizer que essa nova é pior do que a versão anterior, a minha 2.4; não digo que não concordo, porque não testei ainda. Mas é como falei aí no começo, pra mim isso é só expectativa alta, algo fora de sincronia com o perfil a que se destina a opção nova. Com o torque ainda menor, com a resposta longe do esperado, tudo bem que venha a frustração. Mas ser pior? Acho meio exagerado...