Essa teoria pode inclusive ser provada olhando o 0-100 (fonte: iCarros, 1o resultado do google), que é de 9,1 para a 2.5 LTZ e 11,9 para a 2.4.....
Ah, não, pera aí .....
É cada uma que a gente lê por aqui
![Chevrolet s10 2.5 ecotec flex com 206 cv-capture.png](https://www.4x4brasil.com.br/forum/attachments/chevrolet-gm/522934d1455824738t-chevrolet-s10-2-5-ecotec-flex-com-206-cv-capture.png?s=c427e1e074f00bde7660ee0ad46ac59b)
De qualquer forma, o IPVA custa a metade e a caçamba tem perto do dobro do tamanho. Se são dois fatores importantes, lógico que a 2.4 é melhor opção. Mas olhe também ranger cabine simples a diesel 4x4. Custa consideravelmente mais (uns 25.000 a mais, mesmo com CNPJ), mas o carro também não se comprara - é o mesmo motor Duratorq do resto da linha, com 200 cv, 50 kgf.m e câmbio de 6 marchas. Essa sim é muito mais forte.
Martin