S10: Diesel ou Gasolina/FLEX ?

[MaurícioBsb]

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A 4x4 é pau pra toda obra, mas uma 4x2 tambem não é ruim não, olha só...

Nada que uns Bf Goodrich não resolvam facim facim kkkkk

[miguelcps]

Nada que uns Bf Goodrich não resolvam facim facim kkkkk

Tbem, parece ser areia e agua e a estrada é toda plana, queria ver se fosse lama de verdade e em subida.

[MaurícioBsb]

Tbem, parece ser areia e agua e a estrada é toda plana, queria ver se fosse lama de verdade e em subida.

sempre alguma desculpa, queria ver se fosse um rio com 10mts de profundidade ou o pico do himalaia, aff

[miguelcps]

sempre alguma desculpa, queria ver se fosse um rio com 10mts de profundidade ou o pico do himalaia, aff

Quem compra pick-up 4x2 jamais vai querer que funcione como uma 4x4 e nem vai usa-la onde só anda as traçadas, já tive varias 4x2 e estou na 3a 4x4, entao sei o que estou falando, mas nesta agua, até minha bike passa, kkkk.

[RodrigoF]

Quem compra pick-up 4x2 jamais vai querer que funcione como uma 4x4 e nem vai usa-la onde só anda as traçadas, já tive varias 4x2 e estou na 3a 4x4, entao sei o que estou falando, mas nesta agua, até minha bike passa, kkkk.

Concordo! Quem quer passear em uma estradinha igual a do video abaixo melhor comprar uma 4x4 rs...

[MaurícioBsb]

Concordo! Quem quer passear em uma estradinha igual a do video abaixo melhor comprar uma 4x4 rs...

kkkkkkkkkkkk, ainda bem que moro em cidade!

[Marcio_ts]

Concordo! Quem quer passear em uma estradinha igual a do video abaixo melhor comprar uma 4x4 rs...

Nossa se fosse eu iria logo de trator 4x4 gabinado menos manutenção concerteza hehehehehe.

[Lexlucio]

Comparações tolas, é o mesmo que comparar a saida de uma nova flex abastecida num posto contendo: diesel comum, gasolina e alcool. A flex vai abastece e segue viagem, a diesel sem o s50 abastece e sai no reboque. Comparações egocentricas!

[Vessio]

sempre alguma desculpa, queria ver se fosse um rio com 10mts de profundidade ou o pico do himalaia, aff

Concordo com você Maurício, foi bem para um 4X2!

Na verdade o pessoal fala muito de tração 4X4, mas se não houver recursos adicionais como bloqueios de diferenciais, boa altura livre do solo, pneus adequados e controles inteligentes de estabilidade e de tração, não adianta muito não!

Já participei de trilhas bem pesadas, de carro e de quadriciclo, e te digo que o equipamento ajuda, mas a pilotagem faz toda a diferença.

Se não me engano, esta S10 que o cara está pilotando possui LSD (limitador de deslizamento do diferencial), o que ajuda muito, ela não conseguiria cruzar a Transamazonica, mas não faz feio não!

Boa sorte e um abraço,

Eduardo.

[Juka Bala]

Olá Pessoal, eu tenho uma S10 LTZ 2013 flex, e para meu uso ela é excepcional. Eu nunca conseguiria justificar a compra de uma diesel, pelo maior investimento inicial, IPVA e seguro proporcionalmente maiores. Eu utilizo meu carro para ida-e-volta ao trabalho apenas em rodovias e consigo um consumo excelente andando a 100Km/h e sem retomadas forçadas, eu faço 11,3Km/l com gasolina e 7,8Km/l com etanol. A caminhonete é muito confortável e optei por ela principalmente pela caçamba e altura do solo, pois consigo levar tudo e mais um pouco nas viagens da família, levo o quadriciclo do meu filho e bicicletas onde quiser pra passear, etc etc etc. Em relação a ser 4x2 eu nunca tive real necessidade de utilizar o 4x4 a não ser uma vez que acabei atolando em uma estrada vicinal em virtude de fortes chuvas durante uma semana em que o barro ficou bem fundo. Nada que R$20 e um caminhoneiro camarada não resolvessem. Mesmo assim, quero ressaltar que ela sairia de ré tranquilamente do atoleiro, mas o espaço não permitia manobra, então não teve jeito.
Agora, quando se fala de motor, aí realmente não há o que dizer. O motor flex pra mim atende muito bem, mas certamente o diesel é muito, mas muito superior, principalmente com ela carregada em estradas com muitos aclives. A flex perde bastante velocidade em aclives, e normalmente você tem que reduzir para 4ª, se estiver com ela carregada.
De qualquer maneira, eu já viajei com a minha flex andando no talo (batendo o limitador dela que é de 163Km/h) por uns 300km e o único incoveniente é ter que reduzir para 4ª nas subidas e o forte som do motor pelo alto giro, o que não ocorre nas diesel. O consumo da minha nesse tipo de uso não foi nada assustador, fez 7km/l na gasolina. Enfim, é o preço que se paga pra andar assim em uma flex.
Resumindo, cada um tem que analisar muito bem a sua necessidade antes de dizer se é melhor uma ou outra, mas é claro que se eu tivesse dinheiro sobrando ia de LTZ Diesel sem sombra de dúvida.

Abraço

[JointMan]

Ae Juka,

A minha segue a mesma situação.
Só o seu consumo que está bom demais!
Consegui 8,5 km/L na cidade, aproveitando o relevo, tendo vento favorável e sem exageros na pisada rsrsrsrs.
Faço minhas as suas palavras.
A pick-up é ótima, apesar de o 2.4 arregar na subida, quando carregada.
De resto, só alegria!

Abraço!

[Juka Bala]

Fala Joint, não esquece que o consumo que coloquei é 90% de estrada, pois uso para locomoção diária e trabalho em outra cidade, por isso uma média tão boa.
Hoje eu fui fazer a revisão dos 20mil na minha e pedi uma diesel pra fazer um test drive.... Cara que absuuuuurdo de motor!! Eu nunca tinha pilotado uma, e achei fantástica! O resto é igualzinha a flez, mas o motor é de grudar no banco se pisar fundo!
Foi o que eu disse, minha escolha racional foi pela flex, mas depois do teste de hoje, acho que vou fazer uma bobagenzinha e logo que tiver uma grana comprar uma diesel.
Só pra dividir com todos, as S10 diesel estão com taxas reduzidíssimas (menos de 1% com entrada), tinha caso de 48x co entrada de 40% com taxa de 0,35%. Eles disseram pagar R$74 na minha 12/13 com 20mil km tirada em dezembro.
Juro que fiquei tentado........

Abraço