POWER OFF ROAD - Acessórios 4x4

[Giovani]

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Novos modelos de para-choques para Jeep Willys / Ford.

Este é o dianteiro curto. Tem 1,03m.
Também teremos outro com o mesmo desenho, só que no tamanho do original.



[]'s

[Giovani]

Para-choque traseiro:







[]'s

[nagata]

Show hein tchê? Estou com um cliente querendo um com suporte para estepe, quando tiver pronto me avisa ok?

Abs

Nagata

[Giovani]

Show hein tchê? Estou com um cliente querendo um com suporte para estepe, quando tiver pronto me avisa ok?

Abs

Nagata

Fala Nagata!

Pois é... Como comentei contigo no tel., um modelo assim precisará de reforço no chassi. Não será P&P... Vou estudar o caso.

Abraço!

[jrmotta]

Ficaram tão bonitos que já estou até pensando em vender o Troller e comprar um Willys.

Parabéns Giovani!

Abraço,
João Ricrado.

[Alan]

Giovani... tudo certo?!

Cara, tu tem como colocar nesse para-choque aquele suporte de estepe, galão e hi-lift? O hi-lift pode ser aquele que fixa junto com a roda. Me manda por MP.

Obrigado.

Alan

[jaime_sandim]

buenas Giovani

passa os preços desses parachoques depois pra gente...

interessado principalmente no PC traseiro

muito bom gostos parabens

abracos

[Giovani]

Ficaram tão bonitos que já estou até pensando em vender o Troller e comprar um Willys.

Parabéns Giovani!

Abraço,
João Ricrado.

Hehehe

Obrigado João Ricardo!

O Willys nunca vai sair de moda...

Abraço!

[Giovani]

Giovani... tudo certo?!

Cara, tu tem como colocar nesse para-choque aquele suporte de estepe, galão e hi-lift? O hi-lift pode ser aquele que fixa junto com a roda. Me manda por MP.

Obrigado.

Alan

Olá Alan!

O Nagata também quer algo assim para um cliente dele. Como disse, vai precisar duns reforços extras no chassi, senão não tem como fazer. Não adianta fazer tudo forte se o chassi do Willys não aguenta isso. Na Band também foi preciso colocar uns reforços.
Então tenho que tirar um tempinho e estudar melhor o caso. Fazer uma travessa nova para ser substituída, ou peças internas parafusadas... O para-choque também precisa "engordar" um pouco...
O tempo anda curto, a Fenajeep se aproximando, muitos projetos novos e nenhuma mão-de-obra disponível nessa cidade! Até para tirar de outras empresas está difícil...hehehe

Vamo que vamo...

Abraço!

[Giovani]

buenas Giovani

passa os preços desses parachoques depois pra gente...

interessado principalmente no PC traseiro

muito bom gostos parabens

abracos

Olá Jaime!

Muito obrigado!

Durante a semana vamos disponibilizar eles na nossa loja virtual.

Depois passo os links aqui.

Abraço!

[Alan]

Giovani... qual o valor do PC assim como vc postou acima?
O PC q vc fala q tem q engordar seria essa última travessa do chassis?
E esse reforço se pelo peso de todo o sistema ou por causa da altura que fica o suporte todo e ele pode ficar balançando?

Abs.

Alan

[Giovani]

Giovani... qual o valor do PC assim como vc postou acima?
O PC q vc fala q tem q engordar seria essa última travessa do chassis?
E esse reforço se pelo peso de todo o sistema ou por causa da altura que fica o suporte todo e ele pode ficar balançando?

Abs.

Alan

Olá Alan!

O valor ainda não está definido. Vamos fazer isso durante a semana e já disponibilizar na loja.
Mas pode pegar o do Troller como base de preço para um modelo com suporte de estepe e galão. A parte de cima seria a mesma. Só mudaríamos o para-choque, então o valor não ficaria muito diferente.
Para-choque traseiro Troller - POWER OFF ROAD - Acessrios 4x4

O reforço é pelo peso e balanço. A última travessa do chassi do Willys é uma latinha. Além da chapa fina ela é estreita. Agora imagine um conjunto todo preso somente nela...
O suporte todo pesa uns 40Kg. Estepe +- 25Kg, Hi Lift pesa 13 Kg, galão de 20L cheio mais uns 24Kg. São mais de 100Kg pendurados naquela travessa, num ângulo de 90° à 60cm de altura média (alavanca).
Então precisa reforçar... Engrossar a chapa, colocar mão-francesa... Temos que ver o melhor jeito de fazer isso. Considerar algumas modificações que já ficaram comuns, como a instalação de tanques na traseira, pneus grandes, etc.
E o para-choque precisa ficar maior, na profundidade, para poder acomodar a dobradiça, fechadura e ainda manter um afastamento da carroceria. Não é só "jogar em cima"... hehehe
E ainda tem o lado comercial para avaliarmos.

Abraço!