Ver Versão Completa : Levantando a nova Frontier - Infos e fotos
Bem,
Como muitos perguntam sobre levantar a Frontier, resolvi criar esse tópico para que possamos discutir a respeito de kits de suspensão, bodylifts, tamanho de pneus etc.
Existem basicamente 2 maneiras de levantar a Frontier:
1) Bodylift:
Pode ser de 1", 2" ou 3" sendo o de 2" largamente utulizado nos EUA devido a sua facilidade de instalação, pois não necessita de tantas alterações. Há alguns fabricantes nos EUA (Nissan Parts, Nissan Truck Parts, Nissan Suspension Kits, 4x4 Parts | 4x4parts.com (http://www.4x4parts.com)) e aqui no BR acho que somente o Sandro ADAMS
foto apenas ilustrativa
https://www.4x4parts.com/nissan/product_thumb.php?img=images/body_lifts/frontier/8a59bcaf222aac339588f25ecdb73d8b.jpg&w=200&h=189
2) Kits de suspensão:
Aqui há uma diversidade maior
2.1) Leveling kits:
Geralmente de 2" a 3". São calços usados em cima do prato da mola dianteira, levantando o carro sem que o amortecedor perca curso. Pode ser acompanhado de um bloco, um jumelo ou um conjunto de feixes extras na traseira para nivelar. Nos EUA, o pessoal gosta de andar com o carro no mesmo nivel ou com a frente um pouco mais alta. PRG Products (http://www.prgproducts.com) Acho que o adams também tem isso aqui no brasil.
http://www.prgproducts.com/media/images/productimage-picture-prg_titan_mini_lift_kit-3972.jpg
2.2) Coilover:
Há disponível os coilovers, que aumentam em até 3" a dianteira. Recomenda-se o uso de uma nova bandeja superior, que fará com que o curso de suspensão aumente. PRG Products (http://www.prgproducts.com) Não existe isso aqui no BR
http://www.prgproducts.com/media/images/productimage-picture-radflo_frontier_fabtech_calmini_lifted_coilovers-3988.jpg
2.3) Kits de Suspensão:
São kits de 5-6" que rebaixam o diferencial dianteiro, com o uso de novas travessas, manga de eixo, suporte de diferencial, reforços e etc. Atrás também pode ser usado blocos, jumelos, feixes etc.. As marcas são Calmini de 5" e Fabtech de 6"
http://ruggedrocksoffroad.com/images/fabtech_2004_nissan_titan_6_inch_basic_suspension_ kit.jpg
Algumas fotos que tirei do clubfrontier
Lift Height: 4.5"F/4"R
Parts Used: 2.5" spacer, 2" block, 2" body lift
Tire Size: 285/75-16
http://img201.imageshack.us/img201/8595/dsc0525h.jpg
Lift Height: 3"F/2.5"R
Parts Used: 3" spacer, 1.5" shackle, 1" block
Tire Size: 285/75-16
http://i42.tinypic.com/1zir7m.jpg
A minha quando tinha apenas 2" na dianteira
Pneus 285/75/16
https://fbcdn-sphotos-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash4/318447_2444200707494_1326169524_32930122_169154845 1_n.jpg
Agora com kit Fabtech de 6" (sem o kit de 2")
http://img98.imageshack.us/img98/1548/img669812011.jpg
http://img412.imageshack.us/img412/8803/img565512011.jpg
Marcelo-HPE
29/10/2011, 11:19
Duda Parabéns meu amigo , vc transformou um automóvel de passeio numa picape de verdade , hoje em dia as montandoras fabricam sedãs de caçamba , o sujeito é que tem que transformar em picape depois .
abs
Marcelo-HPE
29/10/2011, 11:23
Próximo investimento quer farei na minha l200 triton será um par de rock slides para substituir os estribos de shopping , seria interessante vc levar em cosideração colocação um par de rock slides tb na sua agora Picape off-road.
abs
Marronzinho
29/10/2011, 11:27
linda sua frontier ,so uma duvida vc chegou a montar os pneus sem o kit de 2"?pegava mto? to trocando os pneus da minha branquinha e queria saber
A Frontier, na minha opinião, é atualmente a melhor picape pra se fazer um monstrinho.
Motor MWM e a transmissão Eaton com acionamento da tração manual já deixam ela na frente da concorrência.
Se eu fosse você, deixava de lado esse pinheirinho de natal que são esses kits da Calmini e partia pra uns Dana 60.
Caixa de direção você já tem (diferente das Rangers, que usam Rack&Pinion).
Mas tudo isso é só a minha opinião...
linda sua frontier ,so uma duvida vc chegou a montar os pneus sem o kit de 2"?pegava mto? to trocando os pneus da minha branquinha e queria saber
Tive que tirar um "spoiler" de plástico que tem na frente para nao raspar. Simples e dps não pegou mais.
A Frontier, na minha opinião, é atualmente a melhor picape pra se fazer um monstrinho.
Motor MWM e a transmissão Eaton com acionamento da tração manual já deixam ela na frente da concorrência.
Se eu fosse você, deixava de lado esse pinheirinho de natal que são esses kits da Calmini e partia pra uns Dana 60.
Caixa de direção você já tem (diferente das Rangers, que usam Rack&Pinion).
Mas tudo isso é só a minha opinião...
Montei a picape para exatamente isso, VISUAL. A Frontier, ou qq picape, não é carro de trilha. Para trilha tem que mudar MUITA coisa.
Felizmente, além do visual, o offroad ficou bom, que apesar de contra-gosto, fiz algumas trilhas no nordeste e posso dizer que andou muito alem das expectartivas.
Ainda tem coisas a fazer, encomendei um coilover Radflo com molas Eibach para a frente e feixe com bilstein para a traseira. Hoje já está bom, mas por tanta recomendação da qualidade do rodar com coiover, mandei bala. Veremos...
Próximo investimento quer farei na minha l200 triton será um par de rock slides para substituir os estribos de shopping , seria interessante vc levar em cosideração colocação um par de rock slides tb na sua agora Picape off-road.
abs
Obrigado Marcelo!!
Mas contrariando a maioria, desta vez estou querendo mais visual e "tentando" mantê-la afastada do offroad. Pessoal aqui tá enchendo para colocar guincho, bloqueio etc hehehe...
Tenho feito algumas coisas no interior. Comprei os controles de piloto e audio do volante, originais da Nissan Pathfinder (iluminados) e hoje fiz a interface com o multimidia da pioneer avic z130bt usando um PAC PS. Ficou perfeito. Essa semana vou tentar colocar o piloto automático para funcionar, comprei os switches de pedal de freio e embreagem e falta fazer o chicote para a central....veremos.
Semana que vem coloco os estribos originais, o unichip e o PY que estavam no Troller.
Esqueci de comentar!!
Estou usando espaçadores de roda de 32mm!
Parabéns pela Frontier... Lindona.
Como dito anteriormente, transformou um carro de passeio em uma pick-up
ANTONIO GABRIEL COSTA
29/10/2011, 13:09
parabéns, belíssimo exemplar de pickup:cool:
Duda
Lembrando que na traseira, as molas sao por baixo do eixo.
Nao da para calçar. Vi uma na nissan de joinville e era assim.
Este kit se nao me engano e da titan.
Logo precisa de novos jumelos.
Na dianteira é isso mesmo, mas acima de 2" a bandeja superior bate no chassis.
Não é não!
Eu uso blocos na minha, meu pai usa blocos na dele.
O feixe de molas pega em cima do eixo.
A foto desse kit é a mesma do kit que comprei para o meu pai. Como nao tinha uma foto na sessão "frontier" da PRG, eu peguei uma da titan, mas é exatamente o mesmo.
Comprar de vc certamente é muito mais facil do que mandar vir.
Duda
Lembrando que na traseira, as molas sao por baixo do eixo.
Nao da para calçar. Vi uma na nissan de joinville e era assim.
Este kit se nao me engano e da titan.
Logo precisa de novos jumelos.
Na dianteira é isso mesmo, mas acima de 2" a bandeja superior bate no chassis.
Imperador!
29/10/2011, 18:30
A Frontier, na minha opinião, é atualmente a melhor picape pra se fazer um monstrinho.
Motor MWM e a transmissão Eaton com acionamento da tração manual já deixam ela na frente da concorrência.
Se eu fosse você, deixava de lado esse pinheirinho de natal que são esses kits da Calmini e partia pra uns Dana 60.
Caixa de direção você já tem (diferente das Rangers, que usam Rack&Pinion).
Mas tudo isso é só a minha opinião...
Se você estivesse falando da Frontier antiga, ainda estaria errado.
Carlos A. C. Azevedo
29/10/2011, 22:26
Duda, ficou linda demais ela, mas a diferença entre a 1ª e a 2ª foto, tu trocou o parachoque? tá merecendo um tópico lá no Frota 4X4, quais são esses up's que tão pra vir hein?
Parabéns :concordo:
Duda, ficou linda demais ela, mas a diferença entre a 1ª e a 2ª foto, tu trocou o parachoque? tá merecendo um tópico lá no Frota 4X4, quais são esses up's que tão pra vir hein?
Parabéns :concordo:
Não troquei o pc, aquilo é uma mascara que usei na estrada para proteção. Olha uma foto de frente:
http://img707.imageshack.us/img707/5593/img555012011.jpg
O que está por vir são os coilover na dianteira (mola eibach e amortecedor radflo) e as laminas do feixe traseiro (add-a-leaf) junto com um par de amortecedores bilstein. Ela deve subir mais um pouquinho.
Duda deve haver uma diferença das tailandesas para estas ultimas.
A que vi era mola por baixo do eixo.
Inclusive no dia comprei um jumelo novo para redesenhar.
So tem Suspension lift de 2".
Body Lift tem limitações neste carro.
Duda
Lembrando que na traseira, as molas sao por baixo do eixo.
Nao da para calçar. Vi uma na nissan de joinville e era assim.
Este kit se nao me engano e da titan.
Logo precisa de novos jumelos.
Na dianteira é isso mesmo, mas acima de 2" a bandeja superior bate no chassis.
Duda deve haver uma diferença das tailandesas para estas ultimas.
A que vi era mola por baixo do eixo.
Inclusive no dia comprei um jumelo novo para redesenhar.
So tem Suspension lift de 2".
Body Lift tem limitações neste carro.
Deve ser isso! Nas antigas tbm já vi tanto em cima quanto por baixo.
Com o kit de suspensão de 2" já fica show de bola!
Alexandre Noleto
30/10/2011, 16:24
Duda , posso usar pneu 285/75 com o kit de suspensão de 2" , sem problemas? Parabéns por sua explicação!
Alexandre Noleto
30/10/2011, 16:30
O kit de suspensão de 2" e os pneus transformaram a frontier , ficou outro carro , muito mais bonito!
Carlos A. C. Azevedo
30/10/2011, 17:25
Não troquei o pc, aquilo é uma mascara que usei na estrada para proteção. Olha uma foto de frente:
http://img707.imageshack.us/img707/5593/img555012011.jpg
O que está por vir são os coilover na dianteira (mola eibach e amortecedor radflo) e as laminas do feixe traseiro (add-a-leaf) junto com um par de amortecedores bilstein. Ela deve subir mais um pouquinho.
Ah, beleza, ficou bonita alta desse jeito, a comum é muito estranha, se não fosse altura da cabine dava pra comparar com jetta, fusion:parede::parede:
O céu é o limite agora HUAHUAHUHUAHUAUHAUHA
:concordo:
Marronzinho
31/10/2011, 10:03
vi q vc quer chipar sua frontier com unichip, o q um dos preparadores q eu consultei foi q com o unichip so renderia no maximo 30cv sendo bem otmista, ai n achei viavel, mto investimento p pouco resultado,porem reprogamei minha central com o Reyco e consegui 210cvs :twisted:, e posso garantir q foi o melhor up q fiz ate agora no meu carro, e mais uma vez parabens pelo seu carro.
318329
Alexandre Noleto
31/10/2011, 11:32
A minha frontier é 2011 e as molas são por cima do eixo.
Duda, muito chic sua picape! Vi uma igual à sua aqui em Curitiba esses dias...
Definitivamente na categoria a Frontier é absoluta! Parabéns!
Deixa eu te perguntar uma coisa, teve problema com seguro depois de erguer ela?
Duda neste kit de 2" como ficou a cambagem.
Eles trocaram os parafusos com arruelas exentricas ou conseguiu regular com as originais.
Duda neste kit de 2" como ficou a cambagem.
Eles trocaram os parafusos com arruelas exentricas ou conseguiu regular com as originais.
Não precisou trocar os parafusos, que tbm não vem no kit. Eu consegui fazer a cambagem sem problemas. Tanto na minha quanto na do meu pai com o kit de 2".
Já no kit de 6" vieram os parafusos.
Não tive problemas com o seguro, mas se eu tiver um sinistro com perda total, acho que pode embassar. Para resolver isso o certo é ir no Inmetro e fazer a vistoria.
Com o kit de 2" acho que não terá problemas.
Duda, muito chic sua picape! Vi uma igual à sua aqui em Curitiba esses dias...
Definitivamente na categoria a Frontier é absoluta! Parabéns!
Deixa eu te perguntar uma coisa, teve problema com seguro depois de erguer ela?
Policarpo
31/10/2011, 20:50
Bem,
Como muitos perguntam sobre levantar a Frontier, resolvi criar esse tópico para que possamos discutir a respeito de kits de suspensão, bodylifts, tamanho de pneus etc.
Existem basicamente 2 maneiras de levantar a Frontier:
1) Bodylift:
Pode ser de 1", 2" ou 3" sendo o de 2" largamente utulizado nos EUA devido a sua facilidade de instalação, pois não necessita de tantas alterações. Há alguns fabricantes nos EUA (Nissan Parts, Nissan Truck Parts, Nissan Suspension Kits, 4x4 Parts | 4x4parts.com (http://www.4x4parts.com)) e aqui no BR acho que somente o Sandro ADAMS
foto apenas ilustrativa
https://www.4x4parts.com/nissan/product_thumb.php?img=images/body_lifts/frontier/8a59bcaf222aac339588f25ecdb73d8b.jpg&w=200&h=189
2) Kits de suspensão:
Aqui há uma diversidade maior
2.1) Leveling kits:
Geralmente de 2" a 3". São calços usados em cima do prato da mola dianteira, levantando o carro sem que o amortecedor perca curso. Pode ser acompanhado de um bloco, um jumelo ou um conjunto de feixes extras na traseira para nivelar. Nos EUA, o pessoal gosta de andar com o carro no mesmo nivel ou com a frente um pouco mais alta. PRG Products (http://www.prgproducts.com) Acho que o adams também tem isso aqui no brasil.
http://www.prgproducts.com/media/images/productimage-picture-prg_titan_mini_lift_kit-3972.jpg
2.2) Coilover:
Há disponível os coilovers, que aumentam em até 3" a dianteira. Recomenda-se o uso de uma nova bandeja superior, que fará com que o curso de suspensão aumente. PRG Products (http://www.prgproducts.com) Não existe isso aqui no BR
http://www.prgproducts.com/media/images/productimage-picture-radflo_frontier_fabtech_calmini_lifted_coilovers-3988.jpg
2.3) Kits de Suspensão:
São kits de 5-6" que rebaixam o diferencial dianteiro, com o uso de novas travessas, manga de eixo, suporte de diferencial, reforços e etc. Atrás também pode ser usado blocos, jumelos, feixes etc.. As marcas são Calmini de 5" e Fabtech de 6"
http://ruggedrocksoffroad.com/images/fabtech_2004_nissan_titan_6_inch_basic_suspension_ kit.jpg
Dudarj, legal mesmo sua Frontier...a altura transformou a pick up.
Uma dúvida. Vc citou que com o kit de 2" (calços sobre o prato da mola dianteira) é possível ganhar altura sem perder curso do amortecedor...é isso mesmo? Para manter o curso outro amortecedor mais longo deverá ser usado, certo? E na traseira, a mesma situação né...colocando calço debaixo do feixe de molas o amortecedor deverá ser trocado por outro maior p não perder curso...certo?
Dudarj, legal mesmo sua Frontier...a altura transformou a pick up.
Uma dúvida. Vc citou que com o kit de 2" (calços sobre o prato da mola dianteira) é possível ganhar altura sem perder curso do amortecedor...é isso mesmo? Para manter o curso outro amortecedor mais longo deverá ser usado, certo? E na traseira, a mesma situação né...colocando calço debaixo do feixe de molas o amortecedor deverá ser trocado por outro maior p não perder curso...certo?
Na dianteira, vc estara colocando um calco em cima do prato da mola, em cima do amortecedor. Assim não altera o curso. Imagina um coilover e vc colocando um calco em cima dele. Não muda o curso.
Apenas atrás vc irá diminuir o quanto o amortecedor abre, mas não houve problema aqui.
vi q vc quer chipar sua frontier com unichip, o q um dos preparadores q eu consultei foi q com o unichip so renderia no maximo 30cv sendo bem otmista, ai n achei viavel, mto investimento p pouco resultado,porem reprogamei minha central com o Reyco e consegui 210cvs :twisted:, e posso garantir q foi o melhor up q fiz ate agora no meu carro, e mais uma vez parabens pelo seu carro.
318329
Eu ja tenho o unichip. Custa 400 para instalar e fazer o mapa. A ultima XE que fizeram deu mais de 190cv. Agora eles tem um produto novo, que nem sei o que é, mas chegou da africa do sul a pouco tempo para ser usado junto ao Unichip. Vou testar na Frontier e coloco os resultados aqui.
O Unichip, apesar de ser mais caro, nao faz fumaça dá bons resultados. Como estou no meu 3o carro com o mesmo aparelho, o custoxbenefício está sendo melhor do que o chip. Se amanha comprar uma Yamaha R1, um Marruá ou uma Lamborghini (no sonho, claro), dá pra instalar neles sem problema.
Walter L. L. Casitta
01/11/2011, 07:29
vi q vc quer chipar sua frontier com unichip, o q um dos preparadores q eu consultei foi q com o unichip so renderia no maximo 30cv sendo bem otmista, ai n achei viavel, mto investimento p pouco resultado,porem reprogamei minha central com o Reyco e consegui 210cvs :twisted:, e posso garantir q foi o melhor up q fiz ate agora no meu carro, e mais uma vez parabens pelo seu carro.
318329
Isso não é verdade. Os caras dizem isso porque o lucro de programação da ECU é bem maior. O Unichip tem muito mais vantagens pro dono da picape. A principal é que você consegue ter mais de um tipo de programa, consegue por exemplo desabilitar para caso de algum tipo de vistoria, pode ter até um programa para limitar a velocidade caso tenha que emprestar a picape e o melhor, pode retirar quando for vender.
A principal é que você consegue ter mais de um tipo de programa, consegue por exemplo desabilitar para caso de algum tipo de vistoria, pode ter até um programa para limitar a velocidade caso tenha que emprestar a picape e o melhor, pode retirar quando for vender.
Exatamente! Vi em um Audi A3 2011 que foi instalado o Unichip e ele tinha adaptado no porta luvas do carro um console com botões onde era possível escolher alguns modulos de configuração como o original, 240 cv, 300 cv ou opção vallet, para quando deixar o veículo em algum estacionamento. Tinha mais alguma configuração mas não me recordo agora.
Acho que voce pode mudar o programa via Bluetooth do celular tbm.
Pessoal,
Esse aumento da altura dos pneus e de potência não causa risco de trazer problemas na embreagem?
Pergunto isso porque o Bruno Sander, que foi um dos primeiros a comprar a frontier Sel qui no forum, teve problemas com embreagem e muitos aqui, na ocasião, falaram que o problema teria sido causado pelas alterações que ele fez na pickup (lift e aumento de potência).
Walter L. L. Casitta
01/11/2011, 10:33
Pessoal,
Esse aumento da altura dos pneus e de potência não causa risco de trazer problemas na embreagem?
Pergunto isso porque o Bruno Sander, que foi um dos primeiros a comprar a frontier Sel qui no forum, teve problemas com embreagem e muitos aqui, na ocasião, falaram que o problema teria sido causado pelas alterações que ele fez na pickup (lift e aumento de potência).
Os pneus maiores forçam a embreagem.
Marronzinho
01/11/2011, 11:42
Isso não é verdade. Os caras dizem isso porque o lucro de programação da ECU é bem maior. O Unichip tem muito mais vantagens pro dono da picape. A principal é que você consegue ter mais de um tipo de programa, consegue por exemplo desabilitar para caso de algum tipo de vistoria, pode ter até um programa para limitar a velocidade caso tenha que emprestar a picape e o melhor, pode retirar quando for vender.
o preparador q me passou essa informação so trabalhava com unichip,porem o q preparou meu carro n trabalha com unichip e me falou q a grande vantagem do unichip e vc reaproveitar em outros veiculos porem quem quiser mais ganho de potencia com esse tipo de preparação tem q reprogamar a central mesmo
Albertocuritiba1
01/11/2011, 14:15
Os pneus maiores forçam a embreagem.
Como disse o Valter.... Os pneus grandes forçam a embreagem .... e também forçam bastante os componentes da suspensão...... Ex... a minha Ranger com pneus 285/75/16 quebrou no fim de semana passado um terminal de direção.... sorte que eu estava em uma estradinha de chão a 50 KM/H.... pensa se eu estivesse em uma rodovia a 120Km/H. haaa e um detalhe..... fiz geometria a um mês atras e não existia nenhuma folga aparente,,,,,, o terminal quebrou bem na haste de fixação dele na campana.
Estou até pensando em voltar para os pneus 265/75/16. se alguém interessar eu troco.
Como disse o Valter.... Os pneus grandes forçam a embreagem .... e também forçam bastante os componentes da suspensão...... Ex... a minha com pneus 285/75/16 quebrou no fim de semana possado um terminal de direção.... sorte que eu estava em uma estradinha de chão a 50 KM/H.... pensa se eu estivesse em uma rodovia a 120Km/H. haaa e um detalhe..... fiz geometria a um mês atras e não existia nenhuma folga aparente,,,,,, o terminal quebrou bem na haste de fixação dele na campana.
Estou até pensando em voltar para os pneus 265/75/16. se alguém interessar eu troco.
Acho que esse é um fator que deve ser considerado, pois algumas frontier aprsentaram problemas de desgaste prematuro da embreagem mesmo sem alteração dos pneus.
E O lift apenas, sem alteração dos pneus, pode trazer algum problema? Eu imagino que estabilidade do veículo vai ficar prjudicada..
Hilario Alencar
01/11/2011, 18:00
Eu ja tenho o unichip. Custa 400 para instalar e fazer o mapa. A ultima XE que fizeram deu mais de 190cv. Agora eles tem um produto novo, que nem sei o que é, mas chegou da africa do sul a pouco tempo para ser usado junto ao Unichip. Vou testar na Frontier e coloco os resultados aqui.
O Unichip, apesar de ser mais caro, nao faz fumaça dá bons resultados. Como estou no meu 3o carro com o mesmo aparelho, o custoxbenefício está sendo melhor do que o chip. Se amanha comprar uma Yamaha R1, um Marruá ou uma Lamborghini (no sonho, claro), dá pra instalar neles sem problema.
Duda, eu também sou do Rio, moro em Niteroi, Itaipu, quando você fala "custa 400 p/instalar e fazer o mapa. A ultima que fizeram deu mais de 190 cv...", eu pergunto: quem fizeram? onde instalar e re-programar a central aqui no Rio?
Eu tenho uma Prado e estou pensando em chipar ela já que até o consumo melhora, mas não sei onde comprar o unichip nem onde re-programar a central eletronica.
Dicas please.
Albertocuritiba1
01/11/2011, 19:48
Acho que esse é um fator que deve ser considerado, pois algumas frontier aprsentaram problemas de desgaste prematuro da embreagem mesmo sem alteração dos pneus.
E O lift apenas, sem alteração dos pneus, pode trazer algum problema? Eu imagino que estabilidade do veículo vai ficar prjudicada..
Bom....... o que você tem que tomar mais cuidado em relação a isto é que o pneus pequenos e lift fica um tanto estranho...... quanto a estabilidade.... penso que se você for acostumado com picapes , pouco mudará......... mas saiu do original........ sempre muda um pouco......... é uma lei da física chamada centro de gravidade.................
Quanto a estabilidade, acho que é mais de cada motorista. Ando com 6" de lift e me sinto confortável. Ando sem preocupações. Com o tempo, vc vai sentindo o carro e adaptando sua forma de dirigir.
Mas estou acostumado a dirigir carros levantados, não vou ficar ziguezagueando numa estrada pois sei que dá erro. Se você dirige com prudência, não terá problemas.
Acho que com 2" você nem sentirá nada. Não haverá qualquer problema mecanico com a colocação do kit.
Quanto aos pneus, eu também quero trocar os 285 e partir para um jogo de 35".... Essa questão é bem interessante, sendo que nos ultimos 2 carros que tive, troquei os 255/75 originais por pneus 37".
A questão da embreagem é bem discutida aqui, mas parece que foi sanada. Um exemplo é o forista e.pinto, que está com 265cv na XE há 50mil km sem qualquer problema.
Duda, eu também sou do Rio, moro em Niteroi, Itaipu, quando você fala "custa 400 p/instalar e fazer o mapa. A ultima que fizeram deu mais de 190 cv...", eu pergunto: quem fizeram? onde instalar e re-programar a central aqui no Rio?
Eu tenho uma Prado e estou pensando em chipar ela já que até o consumo melhora, mas não sei onde comprar o unichip nem onde re-programar a central eletronica.
Dicas please.
A propria concessionária Toyota é representante do unichip. O Unichip e oferecido na concessionária Greenmotors como opcional. Ficava na vitrine!
Agora, o custo do Unichip é de 3mil, sendo que cada vez que muda de carro, eles cobram 400 para fazer um novo mapa. Não cobram para tirar do carro.
Eu instalo direto no representante, que é na Porsche, na estrada do Itanhangá. Acredito que seja a melhor oficina do RJ. Aqui é o link da pagina deles, com vários gráficos e endereços --- Dastek ---
(http://www.dastek.com.br/)
Flávio Henrique
02/11/2011, 15:34
Acho que esse é um fator que deve ser considerado, pois algumas frontier aprsentaram problemas de desgaste prematuro da embreagem mesmo sem alteração dos pneus.
E O lift apenas, sem alteração dos pneus, pode trazer algum problema? Eu imagino que estabilidade do veículo vai ficar prjudicada..
A minha e uma Xe 4x2 2009 já estou no meu 2 kit de embreagem a durabilidade no meu caso esta sendo 80.000 km vou realizar a segunda troca com 160.000.
A minha e uma Xe 4x2 2009 já estou no meu 2 kit de embreagem a durabilidade no meu caso esta sendo 80.000 km vou realizar a segunda troca com 160.000.
Acho q todas que leio sobre embreagem são 2009.
MaurícioBsb
02/11/2011, 22:18
Alguém já viu esta criança?
Picape Frontier passa por customização radical a pedido da Nissan - 13/06/2011 - Fullpower (http://carros.uol.com.br/ultnot/fullpower/2011/06/13/picape-frontier-passa-por-customizacao-radical-a-pedido-da-nissan.jhtm)
Alguém já viu esta criança?
Picape Frontier passa por customização radical a pedido da Nissan - 13/06/2011 - Fullpower (http://carros.uol.com.br/ultnot/fullpower/2011/06/13/picape-frontier-passa-por-customizacao-radical-a-pedido-da-nissan.jhtm)
Eu vi essa gambiarra...A suspensão dianteira usou um drop kit mantendo as travessas originais, sem qualquer reforço de sustentação aos novos pontos de apoio da balança inferior. Vc consegue ver isso nas fotos. Essa picape ai não deve subir nem em meio-fio.
Nos kits da Calmini, Fabtech e até os xing ling Tailandeses, vc usa novas travessas, mais resistentes e ainda usa braços que ligam essa nova travessa ao chassis, aumetando a resistencia no caso de impacto dianteiro.
Esse kit ai é uma vergonha. Vou tentar tirar uma foto do meu para que entendam do que estou falando.
Marronzinho
03/11/2011, 13:50
Quanto a estabilidade, acho que é mais de cada motorista. Ando com 6" de lift e me sinto confortável. Ando sem preocupações. Com o tempo, vc vai sentindo o carro e adaptando sua forma de dirigir.
Mas estou acostumado a dirigir carros levantados, não vou ficar ziguezagueando numa estrada pois sei que dá erro. Se você dirige com prudência, não terá problemas.
Acho que com 2" você nem sentirá nada. Não haverá qualquer problema mecanico com a colocação do kit.
Quanto aos pneus, eu também quero trocar os 285 e partir para um jogo de 35".... Essa questão é bem interessante, sendo que nos ultimos 2 carros que tive, troquei os 255/75 originais por pneus 37".
A questão da embreagem é bem discutida aqui, mas parece que foi sanada. Um exemplo é o forista e.pinto, que está com 265cv na XE há 50mil km sem qualquer problema.
oq foi feito p chegar a essa potencia precisou de alguma troca de componente externo ou interno do motor?
oq foi feito p chegar a essa potencia precisou de alguma troca de componente externo ou interno do motor?
Quem pode lhe responder isto é o usuário e.pinto, mas acredito que tenha sido somente com o chip do Reiko.
Marronzinho
04/11/2011, 15:22
Quem pode lhe responder isto é o usuário e.pinto, mas acredito que tenha sido somente com o chip do Reiko.
tb fiz a minha com o Reiko ele estima 230cv mas eu estimo 210cv vou procurar me informar
tb fiz a minha com o Reiko ele estima 230cv mas eu estimo 210cv vou procurar me informar
Eu só acredito nesses super ganhos com o gráfico de dinamometro na mão. 210cv é totalmente aceitável para somente 1 chip.
Walter L. L. Casitta
04/11/2011, 17:01
Eu só acredito nesses super ganhos com o gráfico de dinamometro na mão. 210cv é totalmente aceitável para somente 1 chip.
Dinamômetro de rolo não tem confiabilidade nenhuma. Eles tem que ser programados para compensar as perdas mecânica e nesse momento o operador pode maquiar o resultado.
Dinamômetro de rolo não tem confiabilidade nenhuma. Eles tem que ser programados para compensar as perdas mecânica e nesse momento o operador pode maquiar o resultado.
Não entendi. Potencia na roda não significa nada?
Além da potencia na roda, no rolo onde passo quando coloco o Unichip, o peso da perda é calculado na desaceleração do rolo, depois da passagem, encontrando assim uma potencia "liquida" que seria a do motor. Não sou expert em rolos, mas não sei se sabia disto.
Tanto é que demora um pouco para que o calculo seja feito e dê a potencia aproximada no motor.
Mas independente disto, sempre passo antes e depois da programação, mostrando o resultando real do ganho de potencia.
Walter L. L. Casitta
04/11/2011, 18:41
Não entendi. Potencia na roda não significa nada?
Além da potencia na roda, no rolo onde passo quando coloco o Unichip, o peso da perda é calculado na desaceleração do rolo, depois da passagem, encontrando assim uma potencia "liquida" que seria a do motor. Não sou expert em rolos, mas não sei se sabia disto.
Tanto é que demora um pouco para que o calculo seja feito e dê a potencia aproximada no motor.
Mas independente disto, sempre passo antes e depois da programação, mostrando o resultando real do ganho de potencia.
Com câmbio MT ok, mas câmbio AT não tem como...
Acho que esse é um fator que deve ser considerado, pois algumas frontier aprsentaram problemas de desgaste prematuro da embreagem mesmo sem alteração dos pneus.
E O lift apenas, sem alteração dos pneus, pode trazer algum problema? Eu imagino que estabilidade do veículo vai ficar prjudicada..
Amigao
Calça de veludo ou bunda de fora.
Lift, chips de potencia e acessorios foram feitos para mudar o carro. Quer carro original deixe como comprou. Aqui estamos falando em alterar....
Olha aqui um vídeo da viagem que fiz com a Frontier. Dá pra ver a suspensão na areia. Ela tá um pouco macia de mais.
Eu e Danilo na Frontier e o Mauricio Kaye no Troller Urubu.
http://www.youtube.com/watch?v=RNehlDwl7xo
(http://www.youtube.com/watch?v=RNehlDwl7xo)
Bom video, faltou o publico feminino....
Bom video, faltou o publico feminino....
Se aparece um cabelo sequer, tomo porrada da minha esposa que ficou no RJ trabalhando....hehehe
caramba! video mt bom!!!!
qnd vi os 33min, pensei.......é doido de fazer um video de 33min, mas aí comecei a ver e nao parei mais. edição mt boa e lugares lindos!
Dudarj, por acaso você tem algum problema com carro baixo????
Todo carro seu que vejo fotos são gigantes hauhauha
Esta linda a máquina, belo carro com equipamentos de grande renome.
Poste mais fotos, inclusive de interior se puder.
Abraços Ronald.
vvlfilizzola
10/11/2011, 14:07
Parabens pelo video Dudarj. Muito bom e muito empolgante hauhauhauaha
Pablo RR
10/11/2011, 18:30
muitooo boomm o video dudarj.. a viagem também é impressionante.. passei em boa parte das cidades que voce passou no MA- PI - CE.. (tb nessa mesma viagem passei pelo RN-PB-PE-AL.. só pelo litoral) mas alguns passeios fiz nas bands de passeio porque estava sozinho e tinha medo de atolar... filmei e tirei bastante foto também ... mas um ladrão furtou minhas maquinas numa das casas de praia que fiquei.. (tinha 20 adultos (quase todos da familia) na casa e umas 15 crianças.. muitos virando anoite com churras e bebida na piscina e nas redes da varanda.. o caboco entrou anoite sem ninguem reparar que era estranho e fez a limpa.hehhe queria só o cartão de memória de volta..) =/ .. impressionante como outubro é vazio.. janeiro tem é engarrafamento na areia..hehe
Valeu pessoal!!!
Tenho claustrofobia no transito e preciso enxergar alem dos carros a minha frente. Dessa vez, meu médico receitou um lift de 8" para a Frontier hehehe. Fiz a conta e é o 7o carro que levanto. Até a Ram subiu...
Aliás, acabei de subir mais 2" na frente. Resumindo, eu to meio P. com a PRG pois tá demorando muito para ficar pronta a suspensão que já paguei. Meu projeto termina nos 8" que vou ganhar com os coilovers ajustados em +2". Como eles nem ficaram prontos e eu tinha os calços de 2", resolvi colocá-los de volta. Total agora são os 8".
Não tive problemas com angulos, pois a homocinética estava trabalhando apontada para cima, dando folga para que eu pudesse elevar mais. Hj o angulo não deve passar de uns 20 graus. Sem problemas por ai. Dá até p/ subir mais pq as mangas de eixo da fabtech tbm são enormes e jogam a balança superior mais para cima, ganhando espaço antes de dar batente.
Gostei MUITO do resultado, o carro ficou nivelado. O problema agora é que tá difícil não partir para os pneus 35"
Depois tiro algumas fotos e queria parar ao lado de uma Frontier para ver a diferença. O retrovisor está um pouco mais alto que uma Dodge Ram com pneus originais.
vvlfilizzola
10/11/2011, 21:09
Dudajr qual pneu vc ta pensando em colocar? eu uso BF 315/75/16 MUD KM2 muito melhor q os 285/75/16 nem compara o problema q no meu carro ele raspa um poko mas sua frontier com 8'' kkkk tranquilo.
Dudajr qual pneu vc ta pensando em colocar? eu uso BF 315/75/16 MUD KM2 muito melhor q os 285/75/16 nem compara o problema q no meu carro ele raspa um poko mas sua frontier com 8'' kkkk tranquilo.
To pensando ainda nos pneus, mas quando vender os meus, vou optar pelos Maxxis Trepadores 35x13x20 ou Pirelli Scorpion 325/60/20. Não quero usar as rodas originais.
Parabéns pela picape!!! Deve ter ficado muito bonita ao vivo!
PauloLimited
10/11/2011, 22:06
To pensando ainda nos pneus, mas quando vender os meus, vou optar pelos Maxxis Trepadores 35x13x20 ou Pirelli Scorpion 325/60/20. Não quero usar as rodas originais.
Parabéns pela picape!!! Deve ter ficado muito bonita ao vivo!
Eu ia postar isso aqui, pra vc usar aro 20 igual nos E.U. Já vi o Scorpion so que 285 numa roda 20, num tem nem o que falar. Qual roda vc está pensando em usar ? Eu gosto dessa Rodas Off Road - Pro Comp Lder Mundial em Tecnologia OffRoad (http://www.procompmotorsports.com.br/rodas.htm) a serie 8188.
vvlfilizzola
10/11/2011, 23:42
Dudarj onde eu compro os pneus no PARAGUAY tem os bfgoodrich 325/60/20 mud km2. Tenho um amigo q compro 4 e 4 rodas para colocar no jeep dele muito massa esse pneus. Qual valor q ta um pneu maxxis desse no brasil. da uma olhada nesse troller com os bf aro 20.
TROLLER - T4 3.0TDi 4X4 - 08/08 - SHOPCAR (http://www.shopcar.com.br/view.htm?id=313474&cp=)
Paulista VM
11/11/2011, 00:37
Dudajr qual pneu vc ta pensando em colocar? eu uso BF 315/75/16 MUD KM2 muito melhor q os 285/75/16 nem compara o problema q no meu carro ele raspa um poko mas sua frontier com 8'' kkkk tranquilo.
Amigo, sua triton, levantada, não ficou passarinhando na estrada?
Eu to querendo levantar a minha, mas só um pouco, uns 2" que vc acha?
Desculpe fazer esta pergunta por este tópico... Eh que a oportunidade falou alto kkkkk
dbjabiraca
16/11/2011, 12:43
Bom dia Duda. Tudo tranquilo...?
Cara, me desculpe usar este tópico pra me comunicar contigo, mas é o único meio que tenho.
Não consigo contato contigo por tel ou email e preciso falar contigo. Voce pode me indicar um meio pra podermos conversar? Meu email é dbrunatto@gmail.com
Abraço e até mais.
Daniel
Bom dia Duda. Tudo tranquilo...?
Cara, me desculpe usar este tópico pra me comunicar contigo, mas é o único meio que tenho.
Não consigo contato contigo por tel ou email e preciso falar contigo. Voce pode me indicar um meio pra podermos conversar? Meu email é dbrunatto@gmail.com
Abraço e até mais.
Daniel
Oi Daniel, te mandei um email agora. Abs.
Prezado amigo
O Gustavo tem triton primeiro levantou 2" depois colocou om BL de 3".
Amigo, sua triton, levantada, não ficou passarinhando na estrada?
Eu to querendo levantar a minha, mas só um pouco, uns 2" que vc acha?
Desculpe fazer esta pergunta por este tópico... Eh que a oportunidade falou alto kkkkk
Prezado amigo
O Gustavo tem triton primeiro levantou 2" depois colocou om BL de 3".
Essa triton ficou linda. Se ela se comporta igual a Frontier, com o lift de 2" não vai "passarinhar".
Paulista VM
16/11/2011, 17:19
Tomara que não... Carcule o amigo da frontier com 8" kkkkkk
Eh que nem burro chucro... Uma montada, um tombo! Kkkkkk
Tomara que não... Carcule o amigo da frontier com 8" kkkkkk
Eh que nem burro chucro... Uma montada, um tombo! Kkkkkk
No meu caso, acho que tá até macia demais!!
Hoje resolvi aumentar um pouco a pressão dos pneus. Estava usando 27lbs na frente e 25lbs atrás.
Passei para 37lbs na frente e 35lbs atrás.
Achei que melhorou, mas amanha vou testar com 40lbs na frente.
Eu fiz isto na certeza que iria ficar uma merda. Sempre tive pneu grande e sempre que eu colocava uma pressao um pouco maior, sentia muito as imperfeiçoes do asfalto e tremedeira. Não sei dizer, mas talvez pela carcaça desse pneu ser mais resistente do que o normal, ele seja duro tanto com 27 qto com 37.
Meu pneu é categoria "E" (10ply), com pressão máxima de 80lbs para carga máxima de 1687kg POR PNEU!!!! O bicho é resistente p/ caraleo. Mas ai com essa pressão deve ficar MTO ruim.
Duda muito show essa frontier sua e como o amigo disse anteriormente vc gosta de carro alto hehehe!!! sempre deixando os seus carros show de bola e altos! parabens ai to querendo pegar uma frontier tbm e dar um up hehe!
Obrigado Machado!
Pessoal, papai noel deu uma passada hoje lá em casa e deixou algumas "perfumarias" para a Frontier:
-Coilover Radflo com molas KING!!! :dance: Mal posso esperar para instalar isso...feito sob medida para ser usado no kit da Fabtech. Permite até 10" de lift.
-Par de amortecedores Bilstein 5100
- Add-a-leaf da PRG!! Sobe em mais 2" a traseira, com retirada da mola de sobrecarga, melhorando a dirigibilidade e conforto.
Como post sem foto é post sem graça, segue a fotinho!!
http://img233.imageshack.us/img233/761/img70041.jpg
Amanha de manhã o pessoal da Arrozauto já tá esperando para instalação desse "estágio 2". Depois disso, as modificações na suspensão vão parar por ai mesmo...agora que venham mais Frontiers levantadas por aqui!
Costalonga
30/11/2011, 19:47
Lá vem você de novo com essas gambiarra sua!
KKKKKKKKKKKKKKKKKKKKK
Duda, meus parabéns, vai ficar show a Frontier.
Mais uma viagem pra testar a bruta?
Abraços.
Atenciosamente,
André Costalonga.
Lá vem você de novo com essas gambiarra sua!
KKKKKKKKKKKKKKKKKKKKK
Duda, meus parabéns, vai ficar show a Frontier.
Mais uma viagem pra testar a bruta?
Abraços.
Atenciosamente,
André Costalonga.
Adoro gambiarra!!! Esses ai fiz com um par de mola que tirei duma charrete de frete de entulho. Todo mundo chamave ele de "meu rei" então coloquei o nome da mola de KING huahuahuahu.... e o amortecedor eu mandei fazer a óleo de mamona, li na internet que é bom pra andar em dunas. hehehe
Brincadeiras a parte, a próxima viagem que tenho marcada é para agosto/12. Devo ir até o Pacífico, passando pela Argentina e Chile. O Maurício tava querendo fazer o pantanal no início do ano, mas com a filha nascendo acho que vai adiar um pouco.
Alencar.
01/12/2011, 01:38
E ai galera td tranquilo? EU to pensando em comprar uma frontier xe 11/12, e gostaria de saber ate que medida de pneu ela aguenta sem prescisar colocar kit? ela aguenta o 305/70 mud? Abraço
ow papai noel......passa aqui tb.....!!!!!
E ai galera td tranquilo? EU to pensando em comprar uma frontier xe 11/12, e gostaria de saber ate que medida de pneu ela aguenta sem prescisar colocar kit? ela aguenta o 305/70 mud? Abraço
Ate onde sei daria para colocar 265 75 16...
Estou errado
Duda
Vamos ver se a traseira nao fica dura. Estas molas parecem ter bastante pressão...
Obrigado Machado!
Pessoal, papai noel deu uma passada hoje lá em casa e deixou algumas "perfumarias" para a Frontier:
-Coilover Radflo com molas KING!!! :dance: Mal posso esperar para instalar isso...feito sob medida para ser usado no kit da Fabtech. Permite até 10" de lift.
-Par de amortecedores Bilstein 5100
- Add-a-leaf da PRG!! Sobe em mais 2" a traseira, com retirada da mola de sobrecarga, melhorando a dirigibilidade e conforto.
Como post sem foto é post sem graça, segue a fotinho!!
http://img233.imageshack.us/img233/761/img70041.jpg
Amanha de manhã o pessoal da Arrozauto já tá esperando para instalação desse "estágio 2". Depois disso, as modificações na suspensão vão parar por ai mesmo...agora que venham mais Frontiers levantadas por aqui!
Walter L. L. Casitta
01/12/2011, 16:07
Duda
Vamos ver se a traseira nao fica dura. Estas molas parecem ter bastante pressão...
No USA a capacidade máxima de carga dessas picapes é de 750Kg enquanto aqui no Brasil é de 1T. Se esse kit tiver sido feito para as Frontier americana vai reduzir a capacidade de carga da picape para algo próximo aos 750Kg. Então acho que ela vai ficar mais macia.
No USA a capacidade máxima de carga dessas picapes é de 750Kg enquanto aqui no Brasil é de 1T. Se esse kit tiver sido feito para as Frontier americana vai reduzir a capacidade de carga da picape para algo próximo aos 750Kg. Então acho que ela vai ficar mais macia.
Acabei de chegar com o carro montado.
Na traseira, a mola de sobre-carga sai e entra o kit. Não é tão facilzinho de colocar pois como o Adams disse, tem bastante pressao. Os bilstein não tiveram mistério, nem os coilover, que somente demoraram para serem ajustados no tamanho certo.
Andei cerca de 25km da Arrozauto até em casa. O carro elevou bastante atrás e mais um pouco na frente com a regulagem que fizemos. Ainda tem campo para subir mais, mas estou aguardando tudo assentar primeiro. O kit de molas é vendido para ter um lift de 2" e o coilover foi feito para a suspensão da Fabtech, podendo subir mais 4" em cima dos 6".
O coiover vem ajustado para manter os 6"do fabtech, mas como meu carro já estava com 8", tivemos que elevar dos 6"originais e isso demorou um pouquinho. Acho que estou com pouco mais de 8" na frente.
Dirigindo a dianteira ficou mais rígida, sem ficar batento ou incomodar. Andando devagar, sinto mais o asfalto e passando rápido pelas vias remendadas, quase não sinto os remendos. Gostei muito do resultado.
A traseira certamente subiu mais de 2". Ficou ALTA! (como se já não fosse....) Tenho 1,75cm e a borda da caçamba encosta no meu queixo. Agora, nem parece que tem uma suspensão de picape ali atrás! Juro por Deus que o negócio melhorou DEMAIS. Esqueça qualquer picape, aquilo não é mais uma caminhonete.... Não tem resaltos, passa macio pelas junções de pista, remendos, quebra-molas...ficou além de minhas expectativas. Grande mérito foi a retidada da mola inferior, a destinada a cargas pesadas.
Walter, a capacidade diminui principalmente devido a retidada do feixe. No meu caso, o que carrego com mais frequencia é a moto, que tem cerca de 100kg e alguns materiais de construção, mas nada que vá usar a capacidade total de carga. 95% do tempo a caçamba anda leve. Para os que carregam muito peso, esse kit é desaconselhado e o uso de aibags, extremamente aconselhado.
Fiz uma curva, entrando numa via expressa, com o pé mais pesado e a suspensão segurou MUITO a picape, sem adernar para o lado.
Acho que está cedo demais para concluir qualquer coisa, mas as primeiras voltas foram extremamente animadoras, me surpreendendo em como melhor pode ficar uma picape.
Uma observação: A minha está alta, mas fico imaginando uma com apenas este kit na traseira e coilover de 2" na dianteira....PQP deve virar um carro! Ainda bem que não gosto de picape baixa!
Ate onde sei daria para colocar 265 75 16...
Estou errado
Meu pai usava BF a/t 285/75r16 na dele toda original, mas teve que retirar parabarros e um pouco de plástico. Mas pelo amor de DEUS, coloque um kit de 2" e seja FELIZ!!! O carro fica LINDO!
Alencar.
01/12/2011, 20:06
Valew, entao eu to pensando em colocar um bf 305 mud e mexer apenas na barra de torçao, o que vcs acham? e na parte de kit eu sou leigo, e ia gostar se vcs me dessem umas dicas caso eu queria colocar esse kit de 2''...
Valew, entao eu to pensando em colocar um bf 305 mud e mexer apenas na barra de torçao, o que vcs acham? e na parte de kit eu sou leigo, e ia gostar se vcs me dessem umas dicas caso eu queria colocar esse kit de 2''...
Barra de torção? qual é o seu carro?
A Frontier nova não tem barra de torção. Ela utiliza molas helicoidais na dianteira. Se for com relaçao a frontier antiga, você está no tópico errado.
aoliveira
01/12/2011, 22:37
duda, posta fotos da viatura depois das novas mods!
tô babando já.
duda, posta fotos da viatura depois das novas mods!
tô babando já.
Vou colocar, mas agora tá parecendo um skate com rolimãs....o 33" tá pequeno!
Alencar.
01/12/2011, 22:52
Barra de torção? qual é o seu carro?
A Frontier nova não tem barra de torção. Ela utiliza molas helicoidais na dianteira. Se for com relaçao a frontier antiga, você está no tópico errado.
Cara eu nao sabia que ela no tinha barra de torçao, entao o unico jeito de levanta a nova frontier é com kit ou existe algum outro meio?
Desculpa nao entender do assunto mas to começando a aprender agora...as vezes vo faze umas perguntas meio bobas mas espero que vcs me ajudem...valeww
Walter L. L. Casitta
02/12/2011, 07:31
Vou colocar, mas agora tá parecendo um skate com rolimãs....o 33" tá pequeno!
E a relação dos diferenciais? Vai modificar também?
E a relação dos diferenciais? Vai modificar também?
Não existem relações para ela.
O cambio de 6 marchas ajuda e eu pensava que a 6a seria enfeite, estava errado. O motor tem bastante torque e quase sempre ando de 6a. Estou meio sem tempo, mas quero colocar meu unichip nela logo.
A fase de modificações na suspensão acabou. Gostaria de ver outras por ai sendo levantadas.
Um kit de bodylift de 2" com lift de suspensão de 2" é simples e relativamente barato e terá 4" no total. Fica muito bonita.
Um kit de bodylift de 2" com lift de suspensão de 2" é simples e relativamente barato e terá 4" no total. Fica muito bonita.
Desculpem fazer a pergunta neste tópico, mas aproveitando a deixa... Saberiam informar se a alteração na altura com os kits de BL e suspensão podem dar algum problema com o seguro do veículo em um eventual sinistro?
cassiano
02/12/2011, 11:53
Fala Duda,
não tinha visto esse tópico ainda, parabéns pela Picape!! Ficou show!!
To curioso pra ver as últimas fotos!!
Abs
Cassiano
Desculpem fazer a pergunta neste tópico, mas aproveitando a deixa... Saberiam informar se a alteração na altura com os kits de BL e suspensão podem dar algum problema com o seguro do veículo em um eventual sinistro?
Garantia
Dependeo do chefe de oficina e da sua relação com a concessionaria.
Se voce alterar o tamanho do pneu ja e motivo para a garantia virar problema.
Seguro
Carro levantado na opiniao da seguradora e desviu de uso do carro.
Rally, Trilha e expedições...
Seguradora faz tudo para nao pagar.
Seguem fotos da suspenção das nissans (.. 12)
323382
323381
Fala Duda,
não tinha visto esse tópico ainda, parabéns pela Picape!! Ficou show!!
To curioso pra ver as últimas fotos!!
Abs
Cassiano
Fala Cassiano! Obrigado cara!
Hoje andei cerca de 120km de estrada muito esburacada e ficou muito bom. Nítida a melhora em pisos irregulares. Carros pequenos andando devagar devido aos buracos e a Frontier passando como se nao fosse nada. Peguei um pequeno trecho de costelas e maravilha. Gostaria que pudessem testar para ver que não estou exagerando.
Garantia
Dependeo do chefe de oficina e da sua relação com a concessionaria.
Se voce alterar o tamanho do pneu ja e motivo para a garantia virar problema.
Seguro
Carro levantado na opiniao da seguradora e desviu de uso do carro.
Rally, Trilha e expedições...
Seguradora faz tudo para nao pagar.
Seguem fotos da suspenção das nissans (.. 12)
323382
323381
Está corretíssimo!!
Além disso, a regularização junto ao Detran é simples a a seguradora não pode reclamar.
Carlos A. C. Azevedo
02/12/2011, 19:49
Duda, sem querer ser chato, mas as fotos vão demorar muito? hehehehe
:concordo:
GALEGUITO
02/12/2011, 20:03
Entrei no tópico apenas pela curiosidade de ver como ficou o resultado e fui presenteado com imagens de uma bela máquina modificada com o máximo critério, além de um vídeo mostrando as belezas da minha querida região nordeste.
Duda, parabéns pelo trabalho, tanto na nissan quanto na viagem e edição do vídeo.:concordo:
Me surgiu uma duvida derrepente aqui, se simplesmente tirar a mola de sobre-carga, a viatura ficará mais macia?? As vezes fico me queixando de dor na coluna, e ai veio-me esse pensamento..
Duda o q vc diz??
Me surgiu uma duvida derrepente aqui, se simplesmente tirar a mola de sobre-carga, a viatura ficará mais macia?? As vezes fico me queixando de dor na coluna, e ai veio-me esse pensamento..
Duda o q vc diz??
Não sei dizer, pois o feixe de molas original já e quase reto e retirando a mola de carga pode ficar envergado ao contrário. Realmente não sei informar se isto causaria algum problema.
Já tentou baixar a pressao dos pneus traseiros?
Não sei dizer, pois o feixe de molas original já e quase reto e retirando a mola de carga pode ficar envergado ao contrário. Realmente não sei informar se isto causaria algum problema.
Já tentou baixar a pressao dos pneus traseiros?
Usando BF 32 voce pode rodar como eu faço com 24 libras...
Bf roda com 7 libras sem destalonar...
Walter L. L. Casitta
05/12/2011, 14:00
Me surgiu uma duvida derrepente aqui, se simplesmente tirar a mola de sobre-carga, a viatura ficará mais macia?? As vezes fico me queixando de dor na coluna, e ai veio-me esse pensamento..
Duda o q vc diz??
Fica não. A mola de carga só atua quando tem caraga. Pra ficar macio tem que trocar o amortecedor.
josivan jovino da silva
05/12/2011, 15:01
Eu tirei de uma s-10 e ficou muito, mais muito melhor, aquele ressalto quando o carro passa em algum piso irregular deixa de existe, veja pra quem quer um carro bem macio pra min ficou nota dez, até a camisa deixa de enrolar, por outro lado a capacidade de carga cai pela metade
Felipe.C.A
05/12/2011, 21:07
Duda, parabéns pelo video, viagem e tb pelo carro, show de bola, ta quase um PRERUNNER heheh, me diga uma coisa, nesta viagem vc usou muito o 4x4?
abs!
Duda, parabéns pelo video, viagem e tb pelo carro, show de bola, ta quase um PRERUNNER heheh, me diga uma coisa, nesta viagem vc usou muito o 4x4?
abs!
Obrigado Felipe!
Usei direto na areia. Algumas vezes reduzido para não forçar muito o carro, principalmente em areioes proximos aos Lençois.
Deixa ver se entendi, preciso entao trocar os amortecedores e tirar a mola de sobre-carga, pra ficar mais macia?? quais amortecedores recomendam??
Ja uso aqui a calibragem menor, uso 30l.
Meu sonho é ter visual de frontier e dirigibilidade de sedãn.. afinal para o trabalho pesado é q se paga os funcionários, por favor, não me interpretem mal, não é arrogancia não.
Uso esporadicamente pra carregar alguma carga, porque tenho um carro especifico pra isso no meu comércio, por isso que queria deixar ela mais macia pra as viagens com a patroa.
Walter L. L. Casitta
06/12/2011, 08:29
Deixa ver se entendi, preciso entao trocar os amortecedores e tirar a mola de sobre-carga, pra ficar mais macia?? quais amortecedores recomendam??
Ja uso aqui a calibragem menor, uso 30l.
Meu sonho é ter visual de frontier e dirigibilidade de sedãn.. afinal para o trabalho pesado é q se paga os funcionários, por favor, não me interpretem mal, não é arrogancia não.
Uso esporadicamente pra carregar alguma carga, porque tenho um carro especifico pra isso no meu comércio, por isso que queria deixar ela mais macia pra as viagens com a patroa.
30 libras não é demais? Na Triton ando com 25 ou 26 na traseira sem carga.
Na Ranger eu usava amortecedores Rancho com regulagem, mas eu não sei se servem na Frontier...
Para vcs verem que a modificaçao na suspensão alterou muito, eu uso 37 na frente e 35 atrás, com pneu série "E".
Agora, acho que deve experimentar baixar um pouco, 28-27lbs e testar.
Só agora que vi o Video..... Fabuloso.... sem comentarios.... só um grande Defeito.... faltou eu....
Parabéns, esse video faz inveja pra qualquer um, Sonho com um passeio desse, talvez um dia eu faço...
Só agora que vi o Video..... Fabuloso.... sem comentarios.... só um grande Defeito.... faltou eu....
Parabéns, esse video faz inveja pra qualquer um, Sonho com um passeio desse, talvez um dia eu faço...
Obrigado!!
Eu tbm tinha mta vontade. Realmente vale a pena! Sem perrengue, sem apurrinhação. Comida maravilhosa e lugares lindos.
Costalonga
06/12/2011, 20:15
O Duda, você tá de papo pra lá, papo pra cá, mas e as fotos fii de Deus?
Pode tirar foto, a Frontier deixa!
KKKKKKKKKKKKKKKK
Abraços.
Atenciosamente,
André Costalonga.
O Duda, você tá de papo pra lá, papo pra cá, mas e as fotos fii de Deus?
Pode tirar foto, a Frontier deixa!
KKKKKKKKKKKKKKKK
Abraços.
Atenciosamente,
André Costalonga.
Hauhauhahuah, eu até tirei, mas ficaram muito ruins... Amanha vou ter mais tempo. Vou tentar achar uma nissan original e tirar uma do lado para mostrar a diferença. Ela parece outro modelo ao lado de uma original.
abs
Bem, não consegui tirar fotos boas, então estou colocando essas aqui...
http://img853.imageshack.us/img853/4505/img71422.jpg
http://img26.imageshack.us/img26/5145/img71401.jpg
http://img804.imageshack.us/img804/9168/img71493.jpg
Obs: A modelo das ultimas 2 fotos se chama Filomena ou apenas Filó, e quem quiser contratar é só me mandar MP, mas aviso que o cachê é alto! Abs
josivan jovino da silva
07/12/2011, 22:30
ssinet, eu apenas retirei a mola de carga, de resto deixei tudo original, e te garanto é fácil de fazer, você não vai acreditar no conforto que a pkp fica. Até a camisa deixa de enrola nas costa, como você disse fica um sedan,
Costalonga
07/12/2011, 22:33
Por acaso a ultima foto foi aquelas panoramica?
Tá de babar a Frontier hein.
Vai na CCS da Nissan dizendo que tem um barulho em algum lugar, e tira uma foto dela do lado de outra comum!
KKKKKKKKKKKKK
Te garanto que vai ter dono questionando o que você fez.
Abraços.
Atenciosamente,
André Costalonga.
Por acaso a ultima foto foi aquelas panoramica?
Tá de babar a Frontier hein.
Vai na CCS da Nissan dizendo que tem um barulho em algum lugar, e tira uma foto dela do lado de outra comum!
KKKKKKKKKKKKK
Te garanto que vai ter dono questionando o que você fez.
Abraços.
Atenciosamente,
André Costalonga.
A ultima foto foi feita com uma lente 10-22mm. Não foi panoramica, apenas muito angular. Deixei o detalhe da mola em azul, mas não ficou mto forte.
Quero passar longe da concessionária....tem MUITO curioso. Na ultima revisão, o consultor teve que parar ela escondida e trancada p/ que ninguém ficasse entrando...Eu mal cheguei p/ deixar e já tinha gente perguntando.
Eu sempre dou atenção, explico e etc...mas quando não estou junto com o carro, pessoas ficarem entrando, ai é dose.
Josivan, então apenas tirando a mola de sobre-carga (a menor das 3) o conforto aumenta?? e a estabilidade muda alguma coisa?? e a viatura nao fica baixa nao??
Eu ainda nao consegui tirar uma foto ao lado de uma Nissan original, mas hoje tirei uma ao lado de uma Nissan Frontier 2002 de um amigo meu, que está com 6" de lift (3" de suspensão Calmini e 3" de bodylift) e pneus 35".
Uma foto com 2 picapes com lifts, não transmite o quão grandes estão. Mas posso te dizer que a preta tá enorme!
Notem que os meus 285/75r16 parecem rodinhas de skate....
http://img713.imageshack.us/img713/8126/img71702.jpg
Eu ainda nao consegui tirar uma foto ao lado de uma Nissan original, mas hoje tirei uma ao lado de uma Nissan Frontier 2002 de um amigo meu, que está com 6" de lift (3" de suspensão Calmini e 3" de bodylift) e pneus 35".
Uma foto com 2 picapes com lifts, não transmite o quão grandes estão. Mas posso te dizer que a preta tá enorme!
Notem que os meus 285/75r16 parecem rodinhas de skate....
http://img713.imageshack.us/img713/8126/img71702.jpg
Tenho acompanhado o seu tópico e caramba, tá demais "as frontiers" parabéns pros dois amigos, agora na boa "as rodinhas de skate" tão destoando da carreta, a minha qdo eu troquei do 32 p 33 deu muita diferença, troca logo meu amigo, abraço.
Tenho acompanhado o seu tópico e caramba, tá demais "as frontiers" parabéns pros dois amigos, agora na boa "as rodinhas de skate" tão destoando da carreta, a minha qdo eu troquei do 32 p 33 deu muita diferença, troca logo meu amigo, abraço.
Quanto mais eu penso, mais na dúvida eu fico...
Repara nas foto. Imagina o quanto de esforço o conjunto daquela frontier c/ 35 não suporta.
Tirando o aspecto visual dos meus 285, que são tipo 33"x11,5, hoje todo meu conjunto mecanico está 100%. Está andando bem, economica, forçando pouco, velocimetro marcando exato.....Eu colocando aquela "carne" toda, vou sair prejudicado.
Visualmente não tem o que comparar. O 35" ou no meu caso, um 315/75r16 ou 315/70r17, ficaria muito mais bonito. Eu desisti por completo do aro 20, não estou com vontade de gastar 13mil :discordo:
MAS....tem sempre aquele diabinho no ouvido. 35"35"35"!!!:cool:
Walter L. L. Casitta
10/12/2011, 12:53
Quanto mais eu penso, mais na dúvida eu fico...
Repara nas foto. Imagina o quanto de esforço o conjunto daquela frontier c/ 35 não suporta.
Tirando o aspecto visual dos meus 285, que são tipo 33"x11,5, hoje todo meu conjunto mecanico está 100%. Está andando bem, economica, forçando pouco, velocimetro marcando exato.....Eu colocando aquela "carne" toda, vou sair prejudicado.
Visualmente não tem o que comparar. O 35" ou no meu caso, um 315/75r16 ou 315/70r17, ficaria muito mais bonito. Eu desisti por completo do aro 20, não estou com vontade de gastar 13mil :discordo:
MAS....tem sempre aquele diabinho no ouvido. 35"35"35"!!!:cool:
Bobagem, Eu andei 8 anos com 33" na Ranger e ela tá com os rolamentos originais até hoje.
Bobagem, Eu andei 8 anos com 33" na Ranger e ela tá com os rolamentos originais até hoje.
Também estou andando de 33" e acho que não vou ter problemas. Já com 35....
Acho que é cisma devido a experiencia com o Troller...ali qualquer coisa quebra. Em toda revisão eu tinha que trocar alguma peça. Carro feito sem controle de qualidade dá nisso, traumatiza o proprietário!
Hoje fui ao xopis e a patroa, que não liga a minima p/ que eu faço no carro, vira e fala que meu carro tá estranho com essas "rodinhas", que achava melhor eu baixar o carro....ninguem merece isso.:parede:
Ele deve estar achando ruim pra subir na viatura. sem estribos laterais, vc usa escadinha é?? hehehe, brincadeiras a parte, ta uma "maquina" gostei bastante.
Mais minha pergunta ficou no ar..
Tirando apenas a mola de sobre-carga, vai ficar mais macia?? e a estabilidade muda alguma coisa?? ela nao vai ficar mais baixa nao sem a mola??
Walter L. L. Casitta
10/12/2011, 22:01
Já foi respondido. Não fica não, pra isso tem que trocar os amortecedores também.
Ele deve estar achando ruim pra subir na viatura. sem estribos laterais, vc usa escadinha é?? hehehe, brincadeiras a parte, ta uma "maquina" gostei bastante.
Mais minha pergunta ficou no ar..
Tirando apenas a mola de sobre-carga, vai ficar mais macia?? e a estabilidade muda alguma coisa?? ela nao vai ficar mais baixa nao sem a mola??
Sem escadinhas aqui...
Porque vc não testa? Não é complicado. Certamente não deve ficar igual a original.
Agora, como o feixe original é quase reto, e a de sobrecarga está quase sempre encostada, eu tenho minhas dúvidas se isto não iria prejudicar a suspensão, fazendo com que os outros feixes cedessem mais rápido, chegando a inverte-lo.
Acho que de todas as picapes, a Frontier é que tem o feixe traseiro mais estranho...quase reto!
Obs: Ela vai ficar mais baixa sim. Pelo menos a espessura do feixe que será retirado.
To querendo mesmo fazer, mais para suspender um pocuo ela tem uma forma mais facil?? tipo so a trazeira pra compensar a retirada da mola de sobre-carga, e os amortecedores, realmente teria de trocar?? por qual modelo/marca??
Sem escadinhas aqui...
Porque vc não testa? Não é complicado. Certamente não deve ficar igual a original.
Agora, como o feixe original é quase reto, e a de sobrecarga está quase sempre encostada, eu tenho minhas dúvidas se isto não iria prejudicar a suspensão, fazendo com que os outros feixes cedessem mais rápido, chegando a inverte-lo.
Acho que de todas as picapes, a Frontier é que tem o feixe traseiro mais estranho...quase reto!
Obs: Ela vai ficar mais baixa sim. Pelo menos a espessura do feixe que será retirado.
Já foi respondido. Não fica não, pra isso tem que trocar os amortecedores também.
Qualquer coisa tira, testa e fala para gente...
To querendo mesmo fazer, mais para suspender um pocuo ela tem uma forma mais facil?? tipo so a trazeira pra compensar a retirada da mola de sobre-carga, e os amortecedores, realmente teria de trocar?? por qual modelo/marca??
Cara, caso retire o feixe e fique tudo OK, coloca um calço de 2" na frente e atrás e pronto.
Mas antes de gastar com amortecedores, faça o teste para ver se não vai dar problema com o feixe.
Marronzinho
13/12/2011, 17:32
dudarj lembrei de vc ve essa crianca http://www.cardomain.com/ride/3910041/2006-nissan-frontier-crew-cab-se-pickup-4d-5-ft
(http://www.cardomain.com/ride/3910041/2006-nissan-frontier-crew-cab-se-pickup-4d-5-ft)
dudarj lembrei de vc ve essa crianca http://www.cardomain.com/ride/3910041/2006-nissan-frontier-crew-cab-se-pickup-4d-5-ft
(http://www.cardomain.com/ride/3910041/2006-nissan-frontier-crew-cab-se-pickup-4d-5-ft)
Tá baixa!! hehehehe
dudarj lembrei de vc ve essa crianca http://www.cardomain.com/ride/3910041/2006-nissan-frontier-crew-cab-se-pickup-4d-5-ft
(http://www.cardomain.com/ride/3910041/2006-nissan-frontier-crew-cab-se-pickup-4d-5-ft)
Até a minha viatura tá mais alta hehehe, mas bem da verdade tem q ser dita a Frontier tá muito bonita, é uma outra proposta, diferente da do Duda, rodão 22, pneus perfil baixo, leds em todo lugar, queria ver uma foto dela à noite c tudo ligado, árvore de natal ambulante, brincadeiras à parte, c certeza essa é estradeira, abraço.
Marronzinho
14/12/2011, 16:24
a minha so n ta com o kit 2" mas da p brincar 324878 nos fds, essa foto foi quando voltei da fazenda
a minha so n ta com o kit 2" mas da p brincar 324878 nos fds, essa foto foi quando voltei da fazenda
Tá bonita, apesar de gostar mais dela alta.
Já tinha visto foto dessa Frontier na internet. O desenho da roda e parecida com o 20" que o Marilson tá vendendo.
Fala pessoal,
Saberiam dizer se no caso de um body lift de 1" ou 2" é necessário alterar a alavanca do cambio e radiador como no de 3"?
Estou considerando uma destas opções, pois como só mexi na barra de torção da ranger ela ficou um pouco dura, e colocando o BL acredito q volte a ficar mais macia. Apertei a barra de torção e devo ter ganho quase 2", não está totalmente apertada. Na traseira não fiz nada, gosto dela mais nivelada. Dependendo até arrisco um BL de 3"!!!
Valeu!
Walter L. L. Casitta
14/12/2011, 18:09
Fala pessoal,
Saberiam dizer se no caso de um body lift de 1" ou 2" é necessário alterar a alavanca do cambio e radiador como no de 3"?
Estou considerando uma destas opções, pois como só mexi na barra de torção da ranger ela ficou um pouco dura, e colocando o BL acredito q volte a ficar mais macia. Apertei a barra de torção e devo ter ganho quase 2", não está totalmente apertada. Na traseira não fiz nada, gosto dela mais nivelada. Dependendo até arrisco um BL de 3"!!!
Valeu!
Eu coloque um BL de 3" na Ranger do meu irmão não mudei a posição do radiador. Apena tirei a carenagem...
Fala pessoal,
Saberiam dizer se no caso de um body lift de 1" ou 2" é necessário alterar a alavanca do cambio e radiador como no de 3"?
Estou considerando uma destas opções, pois como só mexi na barra de torção da ranger ela ficou um pouco dura, e colocando o BL acredito q volte a ficar mais macia. Apertei a barra de torção e devo ter ganho quase 2", não está totalmente apertada. Na traseira não fiz nada, gosto dela mais nivelada. Dependendo até arrisco um BL de 3"!!!
Valeu!
Depende de cada carro. O uso de BL não influencia em nada a barra de torção. Se ficou dura é porque está próxima do batente. Ou vc coloca um batente tipo "low profile" ou volta um pouco a barra.
Nos EUA, o BL de 2" para frontier não altera muita coisa. Como o Walter falou, no radiador, basta retirar a capa de plástico inferior. O de 3" já tem que fazer mais coisas, mas nada muito complicado.
Depende de cada carro. O uso de BL não influencia em nada a barra de torção. Se ficou dura é porque está próxima do batente. Ou vc coloca um batente tipo "low profile" ou volta um pouco a barra.
Exatamente! Minha intenção é colocar o BL de 2" e soltar um pouco a barra de torção para que fique um pouco mais macia.
Obrigado pelos esclarecimentos!
Marronzinho
15/12/2011, 10:45
dudarj cade a foto dela alta com os pneus originais?
Exatamente! Minha intenção é colocar o BL de 2" e soltar um pouco a barra de torção para que fique um pouco mais macia.
Obrigado pelos esclarecimentos!
Sagae
ai voce precisara de um estoque de batentes da suspenção dianteira.
Sagae
ai voce precisara de um estoque de batentes da suspenção dianteira.
Adams,
Então o que seria mais aproriado neste caso? Estou cogitando colocar um BL de 2".
Foto da Frontier ao lado de uma RAM tirada Hj
http://img641.imageshack.us/img641/281/img01551e.jpg
RenatoCoelho
09/01/2012, 10:32
Putz Show de bola dudarj !!!! me fala uma coisa ela nao fica meio passarinhando na rodovia?
Lucas Nassif
09/01/2012, 11:15
Show!!! Agora eu só pintaria as rodas de preto ou grafite.. :lol:
[]`s
Adams,
Então o que seria mais aproriado neste caso? Estou cogitando colocar um BL de 2".
ranger e bl de 3 e 33
Show!!! Agora eu só pintaria as rodas de preto ou grafite.. :lol:
[]`s
grafite...
Preto e carne de vaca...
Samir Matheus
09/01/2012, 16:42
frutaquecaiu, que frontier xique... quem sabe um dia
Show!!! Agora eu só pintaria as rodas de preto ou grafite.. :lol:
[]`s
Eu já até paguei a pintura das rodas, que deveriam ter ficado prontas na sexta passada. Vai ser grafite fosco. Os caras tinham um jogo de roda original e vao pintar nelas, dps é só deixar as minhas lá.
Vou dar uma passada na loja amanha e ver se estão prontas.
Putz Show de bola dudarj !!!! me fala uma coisa ela nao fica meio passarinhando na rodovia?
Só andando para vc ver....Já estava boa, e consegui melhorar mais com os Coilovers e bilsteins. Suave e ao mesmo tempo sem ser boba. Não fica passarinhando. A config dos amortecedores ficaram perfeitas. E com 230cv fica um espetáculo!!
frutaquecaiu, que frontier xique... quem sabe um dia
Vlw Samir!!!
Foto da Frontier ao lado de uma RAM tirada Hj
http://img641.imageshack.us/img641/281/img01551e.jpg
Ficou invocadona, agora sim, c essa pneuzada ficou animal, Duda sua Frontier c certeza é a mais bonita e alta q eu já vi, Meus Parabéns!:concordo:
Walter L. L. Casitta
10/01/2012, 18:36
Foto da Frontier ao lado de uma RAM tirada Hj
http://img641.imageshack.us/img641/281/img01551e.jpg
Curioso que com a Frontier em primeiro plano na foto a impressão é que a Frontier é toda muito maior que a RAM. O ídeal seria que uma estivesse ao lado da outra.
Curioso que com a Frontier em primeiro plano na foto a impressão é que a Frontier é toda muito maior que a RAM. O ídeal seria que uma estivesse ao lado da outra.
Pior fica se eu te falar que o pneu daquela Ram é um 37!! Ai você realmente vê que os planos fazem a diferença. Entre os 2 carros há uma distancia de pelo menos 2m, fazendo o 1o plano parecer maior ainda.
Olha p/ meu 35 e compara com os 37 dela...Quando eu estava indo embora, até fui ler na banda do pneu qual era o tamanho. Quando li 37x12,5r17 até tomei um susto.
No quesito altura, a Frontier realmente está mais alta, mas a Ram é MUITO mais larga, muito maior. Não dá para comparar.
HygorMartins
10/01/2012, 22:57
dudarj, voce documentou a alteracao ou vai deixar normal mesmo??
teve problema com seguro?
abrcs
dudarj, voce documentou a alteracao ou vai deixar normal mesmo??
teve problema com seguro?
abrcs
Não documentei. O seguro eu fiz quando nova. Para a seguradora, o carro está original.
Mas qq um pode documentar. Acho que é até bem simples junto ao Inmetro e Detran. Depois basta mandar p/ seguro, o documento novo.
Trotta.79
11/01/2012, 10:31
Eu ainda nao consegui tirar uma foto ao lado de uma Nissan original, mas hoje tirei uma ao lado de uma Nissan Frontier 2002 de um amigo meu, que está com 6" de lift (3" de suspensão Calmini e 3" de bodylift) e pneus 35".
Uma foto com 2 picapes com lifts, não transmite o quão grandes estão. Mas posso te dizer que a preta tá enorme!
Notem que os meus 285/75r16 parecem rodinhas de skate....
http://img713.imageshack.us/img713/8126/img71702.jpg
E ai Duda, blz?
Eu já tinha visto aqui no forum esta frontier 2002 com 35. Fiquei na dúvida se foi trocada relação de diferencial, vc sabe?
Se não trocou, imagino que deve ter ficado meio xoxo para arrancar, não?
Abs.
E ai Duda, blz?
Eu já tinha visto aqui no forum esta frontier 2002 com 35. Fiquei na dúvida se foi trocada relação de diferencial, vc sabe?
Se não trocou, imagino que deve ter ficado meio xoxo para arrancar, não?
Abs.
Fala Trotta! A relação não foi trocada. Eu nunca dirigi, mas o dono disse que piorou. Acho que ele não liga muito p/ isso. Ele não faz offroad/trilhas com ela.
Tudo bem, pode parecer ridiculo, mas estou pensando em subir um pouco a traseira da minha Frontier, algo de uns 3 a 5¨, onde comprar os calços ???
Duda, sem comentarios... a sua Frontier é SHOW... Parabéns.
Hoje tirei as molas de sobre-carga, e realmente é impressionante como o carro ficou muuuuuuuuito mais macia, muito mais confortável, não pula mais como cavalo chucro, não imaginei q ficasse tão mais confortavel assim...
Só teve um problema, ficou quase 1" mais baixa a traseira por conta da grossura da mola q saiu, gostaria de informações de como levantar somente a trazeira dela, se da pra arquear as molas, que ficam praticamente retas, ou se tem alguma outra coisa q possa fazer pra deixá-la mais alta sem necessariamente ter q usar um bl.
Amanha vou calibrar os pneus em 35l pra ver como se comporta, estão todos hoje com 30", pneus originais.
Coloquei hoje as 35l, o carro ficou otimo, nao ficou mole, ficou macio sem a mola de sobre carga, ficou muito bom, amanha vou na capitá (Recife) dai posto as impressoes finais.
Mais to precisando ainda levantar a trazeira da frontier, alguem pode me dizer um jeito facil e barato??
MOlas traseiras.
O caminho nao é erquear. Voce danifica a tempera da mola.
Logo elas voltam a baixar e pior as vezes de forma desigual.
abraço
Coloquei hoje as 35l, o carro ficou otimo, nao ficou mole, ficou macio sem a mola de sobre carga, ficou muito bom, amanha vou na capitá (Recife) dai posto as impressoes finais.
Mais to precisando ainda levantar a trazeira da frontier, alguem pode me dizer um jeito facil e barato??
Coloca um calço entre o feixe e o eixo ou um jumelo maior.
Vamos la, nossa primeira viagem sem a mola de sobre carga...
Enquanto estava andando sozinho ou com minha esposa, realmente o carro ficou muito confortável sem a mola, dai fizemos uma viagem a praia proxima aqui apenas 2h, fomos em 4, mais as bagagens de cada um (mala media e algumas bolsas de mão), resultado:
O carro ficou colado no batedor o tempo inteiro, qq irregularidade do piso e tome pancada no batedor, parecia q estava carregando um trem em cima, ficou horrível, as molas ficaram inversas, o normal delas é quase retas, dai abaixaram tanto q ficaram no sentido inverso de um jogo de molas, com apenas mais 2 passageiros e bagagem, nao entendi pq tao mole assim.
Ou afasto elas deixando a trazeira alta e longe dos batedores e uso assim mesmo, ou boto a mola de volta, ficou inviável andar com 4 pessoas...
Nao vai funcionar.
Quando levantar melhorará, mas quando passar num buraco dara fim de curso no batente...
melhor usar original...
Nao vai funcionar.
Quando levantar melhorará, mas quando passar num buraco dara fim de curso no batente...
melhor usar original...
E qual seria a solucao para ter conforto e poder usar alguma carga eventualmente sem ficar dando fim de curso e batendo no batente??
ssinet, eu apenas retirei a mola de carga, de resto deixei tudo original, e te garanto é fácil de fazer, você não vai acreditar no conforto que a pkp fica. Até a camisa deixa de enrola nas costa, como você disse fica um sedan,
Ja usou ela com alguma carga e 5 pessoas?? eu andei aqui com 4 e nao gostei do resultado, fica dando fim de curso no batente o tempo todo...
E qual seria a solucao para ter conforto e poder usar alguma carga eventualmente sem ficar dando fim de curso e batendo no batente??
Ja respondi deixe original...
Marco Aleluia
26/01/2012, 12:36
Duda, sua Frontier ficou simplesmente fantástica, isso sim, é que é pick-up!
Parabéns.
Abraços
Marco Aleluia
Bem,
Como muitos perguntam sobre levantar a Frontier, resolvi criar esse tópico para que possamos discutir a respeito de kits de suspensão, bodylifts, tamanho de pneus etc.
Existem basicamente 2 maneiras de levantar a Frontier:
1) Bodylift:
Pode ser de 1", 2" ou 3" sendo o de 2" largamente utulizado nos EUA devido a sua facilidade de instalação, pois não necessita de tantas alterações. Há alguns fabricantes nos EUA (Nissan Parts, Nissan Truck Parts, Nissan Suspension Kits, 4x4 Parts | 4x4parts.com (http://www.4x4parts.com)) e aqui no BR acho que somente o Sandro ADAMS
foto apenas ilustrativa
https://www.4x4parts.com/nissan/product_thumb.php?img=images/body_lifts/frontier/8a59bcaf222aac339588f25ecdb73d8b.jpg&w=200&h=189
2) Kits de suspensão:
Aqui há uma diversidade maior
2.1) Leveling kits:
Geralmente de 2" a 3". São calços usados em cima do prato da mola dianteira, levantando o carro sem que o amortecedor perca curso. Pode ser acompanhado de um bloco, um jumelo ou um conjunto de feixes extras na traseira para nivelar. Nos EUA, o pessoal gosta de andar com o carro no mesmo nivel ou com a frente um pouco mais alta. PRG Products (http://www.prgproducts.com) Acho que o adams também tem isso aqui no brasil.
http://www.prgproducts.com/media/images/productimage-picture-prg_titan_mini_lift_kit-3972.jpg
2.2) Coilover:
Há disponível os coilovers, que aumentam em até 3" a dianteira. Recomenda-se o uso de uma nova bandeja superior, que fará com que o curso de suspensão aumente. PRG Products (http://www.prgproducts.com) Não existe isso aqui no BR
http://www.prgproducts.com/media/images/productimage-picture-radflo_frontier_fabtech_calmini_lifted_coilovers-3988.jpg
2.3) Kits de Suspensão:
São kits de 5-6" que rebaixam o diferencial dianteiro, com o uso de novas travessas, manga de eixo, suporte de diferencial, reforços e etc. Atrás também pode ser usado blocos, jumelos, feixes etc.. As marcas são Calmini de 5" e Fabtech de 6"
http://ruggedrocksoffroad.com/images/fabtech_2004_nissan_titan_6_inch_basic_suspension_ kit.jpg
Botei de volta a mola de sobre carga, apenas deixei ela mais afastada das outras, melhorou usn 20% em relação ao que era antes, mais nada de empolgar, dura q nem uma pedra...
Ninguem teria alguma outra solução para deixar a fronteir macia?? sem ficar dando fim de curso quando tira a bola de sobre carga??
guiavelar
26/01/2012, 21:16
Achei essa foto perdida na net da frontier do duda!
tá lindona, parabéns!!
Marco Aleluia
27/01/2012, 10:05
Por favor, me expliquem o que é a picape passarinhar ... ou navegar(como foi dito da Triton)
Grato,
Aleluia
Botei de volta a mola de sobre carga, apenas deixei ela mais afastada das outras, melhorou usn 20% em relação ao que era antes, mais nada de empolgar, dura q nem uma pedra...
Ninguem teria alguma outra solução para deixar a fronteir macia?? sem ficar dando fim de curso quando tira a bola de sobre carga??
Amigao, td bem ??
Peguei um pouco bonde andando mas deixa eu ver se entendi o que voce precisa:
Voce tirou uma lamina do feixe de mola trazeiro ( a de sobrecarga que seria a ultima ) para deixar a viatura mais macia, mas com isso ela fica com curso de suspensão diria como " rapido " e dá final curso sempre e pega no batente, correto ...??
Se for isso que eu entendi, existe 2 soluçoes para voce tentar usar, digo isso pois tive o mesmo problema na Minha Bandeirante Curta, que sempre achei muito dura na trazeira e quando tirava a lamina, ela ficava macia mas dava final curso sempre ( ou qdo botava mais 2 passageiros )...
Vamos Lá:
1- è possivel fazer uma adaptação retirando SOMENTE a mola de sobre carga e colocando uma mola Espiral entre o feixe e o chassis.
Esse recurso é bastante utilizado pelo pessoal de Jeep Willys, pois os feixes molo do Willys é duro pra KCT se tirar alguimas laminas fica muito mole. O problema de voce fazer isso na nissan, é que nao tem como saber qual mola vai ficar boa na trazeira, teria que experimentar algumas para saber qual a ideal.
2- A Solucão mais viavel: Trocar a mola de sobre carga por uma de menor espessura, pois ela ira trabalhar do mesmo jeito, mas com menor intensidade. Pelo menos Na trazeira da minha Band ficou muito bom !!!
Espero ter ajudado.
Abçs
Valeu Alejeep...
Amigao, td bem ??
Peguei um pouco bonde andando mas deixa eu ver se entendi o que voce precisa:
Voce tirou uma lamina do feixe de mola trazeiro ( a de sobrecarga que seria a ultima ) para deixar a viatura mais macia, mas com isso ela fica com curso de suspensão diria como " rapido " e dá final curso sempre e pega no batente, correto ...??
Se for isso que eu entendi, existe 2 soluçoes para voce tentar usar, digo isso pois tive o mesmo problema na Minha Bandeirante Curta, que sempre achei muito dura na trazeira e quando tirava a lamina, ela ficava macia mas dava final curso sempre ( ou qdo botava mais 2 passageiros )...
Vamos Lá:
1- è possivel fazer uma adaptação retirando SOMENTE a mola de sobre carga e colocando uma mola Espiral entre o feixe e o chassis.
Esse recurso é bastante utilizado pelo pessoal de Jeep Willys, pois os feixes molo do Willys é duro pra KCT se tirar alguimas laminas fica muito mole. O problema de voce fazer isso na nissan, é que nao tem como saber qual mola vai ficar boa na trazeira, teria que experimentar algumas para saber qual a ideal.
2- A Solucão mais viavel: Trocar a mola de sobre carga por uma de menor espessura, pois ela ira trabalhar do mesmo jeito, mas com menor intensidade. Pelo menos Na trazeira da minha Band ficou muito bom !!!
Espero ter ajudado.
Abçs
Pensei justamente nisso, em botar uma lamina mais fina, ate cotei, mais ai o mecanico me disse q sempre fazia isso q eu fiz, inverter a mola de sobre-carga e pronto, quando botar peso é q ela seria exigida, sem carga nao seria usada, realmente ficou pouco melhor q antes, quando ando sozinho nao fica 100% de macia, mais com 2 ou 3 passageiros ja começa a agradar, hoje fiz um trajeto curto de 10km, com mais duas pessoas, o carro ficou bem melhor com a mola invertida, vou continuar assim, se nao agradar eu coloco uma lamina mais fina no lugar da de sobre-carga.
Realmente ficou melhor, fiz uma pequena viagem com 4 pessoas e alguma bagagem e melohorou muito a mola de sobre invertida como falei antes, vou deixar assim, ficou bem melhor e o custo foi minimo.
Pessoal,
Seguem algumas fotos da minha Frontier com Body Lift de 3" e Suspensão IronMan 4x4 com 2", porém essa é a única Frontier do Brasil deste modelo com essa suspensão, pois das Australianas para as nossas tiveram algumas mudanças na suspensão....
Abraço!
Pavani
Pavani,
Para não criar dúvida, estas infos são relativas ao modelo ANTERIOR 2003-2007 de Frontier. Volta e meia chega um aqui que nem le direito o tópico e mistura as bolas.
Nessa frontier, com a suspensão original vc já consegue 1,5" sem precisar de kit (dianteira) 2"com o uso de um batente lowprofile. Mais do que isso, há necessidade da troca da balança superior.
Esse kit da Ironman vem com as balanças? Como foi erguida a traseira?
Qual a diferença na suspensão das australianas para a brasileira? Sei que as americanas são exatamente iguais as nossas deste modelo.
Pessoal,
Seguem algumas fotos da minha Frontier com Body Lift de 3" e Suspensão IronMan 4x4 com 2", porém essa é a única Frontier do Brasil deste modelo com essa suspensão, pois das Australianas para as nossas tiveram algumas mudanças na suspensão....
Abraço!
Pavani
Fotos
http://img809.imageshack.us/img809/6783/img01931r.jpg
NAO ENTENDO COMO TEM GENTE QUE REBAIXA A FRONTIER!!! Aqui no RJ é uma FEBRE, quase todo mundo tá baixando!!
http://img404.imageshack.us/img404/1447/img03541m.jpg
http://img152.imageshack.us/img152/692/img02821.jpg
Flávio Henrique
06/04/2012, 19:52
Duda, vou trocar a minha no final do ano, quero deixar igual a sua, vou querer a sua ajuda, tirar umas fotos em Barreirinhas, com água ate na cintura!!!!! Com essa altura vai ser show de bola!!!! Não vou nem usar a tração, No final do ano vou fazer isso!!!!!
A fase de modificações na suspensão acabou. Gostaria de ver outras por ai sendo levantadas.
Um kit de bodylift de 2" com lift de suspensão de 2" é simples e relativamente barato e terá 4" no total. Fica muito bonita.
Reativando o tópico.
Duda, vou mês que vem para os EUA e estou pensando em comprar lá exatamente isso 2"BL + 2"SL. O que você acha? Será que daria para colocar pneus 295/75/16 (medida nova do BF AT)? Tens alguma outra sugestão?
Outro assunto: vais colocar guincho? Procurei por bases internas mas não encontrei nada, pois aquela base externa a la viatura da PRF não me atrai nem um pouco.
Agradeço desde já.
Abs!
PS: acho que a tua pick up terá uma "irmã caçula" aqui no Norte, a minha também é branca.
Duda, vou trocar a minha no final do ano, quero deixar igual a sua, vou querer a sua ajuda, tirar umas fotos em Barreirinhas, com água ate na cintura!!!!! Com essa altura vai ser show de bola!!!! Não vou nem usar a tração, No final do ano vou fazer isso!!!!!
Eu estive em Barreirinhas MT e o pessoal lá ficou impressionado com a Frontier, principalmente andando na areia! Faz sim que é show!!
Reativando o tópico.
Duda, vou mês que vem para os EUA e estou pensando em comprar lá exatamente isso 2"BL + 2"SL. O que você acha? Será que daria para colocar pneus 295/75/16 (medida nova do BF AT)? Tens alguma outra sugestão?
Outro assunto: vais colocar guincho? Procurei por bases internas mas não encontrei nada, pois aquela base externa a la viatura da PRF não me atrai nem um pouco.
Agradeço desde já.
Abs!
PS: acho que a tua pick up terá uma "irmã caçula" aqui no Norte, a minha também é branca.
Vai poder colocar os 295 sem problemas com o 2+2. Fica um conjunto bem equilibrado.
Quanto ao guincho, terá que fazer sob medida. Teve um usuário aqui do forum (Bruno Sander) que colocou na ex dele e ficou perfeito. O guincho nem aparece.
Se for a Miami, compra tudo na 4x4parts.com e pega direto no galpão deles. Eles vendem o BL e o SL e são especialistas em Nissan.
Se for a California, tente ir na PRG e pega a SL deles.
O que vc terá que decidir é como pretende levantar a susp traseira. Pode ser jumelos, blocos ou um add-a-leaf. No meu caso, que nao carrego MUITO peso, optaria pelo add-a-leaf. Tenho os 3 na minha, mas vc só precisará de 1 deles.
Vai poder colocar os 295 sem problemas com o 2+2. Fica um conjunto bem equilibrado.
Quanto ao guincho, terá que fazer sob medida. Teve um usuário aqui do forum (Bruno Sander) que colocou na ex dele e ficou perfeito. O guincho nem aparece.
Se for a Miami, compra tudo na 4x4parts.com e pega direto no galpão deles. Eles vendem o BL e o SL e são especialistas em Nissan.
Se for a California, tente ir na PRG e pega a SL deles.
O que vc terá que decidir é como pretende levantar a susp traseira. Pode ser jumelos, blocos ou um add-a-leaf. No meu caso, que nao carrego MUITO peso, optaria pelo add-a-leaf. Tenho os 3 na minha, mas vc só precisará de 1 deles.
Valeu pelas dicas! Obrigado mesmo.
Abraços
Pessoal que usa 285/75 r16,
Quando vcs instalaram fora o lift de 2" precisa mexer em mais alguma coisa, pois li nos foruns la de fora e aqui o pessoal dizendo que tem que remover os lameiros mas nas fotos do Duda a dele está com eles. Outra coisa os pneus ficam para fora dos fenders?
Abraço,
Duda,
Também estava pensando em levantar a minha frontier para colocar pneus 295/75/16.
O que vc acha deste kit da PRG?
Seria interessante ou melhoraria a estabilidade se acompanhados de amortecedores traseiros Blistain?
Abs.
352137
Pessoal que usa 285/75 r16,
Quando vcs instalaram fora o lift de 2" precisa mexer em mais alguma coisa, pois li nos foruns la de fora e aqui o pessoal dizendo que tem que remover os lameiros mas nas fotos do Duda a dele está com eles. Outra coisa os pneus ficam para fora dos fenders?
Abraço,
Fiz uma pequena cirurgia para poder andar com os pneus 285 e com o calço. Nada de grave.
O "spoiler" dianteiro teve que sair.
Duda,
Também estava pensando em levantar a minha frontier para colocar pneus 295/75/16.
O que vc acha deste kit da PRG?
Seria interessante ou melhoraria a estabilidade se acompanhados de amortecedores traseiros Blistain?
Abs.
352137
Eu tinha esse kit na Frontier! Pode comprar pq vai gostar. Ela fica mais macia, mas leva menos peso.
abs
Fiz uma pequena cirurgia para poder andar com os pneus 285 e com o calço. Nada de grave.
O "spoiler" dianteiro teve que sair.
Duda,
O que vc achou dos BF KM2 no asfalto, principalmente molhado? Segura bem em curvas? E a durabilidade?
Sei que na lama eles são bons, mas o que me preocupa é no asfalto onde usarei durante a semana.
Abraço,
Duda,
O que vc achou dos BF KM2 no asfalto, principalmente molhado? Segura bem em curvas? E a durabilidade?
Sei que na lama eles são bons, mas o que me preocupa é no asfalto onde usarei durante a semana.
Abraço,
Os KM2 são bons no asfalto sim, nunca tive problemas. O único senão dos que eu usava era a capacidade de carga deles. O meu jogo era categoria E, sendo assim, preparados para levar MUITO peso. Estes pneus são mais pesados do que uma categoria D ou C. Eu não tinha me atentado a isso até pesquisar mais um pouco.
Hoje eu colocaria os KM2 de novo, mas tentaria achar um jogo na categoria C ou D.
Eu vendi minha picape toda montada a 1 1/2mes atrás e estou me arrependendo. Trabalho fdp p/ deixar do jeito que quis....
Policarpo
30/06/2012, 19:57
Pessoal que usa 285/75 r16,
Quando vcs instalaram fora o lift de 2" precisa mexer em mais alguma coisa, pois li nos foruns la de fora e aqui o pessoal dizendo que tem que remover os lameiros mas nas fotos do Duda a dele está com eles. Outra coisa os pneus ficam para fora dos fenders?
Abraço,
Minha Attack LE 5AT tá com os bf km2 285-75/16. Coloquei os calços de 2" e fiz um pequeno corte na aba interna do spoiler dos paralamas dianteiros. Outro detalhe, a roda dianteira direita raspava na parte de trás da proteção de plástico da caixa de roda...como o pneu gastou um pouco e raspou um pouco tb (rsrsrs)....agora tá td bem.
A Frontier fica outra pick up...não me arrependo!!!!
Reparei que o calço de 2" na susp dianteira altera um pouco em relação ao arranjo original. Quando a suspensão alivia (passando por um quebra-molas p ex) ocorre um ruído leve...parece que pega alguma parte móvel na distensão máxima da mola...mas não é insuportável.
Na minha já instalei o kit da 4x4 Parts, agora está dificil achar os 285/75 MUD, só acho o 265/75, ou então A/T. Com a instalação do kit também senti que quando alivia ele vai com "mais pressão" e dá fim de curso.
Duda realmente ficou pouco tempo com ela, mas e agora tá com o que em mente agora?
Abraço,
Na minha já instalei o kit da 4x4 Parts, agora está dificil achar os 285/75 MUD, só acho o 265/75, ou então A/T. Com a instalação do kit também senti que quando alivia ele vai com "mais pressão" e dá fim de curso.
Duda realmente ficou pouco tempo com ela, mas e agora tá com o que em mente agora?
Abraço,
Realmente fiquei pouco tempo, mas já me arrependi de ter vendido. Pelo menos não perdi $$, apenas muita paciência e saco de montar ela toda. Estou cogitando pegar outro 4x4 a diesel, e tudo me leva a outra Frontier, dessa vez uma automática. Com o desconto do IPI, comprando direto da fábrica, devo conseguir um bom preço.
Dessa vez entraria um kit de susp de 3" da PRG com coilover+balança superior na dianteira (evita a batida seca que vcs escutam quando passam no quebramolas) e um add-a-leaf de 2" com jumelos reguláveis para trás, isso com amortecedores bilstein.
Se sentir que ficou baixa, coloco mais um bodylift de 2" feito por mim mesmo. Pneus seriam um 285/75 ou o 295/75, com preferencia pelo BF A/T. Mas isso ainda tá no papel...Minha esposa acha que sou maluco!
É realmente dose encarar isso tudo de novo, mas gosto mucho!!! heheheh
Dessa vez entraria um kit de susp de 3" da PRG com coilover+balança superior na dianteira (evita a batida seca que vcs escutam quando passam no quebramolas) e um add-a-leaf de 2" com jumelos reguláveis para trás, isso com amortecedores bilstein.
Se sentir que ficou baixa, coloco mais um bodylift de 2" feito por mim mesmo. Pneus seriam um 285/75 ou o 295/75, com preferencia pelo BF A/T. Mas isso ainda tá no papel...Minha esposa acha que sou maluco!
É realmente dose encarar isso tudo de novo, mas gosto mucho!!! heheheh
Duda, Eu comprei uma Atack AT 4X4 12/13 190hp, por venda direta, e saiu por R$ 103mil.
O kit que vc estava pensando seria esse?
357948
Abs.
Lobo,
Acho que aqui vc encontra os pneus:
Pneus Fácil – Pneus Mud. Pneu para Barro e Lama produzido ou importado para o Brasil (http://www.pneusfacil.com.br/pneus_mud.php)
Também estou pensando nos 285/75 MUD, só que da marca GT Radial, que está bem mais em conta (R$ 750,00, cada).
Abs.
Duda, Eu comprei uma Atack AT 4X4 12/13 190hp, por venda direta, e saiu por R$ 103mil.
O kit que vc estava pensando seria esse?
357948
Abs.
Esse mesmo, acrescentando um jogo de jumelo regulável e solicitando que o amortecedor venha para lift de 2-4".
Eu tinha esses amortecedores e posso dizer que são MUITO bons e seria o principal motivo de trocar a susp.
Esse kit ai não é barato. Esses coilovers são para quem realmente vai fazer offroad com o carro. Estradas de terra, areia etc melhora absurdamente. Caso faça pouco uso offroad, acho que será um gasto desnecessário, podendo colocar um kit basico de 2" e mais um BL se achar que ficou baixa.
Lobo,
Acho que aqui vc encontra os pneus:
Pneus Fácil – Pneus Mud. Pneu para Barro e Lama produzido ou importado para o Brasil (http://www.pneusfacil.com.br/pneus_mud.php)
Também estou pensando nos 285/75 MUD, só que da marca GT Radial, que está bem mais em conta (R$ 750,00, cada).
Abs.
Gpedro,
Pois é, eu vi aí mas to achando caro o 265/75 consegui por R$830,00 aqui e o 285/75 AT por R$870,00. Quanto a essa questão do preço tem que ver a durabilidade deles os BF todo mundo fala que rodam bastante.
Abraço,
Gpedro, quanto vc conseguiu de desconto na tabela (em%). Lembro que quando comprei a minha, tinha conseguido cerca de 10% de desconto.
Sei que eles tem uma tabela com diferentes taxas, dependendo da negociação.
Minha ideia seria a Attack AT também e vou negociar 2 pela PJ. Outra coisa é negociar no ultimo dia útil do mês, quando a css faz o fechamento. Dá p/ conseguir um bom desconto sem precisar negociar tanto.
Veja quanto conseguiu de % pois vou lá expremer eles.
Abs!
Duda,
Não sei qual o desconto de tabela, mas o valor final saiu R$ 103mil, e ainda ganhei pelicula, protetor de caçamba e capota marítima.
Abs.
Qual desses dois kit parauma Frontier Attack 2012
https://www.4x4parts.com/nissan/crawler-suspension-package-with-bilstein-shocks-p-4758.html
PRG Products (http://www.prgproducts.com/shop/product/4_wd_advanced_coilover_package/)
Com esses kit´s eu chego com um lift de 2"?
Duda,
Não sei qual o desconto de tabela, mas o valor final saiu R$ 103mil, e ainda ganhei pelicula, protetor de caçamba e capota marítima.
Abs.
Cara, não consegui chegar nem perto dessa sua negociação. O melhor que consegui foi 106mil numa LE automática sem ser attack cor preta. E olha que negociei comprando 2 picapes. Se fosse branca cairia mais uns 1200 reais.
De extras tem insulfilme, tapetes e protetor de carter.
Agora vamos esperar o faturamento.
Enquanto isso vou comprando o lift e o resto das coisas...
Duda,
no meu caso foram compradas 06 pickups.
Passa aí os links dos materiais que vc pretende comprar.
Abs.
Qual desses dois kit parauma Frontier Attack 2012
https://www.4x4parts.com/nissan/crawler-suspension-package-with-bilstein-shocks-p-4758.html
PRG Products (http://www.prgproducts.com/shop/product/4_wd_advanced_coilover_package/)
Com esses kit´s eu chego com um lift de 2"?
Lipe, com esses kits vc consegue 2,5" no da 4x4parts e 3" na da PRG.
Sendo que o da PRG é INFINITAMENTE superior.
O unico problema é que a PRG é fod@ de se conseguir falar. Eu ja mandei email para eles cotando o frete desse kit que também tava querendo, mas infelizmente nada. Tenho um amigo aqui no RJ que já tomou uma volta deles. Comprou e eles sumiram.
Eu já comprei 3x lá e sempre deu certo (nunca enviei para o Brasil, sempre p/ um endereço nos EUA). Os produtos são da melhor qualidade.
Ai realmente eu nao iria conseguir chegar nesse preço nunca!! hehehe.
Mas vamos lá, minha intenção era comprar o kit da PGR, com os coilovers. Eu ja tive e eram excelentes. MAS, o viado do Greg, dono da PRG nao responde emails. Ja comprei com ele antes e sei que ele é enrolado. Portanto, ao invés de gastar 1700 dol mais frete, vou tentar montar o melhor kit custo x benefício possível.
Para isso, estou comprando um leveling kit de 3"na frente e 2" atrás (OBS, com 3"na frente corro o risco de não ficar bom, mas é algo que estou disposto a fazer e testar. Até 2,5 é certo de não haver problemas).
Esse kit sairá apenas 250 dol JA COM FRETE P/ BRASIL. Como o preço das peças é de 125 dol, o imposto deve ficar em torno de 75dol. O kit saira na minha mao por cerca de 325 dol, ou uns 650 reais.
Vou fazer um BL de 2", nos moldes dos americanos. Eu estou optando por 2" pois é MUITO mais simples de fazer do que um de 3", devido a não precisar de tantas adaptaçoes. Já fiz isso anteriormente nas Xterras. O passo-a-passo é amplamente divulgado nos forums gringos. O custo disso vai depender muito do valor dos parafusos, que provavelmente terei de mandar fazer devido ao passo dos parafusos originais da Frontier serem espeçificos. Acredito que o BL fique em torno de 500 reais de peças. Eu mesmo instalo.
Então ficarei com 5" de lift, com espaço suficiente para colocar os 285 ou 295/75r16, a um custo de cerca de 1.200 reais.
Caso queira dar um upgrade depois, posso ir fazendo conforme a necessidade.
Na minha ex Frontier, não poupei $$ com a susp, colocando tudo o que podia de melhor, sem pensar muito no custo. Desta vez será o contrário. Será um setup muito bom, que qualquer um pode ter, sem quebrar a banca.
Ajudando os que querem embarcar nessa, segue os links:
DIY 2" Bodylift (DIY=Do it Yourself) (http://www.clubfrontier.org/forums/f23/diy-2-body-lift-19685/)
Lift Kit de 3" na frente e 2" atrás (http://www.ebay.com/itm/LIFT-KIT-BILLET-B-FRONT-3-REAR-2-FRONTIER-05-11-2WD-4WD-/360466896981?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item53ed805855&vxp=mtr)
duda
Nao acredito que mais de 2" funcione nesta suspenção. Na minha opiniao e a mais sem cursos das picapes que usam coilover.
Qualquer aumento na altura estrangula ra.
ferramenteiro
10/07/2012, 22:12
2''Susp Lift + 2''Body Lift
358351358352358353
2''Susp Lift + 2''Body Lift
358351358352358353
Qual a medida dos pneus?
Abraço,
duda
Nao acredito que mais de 2" funcione nesta suspenção. Na minha opiniao e a mais sem cursos das picapes que usam coilover.
Qualquer aumento na altura estrangula ra.
Concordo com vc Adams.
O curso ficará bem limitado, mas depois penso em comprar a balança superior, eliminando o contato com o prato da mola.
Voce acha que existe alguma forma de trabalhar os pratos das molas (cirugia) para que o contato com a balança original não ocorra?
Para os que não querem optar por trocar a balança e vão sair da estrada, o de 2" é o limite.
Foto de uma Frontier com pneus 38,5 da Africa do Sul.
Bodylift e suspensão
http://i234.photobucket.com/albums/ee181/titaniumzx10r/navara1.jpg
http://toughcity.co.za/files/Project_Navara02.jpg
wylles27da
12/07/2012, 19:50
Foto de uma Frontier com pneus 38,5 da Africa do Sul.
Bodylift e suspensão
http://i234.photobucket.com/albums/ee181/titaniumzx10r/navara1.jpg
http://toughcity.co.za/files/Project_Navara02.jpg
Depois dessa foto acho que muita gente ficou intimidada. O que fazer para ficar melhor?
Depois dessa foto acho que muita gente ficou intimidada. O que fazer para ficar melhor?
Parece um veículo de guerra preparado para o Apocalipse Zumbi!! huahauua
Ai realmente eu nao iria conseguir chegar nesse preço nunca!! hehehe.
Mas vamos lá, minha intenção era comprar o kit da PGR, com os coilovers. Eu ja tive e eram excelentes. MAS, o viado do Greg, dono da PRG nao responde emails. Ja comprei com ele antes e sei que ele é enrolado. Portanto, ao invés de gastar 1700 dol mais frete, vou tentar montar o melhor kit custo x benefício possível.
Para isso, estou comprando um leveling kit de 3"na frente e 2" atrás (OBS, com 3"na frente corro o risco de não ficar bom, mas é algo que estou disposto a fazer e testar. Até 2,5 é certo de não haver problemas).
Esse kit sairá apenas 250 dol JA COM FRETE P/ BRASIL. Como o preço das peças é de 125 dol, o imposto deve ficar em torno de 75dol. O kit saira na minha mao por cerca de 325 dol, ou uns 650 reais.
Vou fazer um BL de 2", nos moldes dos americanos. Eu estou optando por 2" pois é MUITO mais simples de fazer do que um de 3", devido a não precisar de tantas adaptaçoes. Já fiz isso anteriormente nas Xterras. O passo-a-passo é amplamente divulgado nos forums gringos. O custo disso vai depender muito do valor dos parafusos, que provavelmente terei de mandar fazer devido ao passo dos parafusos originais da Frontier serem espeçificos. Acredito que o BL fique em torno de 500 reais de peças. Eu mesmo instalo.
Então ficarei com 5" de lift, com espaço suficiente para colocar os 285 ou 295/75r16, a um custo de cerca de 1.200 reais.
Caso queira dar um upgrade depois, posso ir fazendo conforme a necessidade.
Na minha ex Frontier, não poupei $$ com a susp, colocando tudo o que podia de melhor, sem pensar muito no custo. Desta vez será o contrário. Será um setup muito bom, que qualquer um pode ter, sem quebrar a banca.
Ajudando os que querem embarcar nessa, segue os links:
DIY 2" Bodylift (DIY=Do it Yourself) (http://www.clubfrontier.org/forums/f23/diy-2-body-lift-19685/)
Lift Kit de 3" na frente e 2" atrás (http://www.ebay.com/itm/LIFT-KIT-BILLET-B-FRONT-3-REAR-2-FRONTIER-05-11-2WD-4WD-/360466896981?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item53ed805855&vxp=mtr)
Estive dando uma olhada nessa questao do BL, achei o kit da 4x4 parts até em conta, já que vem tudo pronto, a única questão é o parachoque traseiro que eles não tem os suportes quando perguntei eles me responderam que é só re-furar mas pelo que andei vendo o pessoal modifica o suporte original (corta e solda). Qual método o pessoal mais usa?
Abraço,
LEONARDORAZO
17/07/2012, 22:16
Parece um veículo de guerra preparado para o Apocalipse Zumbi!! huahauua
ANIMAL !!!!!
Como seria uma xterra assim ???
Duda,
Embora tenha decidido levantar minha Frontier, estou em dúvida entre trocar os jumelos ou as molas.
Como vc já teve os dois, o que aconselha?
Abs.
Duda,
Embora tenha decidido levantar minha Frontier, estou em dúvida entre trocar os jumelos ou as molas.
Como vc já teve os dois, o que aconselha?
Abs.
Eu gostei muito do add-a-leaf da PGR. Não sei onde vc está comprando os kits, mas se fosse eu, optaria por estas molas, retirando a mola de carga.
Os jumelos tbm são bons. Eu só não sei dizer como fica a longo prazo, talvez alguém aqui possa responder isso.
abs
Foto de uma Frontier com pneus 38,5 da Africa do Sul.
Bodylift e suspensão
http://i234.photobucket.com/albums/ee181/titaniumzx10r/navara1.jpg
http://toughcity.co.za/files/Project_Navara02.jpg
Meu deus... apaixonei agoraaa!!!!!!
Policarpo
08/09/2012, 12:07
Pessoal, segue foto da minha Frontier levantada, pequeno lift...1,5" frente e tras.
369285
Policarpo
08/09/2012, 12:08
Pessoal, segue foto da minha Frontier levantada, pequeno lift...1,5" frente e tras.
369285
Coloquei pneus 285/75-16 BF AT...pra mim tá ótimo!
O que vc usou nesse lift de 1,5??
Bluetauro
04/10/2012, 13:03
Olá pessoal
Qual o maior pneu que dá pra colocar na Frontier 08/09 original ?
A medida de fábrica é 255/70/R16.
Daria pra colocar o 265/75R16. Daí ja se conseguiria deixar ela um pouquinho mais alta.
Abraços
Boa noite galera. Sou meio curioso e ando lendo tudo por aqui. Essa nova frontier attack 4x4 de 190cv é possível levantar com body lift de 3" e lift de suspenção de 2" para usar pneus 285 bf mud? Outra curiosidade que tenho é em saber como esse cambio automático responde a esses pneus, se o mesmo fica meio perdido. Ou se é melhor o cambio manual para tal configuração.
Pessoal,
Eu instalei o kit da Bilstein 5100 reguláveis, e jumelos de 1.5pol.
Também efetuei o bloqueio da valvula EGR (já estava tudo preto e com fuligem com apenas 200km rodados) e até agora tudo bem (nenhuma luz acesa).
Alguem sabe onde encontrar os pneus BF 18?
Abs.
403914
Pessoal,
Eu instalei o kit da Bilstein 5100 reguláveis, e jumelos de 1.5pol.
Também efetuei o bloqueio da valvula EGR (já estava tudo preto e com fuligem com apenas 200km rodados) e até agora tudo bem (nenhuma luz acesa).
Alguem sabe onde encontrar os pneus BF 18?
Abs.
403914
Ficou muito bonita, onde comprou os bilstein? Não estou conseguindo quem envie estão dizendo que não pode?!
Abraço,
Felipe
patrickbomba
03/04/2013, 18:56
Bem,
Como muitos perguntam sobre levantar a Frontier, resolvi criar esse tópico para que possamos discutir a respeito de kits de suspensão, bodylifts, tamanho de pneus etc.
Existem basicamente 2 maneiras de levantar a Frontier:
1) Bodylift:
Pode ser de 1", 2" ou 3" sendo o de 2" largamente utulizado nos EUA devido a sua facilidade de instalação, pois não necessita de tantas alterações. Há alguns fabricantes nos EUA (Nissan Parts, Nissan Truck Parts, Nissan Suspension Kits, 4x4 Parts | 4x4parts.com (http://www.4x4parts.com)) e aqui no BR acho que somente o Sandro ADAMS
foto apenas ilustrativa
https://www.4x4parts.com/nissan/product_thumb.php?img=images/body_lifts/frontier/8a59bcaf222aac339588f25ecdb73d8b.jpg&w=200&h=189
2) Kits de suspensão:
Aqui há uma diversidade maior
2.1) Leveling kits:
Geralmente de 2" a 3". São calços usados em cima do prato da mola dianteira, levantando o carro sem que o amortecedor perca curso. Pode ser acompanhado de um bloco, um jumelo ou um conjunto de feixes extras na traseira para nivelar. Nos EUA, o pessoal gosta de andar com o carro no mesmo nivel ou com a frente um pouco mais alta. PRG Products (http://www.prgproducts.com) Acho que o adams também tem isso aqui no brasil.
http://www.prgproducts.com/media/images/productimage-picture-prg_titan_mini_lift_kit-3972.jpg
2.2) Coilover:
Há disponível os coilovers, que aumentam em até 3" a dianteira. Recomenda-se o uso de uma nova bandeja superior, que fará com que o curso de suspensão aumente. PRG Products (http://www.prgproducts.com) Não existe isso aqui no BR
http://www.prgproducts.com/media/images/productimage-picture-radflo_frontier_fabtech_calmini_lifted_coilovers-3988.jpg
2.3) Kits de Suspensão:
São kits de 5-6" que rebaixam o diferencial dianteiro, com o uso de novas travessas, manga de eixo, suporte de diferencial, reforços e etc. Atrás também pode ser usado blocos, jumelos, feixes etc.. As marcas são Calmini de 5" e Fabtech de 6"
http://ruggedrocksoffroad.com/images/fabtech_2004_nissan_titan_6_inch_basic_suspension_ kit.jpg
amigo so uma pergunta quanto saiu no total essa brincadeira... to bem loko para fazer igual a vc na minha.
Ficou muito bonita, onde comprou os bilstein? Não estou conseguindo quem envie estão dizendo que não pode?!
Veja aqui:
Bilstein 5100 Series Ride Height Adjustable Shocks Nissan Frontier 2wd/4wd | eBay (http://www.ebay.co.uk/itm/Bilstein-5100-Series-Ride-Height-Adjustable-Shocks-Nissan-Frontier-2wd-4wd-/330875444176?_trksid=p5197.m1992&_trkparms=aid%3D111000%26algo%3DREC.CURRENT%26ao%3 D1%26asc%3D14%26meid%3D6837610650445211302%26pid%3 D100015%26prg%3D1006%26rk%3D1%26sd%3D330875444176% 26)
Abs.
bacana00
16/04/2013, 19:13
Ferramenteiro,
Qual é esse suporte de guincho? Esse kit de 2 pol voce arrumou onde?
amigo so uma pergunta quanto saiu no total essa brincadeira... to bem loko para fazer igual a vc na minha.
Só vi essa mensagem agora...
Não sei bem ao certo quanto gastei pois foram aos poucos. Certamente gastei mais de 15mil reais só na parte de suspensão, com as peças, fretes e impostos.(fora mao de obra)
Comprei o kit da fabtech e depois adicionei ainda os coilovers, mais amort bilstein traseiros e mais o add-a-leaf do feixe de molas traseiro.
Gastei fácil mais de 30mil na picape como um todo, que alem do citado a cima, tinha um caminhao de outras modificaçoes, quase tudo importado.
Uma das que mais gostei foi a aplicação de DYNAMAT nas portas...impressionante como melhora a acustica dentro da picape. Aconselho muito o produto, apesar de ser bem carinho...
Boa noite galera. Sou meio curioso e ando lendo tudo por aqui. Essa nova frontier attack 4x4 de 190cv é possível levantar com body lift de 3" e lift de suspenção de 2" para usar pneus 285 bf mud? Outra curiosidade que tenho é em saber como esse cambio automático responde a esses pneus, se o mesmo fica meio perdido. Ou se é melhor o cambio manual para tal configuração.
Não use o BL de 3". O BL de 2" já ira te atender. O BL de 3" exige várias modificaçoes que o de 2" nao tem.
Eu montei um BL de 2" na Frontier 2013 10 anos do meu pai sozinho em poucas horas. Bem simples, bem rápido.
Duda, boa noite!
Desculpe fugir do foco do tópico, se puder responder por MP eu agradeço, como e onde conseguiu o volante com controle de som? Tenho um multimídia da Pioneer também e sinto falta destes controles, meu antigo carro tinha. Piloto automático não me interessa muito, mas o controle do som acho importante.
Abraço
Não use o BL de 3". O BL de 2" já ira te atender. O BL de 3" exige várias modificaçoes que o de 2" nao tem.
Eu montei um BL de 2" na Frontier 2013 10 anos do meu pai sozinho em poucas horas. Bem simples, bem rápido.
Duda, posta foto da frontier do seu pai aí pra gente!
Galera,
To meio perdido, talvez vocês possam me ajudar... rs
Tenho uma frontier 04 e comprei um jogo de rodas16 com pneus 265/75/16 de um amigo que estava indo viajar. Começou a pegar um pouco naquela parte plastica do parachoque... levei ela em uma oficina de confiança desse meu amigo e ele apertou (ou soltou não sei! rs) uns parafusos da suspensao na parte dianteira e parou de pegar!
ela levantou cerca de 5 dedos na parte da frente, alguém sabe me dizer oq ele fez e se posso rodar tranquilo ou devo voltar para minhas rodas originais?!:sad:
obrigado desde já e desculpa atrapalhar o tópico de vc´s.
ainda em tempo, COMO FICOU LINDA A FRONTIER EIN!:drool:
amigo sou novato aqui e gostaria de informaçoes, comprei uma frontier ataque e to querendo levantar, onde eu posso fazer este serviço ou onde encontro as peças?
me ajuda ai.
Bluetauro
06/08/2013, 11:27
Olá pessoal
Tenho uma Frontier 09/10 LE AT.
Meu uso é na cidade e no campo. No campo ela vive pegando em arbustros, cupinzeiros etc... Gostaria de levantar a bixinha um pouco. Duas polegadas já me dou por satisfeito.
Perguntas.
Qual o maior pneu que eu consigo colocar sem modificações ?
Como ficou a pickup depois de levantada, ela não ficou "bandoleira" ?
Falei com um mecanico experiente e ele me alertou que se eu somente levantar a bixinha vou me arrepender, ficará bandoleira.
Ele me falou que é necessário levar os amortecedores numa oficina especializada para aumentar a pressão dos mesmos. Daí fica show de bola.
O que me dizem ?
Abraços
DI GERARDI
18/08/2013, 23:46
Não use o BL de 3". O BL de 2" já ira te atender. O BL de 3" exige várias modificaçoes que o de 2" nao tem.
Eu montei um BL de 2" na Frontier 2013 10 anos do meu pai sozinho em poucas horas. Bem simples, bem rápido.
Duda, de quem vc comprou o BL 2" ??
Duda, o que você acha deste kit? 2 5" B Billet Front 1 5" 2" Rear ADD A Leaf Lift KIT Frontier 2005 12 2WD 4WD | eBay (http://www.ebay.com/itm/2-5-B-Billet-Front-1-5-2-Rear-Add-a-Leaf-Lift-Kit-Frontier-2005-12-2WD-4WD-/330730064616?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item4d010c4ae8&vxp=mtr)
O que fica mais confortável? ADD a leaf, jumelo maior ou o calço nas molas?
Duda, de quem vc comprou o BL 2" ??
Duda, esse BL2" é aquele que só se coloca na susp dianteira ? E onde vc comprou, deu muita diferença? Como ficou o comportamento ? Manteve os pneus originais?
Bluetauro
27/12/2013, 12:51
Olá pessoal
Comprei o seguinte kit
2005-2012 Nissan Frontier 3" Front + 3" Rear Full Lift Kit 2WD/4WD PRO
2005 2012 Nissan Frontier 3" Front 3" Rear Full Lift Kit 2WD 4WD Pro | eBay (http://www.ebay.com/itm/130742551719?ssPageName=STRK:MEWNX:IT&_trksid=p3984.m1497.l2649)
Obs: Paguei US $205.95 . E não fui taxado na alfândega. Aproveitem para comprar pela internet no exterior. Saiu em vários
sites que a Receita Federal por falta de pessoal não está fiscalizando os produtos que estão entrando.
Após os feriados vou levar na oficina pra instalar. Além desse kit pretendo trocar os amortecedores, visto que os mesmos já estão cansados. Pergunto, qual os amortecedores que vocês me recomendam ?
Abraços
André
Frontier 09/10 LE AT 4X4
Bluetauro
09/01/2014, 10:58
446314446315
Pessoal
Transformei a minha Frontier numa Pickup de verdade. Nem acredito. A felicidade é tanta que peguei ela na oficina agora de manhã e tirei essas fotos toscas no estacionamento mesmo.
Usei o kit que tinha postado no tópico anterior, ergue 3 polegadas. Ficou até mais alta do que eu imaginava. Agora os pneus 265/75/16 estão parecendo pequenos pra ela. Quando trocar vou substituir por uns maiores, estou pensando nos 285/75/16.
Mas como está já está ótimo. Parece outra Pickup. Vejo todo mundo de cima agora no trânsito.
Achei o custo benefício muito bom.
O kit no ebay saiu por R$ 600,00 com frete e tudo.
Na oficina troquei os 4 amortecedores e instalei o kit, tudo por R$ 500,00.
Então por R$1.100,00 ergui a bixinha.
Grande abraço
Em breve vou tirar umas fotos melhores.
446314446315
Pessoal
Transformei a minha Frontier numa Pickup de verdade. Nem acredito. A felicidade é tanta que peguei ela na oficina agora de manhã e tirei essas fotos toscas no estacionamento mesmo.
Usei o kit que tinha postado no tópico anterior, ergue 3 polegadas. Ficou até mais alta do que eu imaginava. Agora os pneus 265/75/16 estão parecendo pequenos pra ela. Quando trocar vou substituir por uns maiores, estou pensando nos 285/75/16.
Mas como está já está ótimo. Parece outra Pickup. Vejo todo mundo de cima agora no trânsito.
Achei o custo benefício muito bom.
O kit no ebay saiu por R$ 600,00 com frete e tudo.
Na oficina troquei os 4 amortecedores e instalei o kit, tudo por R$ 500,00.
Então por R$1.100,00 ergui a bixinha.
Grande abraço
Em breve vou tirar umas fotos melhores.
Teve que instalar amortecedores maiores ou manteve os mesmos que os originais!?
Bluetauro
13/01/2014, 08:56
Mantive os originais.
antoniosrt
14/01/2014, 17:10
446314446315
Pessoal
Transformei a minha Frontier numa Pickup de verdade. Nem acredito. A felicidade é tanta que peguei ela na oficina agora de manhã e tirei essas fotos toscas no estacionamento mesmo.
Usei o kit que tinha postado no tópico anterior, ergue 3 polegadas. Ficou até mais alta do que eu imaginava. Agora os pneus 265/75/16 estão parecendo pequenos pra ela. Quando trocar vou substituir por uns maiores, estou pensando nos 285/75/16.
Mas como está já está ótimo. Parece outra Pickup. Vejo todo mundo de cima agora no trânsito.
Achei o custo benefício muito bom.
O kit no ebay saiu por R$ 600,00 com frete e tudo.
Na oficina troquei os 4 amortecedores e instalei o kit, tudo por R$ 500,00.
Então por R$1.100,00 ergui a bixinha.
Grande abraço
Em breve vou tirar umas fotos melhores.
Bluetauro,
Teve que fazer alguma adaptação para instalar 3" ou plug and play ?
Meu projeto era lift 2", entrando o de 3" melhor ainda.
Comprei espaçadores de 3" , futuramente bf 265 75 e lift 2" ou 3".
Quero deixa-la mais bruta tbm.
mauriciocsf
15/01/2014, 02:47
446314446315
Pessoal
Transformei a minha Frontier numa Pickup de verdade. Nem acredito. A felicidade é tanta que peguei ela na oficina agora de manhã e tirei essas fotos toscas no estacionamento mesmo.
Usei o kit que tinha postado no tópico anterior, ergue 3 polegadas. Ficou até mais alta do que eu imaginava. Agora os pneus 265/75/16 estão parecendo pequenos pra ela. Quando trocar vou substituir por uns maiores, estou pensando nos 285/75/16.
Mas como está já está ótimo. Parece outra Pickup. Vejo todo mundo de cima agora no trânsito.
Achei o custo benefício muito bom.
O kit no ebay saiu por R$ 600,00 com frete e tudo.
Na oficina troquei os 4 amortecedores e instalei o kit, tudo por R$ 500,00.
Então por R$1.100,00 ergui a bixinha.
Grande abraço
Em breve vou tirar umas fotos melhores.
amigo, penso em fazer algo bem simples na minha s10, que é so colocar uma lamina a mais no feixe, porem estou preocupado com varias coisas, se altera angulo do cardan, a geometria, o alinhamento do cardan, com essa mudança toda precisou fazer algo?
NGDaniel
19/01/2014, 17:56
446314446315
Pessoal
Transformei a minha Frontier numa Pickup de verdade. Nem acredito. A felicidade é tanta que peguei ela na oficina agora de manhã e tirei essas fotos toscas no estacionamento mesmo.
Usei o kit que tinha postado no tópico anterior, ergue 3 polegadas. Ficou até mais alta do que eu imaginava. Agora os pneus 265/75/16 estão parecendo pequenos pra ela. Quando trocar vou substituir por uns maiores, estou pensando nos 285/75/16.
Mas como está já está ótimo. Parece outra Pickup. Vejo todo mundo de cima agora no trânsito.
Achei o custo benefício muito bom.
O kit no ebay saiu por R$ 600,00 com frete e tudo.
Na oficina troquei os 4 amortecedores e instalei o kit, tudo por R$ 500,00.
Então por R$1.100,00 ergui a bixinha.
Grande abraço
Em breve vou tirar umas fotos melhores.
Parabens, ficou muito filet!!!!
andarilho tricolor
19/01/2014, 19:47
Parabens, ficou muito filet!!!!
Voce atacou com muita inteligência e propriedade aquilo que eu acho que é o ponto fraco da frontier, que é a supensão, que é bastante confortavel, mas principalmente em uso fora de estrada e tambem associada a carga, fica baixa demais.
Em uma comparação geral...sem entrar em muitos detalhes acho que a Frontier é a picape com mais cara de picape no Brasil, pelo jeitão agressivo e pelo porte avantajado para a categoria.
Já foi, ou está para ser lançada nos USA a nova geração e eu acho até que perdeu um pouco a graça, pois a frente está mais em cunha e perdeu esse "ar", que eu citei.
Bluetauro
20/01/2014, 11:36
Pessoal
Para instalar o Kit de 3 polegadas não foi preciso nenhuma alteração a mais.
Quanto ao cardan, altera sim o ângulo. Deve aumentar o desgaste das cruzetas, mas creio que não seja algo muito significativo. Vou revisar mais seguido. Até porque já tive que trocar cruzetas antes de fazer as modificações, é um item que temos que ficar sempre de olho.
"futuramente bf 265 75" = Eu já usava pneus com essas medidas sem elevar ela, esses pneus são os recomendados no manual em inglês, pretendo trocar é pelos 285/75/16.
Abraços
Pessoal
Para instalar o Kit de 3 polegadas não foi preciso nenhuma alteração a mais.
Quanto ao cardan, altera sim o ângulo. Deve aumentar o desgaste das cruzetas, mas creio que não seja algo muito significativo. Vou revisar mais seguido. Até porque já tive que trocar cruzetas antes de fazer as modificações, é um item que temos que ficar sempre de olho.
"futuramente bf 265 75" = Eu já usava pneus com essas medidas sem elevar ela, esses pneus são os recomendados no manual em inglês, pretendo trocar é pelos 285/75/16.
Abraços
Onde comprou esse kit?
Esse kit engloba o que?
Alterou os amortecedores?
brunogili
21/01/2014, 13:08
Onde comprou esse kit?
Esse kit engloba o que?
Alterou os amortecedores?
Ele postou o link algumas paginas atrás.
Bluetauro, por acaso tem foto de antes e depois? na trena é uma coisa, mas queria ter ideia do visual. A ideia eram 2". A o molejo e o pula pula atras? melhorou, piorou?
Abraço e parabens, está lindo o caminhão!!!
Ele postou o link algumas paginas atrás.
Bluetauro, por acaso tem foto de antes e depois? na trena é uma coisa, mas queria ter ideia do visual. A ideia eram 2". A o molejo e o pula pula atras? melhorou, piorou?
Abraço e parabens, está lindo o caminhão!!!
Obrigado ja tinha visto nao me lembrava que fosse o mesmo.
Mete ai uma fotos novos para observar melhor.
eu tenho minha normal, mas queria a subir mais 2.5", mas tou gostando mais das 3".
RodrigoF
14/05/2014, 11:24
Pessoal
Para instalar o Kit de 3 polegadas não foi preciso nenhuma alteração a mais.
Quanto ao cardan, altera sim o ângulo. Deve aumentar o desgaste das cruzetas, mas creio que não seja algo muito significativo. Vou revisar mais seguido. Até porque já tive que trocar cruzetas antes de fazer as modificações, é um item que temos que ficar sempre de olho.
"futuramente bf 265 75" = Eu já usava pneus com essas medidas sem elevar ela, esses pneus são os recomendados no manual em inglês, pretendo trocar é pelos 285/75/16.
Abraços
Bluetauro, Agora que já passou um tempo o que você tem a dizer sobre esse kit? Como ficou a estabilidade da viatura, mudou muito? Apesar de andar mais no asfalto estou muito interessado em deixar a viatura na altura certa...Picape rebaixada não rola...kkk
Bluetauro
16/05/2014, 14:53
RodrigoF (http://www.4x4brasil.com.br/forum/membro-4x4-Brasil/62026.html)
A Picape ficou espetacular, não muda em nada a estabilidade, pelo menos não dá pra notar nada. Me parece agora que a minha que é a original e as outras são rebaixadas, pq visualmente fica bem mais proporcional agora. E no fora de estrada nem se fala, ando pelo campo e passo sem que ela fique raspando em vários lugares que antes ficava acavalado. Recomendo 100% a modificação.
brunogili
19/05/2014, 09:49
Curti muito bluetauro, tem mais fotos não? vou medir as garagens que frequento pra ver se permitem a altura, mas creio que não, antena já bate com vontade.
Em relação aos pneus, que acha que será meu único recurso pra mudar o visual, rola de colocar qual? um 265/75 ( vi o Maxxis ) já fica legal? não lembro qual o original kkkk acho que 255/70. O receio é da traseira ficar pulando mais do que já faz, minha filha já reclama um pouco ( sempre tivemos carros médios de luxo, Bora, Megane...)
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