Adaptando Motor Toyota da Hilux 3.0/2009 no Wrangler TJ 1998

[Hans Beran]

Oi pessoal, estou abrindo este tópico para documentar a adaptação do motor Toyota Hilux 3.0 D-4D ano 2009 com 45.000 Km.
Dia 04/06/2011 comprei o motor + Cambio Auto + Reduzida por R$ 15.500,00.
Vendi o meu motor com 135.000 Km + Cambio auto + reduzida por R$ 8.000,00.
Gastei mais uns R$ 600,00 em outras peças como radiador, cardãns, Painel, setas.
Estou fazendo esta adaptação não somente pela economia que o diesel oferece, mas principalmente pela autonomia que ele oferece resistência na agua também uma vez que gosto de viajar e fazer trilhas. Se fosse para fazer trilhas perto ficaria com o conjunto atual.
Sempre quis aliar tudo de bom do Wrangler ao motor Diesel.
Outro motivo que me animou é o apoio do meu mecânico que está mais animado que eu...não é pelo $$$ e sim pelo prazer de fazer, fazer bem feito.
Estou em Porto Ferreira-SP e vou atualizando aqui com fotos e informações das soluções técnicas.
Fiquem a vontade para perguntar e dar opiniões será bem-vindo.

Hans:pular:

[Grélo]

Olá Hans,

vou acompanhar aqui com muita curosidade.
Parabéns pela empreitada:D

Abração,

Grélo.

[MARCELOLUCHESI]

Eu acho que tu tem merd@ na cabeça, vai fazer uma P. de uma cagad@, Não merece ter Jeep. Eu acho que vai ficar horrivél sem falar que vai gastar outro TJ igual para fazer essa gambiarra:). Compra logo um bugão cearence que vc está mais servido!!! Sem falar que os eixos do Tj original não vão aguentar................

Abs.

[waltercarrara]

Grande Hans que tinha um TJ original! O marcelo Luchesi ta certo! Compra um buguinho cearense! kkkkkkkkkkkkkkkk
Um homem rico como você ficar preocupado com autonomia??? Não acredito! Mas torço muito pra que dê tudo certo na sua empreitada! O Alemão é um grande mecânico 4x4, e tenho certeza que vai se desdobrar para fazer o melhor possível! Agora uma grande dica! Abandona de vez as trilhas ou então começa a andar de Zeca com o Hansinho! Na última trilha que andamos juntos, o Hansinho vinha logo atrás de mim! Putz! Ele dirige infinitamente melhor que você apesar dos seus 15 anos! kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk. Mas me diga mais uma coisa? Como vai se chamar a sua VTR agora? Cearangler ou Trollangler??? kkkkkkkkkk. Mete a praina! Warty!

[RicardoSW]

Tb vou acompanhar!!!O meu está recebendo um MWM...
Abs

Ricardo

[andretomasi]

Eu acho irônico como tem gente com grana sobrando pra gastar em "brincadeira" (sim, off-road é lazer, não é investimento), preocupado com economia e autonomia.
Quantos mil km não daria pra rodar na gasolina com o dinheiro de uma gambi dessas?
Ou melhor, quantos mil km alguém precisa rodar no diesel pra compensar o custo de mais de R$ 20.000 da gambi? Acho difícil.

[ ]'s

[Amostardeiro]

Hans

Se vai ficar bom eu não sei, mas será que vale a pena? Compra um Troller, uma Toyota que tu vais te incomodar menos.

Abraço e boa sorte.

[Hans Beran]

Eu acho que tu tem merd@ na cabeça, vai fazer uma P. de uma cagad@, Não merece ter Jeep. Eu acho que vai ficar horrivél sem falar que vai gastar outro TJ igual para fazer essa gambiarra:). Compra logo um bugão cearence que vc está mais servido!!! Sem falar que os eixos do Tj original não vão aguentar................

Abs.

Oi Marcelão, cara já pensei isto várias vezes, mas sempre quis esta gambiarra, agora comprar um Bugue cerarense...nunca !!!!! Depois que ficar pronto veremos o resultado....vai vir aqui ou não ?

Abs

Hans:banido:

[Hans Beran]

Grande Hans que tinha um TJ original! O marcelo Luchesi ta certo! Compra um buguinho cearense! kkkkkkkkkkkkkkkk
Um homem rico como você ficar preocupado com autonomia??? Não acredito! Mas torço muito pra que dê tudo certo na sua empreitada! O Alemão é um grande mecânico 4x4, e tenho certeza que vai se desdobrar para fazer o melhor possível! Agora uma grande dica! Abandona de vez as trilhas ou então começa a andar de Zeca com o Hansinho! Na última trilha que andamos juntos, o Hansinho vinha logo atrás de mim! Putz! Ele dirige infinitamente melhor que você apesar dos seus 15 anos! kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk. Mas me diga mais uma coisa? Como vai se chamar a sua VTR agora? Cearangler ou Trollangler??? kkkkkkkkkk. Mete a praina! Warty!



Oh KVALO...este vou deixar para vc comprar, logo logo vc estará com o Buguinho, e para de fazer CAG.... e tombando isto na noite e etc......KKKKkkkkk...
Mas a questão de autonomia nada haver com economia oh Kvalo !!!!
Outra coisa , motor que vai no Buguinho nada haver com este conjunto....
Agora quem ensinou o Hansinho a pilotar ? Tem que sair melhor que o professor...kKKkkk...
Abs

Hans

[Hans Beran]

Eu acho irônico como tem gente com grana sobrando pra gastar em "brincadeira" (sim, off-road é lazer, não é investimento), preocupado com economia e autonomia.
Quantos mil km não daria pra rodar na gasolina com o dinheiro de uma gambi dessas?
Ou melhor, quantos mil km alguém precisa rodar no diesel pra compensar o custo de mais de R$ 20.000 da gambi? Acho difícil.

[ ]'s

André, não estou preocupado com economia e sim querer ter um Jeep Wrangler a Diesel com as vantagens de um a Diesel, assim quantos aqui gostariam de comprar um Wrangler a Diesel ZERADO e pagar mais de R$ 120.000,00 ? Muitos com certeza....a minha opção vai ser esta, quer mais que gambiarra quando o troller nasceu ? Só uma questão de gosto, nada haver com $$$$$.

Abs

Hans

[Hans Beran]

Hans

Se vai ficar bom eu não sei, mas será que vale a pena? Compra um Troller, uma Toyota que tu vais te incomodar menos.

Abraço e boa sorte.

Oi Amostardeiro,

Ficar bom vai com certeza, valer a pena é questão de gostar mesmo do Wrangler, pelo Diesel e suas vantagens, mas trocar por outro Jipe não penso, assim vou casar com este mesmo !!! Mesmo pensando no investimento ou despesa, ainda vai ser economicamente viável sim...pois eu ando mais de 15.000 km ano no Alcool, agora no Diesel vou mais longe. Obrigado..

Abs

Hans

[MARCELOLUCHESI]

Ta certo, no fim acho que concordo com vc Hans. O pessoal não "adatam" qualquer tipo de motor em CJ??, porque vc não pode fazer isso em um TJ. Acho que vc vendeu o seu ex. conjunto num bom valor.....essa é a diferença. Pois a caixa AUTO 3M do wrangler, vamos falar a verdade, é muito boa para "brincar". mas para uso urbano e principalmente rodoviário é complicada mesmo.
Minha passagem ta comprada p dia 17/6 já!
abs

[Amostardeiro]

Oi Amostardeiro,

Ficar bom vai com certeza, valer a pena é questão de gostar mesmo do Wrangler, pelo Diesel e suas vantagens, mas trocar por outro Jipe não penso, assim vou casar com este mesmo !!! Mesmo pensando no investimento ou despesa, ainda vai ser economicamente viável sim...pois eu ando mais de 15.000 km ano no Alcool, agora no Diesel vou mais longe. Obrigado..

Abs

Hans

Hans

Como já disse boa sorte, sei, por experiência própria, que é possível fazer quase tudo em termos de adaptações mecânicas, o fato é que nem sempre vale a pena; pelo que disseste estas procurando ganhar autonomia que faz falta nas nossas vtrs, mas vais "sacrificar" algumas qualidades do Wrangler, de qualquer formas vou acompanhar o tópico e torcer para que tudo saia bem.

Abraço

[Hans Beran]

Hans

Como já disse boa sorte, sei, por experiência própria, que é possível fazer quase tudo em termos de adaptações mecânicas, o fato é que nem sempre vale a pena; pelo que disseste estas procurando ganhar autonomia que faz falta nas nossas vtrs, mas vais "sacrificar" algumas qualidades do Wrangler, de qualquer formas vou acompanhar o tópico e torcer para que tudo saia bem.

Abraço

Ok Antonio, também pensei muito no conjunto do Wrangler que na minha opnião é muito bom, mas vou relatando aqui as soluções e dificuldades desta empreitada, obrigado ... Abs Hans

[andretomasi]

Hans, sei como é quando a gente embesta que quer alguma coisa, só que sou contra gambiarras; mas sou a favor de adaptações bem feitas! Então se quer mesmo e está determinado a fazer, faça. Mas faz um negócio de fundamento, porque o cara fazer uma mão dessas num Wrangler pra ficar meia-boca é como o cara que compra uma Ferrari pra instalar GNV :D

[ ]'s e boa sorte!

[Zepi]

Amigo, quero acompanhar de perto essa adaptação!!Fantástico!!!
Mas só uma coisa...os motores eletrônicos não perderam um pouco dessa "imunidade" à água?????
Siga em frente e faça um trabalho de ponta, pois só assim para tirar a originalidade do wrangler!!!
Sou suspeito para falar pois adoro motores diesel!

Será automático?

Abraços

[Hans Beran]

Hans, sei como é quando a gente embesta que quer alguma coisa, só que sou contra gambiarras; mas sou a favor de adaptações bem feitas! Então se quer mesmo e está determinado a fazer, faça. Mas faz um negócio de fundamento, porque o cara fazer uma mão dessas num Wrangler pra ficar meia-boca é como o cara que compra uma Ferrari pra instalar GNV :D

[ ]'s e boa sorte!

André, concordo com vc, não vou investir todo este dinheiro para fazer uma " Gambiarra ", o conjunto que escolhi foi muito bem pensando, a relação do cambio Auto da Hilux é muito compativel com a do Wrangler, pois como o meu está ainda com a relação original 3,07 e pneu 34 " ele ficou longo, mas o cambio da hilux tem uma primeira mais reduzida que o Wrangler, com a vantagem de ser 4 marchas, vai melhorar principalmente a relação na estrada, ainda tenho a possibilidade de trocar as C&P para mais curta se precisar, O Wrangler tem Torque máximo (kgfm / rpm) 29,6 / 3.600 e a Hilux Torque máximo (kgfm / rpm) 35,0 / 1.400 - 3.200 , como estou com uma relação longa não vou usar muito a rotação maxima, mas o diesel me dá um torque de 35 Kgfm a 1400 RPM a 3.200 RPM, ou seja, um bom torque em baixa rotação.
Posso perder na " elasticidade" que o motor a gasolina dá, mas com cambio original do Wrangler + pneu 34, ele já perdeu isto do jeito que está.
Por isto estou apostando neste conjunto, motor muito elastico, tem um torque maravilhoso...vamos ver o final.
Abs

Hans

[Hans Beran]

Amigo, quero acompanhar de perto essa adaptação!!Fantástico!!!
Mas só uma coisa...os motores eletrônicos não perderam um pouco dessa "imunidade" à água?????
Siga em frente e faça um trabalho de ponta, pois só assim para tirar a originalidade do wrangler!!!
Sou suspeito para falar pois adoro motores diesel!

Será automático?

Abraços

Oi Zepi, a questão da agua é fazer uma boa proteção dos componentes eletrônicos com caixas de vedação com dissipadores de calor, o resto é normal como qualquer motor a diesel, os troller 3.0 entram na agua e tudo bem...pelo menos eu vejo alguns boiando por ai ..Rrsss...
Eu sempre quis um jipe com motor a Diesel mas não abro mão do Jeep Wrangler, por isto estou fazendo esta empreitada, mas como muita tranquilidade e com um mecânico muito bom, também tenho outro mecânico que está fazendo adaptações, ou melhor que está fazendo jeeps do chassis ao final, com motor v6, com cambio auto e etc...tanto que o meu conjunto eu vendi para um cliente dele, achava que eu era meio louco de fazer isto, mas encontrei gente mais louca ainda KKKkkkk..... mas o serviços dele é 1.000.
Ele vai ser auto de 4 marchas, isto também não abro mão !!!, Só quem faz trilha sabe das vantagens do cambio auto, uma delas e não quebrar o semi-eixo, principalmente do wrangler....abs Hans

[dudarj]

Temos um exemplo de adaptaçao de um motor desses numa cherokee aqui no forum. O usuário teve tanta dor de cabeça com os sensores que tirou e colocou um mwm.

Vai cortar o painel do wrangler e encaixar o da hillux?

Tive TJ e engraçado que na época tinha o mesmo preconceito com o Troller que vcs tem.

[Hans Beran]

Temos um exemplo de adaptaçao de um motor desses numa cherokee aqui no forum. O usuário teve tanta dor de cabeça com os sensores que tirou e colocou um mwm.

Vai cortar o painel do wrangler e encaixar o da hillux?

Tive TJ e engraçado que na época tinha o mesmo preconceito com o Troller que vcs tem.

Vou trocar o painel sim, não vai precisar cortar o painel, e sim adapta-lo a moldura.
Não tenho preconceito com o Troller, é que não gosto da suspensão, espaço, dirigibilidade, no resto é um execelente jipe.
Quanto aos sensores, hoje não tem mais segredos, não sei que tipo de adpatação ele fez, mas se for uma que o cara cortou ela inteira, realmente ele não pode ter eletronica nenhuma, pois ele anda debaixo da agua..Kkkkkkkk... Abs Hans

[Loras]

Hans,

Vai fundo!

E coloca as fotos! Estou curioso por aqui.

Abraço,

PS: "justifiquei" a mesma loucura que você na Camper. Mas escolhi um motor um pouco mais antigo, 14B turbinado. Dessa forma me "libertei" da eletrônica. O custo benefício não vale a pena, de jeito nenhum.

Mas tem coisas que fazemos por GOSTO e não por custo.

Boa sorte!

Um abraço,

[Claudemir Wenzel]

Hans tira uma dúvida minha, vc disse que anda no Alcool quando tinha o motor original, quais mudanças vc fez para andar no Alcool com o Wrangler?

Abraços

[Hans Beran]

Hans tira uma dúvida minha, vc disse que anda no Alcool quando tinha o motor original, quais mudanças vc fez para andar no Alcool com o Wrangler?

Abraços

Claudemir, eu mandei aumentar os furos dos bicos original para compensar a necessidade de aumento de volume, fiz com uma cara em Ribeirão Preto-SP e na epoca ficou em R$ 250,00. Quando estava com pneus 235, na gasolina fazia 6 a 6,5, no alcool passou a fazer 5 a 5,5.
Vantagem que o ENGINE fica apagada, toda leitura funciona normalmente, mandei um cara aqui fazer uma avaliação de volume injetado e ficou perfeito, o que alguns especialistas dizem que muda um pouco o tipo do leque do injetor que pode diminuir a eficiencia da mistura, mas no alcool não dá para vc perceber, de manhã vc tem que ter o injetor de gasolina, mas pega fácil.
Já ando no alcool a 2 anos, unica coisa que fiz foi limpar os bicos umas 3 vezes porque o alccol limpa o motor e com isto vai sujando os bicos, mas depois fica tudo limpo. Quanto a resposta do motor fica um pouco mais lento, mas para este motor não senti dificuldade.
Tenho um amigo aqui que fez em uma Cherokee e quando o alcool estava caro ele colocou somente a gasolina e rodou perfeitamente segundo ele, e fez a média da gasolina e ficou igual a original. Inclusive antes de furar os bicos ele colocou um aparelho para passar a alcool, mas não rodou bem, ai ele furou, ele foi o primeiro, mas tem 4 andando aqui assim. Abs Hans

[Hans Beran]

Hans,

Vai fundo!

E coloca as fotos! Estou curioso por aqui.

Abraço,

PS: "justifiquei" a mesma loucura que você na Camper. Mas escolhi um motor um pouco mais antigo, 14B turbinado. Dessa forma me "libertei" da eletrônica. O custo benefício não vale a pena, de jeito nenhum.

Mas tem coisas que fazemos por GOSTO e não por custo.

Boa sorte!

Um abraço,

Oi Ricardo, obrigado cara, somente nós loucos nos entendemos..KKKKkkkkk..
Abs

Hans:torcendo:

[Hans Beran]

Olá Hans,

vou acompanhar aqui com muita curosidade.
Parabéns pela empreitada:D

Abração,

Grélo.

Oh..Grélo, desculpa ai por não responder e obrigado por acompanhar !!!
Abs
Hans

[Claudemir Wenzel]

Claudemir, eu mandei aumentar os furos dos bicos original para compensar a necessidade de aumento de volume, fiz com uma cara em Ribeirão Preto-SP e na epoca ficou em R$ 250,00. Quando estava com pneus 235, na gasolina fazia 6 a 6,5, no alcool passou a fazer 5 a 5,5.
Vantagem que o ENGINE fica apagada, toda leitura funciona normalmente, mandei um cara aqui fazer uma avaliação de volume injetado e ficou perfeito, o que alguns especialistas dizem que muda um pouco o tipo do leque do injetor que pode diminuir a eficiencia da mistura, mas no alcool não dá para vc perceber, de manhã vc tem que ter o injetor de gasolina, mas pega fácil.
Já ando no alcool a 2 anos, unica coisa que fiz foi limpar os bicos umas 3 vezes porque o alccol limpa o motor e com isto vai sujando os bicos, mas depois fica tudo limpo. Quanto a resposta do motor fica um pouco mais lento, mas para este motor não senti dificuldade.
Tenho um amigo aqui que fez em uma Cherokee e quando o alcool estava caro ele colocou somente a gasolina e rodou perfeitamente segundo ele, e fez a média da gasolina e ficou igual a original. Inclusive antes de furar os bicos ele colocou um aparelho para passar a alcool, mas não rodou bem, ai ele furou, ele foi o primeiro, mas tem 4 andando aqui assim. Abs Hans

Hans valeu pela dica, tb li


Hans, muito obrigado, tb li em outro forum um cara que colocou os bicos do Audi 1.8 Turbo no Wrangler e tá andando no alcool, ele disse que o bico deu certo e tem um volume 30% maior de vazão!

Abraços

[Hans Beran]

Hans valeu pela dica, tb li


Hans, muito obrigado, tb li em outro forum um cara que colocou os bicos do Audi 1.8 Turbo no Wrangler e tá andando no alcool, ele disse que o bico deu certo e tem um volume 30% maior de vazão!

Abraços

Claudemir, na verdade este cara é daqui de Porto Ferreira, Gerson, é isto ? ele colocou e ficou igual ao meu que furei os bicos, se vc deixar os bicos originais parados eles vão danificar. Acho que não vale apena gastar 6 bicos novos, nos EUA um bico do Wrangler novo sai uns U$ 60.00, abs Hans

[Zepi]

Temos um exemplo de adaptaçao de um motor desses numa cherokee aqui no forum. O usuário teve tanta dor de cabeça com os sensores que tirou e colocou um mwm.

Vai cortar o painel do wrangler e encaixar o da hillux?

Tive TJ e engraçado que na época tinha o mesmo preconceito com o Troller que vcs tem.


Duda, lembro desse relato...inclusive cheguei a perguntar algumas coisas p ele sobre essa troca...e pelo que lembro ele tinha arrancado toda parafernalha eletrônica da cheroca...erá só pro barro mesmo!
Vou ver se acho o tópico!


Abraços

[zenzen 4x4]

Duda, lembro desse relato...inclusive cheguei a perguntar algumas coisas p ele sobre essa troca...e pelo que lembro ele tinha arrancado toda parafernalha eletrônica da cheroca...erá só pro barro mesmo!
Vou ver se acho o tópico!


Abraços

Também fui um que colocou motor MWM da S10, numa ZJ 97.Gastei uma grana preta,mas compensa tudo que foi gasto.
Hoje me orgulho de ter tomado esta decisão,tenho uma Viatura fantástica,conforto de uma cheroka,aliado à uma mecânica perfeita,sou apaixonado por motores díesel turbo(já trabalhei com Mercedes, Scania...que saudades...).

Não Vendo,não empresto...vai ficar velha junto comigo,como meu jipinho hurricane 04cil. original ,ano do meu nascimento(Eta q to ficando velho...),já comigo há 33 anos.
Abraços!

[Hans Beran]

Bem pessoal, estou com uma duvida que gostaria de compartilhar com vcs, para que eu consiga aproveitar as 4 marchas do cambio auto da Hilux, usando pneus 34", terei que mudar a relação dos diferenciais para 4,55 ou 4,88. Assim as velocidades em 2000 RPM ficam assim:
RPM 2000 RPM 2000
Relaçao= 4,55 Relaçao= 4,88
1* Marcha 26 KM/H 1* Marcha 24 KM/H
2* Marcha 47 KM/H 2* Marcha 44 KM/H
3* Marcha 72 KM/H 3* Marcha 67 KM/H
4* Marcha 101 KM/H 4* Marcha 95 KM/H

Notem que a velocidade final a 2000 RPM fica de 101 a 95 Km/H
Em termos de resistência muda alguma coisa a C&P 4,55 para a C&P 4,88 ? Qual a mais resistênte ?
Na velocidade final a 3000 RPM a 4,55 vai dar 152 Km/h e com a 4,88 = 142 Km/h
Penso em colocar a 4,88 pois ficaria mais reduzida na 1 e 2 marcha...ainda não calculei as velocidades em reduzida pois ainda não descobri qual a relação da reduzida da Hilux....alguém sabe ?
Abs

Hans:cool::cool:

[Hans Beran]

Legal Zenzen, penso exatamente como vc falou, depois de feito, é uma coisa unica !!! Abs Hans

[Hans Beran]

Também fui um que colocou motor MWM da S10, numa ZJ 97.Gastei uma grana preta,mas compensa tudo que foi gasto.
Hoje me orgulho de ter tomado esta decisão,tenho uma Viatura fantástica,conforto de uma cheroka,aliado à uma mecânica perfeita,sou apaixonado por motores díesel turbo(já trabalhei com Mercedes, Scania...que saudades...).

Não Vendo,não empresto...vai ficar velha junto comigo,como meu jipinho hurricane 04cil. original ,ano do meu nascimento(Eta q to ficando velho...),já comigo há 33 anos.
Abraços!

Legal Zenzen, penso exatamente como vc falou, depois de feito, é uma coisa unica !!! Abs Hans

[ROAD TECH]

Olá Hans,

Te parabenizo pela iniciativa. Eu mesmo já entrei numa empreitada parecida quando instalei um MWM Sprint 2.8 na minha Pajero, que originalmente era V6 gasolina.

Sugiro que vc dê uma olhada nesse link: http://www.burnsvilleoffroad.com/Images/Articles/LibertyDiesel/4WDP-100200-DSL-44-48.pdf.

Se vc colocar as palavras "JEEP WRANGLER DIESEL ENGINE SWAP" no Google, vc encontrará boas referências sobre esse assunto.

Permita-me alertá-lo sobre alguns detalhes importantes nesse tipo de adaptação.

A opção por um conjunto mecânico completo, com é o seu caso, poupa o serviço de projeto e confeccção de uma flange de adaptação motor x câmbio. Por outro lado, vc terá que refazer todo o alinhamento da parte de propulsão (inclusive com novos eixos cardã dianteiro e traseiro).

Outro detalhe que vc deverá estar atento é com relação à parte elétrica. Acredito que vc dever ter adquirido também os módulos de gerenciamento eletrônico do motor e da transmissão bem como os chicotes elétricos de ambos, pois eles deverão "conversar" muito bem na hora de vc colocá-los para funcionar, sob pena de vc não conseguir dirigir o carro.

A fiação de motores e transmissões com regenciamento eletrônico é um item muito crítico, pois exige blindagens e aterramentos específicos, para não sofrerem interferência eletromagnéticas de outras fontes embarcadas no carro.

Por fim, dedique especial atenção aos ângulos de cardãs dianteiro e traseiro com o novo posicionamento da transmissão. Certamente vc terá que mexer em cruzetas para compatibilizar os eixos originais do Wrangler (Dana 30 na dianteira e 44 na traseira) com os cardãs da Toyota Hilux.

Desejo sorte na empreitada, esperando que vc poste imagens e relatos da evolução do seu projeto.

Sds,

Octávio

[Hans Beran]

Olá Hans,

Te parabenizo pela iniciativa. Eu mesmo já entrei numa empreitada parecida quando instalei um MWM Sprint 2.8 na minha Pajero, que originalmente era V6 gasolina.

Sugiro que vc dê uma olhada nesse link: http://www.burnsvilleoffroad.com/Images/Articles/LibertyDiesel/4WDP-100200-DSL-44-48.pdf.

Se vc colocar as palavras "JEEP WRANGLER DIESEL ENGINE SWAP" no Google, vc encontrará boas referências sobre esse assunto.

Permita-me alertá-lo sobre alguns detalhes importantes nesse tipo de adaptação.

A opção por um conjunto mecânico completo, com é o seu caso, poupa o serviço de projeto e confeccção de uma flange de adaptação motor x câmbio. Por outro lado, vc terá que refazer todo o alinhamento da parte de propulsão (inclusive com novos eixos cardã dianteiro e traseiro).

Outro detalhe que vc deverá estar atento é com relação à parte elétrica. Acredito que vc dever ter adquirido também os módulos de gerenciamento eletrônico do motor e da transmissão bem como os chicotes elétricos de ambos, pois eles deverão "conversar" muito bem na hora de vc colocá-los para funcionar, sob pena de vc não conseguir dirigir o carro.

A fiação de motores e transmissões com regenciamento eletrônico é um item muito crítico, pois exige blindagens e aterramentos específicos, para não sofrerem interferência eletromagnéticas de outras fontes embarcadas no carro.

Por fim, dedique especial atenção aos ângulos de cardãs dianteiro e traseiro com o novo posicionamento da transmissão. Certamente vc terá que mexer em cruzetas para compatibilizar os eixos originais do Wrangler (Dana 30 na dianteira e 44 na traseira) com os cardãs da Toyota Hilux.

Desejo sorte na empreitada, esperando que vc poste imagens e relatos da evolução do seu projeto.

Sds,

Octávio


Oi Otávio, obrigado pela dicas, o Wrangler deste link ficou muito 10.
Eu comprei um conjunto que veio com todos os mudulos e chicotes do cambio ao painel, para vc ter uma ideia que o cara funcionou o motor no chão para a gente testar ! Também veio o painel, chave de partida, antena do bloqueiador, acelerador eletronico, trouxe também os cardãns da Toyota para fazer o casamento, peguei tb um radiador, as mangueiras do oleo entre o cambio e o radiador, a helice do motor.
Como vc falou, o pensamento aqui foi trazer um conjunto completo e funcionado originalmente para dentro do Wrangler, assim a adaptação se resume nas conecções de cardãn e fixação e posicionamento do motor, adaptação de painel, alavancas de cambio, radiador e etc...
A Vantagem que meu jeep está 6 cm acima do chassis e com isto ganhamos um espaço melhor para regulagem dos angulos, outra coisa que quero ver se consigo e deixar a caixa de transmissão nivelada com o chassis, deixando assim sem o velho problema do wrangler de ter um " enrosco" por baixo, e também melhorar o angulo do cardãn traseiro.
Também estou estudando usar caixas blindadas para colocar os modulos, mas caixas em aluminio com dissipador de calor, assim ainda estou consultando o pessoal que mexe com modulo se isto é bom ou ruim, mas originalmente o wrangler já tem o modulo e o lugar.
Enfim, com muita paciência não vai ser uma adaptação cara e trabalhosa, mas com pequenos detalhes que farão diferença na qualidade final. Abs Hans

[Hans Beran]

Bem pessoal, algumas decisões já tomadas e em andamento, vou colocar C&P 4,88 para fazer o melhor uso do cambio auto da Hilux e também deixar mais reduzida em 1°reduzida.
Também comprei um bloqueio TrueTrac da Eaton para o diferencial traseiro, pois como teria que mudar a caixa satelite já resolvi trocar.
A escolha do Truetrac foi pela dirigibilidade e uma vez que já tenho o Kaiser na frente e anda muito bem.
Também terei que mudar o Kaiser para a relação 4,88.
Acabei desmontando meu diferencial traseiro pois surgiu uma pessoa que precisava da C&P e caixa satelite original, onde já vendi o conjunto.
Agora vou vender a dianteira.
To vendo um cardãn qué do Jeep Rubicon que já vem com flangle e uma junta CV, assim vou ver se o cambio fica nesta distancia para usar este cardãn pronto, ai só adaptar o cardãn dianteiro, que já tem a junta CV original.

Vejam aguns fotos da bagunça.
https://picasaweb.google.com/hanscasas/FotosDaAdaptacaoDoWarngler?authkey=Gv1sRgCMrO4Oqm5 b2-mgE#

Abs

Hans

[Hans Beran]

Uma ideia do Painel da Hilux no Wrangler com pequenos ajuste depois

https://picasaweb.google.com/hanscasas/FotosDaAdaptacaoDoWarngler?authkey=Gv1sRgCMrO4Oqm5 b2-mgE#5624477560624010978

[Hans Beran]

:cool: Hoje já me deparei com um problema que já estava sabendo, que o carter da Hilux é muito baixo na frente, tem uma bolsa do pescador, e como o wrangler o eixo fica na frente do motor, a bola do diferencial fica muito perto do carter ..vejam..
https://picasaweb.google.com/hanscasas/FotosDaAdaptacaoDoWarngler?authkey=Gv1sRgCMrO4Oqm5 b2-mgE#5625900670720633698

https://picasaweb.google.com/hanscasas/FotosDaAdaptacaoDoWarngler?authkey=Gv1sRgCMrO4Oqm5 b2-mgE#5625900708098500978

Assim estamos estudando virar a tampa do carter, colocar o bujão para trás e mudar o pescador ou modificar a parte de baixo do bujão, ainda não abrimos o carter para ver qual a melhor opção.

Abs

Hans:p

[Hans Beran]

Colocamos o motor no lugar para ter uma ideia, tivemos que tirar os suporte oiriginais do Wrangler para soldar o novos...

https://picasaweb.google.com/hanscasas/FotosDaAdaptacaoDoWarngler?authkey=Gv1sRgCMrO4Oqm5 b2-mgE#5625900340046136130

https://picasaweb.google.com/hanscasas/FotosDaAdaptacaoDoWarngler?authkey=Gv1sRgCMrO4Oqm5 b2-mgE#5625900381072071138

Olha o espaço que ficou a mais no motor...

https://picasaweb.google.com/hanscasas/FotosDaAdaptacaoDoWarngler?authkey=Gv1sRgCMrO4Oqm5 b2-mgE#5625900901960028594

https://picasaweb.google.com/hanscasas/FotosDaAdaptacaoDoWarngler?authkey=Gv1sRgCMrO4Oqm5 b2-mgE#5625901062304322434

Hoje ainda vamos anexar o cambio para ver espaço do cardãn traseiro....

https://picasaweb.google.com/hanscasas/FotosDaAdaptacaoDoWarngler?authkey=Gv1sRgCMrO4Oqm5 b2-mgE#5625901106035804146

https://picasaweb.google.com/hanscasas/FotosDaAdaptacaoDoWarngler?authkey=Gv1sRgCMrO4Oqm5 b2-mgE#5625901182842987410

https://picasaweb.google.com/hanscasas/FotosDaAdaptacaoDoWarngler?authkey=Gv1sRgCMrO4Oqm5 b2-mgE#5625901231090372114

até mais..

Hans:pular:

[Ricardo Piovan]

Fala Hans !!!

Agora vou acompanhar o tópico !!

Vai ficar show de bola !!!! Não importa os R$$$$$ gasto .... "mais vale um gosto que dinheiro no bolso" !

Abração

[Hans Beran]

Oh Piovan, legal vc aqui sim, vc tem boa idéias, vai dando ai suas opiniões cara, tem peso !!!

Abs

Hans

[JCJ]

também tenho outro mecânico que está fazendo adaptações, ou melhor que está fazendo jeeps do chassis ao final, com motor v6, com cambio auto e etc...tanto que o meu conjunto eu vendi para um cliente dele, achava que eu era meio louco de fazer isto, mas encontrei gente mais louca ainda KKKkkkk.....

Blz Hans,

Não cheguei a te conhecer quando levou o jeep na oficina do Junior, mas fui eu quem passou seu contato para o Márcio e insisti que ele comprasse o seu conjunto do Wrangler para o projeto dele !
O meu era o jeep preto que estava lá internado !
Também temos um motor da Hilux 3.0 D4D que em breve irá para uma F75, com chassi feito do zero sob medida para esse conjunto !
A principio aquele monte de fio e sensor assusta, mas depois vc acaba acostumando e vendo que não é coisa de outro mundo !
Se precisar de alguma coisa é só avisar !

Boa sorte aí !

[]´s
JCJ

[Hans Beran]

:farted:Agora a tarde conseguimos achar a melhor posição do motor e cambio, infelizmente não consegui deixar a caixa da reduzida totalmente alinhada para cima do chassis, pois a caixa da Hilux é mais inclinada do que a original do Wrangler..vejam as fotos

https://picasaweb.google.com/hanscasas/FotosDaAdaptacaoDoWarngler?authkey=Gv1sRgCMrO4Oqm5 b2-mgE#5625969629059546290

https://picasaweb.google.com/hanscasas/FotosDaAdaptacaoDoWarngler?authkey=Gv1sRgCMrO4Oqm5 b2-mgE#5625969687137784418

Abs

[Hans Beran]

:pipoca:A posição do motor também escolhemos deixar mais alta possivel, assim vou mudar a coluna do capô que está no meio para 2 laterais e ai furar o capô para colocar o chapéu do intercooler.

https://picasaweb.google.com/hanscasas/FotosDaAdaptacaoDoWarngler?authkey=Gv1sRgCMrO4Oqm5 b2-mgE#5625969846035813506

https://picasaweb.google.com/hanscasas/FotosDaAdaptacaoDoWarngler?authkey=Gv1sRgCMrO4Oqm5 b2-mgE#5625969889694082482

[Hans Beran]

:arrow: O Motor também ficou mais para frente, como podemos fazer isto por sobra de espaço, assim o meu cardãn ganho uns 10 a 13 cms de comprimento, e isto melhora o angulo do cardãn traseiro, mesmo assim vou colocar uma junta CV.
Vamos ter que mudar o carter do motor que agora ficou em cima do eixo, apesar que ele ganhou um pouco mais de altura, como tinha falado vamos virar o bujão para trás e mudar o pescador, mas ainda não sei se vai dar certo...

https://picasaweb.google.com/hanscasas/FotosDaAdaptacaoDoWarngler?authkey=Gv1sRgCMrO4Oqm5 b2-mgE#5625969518810126082

https://picasaweb.google.com/hanscasas/FotosDaAdaptacaoDoWarngler?authkey=Gv1sRgCMrO4Oqm5 b2-mgE#5625969468330501586

[Hans Beran]

Blz Hans,

Não cheguei a te conhecer quando levou o jeep na oficina do Junior, mas fui eu quem passou seu contato para o Márcio e insisti que ele comprasse o seu conjunto do Wrangler para o projeto dele !
O meu era o jeep preto que estava lá internado !
Também temos um motor da Hilux 3.0 D4D que em breve irá para uma F75, com chassi feito do zero sob medida para esse conjunto !
A principio aquele monte de fio e sensor assusta, mas depois vc acaba acostumando e vendo que não é coisa de outro mundo !
Se precisar de alguma coisa é só avisar !

Boa sorte aí !

[]´s
JCJ

Oi JCJ, qual é seu nome ? Rrsss..:semideia

Cara agradeço sua indicação valeu mesmo...ele comprou um excelente conjunto, e se der tudo certo no meu aqui, vai ter mais gente que vai querendo vender o conjunto...KKKkkkkk..

Parabéns pelo seu Vortec V6 no Jeep, ficou animal...e depois o pessoal aqui me chamam de louco...parabéns !!!

Conseguiu ir na Fenajeep com ele né ? Já arrumou a programação do modulo ? deu certo ?

Gostei do seu slogan na assinatura KKKKkkkk..
"Quando eu era pequeno tinha medo de injeção, hoje tenho medo de carburador ! "

Eu vi o motor da Hilux lá, mas o seu conjunto é o da SW4 que é 4x4 integral né..quase eu tinha comprado um igual a este, mas no meu Jeep tem que ser o 4x2, pois tenho o bloqueio Kaiser na frente e ando muito em pista com ele.

Mas este negocio de eletronica é muito mais fácil que muita gente pensa, mas precisa ter gente que entenda com certeza, a minha veio com todos os modulos, painel, chave de seta e chicotes, não acho que teermos muitos problemas.

Se vc precisar de algo me de um alô, vai ser um prazer poder ajudar, e vai acompanhando o Tópico aqui que vou postando tudo...

Abs

[Junior Futura]

e ai rans ta ficando 10 cara parabens pelo serviço teu carro vai surpreender muita gente um serviço bem feito e nas proporçoes certas o carro fica confiavel tanto quanto um original e aproposito esta semana ta ficando pronto o chassi do marcio que vai receber sua antiga mecanica estou acompanhando o topico qualquer coisa a gente se fala []´ junior

[Hans Beran]

e ai rans ta ficando 10 cara parabens pelo serviço teu carro vai surpreender muita gente um serviço bem feito e nas proporçoes certas o carro fica confiavel tanto quanto um original e aproposito esta semana ta ficando pronto o chassi do marcio que vai receber sua antiga mecanica estou acompanhando o topico qualquer coisa a gente se fala []´ junior

Oi Junior , como vc está ?

Legal que o chassis do Márcio já está pronto, to curioso para ve-lo funcionando, vai fica show mesmo, esta mecânica é muito boa.

Hoje o Alemão terminou a travessa do cambio e ficou muito boa...agora amanhã começa o eletricista.

Tenho certeza que ficará muito bom, estamos cuidando de cada detalhe, para não ficar na gambiara..KKkkkkk..

Com certeza vamos trocar umas idéias ainda...:violao:

abs

[JCJ]

Oi JCJ, qual é seu nome ? Rrsss..:semideia

Cara agradeço sua indicação valeu mesmo...ele comprou um excelente conjunto, e se der tudo certo no meu aqui, vai ter mais gente que vai querendo vender o conjunto...KKKkkkkk..

Parabéns pelo seu Vortec V6 no Jeep, ficou animal...e depois o pessoal aqui me chamam de louco...parabéns !!!

Conseguiu ir na Fenajeep com ele né ? Já arrumou a programação do modulo ? deu certo ?

Gostei do seu slogan na assinatura KKKKkkkk..
"Quando eu era pequeno tinha medo de injeção, hoje tenho medo de carburador ! "

Eu vi o motor da Hilux lá, mas o seu conjunto é o da SW4 que é 4x4 integral né..quase eu tinha comprado um igual a este, mas no meu Jeep tem que ser o 4x2, pois tenho o bloqueio Kaiser na frente e ando muito em pista com ele.

Mas este negocio de eletronica é muito mais fácil que muita gente pensa, mas precisa ter gente que entenda com certeza, a minha veio com todos os modulos, painel, chave de seta e chicotes, não acho que teermos muitos problemas.

Se vc precisar de algo me de um alô, vai ser um prazer poder ajudar, e vai acompanhando o Tópico aqui que vou postando tudo...

Abs


Obrigado Hans !
Sim conseguimos levar ele na Fenajeep, mas o cambio estava em modo de segurança só tinha 2,3 e ré, mas mesmo assim foi muito bom ! A programação do cambio auto foi acertada quando voltamos de viagem !

Não é slogan ! É a mais pura verdade !

Sim, aquele conjunto saiu de uma SW4 integral.

Quando o pessoal pegar as manhas e perder o medo do tamanho do chicote e dos sensores desses motores será um dos conjuntos mais adaptados em jeep daqui pra frente ! Pode escrever isso ! Não há muitas opções para diesel automatico 4x4 !

A hora que o Márcio abrir o tópico da viatura o pessoal vai gostar do serviço, pode acreditar !

Vamos nos falando por aqui !

[]´s e boa sorte
JCJ

[Hans Beran]

:parede: Hoje estavamos estudando como vai ficar a posição das alavancas, assim vou ter que fazer um novo console para as alavanca da marcha ficar em uma posição muito boa, pois mesmo a original do Wrangler é muito a frente, o cambio da Hilux tem as posições das marchas mais definidas não correndo o risco na trilha de engatar a ré por engano, pois ele não tem botão para apertar e mudar a marcha e sim posições...logo posto as fotos...

:euforico: Ficou 10 a travessa do cambio pois estavamos com problema do cardãn dianteiro pegar nela, assim colocamos ela mais para trás com uma mesa de apoio para o cambio...

:cool:Amanhã estarei indo pegar os novos pneus 35 para ele...

abs

[Junior Futura]

e ai rans que maravilha que esta dando tudo certo:cool: esta semana vamos marcar p/ ver seu carro eu estou pensando em fazer a suspensao do marcio com as molas do wangler acho q/ eu vou ai tirar umas medidas :?: logico se estiver disponivel a viatura []´´´´ junior futura

[Ricardo Piovan]

Fala Hans !

Vc vai usar os eixos originais ??

Abraço

[Hans Beran]

Fala Hans !

Vc vai usar os eixos originais ??

Abraço

Piovan ! , Até que enfim vc vem me ajudar né? !

Então, sei que este ponto é meio polêmico, os eixos Dana 30 e 35.

Como já ando a 2 anos com eles e até agora não deu pau, vou pagar para ver se os 35 vão ou não boa com os eixos originais.
Se der pau, mesmo assim tenho a opção de colocar os semis originais reforçados. Como eu já vi que quem quebra é o pé e não o jeep penso em deixar o acelerador BEM DURO para não conseguir pisar KKKkkkkk......

Uma hora que passar por aqui vem dar uma olhada no bicho...

Abs

[Hans Beran]

e ai rans que maravilha que esta dando tudo certo:cool: esta semana vamos marcar p/ ver seu carro eu estou pensando em fazer a suspensao do marcio com as molas do wangler acho q/ eu vou ai tirar umas medidas :?: logico se estiver disponivel a viatura []´´´´ junior futura

Positivo Jr, me liga quando vier, se eu não tiver aqui o Alemão tá lá, já tiramos a alavanca do cambio do Márcio ok?

Abs

[Kim]

Opa Hans!

Parabéns pelo projeto, gostará muito do resultado final.

Agora, deixarei meus pitacos.
Retire o intercooler da parte superior do motor e coloque na frente, aumentará bastante a eficiência.
O motor veio com o chicote?
É muito importante, pois tem o módulo dos bicos, que sem ele, não funfa!!!
Essa imagem, é do mesmo motor e cambio.
https://lh5.googleusercontent.com/-ap9HZXRsR3Y/TbdRu-BWkCI/AAAAAAAAIOo/5Mm7-PMsjzg/s800/26042011045.jpg
https://lh4.googleusercontent.com/-lP1s6GTStOM/TMiJQ-hwZqI/AAAAAAAAHBs/pZYQVTfoiqo/s800/SAM_1667.JPG


Abraços.

Kim

[RicardoSW]

Fala Hans
Bom dia!
Depois me fala o que vc modificou na suspensão para usar o 35"...tenho 33 c 2,5" de lift c kit rancho na suspensão e não na carroceria mas quero usar o 35 tb e acho que terei qq fazer outras coisas p funcionar
Abs

Ricardo

[Ricardo Piovan]

Piovan ! , Até que enfim vc vem me ajudar né? !

Então, sei que este ponto é meio polêmico, os eixos Dana 30 e 35.

Como já ando a 2 anos com eles e até agora não deu pau, vou pagar para ver se os 35 vão ou não boa com os eixos originais.
Se der pau, mesmo assim tenho a opção de colocar os semis originais reforçados. Como eu já vi que quem quebra é o pé e não o jeep penso em deixar o acelerador BEM DURO para não conseguir pisar KKKkkkkk......

Uma hora que passar por aqui vem dar uma olhada no bicho...

Abs

Fala Hans ! Eu acho que vc realmente deveria primeiro pagar pra ver, porém pneus 35" são brutos !!! e as chances de quebra aumentam muito !!! O diferencial dianteiro tudo bem quebrar, mas o traseiro é perigoso, pelo Wrangler não ter eixo flutuante. No meu CJ, quando estava com pneus 35 e eixos de Rural originais, cansei de quebrar ponta de eixo traseira e as cruzetas dianteiras ..... agora com os pneus 37 já mandei um kit Ensimec na dianteira e traseira pra ficar tranquilão ......... Pena que a Ensimec não tem no portifólio deles kits para os Wranglers, porque um flutuante traseiro ia ser muito bem vindo ...... pois muitas vezes o semi eixo é maltratado na trilha e não quebra, mas fica frágil, podendo quebrar na cidade, rodovia, etc.

Mas acho melhor esperar quebrar pra depois gastar grana neles !!!! kkkkkkkkkkkkkkk termina primeiro o motor.

Nos eixos dianteiros, ele usa cruzeta ou homocinética ???

Mas sua vtr vai ficar show !!! Powertrain animal !!! O Warti só tá esperando pra ver pronto pra começar a desmontar o dele também !!!! kkkkkkkkkkkk

Abração !

[Hans Beran]

Opa Hans!

Parabéns pelo projeto, gostará muito do resultado final.

Agora, deixarei meus pitacos.
Retire o intercooler da parte superior do motor e coloque na frente, aumentará bastante a eficiência.
O motor veio com o chicote?
É muito importante, pois tem o módulo dos bicos, que sem ele, não funfa!!!
Essa imagem, é do mesmo motor e cambio.

Abraços.

Kim

Oi Kim,

Sim eu já vi alguns cometários que seria legal colocar o intercooler na frente do radiador, mas temos alguns problemas, espaço, e principalmente o barro, pois a frente do Wrangler já não é grande, tem o radiador do ar condicionado na frente e depois o radiador, assim um problema que tinha no Wrangler original que o barro que ficava entre o radiador do ar e do radiador de agua não tinha com limpar, neste estou deixando um espaço maior o suficiente para poder lavar, assim não terá espaço para o radiador do intercooler. Mas também para um motor que original já tem 35 kgmf de torque de 1.400 a 3.200 RPM e ainda com o diferencial reduzido de 3.07 para 4.88 o motor vai trabalhar em marcha lenta ..RRsrssss..

Sim eu tenho tudo, todos os modulos, chicotes, acelerador, seta, chave e antena, painel resumindo, quando fui buscar o motor, o cara ligou ele no chão e o tanque era uma garrafa de coca-cola..KKKkkk.....:)

Legal cara, e já está andando como está esta camionete ? Abre um topico para a gente acompanhar....

Como ficou o carter do motor da Hilux no eixo da frente. o motor não pegou ou ficou próximo ? é eixo rigido na frente ?

abs

[Hans Beran]

Fala Hans
Bom dia!
Depois me fala o que vc modificou na suspensão para usar o 35"...tenho 33 c 2,5" de lift c kit rancho na suspensão e não na carroceria mas quero usar o 35 tb e acho que terei qq fazer outras coisas p funcionar
Abs

Ricardo

Oi Ricardo,

Eu já estou usando um pneu que dá quase 34, mas ainda não testei o 35, mas o meu está com lift de 3" + 6 cm de aumento de carroçeria, pois como coloquei os fenders de 6", principalmente os traseiros começaram a pegar no pneu ai aumentei a carroçeria em 6 cm.
Acredito que não terei problema com os 35, também vou usar uma roda com off set -25 e beadlock
Erguer a carroçeria é muito fácil e não fica caro, eu acho que vale apena, não muda muito o centro de gravidade, vc não terá que mudar o cardãn traseiro para o kit SYE.:concordo:

Abs

[Hans Beran]

Fala Hans ! Eu acho que vc realmente deveria primeiro pagar pra ver, porém pneus 35" são brutos !!! e as chances de quebra aumentam muito !!! O diferencial dianteiro tudo bem quebrar, mas o traseiro é perigoso, pelo Wrangler não ter eixo flutuante. No meu CJ, quando estava com pneus 35 e eixos de Rural originais, cansei de quebrar ponta de eixo traseira e as cruzetas dianteiras ..... agora com os pneus 37 já mandei um kit Ensimec na dianteira e traseira pra ficar tranquilão ......... Pena que a Ensimec não tem no portifólio deles kits para os Wranglers, porque um flutuante traseiro ia ser muito bem vindo ...... pois muitas vezes o semi eixo é maltratado na trilha e não quebra, mas fica frágil, podendo quebrar na cidade, rodovia, etc.

Mas acho melhor esperar quebrar pra depois gastar grana neles !!!! kkkkkkkkkkkkkkk termina primeiro o motor.

Nos eixos dianteiros, ele usa cruzeta ou homocinética ???

Mas sua vtr vai ficar show !!! Powertrain animal !!! O Warti só tá esperando pra ver pronto pra começar a desmontar o dele também !!!! kkkkkkkkkkkk

Abração !

Então Piovan, vou testar mas considerando alguns pontos.
1- Cambio Automático = Menos tranco, + controle
2- Pneu 35 com Rodas com beadlock = Mais aderencia, menos pula-pula...
3- Estou com freio a disco no eixo traseiro e fizemos um suporte de pinça muito forte = segura a roda para não cair..Kkkkkk..:parede:
Veja ai, e vai até onde eu postei...
http://www.4x4brasil.com.br/forum/jeep-gran-cherokee-cherokee-sport-wrangler/54461-kit-freio-disco-traseiro-tj-xj-troller-2001-a-3.html

4- Bloqueio Kaiser na frente e true trac atrás = menos travamento de tração, maior diribilidade nos obstaculos.
5- Piloto... KKKkkkkkk.... já quebrou Kkkkkkkk..:farted:


Na frente do Wrangler é cruzeta, mas coloquei uma cruzeta um pouco mais reforçada que a original, assim penso que ela pode ser um fusivel, principamente no eixo da frente que uso muito para subir os barrancos.

Cara se tudo der certo, pelo que vi tem fila que está querendo fazer...vamos ver se vão dar uma de loucos também ...KKkkk

O Warti eu duvido que ele faça, ele gosta do original mesmo, ele é mais purista mesmo!!! KKkkkk.....

Abs

[Ricardo Piovan]

Legal Hans !!!

Vai dar tudo certo !! Nada do que um pé moderadamente leve pra manter a vtr inteira !!

Abração

[Hans Beran]

Hoje coloquei o pneu 35 no eixo traseiro, apesar que está sem o diferencial mas dá para ver como ele vai ficar, mas tó achando que os fenders traseiro vão pegar nos pneus.:farted:

Vou quebrar a cabeça depois :parede:

abs

[Hans Beran]

O Carter novo já está pronto.

Optamos em cortar o bojão do carter e colocamos ele para trás mas deixando um espaço para a fixação do cambio e borracha de vedação.
Vejam como ele era originalmente e como estava perto do eixo da frente e do diferencial.

https://picasaweb.google.com/hanscasas/FotosDaAdaptacaoDoWarngler?authkey=Gv1sRgCMrO4Oqm5 b2-mgE#5634521561276648706

https://picasaweb.google.com/hanscasas/FotosDaAdaptacaoDoWarngler?authkey=Gv1sRgCMrO4Oqm5 b2-mgE#5634521606723691458

https://picasaweb.google.com/hanscasas/FotosDaAdaptacaoDoWarngler?authkey=Gv1sRgCMrO4Oqm5 b2-mgE#5634521664195330498

https://picasaweb.google.com/hanscasas/FotosDaAdaptacaoDoWarngler?authkey=Gv1sRgCMrO4Oqm5 b2-mgE#5634521724314302850

:semideia

[Hans Beran]

Confecção do carter novo..

https://picasaweb.google.com/hanscasas/FotosDaAdaptacaoDoWarngler?authkey=Gv1sRgCMrO4Oqm5 b2-mgE#5634521872772863026

https://picasaweb.google.com/hanscasas/FotosDaAdaptacaoDoWarngler?authkey=Gv1sRgCMrO4Oqm5 b2-mgE#5634521927169651442

https://picasaweb.google.com/hanscasas/FotosDaAdaptacaoDoWarngler?authkey=Gv1sRgCMrO4Oqm5 b2-mgE#5634521990442752178

https://picasaweb.google.com/hanscasas/FotosDaAdaptacaoDoWarngler?authkey=Gv1sRgCMrO4Oqm5 b2-mgE#5634522031785395394

https://picasaweb.google.com/hanscasas/FotosDaAdaptacaoDoWarngler?authkey=Gv1sRgCMrO4Oqm5 b2-mgE#5634522076977046674

https://picasaweb.google.com/hanscasas/FotosDaAdaptacaoDoWarngler?authkey=Gv1sRgCMrO4Oqm5 b2-mgE#5634522140876853986

:pular:

[Hans Beran]

O carter novo colocado no motor

https://picasaweb.google.com/hanscasas/FotosDaAdaptacaoDoWarngler?authkey=Gv1sRgCMrO4Oqm5 b2-mgE#5634522183139717458

https://picasaweb.google.com/hanscasas/FotosDaAdaptacaoDoWarngler?authkey=Gv1sRgCMrO4Oqm5 b2-mgE#5634522230190280386

Agora o motor já no lugar, vejam como ficou os espaço do eixo e diferencial entre o carter:-P

https://picasaweb.google.com/hanscasas/FotosDaAdaptacaoDoWarngler?authkey=Gv1sRgCMrO4Oqm5 b2-mgE#5634522302934501602

https://picasaweb.google.com/hanscasas/FotosDaAdaptacaoDoWarngler?authkey=Gv1sRgCMrO4Oqm5 b2-mgE#5634522450804597426

https://picasaweb.google.com/hanscasas/FotosDaAdaptacaoDoWarngler?authkey=Gv1sRgCMrO4Oqm5 b2-mgE#5634522500078368642

Vejam também a distancia que o bujão ficou da parte de trás, e pro este motivo que não invertemos somente o carte e sim tivemos que cortar para deixar este espaço.

https://picasaweb.google.com/hanscasas/FotosDaAdaptacaoDoWarngler?authkey=Gv1sRgCMrO4Oqm5 b2-mgE#5634522360628521138

:chorandoderir:

[Hans Beran]

O pescador e a saida da bomba estava preso na frente do motor ..

https://picasaweb.google.com/hanscasas/FotosDaAdaptacaoDoWarngler?authkey=Gv1sRgCMrO4Oqm5 b2-mgE#5634527438548336290

https://picasaweb.google.com/hanscasas/FotosDaAdaptacaoDoWarngler?authkey=Gv1sRgCMrO4Oqm5 b2-mgE#5634527539677834130

Tivemos que mudar o pescador para a parte de trás do motor e na parte de trás já tem o furos para prende-lo, talvez o projeto já preve a mudança de lado do bujão do carter, mas tivemos que aumentar o seu tamanho e mudar o sentido da curva.

https://picasaweb.google.com/hanscasas/FotosDaAdaptacaoDoWarngler?authkey=Gv1sRgCMrO4Oqm5 b2-mgE#5634527221391942114

https://picasaweb.google.com/hanscasas/FotosDaAdaptacaoDoWarngler?authkey=Gv1sRgCMrO4Oqm5 b2-mgE#5634527264536987538

:p

[Hans Beran]

:farted: Hoje indentificamos um problema que é o braço que segura o diferencial da frente, quando ele subir ele vai pegar na entrada de agua do motor, assim pensamos em leva-lo mais para fora, saindo assim do alinhamento do motor..vejam..

https://picasaweb.google.com/hanscasas/FotosDaAdaptacaoDoWarngler?authkey=Gv1sRgCMrO4Oqm5 b2-mgE#5634530396956501026

Assim podemos leva-los para fora..

https://picasaweb.google.com/hanscasas/FotosDaAdaptacaoDoWarngler?authkey=Gv1sRgCMrO4Oqm5 b2-mgE#5634530344972361810

https://picasaweb.google.com/hanscasas/FotosDaAdaptacaoDoWarngler?authkey=Gv1sRgCMrO4Oqm5 b2-mgE#5634530369833272514

:freaking:

[Hans Beran]

:euforico:Também já colocamos o radiador, as conexões originais da Hilux deram muito certo no radiador do Wrangler, a saia do radiador é do wrangler, agora teremos que trocar a tampa para a pressão de tarabalho da hilux, espero que de certo o uso do radiador do Wrangler.

As conexões do oleo do cambio com o radiador
https://picasaweb.google.com/hanscasas/FotosDaAdaptacaoDoWarngler?authkey=Gv1sRgCMrO4Oqm5 b2-mgE#5634534380253584322

Como ficou o visual do motor com o radiador
https://picasaweb.google.com/hanscasas/FotosDaAdaptacaoDoWarngler?authkey=Gv1sRgCMrO4Oqm5 b2-mgE#5634534459544898386

https://picasaweb.google.com/hanscasas/FotosDaAdaptacaoDoWarngler?authkey=Gv1sRgCMrO4Oqm5 b2-mgE#5634534523538392306

https://picasaweb.google.com/hanscasas/FotosDaAdaptacaoDoWarngler?authkey=Gv1sRgCMrO4Oqm5 b2-mgE#5634534600323753410

Bom por hoje foi só...:smile:

[Ricardo Piovan]

Legal Hans !!

Tá ficando show !! Quando vejo essas transformações fico animado !!! kkkkkkkkk Já passei por várias ....... agora to terminando a 3ª da Pé Grande, montando uma suspa 3 link Wishbone. Tá praticamente pronta .......

Agora me diga uma coisa. Você tá pensando em alterar o documento de gasolina pra diesel ou vai deixar gasolina mesmo ???

Abração

[Hans Beran]

Legal Hans !!

Tá ficando show !! Quando vejo essas transformações fico animado !!! kkkkkkkkk Já passei por várias ....... agora to terminando a 3ª da Pé Grande, montando uma suspa 3 link Wishbone. Tá praticamente pronta .......

Agora me diga uma coisa. Você tá pensando em alterar o documento de gasolina pra diesel ou vai deixar gasolina mesmo ???

Abração

Oi Piovan, sabe que isto vicia né !!! Antes tava com pressa de deixa-lo pronto mas agora tô mais preocupado e fazer os detalhes bem feitos do que o tempo que ele vai ficar pronto...KKkkkkkk..

Mas vou alterar o documento sim, a legislação permite que vc passe um jipe com tração e reduzida para o diesel, tem que passar pelo imetro e depois a delegacia...tomara que ele não fique preso ..KKkkkkkk..

Vc me fala das suas transformações mas não tive o prezer de ve-las, para de esconder de mim ok ? KKkkkkkk..

abs.

[Hans Beran]

Motor Hilux no Warngler

https://lh5.googleusercontent.com/-J7KlSkczMcI/TjHjPOffC1I/AAAAAAAABcg/SYRmwImK-l8/s800/z-radiador001.JPG

Segunda foto do motor

https://lh4.googleusercontent.com/-mUQgz2yx-nU/TjHjXa7x5cI/AAAAAAAABco/safd-6LDGzs/s800/z-radiador003.JPG

[AlexPalma]

Hans, você é um artista...parabéns!!! :concordo:

[Hans Beran]

Hans, você é um artista...parabéns!!! :concordo:

Oi Alex, valeu cara, mas o artista tá sendo meu mecânico, cada detalhe ele planeja e estuda, até sonha com ele..KKkkkkkk..

Abs

[Grélo]

Parabéns Hans!!!
Tá show de bola mesmo!!!

Abraços,

Grélo.

[Hans Beran]

Parabéns Hans!!!
Tá show de bola mesmo!!!

Abraços,

Grélo.

Obrigado Grélio, agora vamos caminhar para parte elétrica e acabamentos, ainda falta um pouco! !!! Rsrrssssssss...

Abs.

[Hans Beran]

:euforico:Pessoal, estas são as rodas que pretendo comprar nos EUA para colocar com os pneus 35 trepador, sao rodas com beadlock original da Trailready 15x9 HD roda estampada em peça única (sem solda) em duralumínio, pesa 20,3 Kgs. Vejam

https://lh5.googleusercontent.com/-XlN-zAt8s-g/TjW4jQfy3RI/AAAAAAAABfU/z1wW2kJL6xw/s800/HD17PSR-400-01.jpg

Segundo informações elas são muito usadas para off road nos EUA e campeonatos de Rally, o site

TrailReady Beadlock Wheels (http://www.trailready.com/wheels.html)

Mais fotos delas em um Wrangler

https://lh4.googleusercontent.com/-K8pxuYTQXwk/TjW4kzIfR1I/AAAAAAAABfY/-p4kpZHI66Q/s800/futrs%252520rodas.jpg

https://lh5.googleusercontent.com/-SBSD-Pn5WJI/TjW4mPtr5ZI/AAAAAAAABfc/DCB3_spYdlM/s800/Photo-0106.jpg

o que é salgado é o preço em torno de R$ 1.100,00 por roda.....:cool:

Mas vamos ainda estudando as possibilidades...:semideia

Alguém sugere outras....as das USWheels é também uma opção, sai R$ 890,00 por roda...

abs

[Ricardo Piovan]

Muito linda essas rodas ....... agora o preço é horroroso !!!!!!!!!!! kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk

Porque não as Daytona ??? São de ferro, mas são lindas, e custam 1/4 do preço ... !!! E aí vc instala os Bead Locks, com solda ....... mas não tem nenhum problema, pois o esforço alí é muito pequeno ....

Abraço

[Hans Beran]

Muito linda essas rodas ....... agora o preço é horroroso !!!!!!!!!!! kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk

Porque não as Daytona ??? São de ferro, mas são lindas, e custam 1/4 do preço ... !!! E aí vc instala os Bead Locks, com solda ....... mas não tem nenhum problema, pois o esforço alí é muito pequeno ....

Abraço

Vc falou tudo lindas com preço ESCANDALOSO...KKKkkkkkkkkk...:banido:

Uma roda da WSHeels custa na media de 320,00 + 280,00 = 600,00 por Roda para colocar beadlock, uma roda original da USheels com beadlock fica em R$ 800,00.

Para uma roda de duroaluminio, com beadlock, mais leve...falando nisto eu errei o peso dela é 25.00 LBS = 11.30 Kgs, fica em 300,00 a 500,00 a mais, dependendo da comparação.

Mas temos que considerar que são produtos diferentes, que vão fazer a mesma coisa...o resto é perfumaria ...KKKkkkkkkk...

Mas como se diz, gosto é gosto....o que doe é o bolso...tem hora que penso que tô ficando louco !!! Kkkkkkk...:-?

Mas ainda bem que milha mulher não tá acompanhando este tópico...KKkkkkk...:p

Mas falando sério, ainda estou namorando tudo isto...vamos ver como vão as coisas e se vale apena, quem sabe aparece algo ainda legal...:semideia

abs

[Hans Beran]

Esta semana as coisas já andaram bem:
1- Radiador no Lugar e instalado
2- Parte Elétrica já instalado no motor
3- Já definimos onde vai a caixa de fusiveis.
4- Onde vai o filtro de Oleo Diesel.
5- Onde vai o Deposito de Oleo da direção hidráulica.

na semana que vem posto as fotos..

[Hans Beran]

Também chegaram algumas coisas para instalação no Wrangler

Coroa & Pinhão com a relação 4.88

https://lh4.googleusercontent.com/-kfclGQIUKgA/TkWkNWGd6qI/AAAAAAAABnQ/WRA34kqxfeU/s800/DSC06996.JPG

E os Kit de rolamentos e etc..

https://lh6.googleusercontent.com/-4tbLmhcrg80/TkWj_iLCICI/AAAAAAAABnE/R0hJyvIG-n4/s800/DSC06993.JPG

:p

[Hans Beran]

Outras coisas também chegaram..

Protetores dos Diferenciais Dana 30 e 35, nacional do Giovani da Power Off Road
https://lh5.googleusercontent.com/-zM5k_CT1VpU/TkWjry6sMEI/AAAAAAAABm0/JhMugnH7I9Y/s800/DSC06989.JPG




E o Bloqueio TrueTrac da Eaton que vou colocar no Diferencial Traseiro uma vez que tinha que trocar a caixa satelite para a nova relação 4.88, não quis colocar nenhum selecionável 100 % pois quero aproveitar o TrueTrac para melhorar a tração em estradas com barros e velocidades maiores tanto 4x4 como 4x2, bom para Rally de Regularidade e ajuda bastante nas trilhas uma vez que tenho o Kaiser na frente que me dá uma boa dirigibilidade na trilha e estrada.
https://lh5.googleusercontent.com/-qSDp_Popiac/TkWjxLTH1oI/AAAAAAAABm8/zrdJz98zHY8/s800/DSC06991.JPG



Achei na net um Radiador de oleo em aluminio, muito bom, para o meu guincho Mile Marke Hidráulico, onde vou coloca-lo para o resfriamento do oléo no retorno.
https://lh6.googleusercontent.com/-OHhxP6kmYz4/TkWjnULzK0I/AAAAAAAABmw/IH8ojqvMWX4/s800/DSC06988.JPG


Esta semana é só...:bye:

[Hans Beran]

Tirei umas fotos do motor com a capa do Intercooler...

https://lh4.googleusercontent.com/-IM0DSQUqXew/TklO6DjiIqI/AAAAAAAABoY/Fndi8LI85jY/s800/DSC06998.JPG

https://lh5.googleusercontent.com/-BSEePzaOdxY/TklPDVnGKGI/AAAAAAAABoc/Uef1WfWChUc/s800/DSC06999.JPG

https://lh3.googleusercontent.com/-iDIWRUj1M3k/TklPWAbZatI/AAAAAAAABoo/0Mfb-Ti4eB0/s800/DSC07002.JPG

O radiador ficou do lado oposto das entradas de agua do motor da Hilux, assim quero fazer um mangueira unica, esta que colocamos é provisória.:idea:

Abs

[Ricardo Piovan]

Fala Hans !

E o intercooler, como vai "respirar" ? Vc vai colocar um scoop no capô ?

Abraço

[Hans Beran]

Oi Piovan,

Vou colocar o scoop sim, eu já tenho da Hilux original e também comprei o da S10 2009 em diante.

Ai vou ver qual fica melhor, pois o da Hilux fica fora do centro do capô e é menor, o da S10 fica no centro mas é bem maior.

Veja a foto

Que gostaria mesmo era não colocar nada no capô, mas tô ainda estudando tudo, pois vai ficar para a final.

O intercooler é para ganhar mais potencia refrigerando o ar em velocidades mais altas, na trilha acho que fica tudo igual, vc acha que se não deixar entrada de ar teria algum problema ? Ainda não pensei nisto....:semideia

Abs

[Ricardo Piovan]

Fala Hans !

Problema não teria nenhum, mas seria uma pena ter um Intercooler funcionando em baixo rendimento, pois mesmo na estrada ele não estará trabalhando na capacidade máxima de refrigeração para o qual ele foi projetado, pois ele pede uma refrigeração forçada, pois não tem ventoínha.

Acho que esse da S-10 é bem legal !!!! Eu iria nesse !!!

Além disso, agora que vc é a movido a diesel, tem que assumir as necessidades do diesel !!!! kkkkkkkkk

Agora vc é um TRANSFORMER !!! E nada mais Transformer que um Wrangler Diesel com scoop no capô !!! kkk

Abração

[andretomasi]

Pergunta de quem não conhece motor a diesel: tem problema "submergir" o intercooler? Imagino que não, pois ele é vedado como um radiador, certo?

[ ]'s

[Rones Jr]

Fala Hans !

Problema não teria nenhum, mas seria uma pena ter um Intercooler funcionando em baixo rendimento, pois mesmo na estrada ele não estará trabalhando na capacidade máxima de refrigeração para o qual ele foi projetado, pois ele pede uma refrigeração forçada, pois não tem ventoínha.

Acho que esse da S-10 é bem legal !!!! Eu iria nesse !!!

Além disso, agora que vc é a movido a diesel, tem que assumir as necessidades do diesel !!!! kkkkkkkkk

Agora vc é um TRANSFORMER !!! E nada mais Transformer que um Wrangler Diesel com scoop no capô !!! kkk

Abração

...Nas Galloper´s TDI com intercooler e nas Pajeros Sport há uma ventuinha para o intercooler...que funciona em baixa velocidade e qd o ar passa dos 60º...tipo trilha, engarrafamentos...etc...

[Hans Beran]

Pergunta de quem não conhece motor a diesel: tem problema "submergir" o intercooler? Imagino que não, pois ele é vedado como um radiador, certo?

[ ]'s

André, sem problemas submergir o intercooler, pois ele é igual ao radiador, somente usado para resfriar o ar admitido pelo motor.

Abs

[Hans Beran]

...Nas Galloper´s TDI com intercooler e nas Pajeros Sport há uma ventuinha para o intercooler...que funciona em baixa velocidade e qd o ar passa dos 60º...tipo trilha, engarrafamentos...etc...

OI Rones, eu tenho uma Pajero HPE Diesel e ela tem o intercooler com a ventuina em baixo, mas como o jeep entra em agua, barro e etc... penso que teria de por um meio para desliga-la e não estourar com a agua...claro que para isto teria que enfiar o Jeep em um rio, mas quem sabe né ??.. .KKkkkkk:euforico:

Por outro lado , com a redução que ele tem, não vai faltar motor para as baixas rotação...só mesmo testando para saber se vale apena coloca a ventuina...

abs

[Rones Jr]

Hans,

é verdade, o D4D 3.0 não carece deste acessório...o 4D56 da Galloper e da Pajero Sport....é precisam disto. Tanto que no 3.2 da Mit ou mesmo os 2.8 da MWM...tb não usam a ventuinha no intercooler...

Mas diga aí...já funciounou o motor e CA no Wrangler?

[checker]

Prezado Hans!

Realmente vc fez e apresentou uma aula de realização de um sonho... muito aqui tem o mesmo, sonho, inlcusive eu! tenho uma laredo 98.
De tudo que você fez, senti falta de alguns pequenos detalhes mas que podem nortear novos visionarios, a proposito: como foi a adaptação eletrica? onde vc fixou a central eletronica? como vc fez com o ar condicionado? e o direcionadores do fluxo de ar? caso vc tenha algumas fotos.. vc sabe... uma imagem vale mais que 1000 palavras!!!!!

PARABENS!!

CHECKER

[Hans Beran]

.................................................. ................

[Hans Beran]

Hans,

é verdade, o D4D 3.0 não carece deste acessório...o 4D56 da Galloper e da Pajero Sport....é precisam disto. Tanto que no 3.2 da Mit ou mesmo os 2.8 da MWM...tb não usam a ventuinha no intercooler...

Mas diga aí...já funciounou o motor e CA no Wrangler?

O Motor quando eu fui ver para comprar o cara funcionou ele no cavalete com os chicotes dele, com uma garrafa de Coca-Cola cheia de Diesel ..KKKkkkk... E com detalhe, o painel acesso e a chave de ignição...tudo no chão da oficina...:rolleyes:

O CA é da Hilux mesmo, não vou usar nada do Wrangler, o conjunto é completo, do Wrangler somente sobrou a carcaça e os diferenciais !

Abs

[Hans Beran]

Prezado Hans!

Realmente vc fez e apresentou uma aula de realização de um sonho... muito aqui tem o mesmo, sonho, inlcusive eu! tenho uma laredo 98.
De tudo que você fez, senti falta de alguns pequenos detalhes mas que podem nortear novos visionarios, a proposito: como foi a adaptação eletrica? onde vc fixou a central eletronica? como vc fez com o ar condicionado? e o direcionadores do fluxo de ar? caso vc tenha algumas fotos.. vc sabe... uma imagem vale mais que 1000 palavras!!!!!

PARABENS!!

CHECKER

Oi Checker,

Reamente vc falou tudo ...é um sonho...mas como diz que cada louco tem o seu sonho...rsrsss... assim já vi muitos fazendo os sonhos mais loucos que o meu...e isto é legal...depois que comecei a fazer a adaptação estava muito ancioso para ficar pronto logo e continuo, mas tô curtindo cada detalhe que estamos resolvendo.

Quanto a parte elétrica, estou usando o chicote original da Hilux, Painel da Hilux e ainda não colocamos as centralinas, mas já deixamos um lugar atrás do motor e outra vai dentro do painel, mas ainda não chegamos nesta parte, o chicote somente está ligado no motor.

O Painel vai caber certo no Lugar, só precisa corta uma orelha acima e depois fazer um complemento veja:
https://lh3.googleusercontent.com/-pnDsVkpH358/Tg4oiqgmVuI/AAAAAAAABF0/J7HEmcnJBoQ/s800/DSC02985.JPG
https://lh4.googleusercontent.com/-WlYChWmGPd0/Tg4onxoCRNI/AAAAAAAABF4/VAkI0DQBxJ0/s800/DSC02986.JPG


Quanto ao ar condicionado, já está ligado no compressor do motor e tudo é o mesmo do wrangler, menos o compressor, a parte elétrica ou vai ser ligada ao sistema da Hilux ou vai ser feito uma ligação direta, mas com preferência ao sistema da Hilux.

Já que vc tem a Cherokee veja este tópico de uma que colocou o mesmo motor...
http://www.4x4brasil.com.br/forum/frota-4x4-brasil/55351-cherota-limited-c-meca-hilux-3-0-d-4d-auto.html :smile:

Abs.

[Hans Beran]

:euforico:
Chegou o scoop do capô da S10, original e ainda pintado na cor preta !! Paguei R$ 135,00 no ML.
Escolhi o da S10, pois teremos que tirar a travessa do capô do wrangler e mudar par 2 laterais e mesmo assim acho que o capô vai pegar na capa do intercooler e como o scoop da S10 deu certo que ele é um pouco maior que a capa do intercooler
https://lh4.googleusercontent.com/-VlXP6N--euo/Tk5-RxiiGBI/AAAAAAAABqI/jDrUMQUM7DM/s800/DSC07004.JPG

Depois coloquei só para ver como fica por fora
https://lh4.googleusercontent.com/-3fqBYdGg0Xw/Tk5-hJ4RnqI/AAAAAAAABqg/ailzJujP0Qc/s800/DSC07010.JPG
https://lh5.googleusercontent.com/--wJwRB1nPqg/Tk5-WwFDoTI/AAAAAAAABqQ/kNuDdCdMdMQ/s800/DSC07006.JPG
https://lh6.googleusercontent.com/-ugtwKcWnHb4/Tk5-aAPLHXI/AAAAAAAABqU/Np8gT18Tf5g/s800/DSC07007.JPG

Abs

[RicardoSW]

Show esse scoop hein!!!
Parabéns!
Me fala uma coisa,as rodas de ferro,compraste onde? e o $$??
Pode ser em pv se preferir...
Mais uma coisa Hans...como vai ficar a parte de cima do painel?
Abs

[Hans Beran]

Show esse scoop hein!!!
Parabéns!
Me fala uma coisa,as rodas de ferro,compraste onde? e o $$??
Pode ser em pv se preferir...
Mais uma coisa Hans...como vai ficar a parte de cima do painel?
Abs

Oi Ricardo,

Sim ficou muito bom, vai servir certinho para ajustar o capô com a capa do Intercooler.

Comprei no EUA as 5-Rodas com beadlock original da Trailready 15x9 HD roda estampada em peça única (sem solda) em duralumínio.
https://lh5.googleusercontent.com/-EA-IqQeyLcM/TjXKjRUOS_I/AAAAAAAABfk/IQXDWlnlbVc/s800/HD15psr.jpg

Preço R$ 1.100,00 cada...:mad:

A Parte cima do painel vai ser o original do Wrangler mais um aro que completará o desenho diferente do painel da Hilux. Ainda não chegamos neste parte mas vou fazer algo em fibra e mandar por couro...pelo menos é que estou pensando neste momento.

Abs

[Kim]

Hans!

O scoop deixou-o com cara de mau!!!

Show de bola!!!!

[Hans Beran]

Hans!

O scoop deixou-o com cara de mau!!!

Show de bola!!!!


Ficou mais agressivo...KKkkkkk... Depois de limpo vai mudar a cara...vou trocar os farois com lentes lisas de cristal...deixar mais jovial o velhinho..Kkkkkk

abs

[Ricardo Piovan]

Já pediu a CV ?? Quando for pedir me avise, que quero pedir também ....

Abração

[Hans Beran]

Já pediu a CV ?? Quando for pedir me avise, que quero pedir também ....

Abração

Piovan, tinha escolhido um modelo e pedi 2 peças, mas o cara lá só tinha 1 peça de um modelo e outra igual mas com a flange diferente.

Eu já pedi para ele mandar, vamos ver como elas são, se vale apena, eles disseram que iam repor o estoque em 2 meses !!! e pior que foi só lá que conseguimos...

Abs

[Elmer_Jeep]

muito bom, parabéns pela empreitada.

[]'s

[Hans Beran]

muito bom, parabéns pela empreitada.

[]'s

Valeu Elmer, pode dar sua dicas aqui também serão bem vindas !

Obrigado.

Abs.

[Hans Beran]

Galera, esta semana devemos colocar :farted: fogo no motor..

Assim estamos quebrando a cabeça com alguns fioszinho que devemos colocar no Wrangler

https://lh6.googleusercontent.com/-3gbvQ3EOgnw/TlQcM-QGR4I/AAAAAAAABrs/QwvSQomYybI/s800/DSC07012.JPG
https://lh3.googleusercontent.com/-3HMn9gFuIww/TlQcPgMw9uI/AAAAAAAABrw/I8wQuBkZLww/s800/DSC07013.JPG


Olha a cara de Feliz do Eletrecista Paulinho...:semideia :parede:
https://lh3.googleusercontent.com/-oQLlLm5PQ_E/TlQcRxf3U1I/AAAAAAAABr0/yS8X7NEjRp4/s800/DSC07014.JPG

[Hans Beran]

:shock::shock: Infelizmente não coseguimos manter os AirBags, pois segundo meu eletrecista precisa da central antiga do Wrangler:farted:

Mas estavamos programando por as centralinas da Hilux atrás do motor, como sobrou um bom espaço, se que teriamos que fazer uma caixa vedada pois os modulos não são vedados...
https://lh6.googleusercontent.com/-WGe_7BhBuOQ/TlQcVQ606jI/AAAAAAAABr8/s2Kckm0fB-I/s800/DSC07017.JPG

Ai Como lembrei que não iriamos ter mais AirBags, resolvemos abrir do lado do passageiro e colocar a centralinas lá.
https://lh3.googleusercontent.com/-gSgjYxBIZ6g/TlQccLWimvI/AAAAAAAABsI/GikXOmyZwdM/s800/DSC07022.JPG

Olha o buracão que tem...
https://lh4.googleusercontent.com/-xZYMPeJI-f8/TlQcgXHij6I/AAAAAAAABsQ/Jv-rGIE68RI/s800/DSC07027.JPG

E também ficou melhor para passar o chicote que vai das centralinas ao painel, caixa de fusivel, ignição...

[Hans Beran]

Acabamos de instalar a coroa & Pinhão 4.88 e o bloqueio traseiro TrueTrac da Eaton, que segundo meu amigo Marcelo Luchesi instalo em seu Wrangler e ficou muito bom, veremos em trilha e etc..:euforico:
https://lh3.googleusercontent.com/-AR5Sc3gu21o/TmFNZuPnd5I/AAAAAAAAB0s/squHSirkP6A/s800/DSC07041.JPG

[Hans Beran]

Aproveitamos e pintamos o diferencial traseiro e trocamos todas as buchas.:razz:

https://lh5.googleusercontent.com/-S98KRWmSajI/TmFNj3lEuuI/AAAAAAAAB04/PL1tjThy_Nc/s800/DSC07044.JPG

Também troquei amortecedores e molas traseiras...:freaking:

Esperando as novas pontas de eixo reforçadas...já estão no Brasil...na receita federal !!!

https://lh6.googleusercontent.com/-32QrlEixLnQ/TmFNg_9ZRDI/AAAAAAAAB00/b4J3HQwWPk8/s800/DSC07043.JPG

[Hans Beran]

:euforico: Depois de umas tentativas colocamos o motor para roncar, só não pegou de 1° porque ficou o terra da caixa de fusivel se ligar :chorandoderir:

https://lh6.googleusercontent.com/-tKir2YtNkO0/TmFNplEKy8I/AAAAAAAAB1A/BLhnQGrGWtg/s800/DSC07046.JPG
https://lh3.googleusercontent.com/--NLN6zz6ur4/TmFNrAg1qkI/AAAAAAAAB1E/Z5PKNJ6GWY0/s800/DSC07047.JPG

Amanhã vamos deixa-lo ligado para ver o aquecimento e etc..

Agora é ir ligando chave de partida, setas, interruptor de luz, bóia de tanque e etc... tudo pequenos detalhes...programação que fique pronto até final do mês...:farted:

Abs.

[Kim]

Está ficando chique!!!

Monte um arquivo, para que num futuro, ajude mais doidos como vc!!! rsrsrsrs

Abraços.

Kim.

[Hans Beran]

Está ficando chique!!!

Monte um arquivo, para que num futuro, ajude mais doidos como vc!!! rsrsrsrs

Abraços.



Kim.

Kim, :):):) com certeza, pois ainda vamos fazer mais uns...tem outros loucos aqui que vão querer...KKkkkk...:-x

Abs.

[AlexPalma]

Hans:

Não vale a pena colocar outro módulo para o Air bag? :pensativo:

Abraço.

[Hans Beran]

Hans:

Não vale a pena colocar outro módulo para o Air bag? :pensativo:

Abraço.

Oi Alex, Então isto foi muito discutido com o eletricista, apesar que no meu Wrangler ter ficado o modulo do airbag ele precisa do modulo central para funcionar, sendo que eu acabei vendendo com o motor. Assim não temos no momento alguém que faça o modulo do airbag do Wrangler conversar com o modulo central da Hilux, Também não sabemos se isto é possivel.:semideia

Abs.

[Hans Beran]

O Bicho Roncou bonito !!!:euforico:


http://www.youtube.com/watch?v=5Ruiv8MuPGg

[AlexPalma]

:palmas::palmas::palmas::palmas::palmas::palmas:

[Kim]

Que alegria heim!!!!!

O final está próximo!!!!!!

Está ficando muito bom!!!

[uvantuil]

Nossa ta ficando um SHOWWWWW.... parabens....

[Amostardeiro]

:palmas: :palmas: :palmas: :palmas: :palmas:

Fiquei sem palavras, parabéns Hans.

Abraço

[Hans Beran]

:smile: Valeu pessoal, realmente ainda falta muita coisas a serem feitas, mas a satisfação de ouvir o ronco dele é como se fosse a primeira vez !!!:euforico:

Ainda mais que desde o inicio a gente ouve que loucura é esta ? Isto não compensa !!! Gambiara vai ficar !!!...mas não esperava curtir cada detalhe que estamos fazendo...muita coisa não estava no $$$$ acabaram acontecendo ou melhor sendo empolgado a fazer...mas como vale mais um prazer do que dinheiro emprestado:chorandoderir: fico devendo !!!:parede:

Amanhã só a Deus pertence...vamos fazendo acontecer aquilo que temos ou achamos a fazer...

Obrigado pela torcida...:dance:

abs..

[Kim]

Hans!

Isso é complicado!!!

Todos perguntam, o por que eu montei meu engesa...

Não tem como explicar...

[Ricardo Piovan]

Sabe que já to começando a pensar em vender meu cambio + T-case Troller que ia por na Engesa pra por um powertrain completo Hillux desses ......

O som da turbina ficou lindo !!!!!!!!

Parabéns !

[MARCELOLUCHESI]

:smile: Valeu pessoal, realmente ainda falta muita coisas a serem feitas, mas a satisfação de ouvir o ronco dele é como se fosse a primeira vez !!!:euforico:

Ainda mais que desde o inicio a gente ouve que loucura é esta ? Isto não compensa !!! Gambiara vai ficar !!!...mas não esperava curtir cada detalhe que estamos fazendo...muita coisa não estava no $$$$ acabaram acontecendo ou melhor sendo empolgado a fazer...mas como vale mais um prazer do que dinheiro emprestado:chorandoderir: Fico devendo !!!:parede:

Amanhã só a deus pertence...vamos fazendo acontecer aquilo que temos ou achamos a fazer...

Obrigado pela torcida...:dance:

Abs..


bota preço nesse jeep ai!!!!!!

[Hans Beran]

bota preço nesse jeep ai!!!!!!

O Marcelão...preço ? :semideia:semideia:semideia:semideia

KKkkk....

Abs.

[MARCELOLUCHESI]

hahahahahhaha
Ok, vou esperar ficar pronto para você passar o valor, vai que vocÊ se arrependa..........kkkkkkkkkkk

[Hans Beran]

hahahahahhaha
Ok, vou esperar ficar pronto para você passar o valor, vai que vocÊ se arrependa..........kkkkkkkkkkk

:angel: Valor...eu ??!! :semideia Vai que minha mulher entra aqui no Tópico :parede:

:):twisted::):twisted::):twisted::):twisted::):vio lao::violao::violao:

KKkkkkkkk...

No final vamos ver se a conta fica positiva...:shock::shock::shock::shock:

:p

[Grélo]

...Comprei no EUA as 5-Rodas com beadlock original da Trailready 15x9 HD roda estampada em peça única (sem solda) em duralumínio.
https://lh5.googleusercontent.com/-EA-IqQeyLcM/TjXKjRUOS_I/AAAAAAAABfk/IQXDWlnlbVc/s800/HD15psr.jpg

Preço R$ 1.100,00 cada...:mad:

Abs

Hans,

vc já montou essas rodas?
Elas pegam bem balanceamento?
Que pneus vc usará?

Abração,

Grélo.

[Hans Beran]

Hans,

vc já montou essas rodas?
Elas pegam bem balanceamento?
Que pneus vc usará?

Abração,

Grélo.

Oi Grélo,

Ainda não chegaram, vão ser despachadas entre 12 a 16 deste mes, vou usar o Trepador Maxxis 35 nelas com aquele balanceador dinâmico alemão, vamos ver se funciona.:semideia

Mas elas são muito bem feitas, estampagem unica e com canaleta para o pneu no beadlock evitando o efeito cone e centralizando o pneu na posição.

Acredito que no final deste mes ou inico de Outubro chegue...

Abs.

[Grélo]

Obrigadão Hans,

eu já uso esses Trepadores 35" e gostei demais deles;)
Vou esperar ansioso para saber o que vc achou das rodas ao vivo:D

Abração,

Grélo.

[Hans Beran]

Tb vou acompanhar!!!O meu está recebendo um MWM...
Abs

Ricardo

Oi Ricardo, vi que vc tinha colocado em Junho que o seu Wrangler iria receber um motor MWM, e deu certo ? Vc acabou fazendo ?

Abs.

[RicardoSW]

Ola Hans
Ta na oficina ainda...amanha levo um compressor de ar novo do moderno pois o meu ficou muito perto do suporte do motor.
Deve funcionar esta semana ainda depois vai p eletricista fazer eletrica.Cambio e embreagem perfeitos...tenho que ver a relacao tb como vai ficar
Abs'

Ricardo

[RicardoSW]

Ainda bem que o eletricista vai fazer a eletrica ne'...hhehhhehhe

[Hans Beran]

Ainda bem que o eletricista vai fazer a eletrica ne'...hhehhhehhe

:chorandoderir: é o mesmo que subir para cima..:chorandoderir:

O seu tem cambio manual, né ? Ai fica mas tranquilo colocar o motor. Abre um tópico para mostrar como tá ficando..:semideia

Na primeira vez que pensei em colocar o motor Diesel, pensei em MWM, ai fui até Bauru falar com o Afonso da TT4 que já colocou este motor em um Wrangler, mas como ele não fazia mais ele mesmo me sugeriu de colocar o conjunto inteiro da Hilux, pois ele já tinha visto em jipes que iam muito bem na lama e agua...mas com certeza o MWM é pau para toda obra :p

Quanto a Relação, eu tenho uma planilha que calcula as velocidades levando em consideração o motor, cambio, diferencial e pneu, acredito que se vc mudar somente o motor, vc vai ficar com motor um pouco curto, pois o giro final do diesel é menor, mas se vc colocar um pneu um pouco maior ele equlibra, pois o diesel tem torque mais baixo, mas só testando e sentindo..

Abs.

[Hans Beran]

:violao: Hoje tive a grata surpresa de saber que o Eletricista ( Paulinho ) e o Mecânico ( Alemão) trabalharam no dia 7 de Setembro e :semideia:oops::putz::euforico::cool: Ligaram as chaves de luz, setas, alarme, luz alta, lanterna e etc.. no painel original do Wrangler...assim falta agora somente colocar os fios no lugar e fazer as ligações para os faróis e lanternas :pular:

Esta era a parte pior da elétrica juntar a Hilux com o Wrangler, agora já era !!! :cool:

Assim quando acabar de montar o Painel eu ponhos as fotos...

Abs.

[Kim]

Uhuuuuuuuuuu!!!!!

O finaLL está próximo!!!!

Manda fotos, agora que está craque na bagaça!!!!

[RicardoSW]

Ola Hans
Algum tempo troquei o motor de uma F1000 gas p diesel com cambio original e a relacao ficou bem curta e tive que alonga-la um monte p ficar bom entao vou andar p ver mesmo...ligamos o motor hj e deve sair de la na terca...
Comprei um painel da sport diesel...vamos ver no que vai dar
Abs

Ricardo

[Zepi]

Quero fotos, fotos, fotos!!!!!Muito bom mesmo!!!!
Para funcionar o motor da hilux o que precisa, além do módulo?painel, acelerador,centralinas?



Ricardo, abre um tópico por gentileza!!!!hehehehe!!!

Abraços

[Hans Beran]

Ola Hans
Algum tempo troquei o motor de uma F1000 gas p diesel com cambio original e a relacao ficou bem curta e tive que alonga-la um monte p ficar bom entao vou andar p ver mesmo...ligamos o motor hj e deve sair de la na terca...
Comprei um painel da sport diesel...vamos ver no que vai dar
Abs

Ricardo

Oi Ricardo, vai ficar 1.000 sim, até acho que dá para ligar o próprio painel da Cherokee, mas isto é tarefa para quem entende !!!...KKkkk..

Faz um vídeo dele ligado também e deixa a gente ouvir o ronco, isto é bom demais...:euforico:

Abs

[Hans Beran]

Quero fotos, fotos, fotos!!!!!Muito bom mesmo!!!!
Para funcionar o motor da hilux o que precisa, além do módulo?painel, acelerador,centralinas?



Ricardo, abre um tópico por gentileza!!!!hehehehe!!!

Abraços

Oi Zepi, depois de montado vou colocar mais fotos, já coloquei bastante dos fios soltos e tudo desarrumado, assim o pessoal desiste de fazer ...:chorandoderir:

Para o motor da Hilux ligar, Motor:), cambio, reduzida, centralinas, painel, chicotes, caixa de fusivel e reles, acelerador e muito, mas muito importante o TERRA, ela tem um monte de terras a ser ligado, deixamos de ligar o terra do farol para ligar o motor no teste e ele não deu nem sinal de partida !!!:shock:

Hoje andei em uma Land Rover Freelander 2 a Diesel 2011/2011 vim de Rio Verde-GO até Porto Ferreira, 720 km, fiquei aguado de ver o motor dela andar, funcionar, fantástico, economica, fez 13,5 km/l andando a 110 a 120, ai já pensei.:semideia:semideia:semideia:p:p este motor em um Jeep :shock::stop: KKkkkkk... Unica coisa, ele é transversal e não tem reduzida, cambio auto de 6 marchas....

Abs.

[Aurélio]

Comprei no EUA as 5-Rodas com beadlock original da Trailready 15x9 HD roda estampada em peça única (sem solda) em duralumínio. Preço R$ 1.100,00 cada...:mad:
Opa.
Em qual loja você comprou essas rodas?
A Trailready não envia para o Brasil.
Abs

[Hans Beran]

Opa.
Em qual loja você comprou essas rodas?
A Trailready não envia para o Brasil.
Abs

Oi Aurélio,

Eu não compro em loja,e sim com do Silvio da Askby nos EUA, o e-mail dele é silvio@askby.com , vc deve conhece-lo, ele é Brasileiro.

Abs.

[Aurélio]

Oi Aurélio,Eu não compro em loja,e sim com do Silvio da Askby nos EUA, o e-mail dele é silvio@askby.com , vc deve conhece-lo, ele é Brasileiro.Abs.
Opa.
Valeu, Hans.
Eu conheço o Silvio sim e não tive muita sorte numa compra que fiz com ele. É importante registrar que apesar dos problemas e da demora ele honrou o compromisso assumido comigo.
Se não for indiscrição perguntar, esse é o preço final das rodas no Brasil?
Estou perguntando porque existe uma outra forma de faze-lo cujo preço fica um pouco abaixo disso, mas com um risco embutido que talvez não valha a pena correr.
Abraços e obrigado.

[Hans Beran]

Opa.
Valeu, Hans.
Eu conheço o Silvio sim e não tive muita sorte numa compra que fiz com ele. É importante registrar que apesar dos problemas e da demora ele honrou o compromisso assumido comigo.
Se não for indiscrição perguntar, esse é o preço final das rodas no Brasil?
Estou perguntando porque existe uma outra forma de faze-lo cujo preço fica um pouco abaixo disso, mas com um risco embutido que talvez não valha a pena correr.
Abraços e obrigado.

Sim, eu sei dos problemas que o Silvio teve, mas compro dele desde 2009 e comprei muita coisa, e outros que indiquei também, até hoje sem problemas.
O Silvio é representante da Trailready e vende estas rodas no Ebay Americano.

Abs.

[Hans Beran]

Hoje chegou os semi-eixos traseiros 35% reforçados da Alloy USA com rolamentos e prisioneiros

https://lh3.googleusercontent.com/-bHRL4ts-H7A/Tm4zNNrQzvI/AAAAAAAAB2Q/97MIKzbUozM/s800/DSC07051.JPG
https://lh4.googleusercontent.com/-tuRPO064dTk/Tm4zOCkZaRI/AAAAAAAAB2U/onPJBF0-vag/s800/DSC07053.JPG

Também chegaram as Juntas CVs para colocar no cardãn dianteiro e traseiro.

https://lh4.googleusercontent.com/-8XB0Q2LPb5I/Tm4zPzvyr1I/AAAAAAAAB2Y/RJjhb8LHMD4/s800/DSC07056.JPG
https://lh5.googleusercontent.com/-NxM-1y5j3kc/Tm4zRL5uUMI/AAAAAAAAB2c/_PMtMy3M5pw/s800/DSC07058.JPG
https://lh3.googleusercontent.com/-LwwlHPwQDKY/Tm4zSzNBj2I/AAAAAAAAB2g/Gj7yepcI8GY/s800/DSC07060.JPG
https://lh6.googleusercontent.com/-jKHnLNNmANM/Tm4zUuDhfWI/AAAAAAAAB2k/EBVGP__RV9o/s800/DSC07061.JPG


Com isto temos trabalho para o mes todo !!!:cool:

Abs...

[Jeanilson]

Sim, eu sei dos problemas que o Silvio teve, mas compro dele desde 2009 e comprei muita coisa, e outros que indiquei também, até hoje sem problemas.
O Silvio é representante da Trailready e vende estas rodas no Ebay Americano.

Abs.
Hans,

E essas rodas chegaram sem nenhum problema e/ou atraso? Também fiquei sabendo dos problemas que o Sílvio teve e gostaria de saber se a Askby voltou a ser "confiável", por assim dizer :rolleyes:...

E não sei se falei antes, mas parabéns pelo projeto, está ficando duca :torcendo:!

[]'s

[Hans Beran]

Hans,

E essas rodas chegaram sem nenhum problema e/ou atraso? Também fiquei sabendo dos problemas que o Sílvio teve e gostaria de saber se a Askby voltou a ser "confiável", por assim dizer :rolleyes:...

E não sei se falei antes, mas parabéns pelo projeto, está ficando duca :torcendo:!


[]'s

Oi Jeanilson,

Obrigado...

As rodas ainda não foram postadas pois está prevista serem entre o dia 12 a 16 deste mes.
Quanto ao Silvio eu só posso falar bem, compro dele deste agosto 2009, e sistematicamente compro quase todo mes.
Hoje acabei de buscar nos correios as peças acima, chegaram sem problemas.
Para mim ele é confiável.

Abs.

[Aurélio]

Sim, eu sei dos problemas que o Silvio teve, mas compro dele desde 2009 e comprei muita coisa, e outros que indiquei também, até hoje sem problemas. O Silvio é representante da Trailready e vende estas rodas no Ebay Americano. Abs.
Opa,
Valeu a dica Hans.
Vou contacta-lo através do eBay para ver se chegamos a um acordo.:concordo:
Abs

[Irajunior]

Boa tarde Hans,

sou de Natal/RN e primeiramente gostaria de parabeniza-lo pelo projeto, esta ficando muito bem feito, assim como vc tinha dito na primeira pagina é questão de gostar, venho acompanhando o seu projeto e eu também gostaria de ter um Wrangler a diesel, pois o veiculo tem um ótimo acabamento e um conforto maior que o troller(isso na minha opinião), sou apaixonado por jipes, cj´s, trollers e 4x4 em geral, ja andei pesquisando um cj, troller e até wrangler para mim.

Mas aqui em Natal devido aos altos preços da gasolina e as oscilações dos preços constantes(CARTEL), sem contar que seria meu único veiculo para tudo viagens, passeios, trilhas, etc pesa muito conforto, manutenção e autonomia do mesmo.

Então vou ter q optar por um veiculo 4x4 diesel que tenha porta-malas pois minha namorada leva muita coisa quando viajamos, até parece mudança. Mas se for colocar o wrangler a venda daqui a alguns anos eu estarei na fila para compra-lo!!
Sds e mais uma vez meus parabéns!

[Hans Beran]

Boa tarde Hans,

sou de Natal/RN e primeiramente gostaria de parabeniza-lo pelo projeto, esta ficando muito bem feito, assim como vc tinha dito na primeira pagina é questão de gostar, venho acompanhando o seu projeto e eu também gostaria de ter um Wrangler a diesel, pois o veiculo tem um ótimo acabamento e um conforto maior que o troller(isso na minha opinião), sou apaixonado por jipes, cj´s, trollers e 4x4 em geral, ja andei pesquisando um cj, troller e até wrangler para mim.

Mas aqui em Natal devido aos altos preços da gasolina e as oscilações dos preços constantes(CARTEL), sem contar que seria meu único veiculo para tudo viagens, passeios, trilhas, etc pesa muito conforto, manutenção e autonomia do mesmo.

Então vou ter q optar por um veiculo 4x4 diesel que tenha porta-malas pois minha namorada leva muita coisa quando viajamos, até parece mudança. Mas se for colocar o wrangler a venda daqui a alguns anos eu estarei na fila para compra-lo!!
Sds e mais uma vez meus parabéns!

Obrigado Junior :concordo:

A minha opção em colocar este motor no Wrangler foi exatamente tudo de bom que o Wrangler oferece + motor diesel, mesmo porque o meu Wrangler já estava preparado para trilhas, já tinha riscos :-P e etc..

Se vc não for de fazer trilhas e precisa de porta-malas acho que uma boa opção é uma pajero sport HPE diesel 2.5 de modelo 2007 para cima, pois como custo e beneficio é um dos melhores, fica na faixa de R$ 62.000,00 a 65.000,00, eu tenho uma e uso muito, não é tão economica mas faz 9,0 km/l na estrada e media de 8,0 km/l .

Bom:discordo: na fila para ficar com meu Wrangler já tem meu filho de 17 anos que quer ficar com ele de herança:cool: KKkkkkkk.......

Mas acho que este é para ficar como filho na familia...:chorandoderir:

Abs.

[Hans Beran]

:pular: Esta semana a coisa andou mais um pouco...:smile:
:arrow: Farois do lado esquerdo ligados.
:arrow: Seta funcionando.
:arrow: As CVs do cardãn traseiro deu muito certo, já testado, falta fazer o cardãn.
:arrow: Os semis foram montados, tudo ok.
:arrow: Fios do painel, chave, farois já foram soldados e ajustados.
:arrow: Chegou o bloqueio da Kaiser já com a caixa alta para relação 4.88 do diferencial dianteiro.

Enfim aguardar a proxima semana...:freaking::semideia:parede::rolleyes::euf orico:

Abs.

[Irajunior]

Obrigado Junior :concordo:

A minha opção em colocar este motor no Wrangler foi exatamente tudo de bom que o Wrangler oferece + motor diesel, mesmo porque o meu Wrangler já estava preparado para trilhas, já tinha riscos :-P e etc..

Se vc não for de fazer trilhas e precisa de porta-malas acho que uma boa opção é uma pajero sport HPE diesel 2.5 de modelo 2007 para cima, pois como custo e beneficio é um dos melhores, fica na faixa de R$ 62.000,00 a 65.000,00, eu tenho uma e uso muito, não é tão economica mas faz 9,0 km/l na estrada e media de 8,0 km/l .

Bom:discordo: na fila para ficar com meu Wrangler já tem meu filho de 17 anos que quer ficar com ele de herança:cool: KKkkkkkk.......

Mas acho que este é para ficar como filho na familia...:chorandoderir:

Abs.

boa noite Hans,

bem com relação ao custo/beneficio e o valor que eu posso pagar no momento estou tendencioso pela X-terra 2005 no máximo a 2006, gostei do modelo dela e da mecânica, pois uma das varias coisas que Natal sofre é de falta de mecânico bom e o valor da x-terra por aqui de 2005 a 2006 esta na casa dos 50k o que para mim esta bom pois ainda tem o seguro que pesa um pouco devido ao meu perfil, pois sofri 3 acidentes como condutor do veiculo e necessitou usar o seguro e só em um fui o culpado, mas mesmo assim o meu seguro é alto.

e trilha eu faço mas de leve sem muito surpresa, fora isso é so passeio e praias, dunas e viagens pelo asfalto mesmo! hehehe

Sds,

Irajá Júnior

[AdrianoJPX]

Olá Hans parabéns pelo projeto. Já fiz duas adaptações de motores e sei o quanto é prazeroso no final. Minha 1ª adaptação foi um VW AP TDI ATD de 110cv num JPX, estou com ele até hoje, e outro foi um MWM 2.8, zero bala numa pajero full 1998 que já era diesel (4M40), essa eu já vendi. O ronco do motor realmente é uma satisfação à parte, e como sugestão, indico a troca do escapamento por maior polegada por duas razões: 1. Não estrangular o motor e 2. O ronco vai ficar mais animal ainda. rs rs. Atualmente estou com um hilux 2009 SRV AT, mesmo conjunto que o seu.

[Hans Beran]

Olá Hans parabéns pelo projeto. Já fiz duas adaptações de motores e sei o quanto é prazeroso no final. Minha 1ª adaptação foi um VW AP TDI ATD de 110cv num JPX, estou com ele até hoje, e outro foi um MWM 2.8, zero bala numa pajero full 1998 que já era diesel (4M40), essa eu já vendi. O ronco do motor realmente é uma satisfação à parte, e como sugestão, indico a troca do escapamento por maior polegada por duas razões: 1. Não estrangular o motor e 2. O ronco vai ficar mais animal ainda. rs rs. Atualmente estou com um hilux 2009 SRV AT, mesmo conjunto que o seu.

Oi Adriano,

Obrigado, com certeza é um prazer chegar ao fim de um projeto que a gente sonha e realiza, ainda falta uns 30 dias para chegar lá, mas agora tá tudo na mão e é só fazer acontecer !!:violao:

Eu já pensei em aumentar o diametro do escape, mas como ele tem o catalizador eu preferi não tira-lo, pois ainda terei que passar pela pericia do Imetro, e também prefiro que ele polua menos.
Outra coisa que já me falaram, mas ainda não confirmei, que se deixar o motor livre, com um escape livre, a leitura da turbina fica comprometida, pelo sistema TGV pois ele não trabalha na pressão certa.:semideia

Abs.

[Hans Beran]

Oi pessoal, esta semana já andamos com algumas coisas e previsão de termino final de Outubro :euforico:

Estamos colocando o cardãn traseiro e já está pronta a parte da CV com o entalhado e somente falta o cardãn até o eixo.
https://lh5.googleusercontent.com/-MxEw5XgWYlw/ToXSFtfRi4I/AAAAAAAAB-4/tOIOW5x6y_U/s640/2011-09-29_16-15-03_71_Porto%252520Ferreira.jpg
https://lh4.googleusercontent.com/-5ECs-qlLPYM/ToXR-yuHGsI/AAAAAAAAB-0/U4JxIzkcx2M/s640/2011-09-29_16-14-51_48_Porto%252520Ferreira.jpg

Tá meio corrido mas depois vou fotografar outras coisinhas que ficaram prontas, agora se faz muito trabalho e aparece pouco...:freaking:

Abs.

[RicardoSW]

O Hans!!!!
Que show hein!

Abs

Ricardo

[Jeanilson]

Oi pessoal, esta semana já andamos com algumas coisas e previsão de termino final de Outubro :euforico:

Estamos colocando o cardãn traseiro e já está pronta a parte da CV com o entalhado e somente falta o cardãn até o eixo.
...
Tá meio corrido mas depois vou fotografar outras coisinhas que ficaram prontas, agora se faz muito trabalho e aparece pouco...:freaking:

Abs.
Chique demais :concordo:, está ficando um trabalho de primeira!

Pretende colocar uma proteção contra a poeira no entalhado?

[]'s

[Hans Beran]

Chique demais :concordo:, está ficando um trabalho de primeira!

Pretende colocar uma proteção contra a poeira no entalhado?

[]'s

Oi Jeanilson, sim vou colocar um sanfonado de borracha no entalhado, e também a luva tem um retentor dentado de borracha e metal que encaixa no entalhado.

O conjunto ficou muito reforçado, o entalhado é da F4000 da LNG e o cardãn será o mesmo Wrangler.

Abs.

[Hans Beran]

Hoje fui buscar o Cardãn traseiro, estamos montando o eixo da frente, o cradãn dianteiro vai ser o ultimo, pois tive que trazer outra CV dos EUA menor, pois a outra pegava na carcaça do cambio.

Foi ligado todos os farois, parte elétrica está quase no final, falta ligar luz de ré, ar concdicionado, rádio e colocar o painel no lugar !!!:pular:

https://lh6.googleusercontent.com/-jbOmMX0wUY8/To-EW4039kI/AAAAAAAAB_Q/8eXwTICRKcY/s640/2011-10-07_15-15-05_723_Porto%252520Ferreira.jpg

Abs.

[RicardoSW]

Hans,nao veio a foto!
So um ponto de exclamacao...

Abs

Ricardo

[Hans Beran]

Hans,nao veio a foto!
So um ponto de exclamacao...

Abs

Ricardo

É que o burrão aqui apagou a fotos...KKKkkkkk
https://lh6.googleusercontent.com/-bUZJ4HnTVH4/To-EMeH550I/AAAAAAAAB_M/ePZCbz4rf5I/s640/2011-10-07_15-15-05_723_Porto%252520Ferreira.jpg

Abs..

[Hans Beran]

Bloqueio Kaiser, coroa e pinhão 4,88, rolamentos, retentores e pintura NOVA :)

Protetor da tampa do difentencial.

Esta semana vão colocar no lugar.
https://lh4.googleusercontent.com/-zsZsw964QyA/TpB2UVsKy2I/AAAAAAAAB_U/Lrzy0Y1D9xc/s640/2011-10-08_12-05-03_878_Porto%252520Ferreira.jpg
https://lh3.googleusercontent.com/-8mJmqxxUE1I/TpB2hnAYilI/AAAAAAAAB_c/jzElD-_jGwU/s800/2011-10-08_12-02-33_98.jpg
https://lh5.googleusercontent.com/-2XppDl_VUdg/TpB3r0H1D2I/AAAAAAAACAA/gbSdLfS9wvA/s800/2011-10-08_12-03-01_652_Porto%252520Ferreira.jpg
https://lh3.googleusercontent.com/-HF2QeLj781A/TpB34vIIy_I/AAAAAAAACAI/OddVuw4beuM/s640/2011-10-08_12-04-39_705_Porto%252520Ferreira.jpg

[MARCELOLUCHESI]

Hans. devolve esse protetor para o Giovani.... Ele está desenvolvendo outro. Esse ai é para XJ que tem pinhão ALTO ou Reverso. Porisso que a tampa do nivel do oleo fica escondido. Ele desenvolveu outro para o DANA 30. Ele não sabia desse detalhe até eu instalar no meu jeep.hehehe

[MARCELOLUCHESI]

A propósito tu vai usar protetor no DIf dana35? eu tenho um da power que acho que não vou mais instalar.......

[Hans Beran]

Hans. devolve esse protetor para o Giovani.... Ele está desenvolvendo outro. Esse ai é para XJ que tem pinhão ALTO ou Reverso. Porisso que a tampa do nivel do oleo fica escondido. Ele desenvolveu outro para o DANA 30. Ele não sabia desse detalhe até eu instalar no meu jeep.hehehe

Isto eu percebi, é ruim para ver o nivel dele ia até ver com o Giovani e reclamar...KKKKk... VALEU !!!:bye:


Abs.

[Hans Beran]

A propósito tu vai usar protetor no DIf dana35? eu tenho um da power que acho que não vou mais instalar.......

Já comprei com este, já está instalado....

Porque vc não vai mais colocar ?

Abs.

[MARCELOLUCHESI]

Porque não vejo tanta a necessidade de ter no dif traseiro. é o Dianteiro que leva mais pancada. Quando fui instalar o traseiro tive que cortar uma chave allen 1/4 pois um dos Furos da proteção não cabe uma chave comum. Ficou vazando um pouco de oleo ai resolvi tirar. Claro eu estava fazendo o serviço no chão deitado embaixo do jeep. Não sei se vou colocar ainda esse protetor. Eu aproveitei e passei o plasma para abrir um pouco mais esse furo.

Quanto ao Protetor dianteiro da uma verificada no topico dos anuncios da power que você vai entender toda história.
e tb como está o andamento do novo protetor.

abs

[Hans Beran]

Porque não vejo tanta a necessidade de ter no dif traseiro. é o Dianteiro que leva mais pancada. Quando fui instalar o traseiro tive que cortar uma chave allen 1/4 pois um dos Furos da proteção não cabe uma chave comum. Ficou vazando um pouco de oleo ai resolvi tirar. Claro eu estava fazendo o serviço no chão deitado embaixo do jeep. Não sei se vou colocar ainda esse protetor. Eu aproveitei e passei o plasma para abrir um pouco mais esse furo.

Quanto ao Protetor dianteiro da uma verificada no topico dos anuncios da power que você vai entender toda história.
e tb como está o andamento do novo protetor.

abs

Reamente o meu mecanico teve que cortar uma chave allen para poder apertar, mas claro que o dianteiro procura mais as pedras, mas o traseiro pega as pedras maiores pois depois que a frente foi, vc nem lembra do traseiro...:chorandoderir::discordo:

Acabei de passar um e-mail ao Giovani, vamos ver o que ele fala...o produto dele é muito bem feito...é para guentar bem...:p

Na outra semana vamos andar o Jeep...:euforico: Promessa dos engenheiros aqui :pipoca:

abs..

[MARCELOLUCHESI]

Para bater na tampa do dif traseiro só se você der um Ré em uma pedra.

[Jeanilson]

Para bater na tampa do dif traseiro só se você der um Ré em uma pedra.
E isso pode acontecer mais fácil do que imagina...

Em trilhas com erosão essa é uma ameaça constante.

[]'s

[Hans Beran]

Para bater na tampa do dif traseiro só se você der um Ré em uma pedra.

É verdade, mas para quem faz trilha já viu né...tudo é possivel.. KKkkkk..:parede:

https://lh6.googleusercontent.com/-N2QdEZOiC_A/TpNqv-KawjI/AAAAAAAACCY/0AVc0XKBSW4/s640/Quadro%2Bisolado%2B1.jpg

Abs.

[MARCELOLUCHESI]

Eu estou em uma maré de azar com esse protetores que vocês não fazem idéia. Na verdade enchi o saco disso.
Nada contra o produto, Eu acho o mais bonito, mais bem feito e resistente que tem no mercado. O Giovani muito atencioso a fabrica dele fica a 40km daqui da minha cidade.

O Problema é que tive muito azar. Primeiro protetor dana 30 que vamos trocar. Isso não é culpa de ninguem o Giovani fez copiando o modelo da XJ. tudo bem desenvolveu outro para substituir o qeu me vendeu. Exelente.
O protetor dana 35 que eu achei que fosse relativamente simples de colocar levei um "baile" tive que cortar uma chave alen. e ficou vazando ai desisti e arranquei fora. Passei um plasma para abrir um pouco mais o furo para poder caber a chave. Não recoloquei ainda.
O Giovani muita atencioso mandou via sedex os parafusos dos protetores pois por um lapso não veio junto quando adquiri os mesmos e uma chave 1/4 allen cortada para montar. Tudo certo. ele enviou dia 27/09. 40km daqui lembram? Pois é até agora não chegou. Logradouro inexistente. Os protetores chegaram, mas os parafusos e a chave os FDP dos correios não localizaram. Me toca eu de ir atrás dos mesmos hj de manhã. atravesso toda cidade fico mais de 30 minutos esperando a funcionaria dos correios achar a mercadoria e nada. Não localizou pois tem muita mercadoria ainda parada. Deve ser devido a greve ainda. Pediu o meu numero para me ligar assim que acharem. Mas eu não vou mais atrás dos mesmos pois gasto mais em combustível que em 7parafusos e 1chave allen cortada. Acho qeu o Giovani deve ter pago mais o sedex do que a mercadoria que ele me enviou.
Sexta estou aguardando o novo protetor dianteiro para ir na cidade dele trocar. Nessa troca, vaza oleo, pinga na garagem. provavelmente eu vou ter que desmontar toda tampa e trocar o oleo pois afroxa/aperta as vezes fica vazando. Ou seja enchi o saco disso.

[MARCELOLUCHESI]

Pensando bem Hans eu vou oferecer ao menos esse protetor 35 para o Kvalo do Warty! É capaz de ele me comprar depois que ver no seu jeep. Você podia fazer uma forcinha ai....To esperando a sua viatura ficar pronta para marcar um RP novamente!

[Hans Beran]

Eu estou em uma maré de azar com esse protetores que vocês não fazem idéia. Na verdade enchi o saco disso.
Nada contra o produto, Eu acho o mais bonito, mais bem feito e resistente que tem no mercado. O Giovani muito atencioso a fabrica dele fica a 40km daqui da minha cidade.

O Problema é que tive muito azar. Primeiro protetor dana 30 que vamos trocar. Isso não é culpa de ninguem o Giovani fez copiando o modelo da XJ. tudo bem desenvolveu outro para substituir o qeu me vendeu. Exelente.
O protetor dana 35 que eu achei que fosse relativamente simples de colocar levei um "baile" tive que cortar uma chave alen. e ficou vazando ai desisti e arranquei fora. Passei um plasma para abrir um pouco mais o furo para poder caber a chave. Não recoloquei ainda.
O Giovani muita atencioso mandou via sedex os parafusos dos protetores pois por um lapso não veio junto quando adquiri os mesmos e uma chave 1/4 allen cortada para montar. Tudo certo. ele enviou dia 27/09. 40km daqui lembram? Pois é até agora não chegou. Logradouro inexistente. Os protetores chegaram, mas os parafusos e a chave os FDP dos correios não localizaram. Me toca eu de ir atrás dos mesmos hj de manhã. atravesso toda cidade fico mais de 30 minutos esperando a funcionaria dos correios achar a mercadoria e nada. Não localizou pois tem muita mercadoria ainda parada. Deve ser devido a greve ainda. Pediu o meu numero para me ligar assim que acharem. Mas eu não vou mais atrás dos mesmos pois gasto mais em combustível que em 7parafusos e 1chave allen cortada. Acho qeu o Giovani deve ter pago mais o sedex do que a mercadoria que ele me enviou.
Sexta estou aguardando o novo protetor dianteiro para ir na cidade dele trocar. Nessa troca, vaza oleo, pinga na garagem. provavelmente eu vou ter que desmontar toda tampa e trocar o oleo pois afroxa/aperta as vezes fica vazando. Ou seja enchi o saco disso.

Marcelã0 !!!

:parede::parede::parede::parede::parede::parede::p arede::parede::parede::parede:
:chorandoderir::chorandoderir::chorandoderir::chor andoderir::chorandoderir::chorandoderir:

Também vc leva em uns mecânicos de meia tigela que nem sabe passar uma colinha !!:freaking:

Este serviço tem que ser feito por profissional, vc sabe né ?!!:?:

Imagino que o Sr. virou o seu mecânico :!::!::!::!::semideia

Falando sério...só um pouco:p vc está colocando a cola certa na tampa ou somente junta ?
Eu uso aqui aquela cola ACDELCO, não vaz nem a pau.

Agora pro resto que vc falou...somente uma solução...vai se benzer cara :!::cool::razz:

Para de ficar estressado e coloca, pois vale apena sim...:dance:

Abs.

[Hans Beran]

Pensando bem Hans eu vou oferecer ao menos esse protetor 35 para o Kvalo do Warty! É capaz de ele me comprar depois que ver no seu jeep. Você podia fazer uma forcinha ai....To esperando a sua viatura ficar pronta para marcar um RP novamente!

Para com isto..coloca ele ai sim...
Pode se preparar para o incio de Novembro...dia 11 já temos uma viagem para a Canastra...que tal hein ? Passa aqui o feriado do dia 15 !!!

Abs.

[Grélo]

Sobre protetores, eu tenho muito apreço e admiração com os produtos do Giovanni:tu:
Já vi algumas coisas na mão e achei superlegais e bem feitos.
Mas infelizmente ainda não comprei nada....
Para proteger meus diferenciais, como eu coloquei ARB's nos 2, coloquei tb as tampas reforçadas da ARB que vem com vareta de nível imantada e se vc procurar pelo video delas no youtube verá o quando são fortes;)

Abraços,

Grélo.

[Giovani]

Olá Pessoal!

Para ver como uma coisa simples pode ficar complicada... hehehe
Depender de Correios e transportadora é dose. Teve uma transportadora, só vou dizer as iniciais, TEGON VALENTI, que extraviou um para-choque lá no RJ.:parede:

Já pensou o Marcelo fazendo uma troca de motor como essa do Hans? Desistia na 1ª... Às vezes é bom fazer umas dessas. Aí vemos o quanto os outros problemas são pequenos...:chorandoderir:

Ô Marcelo, traz o protetor traseiro que instalo aqui para você, junto com o dianteiro.:concordo:

De quebra explico como fazer para não vazar na tampa do diferencial nunca mais.

Abraço!

[MARCELOLUCHESI]

Grélo Eu também Gostei demais dos protetores.. Só tive azar. hehehehe. Voltei agora novamente dos correios e nada de achar meu sedex. Eu até já comprei os parafusos e a chave.
Mas essas Tampas ARB são de Patrão mesmo não tem o que falar.

Hans nesse feriado vou abrir a casa de Praia.....O Kvalo Mor até ofereceu a Tr4 dele p mim moer na serra em troca de eu enviar galeto e polenta e sopa de agnioline via sedex 10 para ele. Mas como os correios estavam em greve não deu muito certo.
Mas continuo louco para ver seu Jeep.
Quem sabe vc me vende e faz um outro. que tal 50mil à vista agora?

[MARCELOLUCHESI]

Olá Pessoal!

Para ver como uma coisa simples pode ficar complicada... hehehe
Depender de Correios e transportadora é dose. Teve uma transportadora, só vou dizer as iniciais, TEGON VALENTI, que extraviou um para-choque lá no RJ.:parede:

Já pensou o Marcelo fazendo uma troca de motor como essa do Hans? Desistia na 1ª... Às vezes é bom fazer umas dessas. Aí vemos o quanto os outros problemas são pequenos...:chorandoderir:

Ô Marcelo, traz o protetor traseiro que instalo aqui para você, junto com o dianteiro.:concordo:

De quebra explico como fazer para não vazar na tampa do diferencial nunca mais.

Abraço!


Ta tudo sobre controle Giovani. Não é o meu primeiro jeep, pode parecer mas não é hahahahahaha. já abri varias vezes a tampa dos difs. Não uso junta de papel ou cortiça, como o Hans me perguntou. Uso sempre o formador de junta parecido com o silicone e nunca tive problema.

O protetor do diferencial 35 que ficou um pouco ruim para instalar pois eu não tinha a chave correta para apertar aquele para fuso que tem pouco espaço para encaixar a chave. Só isso. E acabei retirando o mesmo. E aproveitei e falei com vc sobre o dana30. Mas ta tudo sobre controle.

[Hans Beran]

Grélo Eu também Gostei demais dos protetores.. Só tive azar. hehehehe. Voltei agora novamente dos correios e nada de achar meu sedex. Eu até já comprei os parafusos e a chave.
Mas essas Tampas ARB são de Patrão mesmo não tem o que falar.

Hans nesse feriado vou abrir a casa de Praia.....O Kvalo Mor até ofereceu a Tr4 dele p mim moer na serra em troca de eu enviar galeto e polenta e sopa de agnioline via sedex 10 para ele. Mas como os correios estavam em greve não deu muito certo.
Mas continuo louco para ver seu Jeep.
Quem sabe vc me vende e faz um outro. que tal 50mil à vista agora?


Quem sabe se vc convidar a gente vai ajudar vc abrir a casa de praia, ai vou de Wrangler !!! :cool::cool::-P:euforico:

Mas pode vir sim aqui que a pé vc não fica..!!:!:

Agora fiquei assim :???::???::???::???::???:
Mas se um dia eu fizer outro melhor quem sabe eu vendo:karate::karate::karate::p

Por enquanto vou casar com este..KKkkkkk...

Abs

[Hans Beran]

Olá Pessoal!

Para ver como uma coisa simples pode ficar complicada... hehehe
Depender de Correios e transportadora é dose. Teve uma transportadora, só vou dizer as iniciais, TEGON VALENTI, que extraviou um para-choque lá no RJ.:parede:

Já pensou o Marcelo fazendo uma troca de motor como essa do Hans? Desistia na 1ª... Às vezes é bom fazer umas dessas. Aí vemos o quanto os outros problemas são pequenos...:chorandoderir:

Ô Marcelo, traz o protetor traseiro que instalo aqui para você, junto com o dianteiro.:concordo:

De quebra explico como fazer para não vazar na tampa do diferencial nunca mais.

Abraço!

Oi Giovani, Tô em SP até 5-Feira e na 6-Feira eu mando o protetor, realmente ele ficou mito ruima para ver o nivel e agua...

O Marcelão tá meio cansado, imagina eu sem Jeep a 4 meses...este mês tá F... parece que não termina, que a coisa não anda..Kkkkk...

Abs.

[Giovani]

Ta tudo sobre controle Giovani. Não é o meu primeiro jeep, pode parecer mas não é hahahahahaha. já abri varias vezes a tampa dos difs. Não uso junta de papel ou cortiça, como o Hans me perguntou. Uso sempre o formador de junta parecido com o silicone e nunca tive problema.

O protetor do diferencial 35 que ficou um pouco ruim para instalar pois eu não tinha a chave correta para apertar aquele para fuso que tem pouco espaço para encaixar a chave. Só isso. E acabei retirando o mesmo. E aproveitei e falei com vc sobre o dana30. Mas ta tudo sobre controle.
Blz... Te aviso sobre o protetor.:concordo:


Oi Giovani, Tô em SP até 5-Feira e na 6-Feira eu mando o protetor, realmente ele ficou mito ruima para ver o nivel e agua...

O Marcelão tá meio cansado, imagina eu sem Jeep a 4 meses...este mês tá F... parece que não termina, que a coisa não anda..Kkkkk...

Abs.
Tranquilo... Acho que 6ª o modelo novo fica pronto e já despacho.:concordo:

Abraço!

[Hans Beran]

Hoje fui buscar nos correios as Rodas da Trailready 15x9 HD, realmente são muito bonitas e muito bem feita, reforçadas e leves. :euforico:

https://lh4.googleusercontent.com/-kco0qQ6e_lM/Tp2Ak0gPjhI/AAAAAAAACGg/5GxvT-62g6I/s800/DSC00022.JPG

https://lh4.googleusercontent.com/-owQI11QJ7BM/Tp2A2X1x-SI/AAAAAAAACGo/hVxOfWl9rRo/s800/DSC00024.JPG

https://lh3.googleusercontent.com/-Z86zfLpxNWU/Tp2BBFqdF3I/AAAAAAAACGs/9W1VE9ZgI64/s800/DSC00025.JPG

https://lh3.googleusercontent.com/-PEhfsLFrS-s/Tp2Bed-ssXI/AAAAAAAACG4/Xf8Yu4_hJv4/s800/DSC00028.JPG

https://lh5.googleusercontent.com/-9dt8xGA24sA/Tp2BpTguWzI/AAAAAAAACG8/irwOsSdhvq8/s800/DSC00029.JPG

https://lh4.googleusercontent.com/-5W70PqHJTk4/Tp2B1gPgseI/AAAAAAAACHA/7NKA9g5HL2g/s800/DSC00030.JPG

Abs.

[Aurélio]

Opa.

Show de bola, digo, show de rodas.:concordo:
Vai usar qual medida de pneu?
Abs

[Hans Beran]

Opa.

Show de bola, digo, show de rodas.:concordo:
Vai usar qual medida de pneu?
Abs

Oi Aurelio,

Realmente me supreendeu pela qualidade e beleza.
Vou colocar os Maxxis Trepador 35 .

Abs.

[MARCELOLUCHESI]

LINDAS MESMO HANS! veio todas em uma etapa só dozeua? quanto de Imposto deu? Como é comprar assim? Varios volumes junto é taxado tudo junto ou uma caixa por vez como funciona? Nunca comprei mais que 1 volume. compraste com o tio Silvio?

[Grélo]

LINDÍSSIMAS Hans!
Arrebentou! Mandou ver! Show de bola!!!
Depois mostra aí em detalhes a montagem, por favor;)

Abração,

Grélo.

[Jeanilson]

LINDAS MESMO HANS! veio todas em uma etapa só dozeua? quanto de Imposto deu? Como é comprar assim? Varios volumes junto é taxado tudo junto ou uma caixa por vez como funciona? Nunca comprei mais que 1 volume. compraste com o tio Silvio?
Boa pergunta, Marcelo. Também tenho essas dúvidas, principalmente sobre o valor do frete.

E Hans, lindas rodas :concordo:, quase dá pena de colocá-las para "ralar" nas trilhas...

[]'s

[Hans Beran]

LINDAS MESMO HANS! veio todas em uma etapa só dozeua? quanto de Imposto deu? Como é comprar assim? Varios volumes junto é taxado tudo junto ou uma caixa por vez como funciona? Nunca comprei mais que 1 volume. compraste com o tio Silvio?

Oi Marcelo,

Ele mandou cada roda com um rastreio independente e 4 rodas em um INVOICE e 1 separada, no fim elas vieram todas juntas, e foram taxadas em 60% de imposto, e teve duas rodas que não taxaram imposto sobre o Frete !!! Agora não sei porque...
Sim foi do TIO...KKkkkkkkk..

Abs.

[Hans Beran]

LINDÍSSIMAS Hans!
Arrebentou! Mandou ver! Show de bola!!!
Depois mostra aí em detalhes a montagem, por favor;)

Abração,

Grélo.

O Grélo, Valeu a pena sim, pessoalmente são lindas mesmo, dá até dó de coloca-las no barro...Kkkkkk
Tô comprado aquele balanceador Dinâmico e depois vou monta-las, e vou fotografar.

Abs.

[Hans Beran]

Boa pergunta, Marcelo. Também tenho essas dúvidas, principalmente sobre o valor do frete.

E Hans, lindas rodas :concordo:, quase dá pena de colocá-las para "ralar" nas trilhas...

[]'s

Isto mesmo Jeanilson, já tô com pena de coloca-las !!! KKKkkkkk...

Abs.

[uvantuil]

caraca que rodas lindas!!!! sao d liga? qual tamanho delas? nossa muito lindas com 35 ainda vai ser um showwwwww

[Grélo]

Hans,

fiquei mais curioso ainda sobre como ficará o balanceamento.... depois manda notícias aí e não fica com pena não, afinal são projetados para isso;)

Abração,

Grélo.

[Hans Beran]

caraca que rodas lindas!!!! sao d liga? qual tamanho delas? nossa muito lindas com 35 ainda vai ser um showwwwww

Oi Uvantuil, são de duroaluminio e estampada sem emendas e tem resistencia maior que o aço, são do tamanho 15 x 9 com beadlock em aluminio.

Obrigado

abs.

[Hans Beran]

Hans,

fiquei mais curioso ainda sobre como ficará o balanceamento.... depois manda notícias aí e não fica com pena não, afinal são projetados para isso;)

Abração,

Grélo.

Quando o Jeep ficar pronto e colocar as rodas novas, vou lava-lo e polilo e tudo que tem direito, até pretinho no pneu.....ai tiro bastante fotos, filmo, dou umas voltas na cidade até ele ficar um pouco sujo....ai o diabinho das trilhas me chama...como será estas rodas e pneus com 8 libras na trilha ??!!! Ai vou peder a pena, a dó e etc..... KKKKkkkkk..... Fico pelo menos com as fotos delas sem risco e etc...KKKKkkkkkk..

Eu também estou curioso se estes balanceadores dinamicos vão dar certo, mas li bastante sobre isto e muitos aprovaram, como estas rodas são pré balanceadas e pneus novos não devem ter muitas diferença para o balanceador compensar.

Mas esta semana que vem devo andar com o Jeep, e depois devo trocar os pneus...depois vou passando noticias.

Abs.

[uvantuil]

Oi Uvantuil, são de duroaluminio e estampada sem emendas e tem resistencia maior que o aço, são do tamanho 15 x 9 com beadlock em aluminio.

Obrigado

abs.

Fala nobre, beleza, essa liga denominada duroaluminio é a que vai para rodas de aluminio da alcoa para onibus e caminhões.... e sempre ouço falar bem demais dessa liga... a empresa que trabalho passou um tempo atuando em outra cidade (macae) e iamos de onibus fretado um ex cometa 1996 com ar ... além de lindo era um devorador de asfalto e um freezer... rs eta bons tempos... rs... até onde eu sei era feito dessa liga a lata do mesmo... e ainda puseram um jogo de rodas dessas de duroaluminio. O motorista falava que o bicho era muito andão.... via que o bicho nem reduzia marcha para encher e puxar uma ultrapassagem ... era so pisar no acelerador que o bicho andava... e rodava muito suave....
acredito sim que essa liga ae va aguentar bem o trnaco de trilhas e tal ... e ainda ser leves......

[Grélo]

Beleza Hans,

aqui, fiquei com um grilo ao ler sua assinatura: que raios de Fusion 4x4 V6 é esse?

Abraços,

Grélo.

[CAVESO]

Assinando o tópico para acompanhar o serviço de primeira!

Hans, onde compraste o scoop e as juntas cv?

Abs e parabéns pela empreitada!

[andretomasi]

Beleza Hans,

aqui, fiquei com um grilo ao ler sua assinatura: que raios de Fusion 4x4 V6 é esse?

Abraços,

Grélo.

O último modelo do Ford Fusion tem tração integral.

[ ]'s

[MARCELOLUCHESI]

Beleza Hans,

aqui, fiquei com um grilo ao ler sua assinatura: que raios de Fusion 4x4 V6 é esse?

Abraços,

Grélo.

O HANS me disse que se o TJ ficar bom, esse é o próximo a ir para o ÓLEO!

[Hans Beran]

Beleza Hans,

aqui, fiquei com um grilo ao ler sua assinatura: que raios de Fusion 4x4 V6 é esse?

Abraços,

Grélo.

Este Fusion é um V6 de 243 Cv 4x4 integral que foi lançado apartir de 2009/2010...

Tem controle de tração independente para compensar falta de tração em uma das rodas, na chuva o carro dificilmente derrapa...muito bom.

Abs.

[Hans Beran]

Assinando o tópico para acompanhar o serviço de primeira!

Hans, onde compraste o scoop e as juntas cv?

Abs e parabéns pela empreitada!

Oi Caveso, Obrigado, legal vc acompanhar, pois logo estarei concluido 1° fase que é andar na semana que vem e logo na 2° fase é ajustar os detalhes !!:euforico:

O Sccop eu comprei no mercado livre e a cv eu comprei nos EUA, com o Silvio da ASBY.

Se precisar eu vou vender uma, pois tive que trazer outra menor para o cardãn dianteiro pois pegava caixa reduzida. Preço R$ 650,00

Abs.

[Hans Beran]

O HANS me disse que se o TJ ficar bom, esse é o próximo a ir para o ÓLEO!

:twisted::twisted::twisted::twisted::twisted::twis ted:

:shock::shock::shock::shock::shock::shock::shock:

Este não !!! Kkkkkkk...

Este V6 eu não troco nunca, este o bicho pega...243 Poneys malditos :???: é de ficar louco, o ronco dele é muito bonito...nem a pau vai no óleo :farted::)

Abs.

[Grélo]

KKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKK
Valeu galera pelas respostas.
Desses carros mais modernos, cada vez sei menos... rssss
Deve ser um avião de caça no asfalto, mas ainda prefiro veículos os altos, largos e barulhentos! KKKKK

Abraços,

Grélo.

[Hans Beran]

Oi Pessoal :euforico:

Hoje fizemos o 1° teste de movimento, andamos 20 Kms e ficou como planejado :)

A relação 4,88 ficou 20 % mais reduzido que a relação normal da Hilux, mas para o Jeep Wrangler ficou muito bom, um 1° reduzida que vai a 15 kms a 3.500 RPM com muita força.

Seu cambio de 4 marcha ficou com um pacote de marchas curtas e continua ate´a velocidade de 110 km a 2500 RPM, ou seja ele ficou leve, e está andando muito, melhor que o 6 cil a alcool que eu tinha, pois o Jeep ficou mais leve e as marchas mais sequenciais do que o antigo cambio de 3 marchas que tinha a relação 3,07 que erq muito longa por causa dos pneus 33 a 35 que uso.

Enfim ainda está sem o cardãn dianteiro, falta fazer o console, falta ligar o ar condicionado, falta fazer a entrada de ar para o Scoop no capô, falta colocar a boia e ligar tanque de combustivel e outros detalhes.

Em resumo fiquei muito satisfeito em andar com ele, e na trilha vai ser show de bola..:cool:

Vejam o video do teste...abs.


http://www.youtube.com/watch?v=1Zv9V9y4_Lg

[Kim]

Opa Hans!

Feliz heim!

Essa primeira volta, vem para acabar com a ansiedade de algum tempo de espera.

A expectativa para saber se funcionará a contento.

Curta bastante seu brinquedo.

Abraços.

Kim.

[AlexPalma]

Está vivo!!! Está vivo!!!! :twisted::twisted::twisted:

Parado na oficina é uma coisa...rodando é outra... :concordo:

Parabéns!

[RicardoSW]

Hans!!!
Espetacular!!!
Paraab'ens!!!!

Abs

Ricardo

[Hans Beran]

Opa Hans!

Feliz heim!

Essa primeira volta, vem para acabar com a ansiedade de algum tempo de espera.

A expectativa para saber se funcionará a contento.

Curta bastante seu brinquedo.

Abraços.

Kim.

Oi Kim, me sinto assim,..:campeao:.. KKK...:boxing:

Realmente esta fase de saber se vai ficar bom é :parede: !!!

Mas agora é testa-lo e deixar confiavél...

Abs..

[Hans Beran]

Está vivo!!! Está vivo!!!! :twisted::twisted::twisted:

Parado na oficina é uma coisa...rodando é outra... :concordo:

Parabéns!

Sabe que é interessante que já tinha me esquecido como era andar nele ! :bananadança::)

Mas andando jé dá para ver se está bom ou não !!!

Obrigado

Abs.

[Hans Beran]

Hans!!!
Espetacular!!!
Paraab'ens!!!!

Abs

Ricardo

Legal Ricardo...:cool:

Tem hora que a gente pensa que tudo é dificil, mas é sim, mas vale apena cada minuto !!! :violao:

Agora tem os detalhes, mas a ansiedade baixa muito !!!

abs.

[uvantuil]

deve ter ficado realmente muito boooooommmmmm

[Giovani]

Parabéns Hans!:palmas::palmas:

O pior já passou. Agora são apenas ajustes finos e perfumaria.

Já começa à ficar divertido...

Abraço!

[Jeanilson]

Parabéns, Hans :palmas::palmas::palmas:!

O grosso da obra já foi, agora só falta o acabamento para finalizar tudo e começar a curtir a viatura.

Não esqueça de continuar postando aqui :concordo:.

[]'s

[MARCELOLUCHESI]

E dai Hans "BUFOU" o Brinquedo então?? Já vou começar a olhar as passagens para RP então!
Um grande abraço e PARABÉNS!!!!

[Hans Beran]

Parabéns Hans!:palmas::palmas:

O pior já passou. Agora são apenas ajustes finos e perfumaria.

Já começa à ficar divertido...

Abraço!


Oi Giovani, agora é ajustar os pequenos detalhes e usufruir !!!

Abs..

Hans




Parabéns, Hans :palmas::palmas::palmas:!

O grosso da obra já foi, agora só falta o acabamento para finalizar tudo e começar a curtir a viatura.

Não esqueça de continuar postando aqui :concordo:.

[]'s


Oi Jeanilson, Sim agora é ajustar, mas vou continua postando os resultados !!!

Abs.

Hans




E dai Hans "BUFOU" o Brinquedo então?? Já vou começar a olhar as passagens para RP então!
Um grande abraço e PARABÉNS!!!!





Oi Marcelão, vamo combinar o dia...pode comprar sim...KKKKkkk

Vamos combinar com o Kvalo ok ?

Abs..

[Hans Beran]

Hoje 29/10/2011 fizemos teste para ver se os pneu 35 iriam pegar nos paralamas e também a articulação do cardãn, ele ainda esta 4x2 mas já está com o bloqueio traseiro Eaton True Trac instalado, no teste vamos ter que abrir mais o paralamas pois eu não quero erguer mais ele... :-P


http://www.youtube.com/watch?v=5JPK9LaiGiY

[Hans Beran]

O Cardãn traseiro ficou perfeito, :) erguemos no elevador, o eixo abaixou totalmente e o cardãn virou livremente sem pegar na CV ou cruzeta....somente e pior foi que vamos ter que abrir novamnete o diferencial que ele está com um ronco na hora de desacelerar e acelerar quando esta acima de 60 km, achamos que deva ser a folga da coroa & pinhão...vamos ver na segunda.:-|

https://lh3.googleusercontent.com/-lVhaApQfGAk/Tqw57Jq-icI/AAAAAAAACi4/mOhq0eaSk-Q/s800/2011-10-29_11-43-31_978.jpg
https://lh4.googleusercontent.com/-XdwmSTeaimk/Tqw5fU-O55I/AAAAAAAACiQ/H6ruoK6rVLo/s800/2011-10-29_11-34-22_96.jpg
https://lh5.googleusercontent.com/-ly5oVzFRmIE/Tqw5PVj_dqI/AAAAAAAACiA/-VTzli-YgzA/s800/2011-10-29_11-34-08_698.jpg
https://lh3.googleusercontent.com/-ggyRlmL3Moo/Tqw5OUctICI/AAAAAAAACh4/oR20pgG1RN4/s800/2011-10-29_11-33-57_760.jpg

[Hans Beran]

Os pneus pegaram um pouco nas laterais do paralama, mas não quero aumentar sua altura e sim mudar o angulo do paralama, vamos ver se conseguimos sem afeta-los ou fazer gambiarra..:twisted::freaking:

https://lh5.googleusercontent.com/-TZMQ0hCjc_Q/Tqw6Ajvqg2I/AAAAAAAACjI/8BWS6_MoYuM/s800/2011-10-29_12-57-52_819.jpg

https://lh3.googleusercontent.com/-yFCYwXKKnuY/Tqw58eyR56I/AAAAAAAACjA/sKnclKS57EM/s800/2011-10-29_12-53-51_227.jpg

[Aurélio]

Os pneus pegaram um pouco nas laterais do paralama, mas não quero aumentar sua altura e sim mudar o angulo do paralama, vamos ver se conseguimos sem afeta-los ou fazer gambiarra..:twisted::freaking:

Opa.
Depois de montadas, ficam mais bonitas :euforico:
Balanceou?
A propósito, pq não levanta um pouco a viatura ao invés de mudar o para-lamas?
Abs

[Hans Beran]

Opa.
Depois de montadas, ficam mais bonitas :euforico:
Balanceou?
A propósito, pq não levanta um pouco a viatura ao invés de mudar o para-lamas?
Abs

O Aurélio,

Realmente ao vivo e montadas são muito mais bonitas !!:palmas:

Sim eu balanciei com aqueles balanceadores dinamico alemão e pelo que andei ele não está vibrando nada.

Eu não quero aumentar o tamanho dele pois o cardãn e braços já estão no limite e também ele está com uma altura do cambio quase rente ao chassis, assim eu ganhei mais de 4 cm de cambio que normalmente o Wrangler tinha.

Além dele ficar mais estável e não vai ser dificil mudar os paralamas.

Abs.

[uvantuil]

parabens pelo jeep ... quando der posta mais fotos....

[Grélo]

Hans,

LIIIIIINDAS as rodas e pneus! Parabéns! Muito bom gosto!!:D

Esses pneus são realmente muito bonitos e bons.
Quando tiver fazendo trilhas, coloca ele bem murchinho e tira umas fotos depois;)

Achei engraçado vc dizer que seu Jeep ficou mais leve.... pensei que esse conjunto novo fosse mais pesado.

Sobre os paralamas, quando coloquei os 35" tb tive problema parecido, mas pegavam na lataria por dentro, uma vez que minhas rodas não ficam tão para fora e meus fenders são diferentes, mas a solução pode ser a mesma: bumpstops da Daystar;)
Eu comprei uns de 4 polegadas e eles serviram para limitar o curso da suspensão para cima.
E é limitar em parte, pq quando dá final de curso para cima, há uma troca de forças do outro lado, enfim, coisas de Sr. I. Newton:D:D:D:D:D

Quero aproveitar e te recomendar um upgrade que é sensacional: Curie Jhonny Joint Short Arms;)
Eu troquei os meus e o Jeep ficou muito mais macio e confortável. A suspensão trabalha muito melhor, mas não muda nada no curso, só trabalha mais fácil e macio;)

Abração,

Grélo.

[Hans Beran]

parabens pelo jeep ... quando der posta mais fotos....

:concordo: Ok Uvantuil, vou colocando mais sim, agora falta a parte do capô que devo postar na semana que vem.

Obrigado

Abs.

[Hans Beran]

Hans,

LIIIIIINDAS as rodas e pneus! Parabéns! Muito bom gosto!!:D

Esses pneus são realmente muito bonitos e bons.
Quando tiver fazendo trilhas, coloca ele bem murchinho e tira umas fotos depois;)

Achei engraçado vc dizer que seu Jeep ficou mais leve.... pensei que esse conjunto novo fosse mais pesado.

Sobre os paralamas, quando coloquei os 35" tb tive problema parecido, mas pegavam na lataria por dentro, uma vez que minhas rodas não ficam tão para fora e meus fenders são diferentes, mas a solução pode ser a mesma: bumpstops da Daystar;)
Eu comprei uns de 4 polegadas e eles serviram para limitar o curso da suspensão para cima.
E é limitar em parte, pq quando dá final de curso para cima, há uma troca de forças do outro lado, enfim, coisas de Sr. I. Newton:D:D:D:D:D

Quero aproveitar e te recomendar um upgrade que é sensacional: Curie Jhonny Joint Short Arms;)
Eu troquei os meus e o Jeep ficou muito mais macio e confortável. A suspensão trabalha muito melhor, mas não muda nada no curso, só trabalha mais fácil e macio;)

Abração,

Grélo.

Oi Grélo, realmente elas me supreenderam e depois que vi elas achei seu preço até que justo comparada a outras importadas.:eek:

Pretendo faze um teste com eles com 10 libras, também comprei os bicos em metal para colocar as valvulas de regulagem rápida, vc pré regula elas para 10 libras por ex. , rosqueia no bico e os pneus mucham automaticamente até as 10 libras, não precisa ficar em cada pneu segurando o bico até muchar e são 4 valvulas...depois vou postar fotos delas e do sitema de ar que vou fazer no jeep.:stop::twisted:

Mas pense bem o motor da Toyota é 4 cilindros e pequeno, meu jeep até cresceu um pouco ...:-D

O meu jeep está com uma mola de 2,5 mais 0,5""de calço, e nos batedores, limitadores dos eixos ( aquele que fica por dentro das molas ) eu coloquei um calço de 1" de naylon, assim acabei limitando a subida do eixo e também subi mais 6 cm a carroceria, assim ele não pega na lataria e sim somente nos paralamas, fenders de 6 "", pois eles nas pontas são mais fechados.

Assim eu vou remoldar ele e abrir um pouco as pontas com um soprador e mudar os furos da ponta.

Eu já tinha visto este braços da Currie Jhonny Joint Short Arms, mas se eles não são maiores, o que muda para eles tornarem a suspensão mais macia ? Vi que eles tem regulagem, é para ajustar o angulo do diferencial ?:semideia

Mais para frente vou mudar os amortecedores para os OFFSHOX feitos por encomenda...:!:

Abs.

[Jeanilson]

Os pneus pegaram um pouco nas laterais do paralama, mas não quero aumentar sua altura e sim mudar o angulo do paralama, vamos ver se conseguimos sem afeta-los ou fazer gambiarra..:twisted::freaking:
Hans,

Esses paralamas são de fibra de vidro ou plástico?

Se me permite uma opinião sobre os paralamas, acredito que a melhor maneira de "aumentá-los' seria fazer um corte vertical na parte de cima, bem no meio, e fazer um enxerto, aumentando assim o seu comprimento.

Se eles forem de fibra qualquer especialista faz isso rapidinho!

E aproveitando, vi que você instalou freios a disco no eixo traseiro. Não sei se você já comentou isso por aqui (se já, foi mal :oops:), mas qual kit você instalou?

[]'s

[Hans Beran]

Hans,

Esses paralamas são de fibra de vidro ou plástico?

Se me permite uma opinião sobre os paralamas, acredito que a melhor maneira de "aumentá-los' seria fazer um corte vertical na parte de cima, bem no meio, e fazer um enxerto, aumentando assim o seu comprimento.

Se eles forem de fibra qualquer especialista faz isso rapidinho!

E aproveitando, vi que você instalou freios a disco no eixo traseiro. Não sei se você já comentou isso por aqui (se já, foi mal :oops:), mas qual kit você instalou?

[]'s

Oi Joanilson,

Os Fenders são de ABS - Plastico, sim eu também pensei e cortar no meio e fazer uma sobre capa em fibra, pois uma emenda ali seria fatal para os trincos e etc.., Mas inicialmente acho que vai ficar meio esquisito :semideia:?:

Como de um lado eu já fiz o favor de estourar 2 furos em baixo, os fenders estão solto e deu para ver que eles são flexíveis e levei no meu Funeleiro e ele chega eles com o soprador na posição :p

Foi mail mesmo..:farted::parede::chorandoderir::):):)
Neste post vc até aparece fazendo perguntas..KKkkkkkk..!!!
Veja ai:!::!:
http://www.4x4brasil.com.br/forum/jeep-gran-cherokee-cherokee-sport-wrangler/54461-kit-freio-disco-traseiro-tj-xj-troller-2001-a-3.html

Abs.

[Jeanilson]

...
Foi mail mesmo..:farted::parede::chorandoderir::):):)
Neste post vc até aparece fazendo perguntas..KKkkkkkk..!!!
Veja ai:!::!:
http://www.4x4brasil.com.br/forum/jeep-gran-cherokee-cherokee-sport-wrangler/54461-kit-freio-disco-traseiro-tj-xj-troller-2001-a-3.html

Abs.
KKK! Nem me lembrava mais desse tópico :oops: :putz: :mrgreen:.

[]'s

[Amostardeiro]

Jealnilson

Desculpe o palpite, usei na minha XJ os discos da Fremax ( Fremax Brakes - Discos de Freio (http://www.fremax.com/pt/index.php) ) zero km, pinças do Marea, ficou muito bom, inclusive mantive os cabos originais do freio de estacionamento. Fotos:

Sds

[MARCELOLUCHESI]

ZÉ! Não te esquece de fazer o teste do Jacaré (macaco) e erguer sua Rodinha de traseira!!! depois me conta como ficou o True!

[Hans Beran]

ZÉ! Não te esquece de fazer o teste do Jacaré (macaco) e erguer sua Rodinha de traseira!!! depois me conta como ficou o True!

Ok, João....Mas como estou ainda 4x2 e ontem andamos uns 150 km de barro já deu para ver ele em ação! !!!. Nas subidas lisas ele manteve a linha e com tração, mas ainda vou testar mais....
Quanto ao jacaré e o macaco não vou colocar, não quero rolo com o IBAMA! !!! KKKKKKKKkkkkkk...... ok João! !!

Abs.

[MARCELOLUCHESI]

Ok, João....Mas como estou ainda 4x2 e ontem andamos uns 150 km de barro já deu para ver ele em ação! !!!. Nas subidas lisas ele manteve a linha e com tração, mas ainda vou testar mais....
Quanto ao jacaré e o macaco não vou colocar, não quero rolo com o IBAMA! !!! KKKKKKKKkkkkkk...... ok João! !!

Abs.

Beleuza Creuza! kkkkkkkkk......aproveita que vc esta 4x2 e faça o teste da Rodinha e depois me conta se ele se mexe então!

:stop:Não leva a mal Zé é um apelido carinhoso tipo Tipo (Tio):angel:

[Hans Beran]

Beleuza Creuza! kkkkkkkkk......aproveita que vc esta 4x2 e faça o teste da Rodinha e depois me conta se ele se mexe então!

:stop:Não leva a mal Zé é um apelido carinhoso tipo Tipo (Tio):angel:

KKKKkkkkkkk.... sem problemas !!!

Depois faço o teste da Rodinha ..Opa !!! Kkkkkkk....

Abs.

[GabrielCarapeba]

[QUOTE=MARCELOLUCHESI:[/QUOTE]
Desculpa fugir do tópico, mas eu vi vc comentando que tem alguns jk rubicon no RS, vc tem contato de algum desses jeeps? Vc sabe como entraram? valeu

[MARCELOLUCHESI]

Oi Gabriel, sim, inclusive o ex dono do meu Tj possue um. Entraram no Brasil atráves de importação independente. (particular) atráves de uma empressa que trabalhe com importação e exportação.
É relativamente facil de fazer. O único problema é que você não tem garantia se der algum defeito e quizer levar na agência. E a maioria desses automoveis não são tropicalizados para o nosso combustivel. Mas mesmo assim funcionam:).

[GabrielCarapeba]

Oi Gabriel, sim, inclusive o ex dono do meu Tj possue um. Entraram no Brasil atráves de importação independente. (particular) atráves de uma empressa que trabalhe com importação e exportação.
É relativamente facil de fazer. O único problema é que você não tem garantia se der algum defeito e quizer levar na agência. E a maioria desses automoveis não são tropicalizados para o nosso combustivel. Mas mesmo assim funcionam:).

Mesmo o motor deles sao sendo acostumados com nossa bebida, e nao tendo garantia, acredito que tenha alguem aqui no brasil que pode fazer algumas adaptacoes finais nao pode? E a garantia seria maispara alguma parte eletrica, pois talvez ja de pra trazer ele meio pronto de la! Mais uma coisa, sabe se da pra trazer a diesel? Valeu pela atencao! Abs

[MARCELOLUCHESI]

Outro problema é que tem que adiantar o dinheiro na frente. Não tem financiamento mas mesmo pagando Impostos fretes e comissões é vantagem bastante gente faz isso.....versão diesel se não me engano só na europa não tem nos eua mas acho que não seria dificil de importar de lá. A

[Grélo]

Oi Grélo, realmente elas me supreenderam e depois que vi elas achei seu preço até que justo comparada a outras importadas.:eek:

Pretendo faze um teste com eles com 10 libras, também comprei os bicos em metal para colocar as valvulas de regulagem rápida, vc pré regula elas para 10 libras por ex. , rosqueia no bico e os pneus mucham automaticamente até as 10 libras, não precisa ficar em cada pneu segurando o bico até muchar e são 4 valvulas...depois vou postar fotos delas e do sitema de ar que vou fazer no jeep.:stop::twisted:

Mas pense bem o motor da Toyota é 4 cilindros e pequeno, meu jeep até cresceu um pouco ...:-D

O meu jeep está com uma mola de 2,5 mais 0,5""de calço, e nos batedores, limitadores dos eixos ( aquele que fica por dentro das molas ) eu coloquei um calço de 1" de naylon, assim acabei limitando a subida do eixo e também subi mais 6 cm a carroceria, assim ele não pega na lataria e sim somente nos paralamas, fenders de 6 "", pois eles nas pontas são mais fechados.

Assim eu vou remoldar ele e abrir um pouco as pontas com um soprador e mudar os furos da ponta.

Eu já tinha visto este braços da Currie Jhonny Joint Short Arms, mas se eles não são maiores, o que muda para eles tornarem a suspensão mais macia ? Vi que eles tem regulagem, é para ajustar o angulo do diferencial ?:semideia

Mais para frente vou mudar os amortecedores para os OFFSHOX feitos por encomenda...:!:

Abs.

Eu conheço esses bicos. Tem da Staun, da Rugged Ridge... aliás, esse último eles rosqueiam um no outro e forma um chaveiro legal.
Eu até encomendei com um amigo, mas esqueci de buscar... hehehhehehe

Os Short Arms da Curie vão melhorar o movimento da suspensão por causa das buchas muito maiores e melhores e a regulagem nos comprimentos é para ajustar o cáster dianteiro e atrás melhorar o ângulo do cardã;)

Abração,

Grélo.

[Hans Beran]

Oi Pessoal

Aproveitei este feriado para andar com o Wrangler e testar e descobrir 2 problemas que hoje consegui desvendar,:euforico: um era o barulho no cardãn toda vez que tirava o pé do acelerador a mais de 80 km, era o aperto da porca do pinhão que ainda não estava na posição, apesar de estar dura ainda deu mais aperto.

O Outro tive que ir na concessionária passar o raster para ver um codigo de erro que ele em 3° marcha a 3.200 rpm ele entrava em modo de segurança, assim pelo codigo podia ser 5 opções de problemas, mas como um deles era o filtro de ar, e é o unico que não é original, fui direto nele, e vamos ter que modificar algumas coisas como diametro da entrada e saida e o local do sensor de ar, mas já no teste que fiz ele melhorou.:p

Hoje era para estar colocando o capô mas houve um atraso do funileiro a marcamos para coloca-lo na 3° Feira....:freaking:

Já andei uns 1.000 km com ele e está indo muito bem, fora estes 2 probleminhas o resto está 100%, na pista cheguei a andar com ele a 150 km:angel:...mas só para testar o cardãn...o jeep não é para isto..:stop:

Abs.

[Hans Beran]

Bem galera, dei uma sumida vou colocar as novidades na sequência dos acontecimentos :)

Abaixo a sequencia da confecção do capô.

https://lh4.googleusercontent.com/-YSuU9nJVEgc/TrW8OpeMV-I/AAAAAAAACkI/ptUbQxuQb0c/s800/2011-11-01_10-39-05_723.jpg
https://lh5.googleusercontent.com/-EaIzC-EXd7M/TrW8TR-2GiI/AAAAAAAACkQ/lsuhmmRFifU/s800/2011-11-01_10-39-22_136.jpg
https://lh5.googleusercontent.com/-2HzR9yIxP1U/TrW8fAerSbI/AAAAAAAACkg/HhXLD6ORPb0/s800/2011-11-01_10-39-48_347.jpg
https://lh6.googleusercontent.com/-7h1bvK5UnSg/TrW8nyJNuHI/AAAAAAAACko/tRqB1mxFqfA/s800/2011-11-05_09-47-22_718.jpg
https://lh3.googleusercontent.com/-w4Z_CO8peLY/Trm8R7wGKUI/AAAAAAAACog/hQgRQbG4ZEM/s144/2011-11-07_16-18-41_12.jpg
https://lh5.googleusercontent.com/-nWtmOumP7N0/Trm8c3MciwI/AAAAAAAACow/caophiE_OmQ/s800/2011-11-07_16-18-23_552.jpg

[Hans Beran]

Inicialmente estranhei, depois de anda com ele já gostei, acho que mexeu com o estilo do verdadeiro JEEP, mas como nem sempre podemos ter tudo ao mesmo tempo...tai :farted:

https://lh3.googleusercontent.com/-WAqRbiDaQHA/TsLlXWgDPOI/AAAAAAAACtA/xUiuZTaX4Ig/s800/DSC04329.JPG
https://lh6.googleusercontent.com/-DAeaKpS4few/TsLl-Qd2UOI/AAAAAAAACtI/qILgaFWaeMo/s800/DSC04331.JPG
https://lh5.googleusercontent.com/-Qv9iSzYhWFg/TsLmTy4LnOI/AAAAAAAACtM/V3hnF9IjYlI/s800/DSC04332.JPG
https://lh4.googleusercontent.com/-bXTnSbgQkoE/TsLmonFDorI/AAAAAAAACtQ/8uxMnIWFx1o/s800/DSC04333.JPG
https://lh4.googleusercontent.com/-V-BKfjDhS64/TsLm8ov7uuI/AAAAAAAACtU/5_tK8LoK5tM/s800/DSC04335.JPG
https://lh6.googleusercontent.com/-EHULgUlaLTQ/TsLnnTw-SVI/AAAAAAAACtc/TFbCO59Xznc/s800/DSC04337.JPG
https://lh5.googleusercontent.com/--zC1YhtRSto/TsLoJVFJ3vI/AAAAAAAACtk/lwxztYVSa8I/s800/DSC04339.JPG

[Hans Beran]

Meu funeleiro me abriu os fenders com soprador e refurou a posição, fico bom, mas fui para canastra e o pneu pegou e soltou novamente, vou ter que abrir mais um pouco..:freaking:

ANTES
https://lh3.googleusercontent.com/-yFCYwXKKnuY/Tqw58eyR56I/AAAAAAAACjA/sKnclKS57EM/s800/2011-10-29_12-53-51_227.jpg

DEPOIS
https://lh6.googleusercontent.com/-npSvZG2T2G4/TsLo7HyHDDI/AAAAAAAACtw/FhKq8Pq27ds/s800/DSC04342.JPG

ANTES
https://lh5.googleusercontent.com/-TZMQ0hCjc_Q/Tqw6Ajvqg2I/AAAAAAAACjI/8BWS6_MoYuM/s800/2011-10-29_12-57-52_819.jpg

DEPOIS
https://lh5.googleusercontent.com/-XSQ-962KBGQ/TsLori0gOtI/AAAAAAAACts/XvJvMaIEZyQ/s800/DSC04341.JPG

[Kim]

Hans!

Parabéns pelo serviço, ficou muito bom!

Acho que o scoop no capô deu um ar de agressividade, e não tirou o estilo do Jeep!

Coloca umas fotos do cofre, depois de tudo pronto.

Como fez para a colocação da travessa de reforço interno do capô?

Abraços.

Kim.

[CAVESO]

Bacana mesmo o scoop!

Parece original da jeep! rssss

Onde comprou ele, Hans?

[Aurélio]

Opa.

Muito lindo.
O scoop ficou legal e a meu ver não mudou o estilo e a identidade do verdadeiro Jeep.:concordo:
Abs

[Hans Beran]

Hans!

Parabéns pelo serviço, ficou muito bom!

Acho que o scoop no capô deu um ar de agressividade, e não tirou o estilo do Jeep!

Coloca umas fotos do cofre, depois de tudo pronto.

Como fez para a colocação da travessa de reforço interno do capô?

Abraços.

Kim.

Oi Kim, obrigado, sim eu também achei ele com um ar mais agressivo, e ao vivo estes pneus ficarm muito legal, parecem uns 37 Kkkk...comparado com outros 35 de meus amigos.

Vou tirar umas fotos do interno do cofre, pois também coloquei amortecedores no capô e travas com chaves, ficou muito bom.
Eu coloquei 2 travessas laterais, vou colocar fotos amanhã.

Abs.

[Hans Beran]

Bacana mesmo o scoop!

Parece original da jeep! rssss

Onde comprou ele, Hans?

Oi Caveso !!! Deixa os puristas verem isto !!! não vão achar nada de original né ?:discordo:

Mas ficou bom sim, deixou ele mais robusto, deu um capozão que combinou com os pneusão...:razz::razz:

Eu comprei no mercado livre e é da S10, e demos um grau a mais na traseira dele com mais 2,5 cm de altura morrendo e zero na frente, assim ele ficou mais agressivo.

Abs.

[Hans Beran]

Opa.

Muito lindo.
O scoop ficou legal e a meu ver não mudou o estilo e a identidade do verdadeiro Jeep.:concordo:
Abs

Oi Aurélio,

Também acho que o estilo manteve, mudou a cara para mais robusto e agressivo !!!

Abs.

[CAVESO]

Oi Caveso !!! Deixa os puristas verem isto !!! não vão achar nada de original né ?:discordo:

Mas ficou bom sim, deixou ele mais robusto, deu um capozão que combinou com os pneusão...:razz::razz:

Eu comprei no mercado livre e é da S10, e demos um grau a mais na traseira dele com mais 2,5 cm de altura morrendo e zero na frente, assim ele ficou mais agressivo.

Abs.

Diga aos puristas que é original de uma série especial hubicon...rssss

Tem como passar o contato do vendedor por MP?

Abs

[Giovani]

Oi Aurélio,

Também acho que o estilo manteve, mudou a cara para mais robusto e agressivo !!!

Abs.
Parabéns Hans!:palmas::palmas:

O resultado ficou excelente! Um jeep único!:concordo:

Abraço!

[Hans Beran]

Hoje retornei da viagem da Serra da Canastra em Delfinópolis-MG, na viagem ele supreendeu apesar do filtro não estar bem, na trilha ele está muito forte, o bloqueio da Eaton True Trac traseiro me supreendeu também, ele dá um controle total do Jeep e tração com muita dirigibilidade, os cardãns ficar perfeitos, não deram nenhum problema e fora muito exigidos, enfim até agora tá 100 % nos testes, fiz um video da melhores passagem.:euforico:


http://www.youtube.com/watch?v=vVGwdwhiQvc

Abs.

[Kim]

Hans!

Para melhorar o funcionamento do motor:
http://www.4x4brasil.com.br/forum/picapes/97627-triton-egr-killer.html

Boa literatura.

[Hans Beran]

Diga aos puristas que é original de uma série especial hubicon...rssss

Tem como passar o contato do vendedor por MP?

Abs

KKKKkkk.. Série especial né !!! Legal !!! :concordo:

Procurei aqui mas já deletei pois este cara tinha um lote de peças originais com pequenos riscos e paguei R$ 130,00 + Frete, assim é melhor vc pesquisar no ML se tem ainda, cuidado que tem uns que são somente de enfeite, eu quase comprei um :freaking:

Abs.

[CAVESO]

KKKKkkk.. Série especial né !!! Legal !!! :concordo:

Procurei aqui mas já deletei pois este cara tinha um lote de peças originais com pequenos riscos e paguei R$ 130,00 + Frete, assim é melhor vc pesquisar no ML se tem ainda, cuidado que tem uns que são somente de enfeite, eu quase comprei um :freaking:

Abs.

Eu sei que é o cara.

Eu estava de olho numa peça dele, mas ele sumiu do ML.

Se achar o contato dele, passe por favor.

Abs