Adaptando Motor Toyota da Hilux 3.0/2009 no Wrangler TJ 1998 [Arquivo] - Página 2 - 4x4 Brasil - Portal Off-Road

Hans Beran

15/11/2011, 22:28

Parabéns Hans!:palmas::palmas:

O resultado ficou excelente! Um jeep único!:concordo:

Abraço!

Oi Giovani, Obrigado...ficou exclusivo !!!

Aproveitando eu estou com o problema do filtro que deu falta e ele entra em modo de segurança na 3° marcha quando passa dos 3.000 RPM, levei ele na Toyota e deu erro de turbinhamento, mas já vimos que o sensor está na posição errada e tambem tem as aletas que faltam para o fluxo de ar passar reto no sensor. Na Cherokee vc usou o suporte original do sensor ? Outra coisa, percebi que a flange da saida do cardãn traseiro tem uma pequena folga, na estrada se tiro o pé acima de 80 km ele da um pequeno barulho, meu mecânico acha que nesta folga ele dá um trepidada, isto aconteceu na Cherokee ? Vou tinha me falado que ele demora para acelerar, mas o meu está assim por causa do filtro, o sensor demora para ler o ar e demora para injetar diesel.

Abs.

Aurélio

15/11/2011, 22:30

Hoje retornei da viagem da Serra da Canastra em Delfinópolis-MG, na viagem ele supreendeu apesar do filtro não estar bem, na trilha ele está muito forte, o bloqueio da Eaton True Trac traseiro me supreendeu também, ele dá um controle total do Jeep e tração com muita dirigibilidade, os cardãns ficar perfeitos, não deram nenhum problema e fora muito exigidos, enfim até agora tá 100 % nos testes, fiz um video da melhores passagem.

Opa.
Muito show, Hans.
Se assim já está "bão", imagina o bicho pronto de tudo. :cool:

Abs

Hans Beran

15/11/2011, 22:47

Hans!

Para melhorar o funcionamento do motor:
http://www.4x4brasil.com.br/forum/picapes/97627-triton-egr-killer.html

Boa literatura.

Pelo que vi melhora um pouco o desempenho mais piora a poluição do ar...ainda prefiro contribuir com o meio ambiente !!! :p

Estes dias vi no meu mecânico uma hilux 2006 com 480.000 km rodados, vc não percebe nada de errado, ele deu uma revisada esta tinha pouca coisa a fazer...

Obrigado

Abs.

Hans Beran

15/11/2011, 22:53

Eu sei que é o cara.

Eu estava de olho numa peça dele, mas ele sumiu do ML.

Se achar o contato dele, passe por favor.

Abs

Caveso,

Achei um anuncio dele aqui, faça uma pergunta lá ok ?

Buzina Paquerinha Original Bosch Moto Veículos Gm Fiat Ford - R$ 59,99 en MercadoLibre (http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-202670486-buzina-paquerinha-original-bosch-moto-veiculos-gm-fiat-ford-_JM)

Abs.

Giovani

15/11/2011, 23:04

Oi Giovani, Obrigado...ficou exclusivo !!!

Aproveitando eu estou com o problema do filtro que deu falta e ele entra em modo de segurança na 3° marcha quando passa dos 3.000 RPM, levei ele na Toyota e deu erro de turbinhamento, mas já vimos que o sensor está na posição errada e tambem tem as aletas que faltam para o fluxo de ar passar reto no sensor. Na Cherokee vc usou o suporte original do sensor ? Outra coisa, percebi que a flange da saida do cardãn traseiro tem uma pequena folga, na estrada se tiro o pé acima de 80 km ele da um pequeno barulho, meu mecânico acha que nesta folga ele dá um trepidada, isto aconteceu na Cherokee ? Vou tinha me falado que ele demora para acelerar, mas o meu está assim por causa do filtro, o sensor demora para ler o ar e demora para injetar diesel.

Abs.
Sim. Eu cortei essa parte do filtro, que tem o sensor e mantive a original. As mangueiras estão ligadas nela.
Quanto ao corte, está igualzinho... Mesmo sintoma. Faz o teste...
Citando-me: "Foi instalado um potenciômetro para regular a leitura da temperatura. Aí baixamos até que não ocorreu mais a falha. Depois disso ele foi medido e substituído por um resistor para mandar sempre a mesma leitura. No painel, onde antes o medidor ficaria no meio da escala, hoje fica por volta de 1/4."

Quanto à folga na saída do cardã, não. Ela não tem essa folga.

Boa sorte nos ajustes finos!:concordo:

Abraço!

Hans Beran

15/11/2011, 23:24

Sim. Eu cortei essa parte do filtro, que tem o sensor e mantive a original. As mangueiras estão ligadas nela.
Quanto ao corte, está igualzinho... Mesmo sintoma. Faz o teste...
Citando-me: "Foi instalado um potenciômetro para regular a leitura da temperatura. Aí baixamos até que não ocorreu mais a falha. Depois disso ele foi medido e substituído por um resistor para mandar sempre a mesma leitura. No painel, onde antes o medidor ficaria no meio da escala, hoje fica por volta de 1/4."

Quanto à folga na saída do cardã, não. Ela não tem essa folga.

Boa sorte nos ajustes finos!:concordo:

Abraço!

Ok, vou arrumar primeiro o filtro, mas pelo erro é o filtro.

Se vc quiser eu tenho os CDS originais dos codigos de erros com suas soluções e também do esquema eletrico da Hilux SRV e SW4, eu fiquei sabendo que tem como ver o codigo do erro sem o aparelho, ainda vou ver isto, assim com este CD vc pode ver o erro.

Abs.

CAVESO

16/11/2011, 00:03

Valeu!!!!!!!!!

Giovani

16/11/2011, 01:04

Ok, vou arrumar primeiro o filtro, mas pelo erro é o filtro.

Se vc quiser eu tenho os CDS originais dos codigos de erros com suas soluções e também do esquema eletrico da Hilux SRV e SW4, eu fiquei sabendo que tem como ver o codigo do erro sem o aparelho, ainda vou ver isto, assim com este CD vc pode ver o erro.

Abs.
Valeu Hans!
Meu Brô também tem o esquema elétrico...

Logo que deu o problema, o diagnóstico também acusou erro no sensor de turbilhonamento. Tem 2 sensores. Um no filtro e um na saída do intercooler. Foram trocados e não resolveu. Como eu tinha instalado outro intercooler, cheguei à trocar algumas mangueiras e também mudei o diâmetro de um tubo, achando que alguma coisa poderia estar mal dimensionada... Também testamos sem intercooler, mas não resolveu.
A solução estava na leitura da temperatura. Nem quero entender o pq... :chorandoderir:

Abraço!

DEVAI

16/11/2011, 16:17

Giovani

16/11/2011, 16:43

Giovani...
tudo bom...
me dê uma luz sobre a cherokee que vc montou a diesel...
vc usou o modulo de injeção da diesel, correto!
me responda, como vc conseguiu ligar os outros componentes no modulo...
ex. piloto automatico, ar,... houve algum sistema que não funcionou mais..
Te respondi lá no tópico da Cherota, para não atrapalhar esse aqui do Hans. :concordo:

Clica aí:
:arrow: http://www.4x4brasil.com.br/forum/frota-4x4-brasil/55351-cherota-limited-c-meca-hilux-3-0-d-4d-auto-13.html#post1570396

[]'s

Hans Beran

18/12/2011, 20:26

Hans!

Parabéns pelo serviço, ficou muito bom!

Acho que o scoop no capô deu um ar de agressividade, e não tirou o estilo do Jeep!

Coloca umas fotos do cofre, depois de tudo pronto.

Como fez para a colocação da travessa de reforço interno do capô?

Abraços.

Kim.

Kim veja as fotos da travessa do capô..com os amortecedores...:eek:
https://lh4.googleusercontent.com/-7pGelVzeefM/TuokgNTF1SI/AAAAAAAADNA/D0dPuJ0lqXA/s800/DSC04639.JPG
https://lh3.googleusercontent.com/-po4xLsOrSV8/TuokoaoH8VI/AAAAAAAADNE/iZZIIPCJ9T4/s800/DSC04640.JPG

Abs.

Hans Beran

18/12/2011, 20:28

https://lh4.googleusercontent.com/-1xvOM3tlGu4/TuokARVs4GI/AAAAAAAADM0/SbllrWEAP48/s800/DSC04632.JPG
https://lh5.googleusercontent.com/-brLWUu5FWCw/Tuoj3yCPqgI/AAAAAAAADMw/yezPbXTZeCw/s800/DSC04644.JPG

Hans Beran

18/12/2011, 20:40

Ai pessoal, depois de rodar 3.610 kms,:???:

https://lh4.googleusercontent.com/-r_d0-pDrfLY/TmFNsBBeibI/AAAAAAAAB1I/DPmZyPWhaTg/s800/DSC07048.JPG
https://lh3.googleusercontent.com/-uC0ROQmQCY8/Tu5p0hcyYQI/AAAAAAAADUU/2YUlJL3DRXQ/s800/DSC04645.JPG

sem problemas já deu para pegar confiança no conjunto e na adaptação.:euforico:

Hans Beran

18/12/2011, 20:50

Resolvi o problema do filtro e ficou muito bom, entrava em modo de segurança pela falta de entrada de ar e também pela maneira errada de fixar o sensor do filtro, agora esta com o original...
Coloquei o filtro da L200, mesmo do troller 2.8, 3.0....
https://lh4.googleusercontent.com/-AWN5zi_8yQE/TuokWb5AfHI/AAAAAAAADM8/_Vb27eGYMF0/s800/DSC04635.JPG

A parte da frete do filtro é a tampa original do filtro da Hilux, foi feito uma aro para prende-lo e depois foi colado com cola de colar vidro.

Outro detalhe que coloquei o filtro no lugar da bateria, pois preciso do espaço a frente para colocar a bomba hidraulica e resercatorio do oleo para o guincho hidraulico Mile Maker, assim um lugar escolhido foi embaixo do banco traseiro do lado do motorista, coloquei um chave cheral ao lado do meu banco e ficou muito bom.:!::smile:
https://lh6.googleusercontent.com/-l5zMbY6jvhk/Tu5stHkTuuI/AAAAAAAADUo/Ee5dmCO_CRc/s800/2011-11-30_16-47-03_711_Porto%252520Ferreira.jpg
https://lh3.googleusercontent.com/-HuyZegXnW6s/Tu5slSmn1oI/AAAAAAAADUg/NuCBBznnDUY/s800/2011-11-30_16-30-09_859_Porto%252520Ferreira.jpg

Foi feito uma tampa aparafusada que não tenho fotos...

Hans Beran

18/12/2011, 20:52

https://lh6.googleusercontent.com/-4baF9QP8nr8/TuokNGTL87I/AAAAAAAADM4/0p-g8P8LcWA/s800/DSC04634.JPG

Hans Beran

18/12/2011, 20:57

Este era um ponto de muita duvida para muitos , mas eu tinha pesquisado na net e a lei é igual para qualquer parte do país, assim achei que poderia ter dificuldades com o delegado de trânsito aqui de Porto Ferreira, pois ele não é especializado em trânsito, mas a lei diz que vc precisa tirar uma autorização antes para depois passar no Inemetro, DETALHE :twisted::parede::parede:....

Se tivesse feito isto, em JUNHO teria perdido esta autorização....MOTIVO ? Ela tem validade para 30 dias !!!:parede::parede::parede::parede:

Como vc faz uma adaptação desta em 30 dias ? Se vc for fazer, veja se seu carro esta dentro da lei para mudar, assim o 4x4 é uma execção da lei.. vejam o capitulo 2 do artigo 1

PORTARIA Nº 23, DE 06 DE JUNHO DE 1994
DEPARTAMENTO NACIONAL DE COMBUSTÍVEIS
O Diretor do Departamento Nacional de Combustíveis – DNC, no uso das atribuições que lhe
confere o Artigo 12 do Anexo I do Decreto nº 507, de 23 de abril de 1992,
Considerando que o óleo diesel tem preço favorecido e que o país necessita efetuar expressivas
impostações desse produto com elevado dispêndio de divisas:
Considerando a possibilidade de uso de outros combustíveis automotivos em substituição ao óleo
diesel resolve:
Art. 1º - Fica proibido o consumo do óleo diesel como combustível nos veículos automotores de
passageiros, de carga e de uso misto, nacionais e importados, com capacidade de transporte inferior
a 1.000 Kg (mil quilogramas), computados os pesos do condutor, tripulantes, passageiros e da
carga.
§ 1º - Para fins desta Portaria, considera-se que o peso de uma pessoa é de 70 Kg (setenta
quilogramas).
§ 2º - Excetuam-se do disposto no caput deste artigo os veículos automotores denominados jipes,
com tração nas quadro rodas, caixa de mudança múltipla e redutor, que atendam os requisitos do
Ato Declaratório (Normativo) nº 32, de 28 de setembro de 1993, da Coordenação Geral do Sistema
de Tributação da Secretaria da Receita Federal, mesmo os que atendam, simultaneamente, as
condições de jipes e de uso misto, conforme Parecer Normativo nº 2, de 24 de março de 1994, da
citada Coordenação.
§ 3º - As disposições desta Portaria não se aplicam aos veículos registrados, licenciados e
emplacados até a data de sua entrada em vigência, bem como aos veículos licenciados em outros
países com permanência temporária nos país e aos veículos de missões diplomáticas, desde que
prestando serviços efetivos às mesmas.

vejam o meu certificado

https://lh6.googleusercontent.com/-YpHFxYShYNw/TuoYKU9mk6I/AAAAAAAADUw/ZMIbPa1aiwQ/s800/img009.jpg
https://lh4.googleusercontent.com/-iHSNRtosvlk/TuoYbwZmMMI/AAAAAAAADU0/yE0ErsgO8cY/s800/img010.jpg

Este certificado ficou R$ 200,00 e mais R$ 335,00 de despanchante e taxas...Total R$ 535,00
Fiquei muito feliz...:euforico:

CAVESO

18/12/2011, 21:47

Se tivesse feito isto, em JUNHO teria perdido esta autorização....MOTIVO ? Ela tem validade para 30 dias !!!:parede::parede::parede::parede:

Como vc faz uma adaptação desta em 30 dias ? Se vc for fazer, veja se seu carro esta dentro da lei para mudar, assim o 4x4 é uma execção da lei..

Hanz,

Quer dizer que após a autorização temos apenas 30 dias para adaptar e fazer o INMETRO?

Hans Beran

18/12/2011, 21:53

Sim isto mesmo, depois da autorização vc tem 30 dias para passar no INMETRO, e depois que vc tem o certificado do INMETRO també terá mais 30 dias !!! Não sei como ficaria para renovar a autorização do delegado ??!!! abs..

Jeanilson

19/12/2011, 17:58

Hanz,

Parabéns por ter passado em mais uma fase na transformação da viatura :palmas:.

Também pretendo atualizar a documentação da minha viatura para não tem problema com a lei após terminar todas as modificações que pretendo fazer :banido:. O seu relato já foi de grande ajuda :concordo:.

Realmente veículos 4x4 com reduzida podem receber motores à Diesel, desde que não ultrapassem os 10% a mais da potência original. Como no seu caso você diminuiu a potência em 9% (181CV para 163CV), não era para encrencarem com isso.

E uma duvida: Você teve algum problema com os restantes das modificações, como o lift da suspensão e os pneus maiores, na inspeção?

[]'s

uvantuil

19/12/2011, 20:09

Hans Beran

21/12/2011, 22:25

Oi Jeanilson,

Sem duvida que como não ultrapassei os 10 % de potência foi mais fácil, mas mesmo se ultrapassasse os 10% vc teria que fazer as modificações necessárias como mexer em freios e suspensão, com certeza seria muita mais oneroso mas possivel de fazer.:neutral:

Meu Wrangler está mais alto, esta com 3" de aumento na suspensão mais 6 cm de body lift, pneus 35 " e está uns 5 cm para fora do paralama, não falaram nada !!!, passou tranquilo, as fotos estão na CRV, agora só se der algo ainda na delegacia, pois deve chegar os documentos na semana que vem...vamos aguardar...:stop:

Abs;

Hanz,

Parabéns por ter passado em mais uma fase na transformação da viatura :palmas:.

Também pretendo atualizar a documentação da minha viatura para não tem problema com a lei após terminar todas as modificações que pretendo fazer :banido:. O seu relato já foi de grande ajuda :concordo:.

Realmente veículos 4x4 com reduzida podem receber motores à Diesel, desde que não ultrapassem os 10% a mais da potência original. Como no seu caso você diminuiu a potência em 9% (181CV para 163CV), não era para encrencarem com isso.

E uma duvida: Você teve algum problema com os restantes das modificações, como o lift da suspensão e os pneus maiores, na inspeção?

[]'s

Hans Beran

21/12/2011, 22:27

:concordo: Obrigado !!!

Abs..

Acredito que seja para diferença apenas para acrescimo de potências... em relação ao original. o descrecimo de potência não importa...

Hans parabens pelo belo trabalho no wrangler!!!

Jeanilson

22/12/2011, 08:48

Acredito que seja para diferença apenas para acrescimo de potências... em relação ao original. o descrecimo de potência não importa...

Hans parabens pelo belo trabalho no wrangler!!!
Uvantuil,

A lógica diz que deveria ser para acréscimo de potência, mas como na lei está escrito "alteração de potência", pode ser que um fiscal mais "cri-cri" interprete tanto para cima como para baixo :putz:.

[]'s

Jeanilson

22/12/2011, 09:00

Oi Jeanilson,

Sem duvida que como não ultrapassei os 10 % de potência foi mais fácil, mas mesmo se ultrapassasse os 10% vc teria que fazer as modificações necessárias como mexer em freios e suspensão, com certeza seria muita mais oneroso mas possivel de fazer.:neutral:
Hans,

Agora fiquei com uma dúvida sobre a parte legal da troca: Sempre achei que não podia ultrapassar os 10% a mais da potência no motor novo, não importando o que você fizesse na viatura. Mas pelo que eu entendi no seu texto, se você comprovasse as alterações no sistemas de freio e suspensão para suportar a potência extra, é possível colocar um motor com potência acima dos 10%, é isso :pensativo:?

Meu Wrangler está mais alto, esta com 3" de aumento na suspensão mais 6 cm de body lift, pneus 35 " e está uns 5 cm para fora do paralama, não falaram nada !!!, passou tranquilo, as fotos estão na CRV, agora só se der algo ainda na delegacia, pois deve chegar os documentos na semana que vem...vamos aguardar...:stop:

Abs;
Ah, a expectativa :mrgreen:! Vamos torcer que não dê zica na reta final :concordo:.

[]'s

Hans Beran

22/12/2011, 14:00

Jeanilson, veja abaixo os itens que podem ser modificados em um veiculo, sendo potencia uma delas, tem um item que trata do aumento acima de 10%, só que tem que procurar na internet...

RESOLUÇÃO Nº 25, DE 21 DE MAIO DE 1998

Dispõe sobre modificações de veículos e dá outras providências, previstas nos arts. 98 e 106 do Código de Trânsito Brasileiro.

O CONSELHO NACIONAL DE TRÂNSITO - CONTRAN, usando da competência que lhe confere o art. 12, inciso I, da Lei nº 9.503, de 23 de setembro de 1997, que instituiu o Código de Trânsito Brasileiro - CTB, e conforme Decreto n 2.327, de 23 de setembro de1997, que trata da coordenação do Sistema Nacional de Trânsito, resolve:

Art. 1º Nos veículos e motores novos ou usados, mediante prévia autorização da autoridade competente, poderão ser realizadas as seguintes modificações:

I - Espécie;

II - Tipo;

III - Carroçaria ou Monobloco;

IV - Combustível;

V - Modelo/versão;

VI - Cor;

VII - Capacidade/Potência/cilindrada;

VIII -Eixo suplementar;

IX - Estrutura;

X - Sistemas de segurança.

Hans,

Agora fiquei com uma dúvida sobre a parte legal da troca: Sempre achei que não podia ultrapassar os 10% a mais da potência no motor novo, não importando o que você fizesse na viatura. Mas pelo que eu entendi no seu texto, se você comprovasse as alterações no sistemas de freio e suspensão para suportar a potência extra, é possível colocar um motor com potência acima dos 10%, é isso :pensativo:?

Ah, a expectativa :mrgreen:! Vamos torcer que não dê zica na reta final :concordo:.

[]'s

Hans Beran

22/12/2011, 14:17

:euforico: Neste teste mais robusto ele se comportou muito bem, foram 3 dias de trilhas pesadas e muito chão, andamos um 250 kms de trilhas e estradas, o que deu para ver que agora preciso trocar os amortecedores que os meus estão sem ação, vou colocar os OFFSHOX competition.

Nas estrada com o filtro novo fez 10km/L, na trilha 7km/l, tô satisfeito :eek:

Abaixo as fotos dele na trilha

Abs.

https://lh4.googleusercontent.com/-MD-Wr-ppHa0/TvNL2Nc4IvI/AAAAAAAADpw/DzGrkG1IFhM/s800/Quadro%252520isolado%25252010.jpg
https://lh4.googleusercontent.com/-KjfH0wBNCe4/TvNPARrTRmI/AAAAAAAADr8/DpG14ltLA3Y/s800/Quadro%252520isolado%25252027.jpg
https://lh4.googleusercontent.com/-0mtaY9Q0314/TvNPDoQi73I/AAAAAAAADsA/W38M5yCbeBs/s800/Quadro%252520isolado%25252029.jpg
https://lh3.googleusercontent.com/-wP62QdX6VxU/TvNPI-hwP5I/AAAAAAAADsE/iUUMmwYnwgM/s800/Quadro%252520isolado%25252031.jpg
https://lh3.googleusercontent.com/-f-2PL8QBKc8/TvNPMdxWcKI/AAAAAAAADsI/zKb65ZlbfBw/s800/Quadro%252520isolado%25252034.jpg
https://lh6.googleusercontent.com/-Go6S5XiwKZE/TvNMh_WzgcI/AAAAAAAADqc/0v8XVk3XuBI/s800/Quadro%252520isolado%25252023.jpg
https://lh4.googleusercontent.com/-0tm1DpCXt9k/TvNMlsX66UI/AAAAAAAADqg/Cv_ENP2Lcx0/s800/Quadro%252520isolado%25252024.jpg

Amostardeiro

22/12/2011, 16:28

Parabéns Hans, ficou D++++ tua vtr, gostaria de vê- la em ação.

Sds

Hans Beran

22/12/2011, 18:19

O Marcelo Luchesi de Caxias do Sul vem para Ribeirão Preto em Março provavelmente, quem sabe não aproveita e venha !! Será bem-vindo !!!:)

Obrigado

Abs.

Parabéns Hans, ficou D++++ tua vtr, gostaria de vê- la em ação.

Sds

Amostardeiro

22/12/2011, 18:40

O Marcelo Luchesi de Caxias do Sul vem para Ribeirão Preto em Março provavelmente, quem sabe não aproveita e venha !! Será bem-vindo !!!:)

Obrigado

Abs.

Quem sabe tenho uns amigos que moram em Jardinópolis, aí do lado, mato dois coelhos com uma só cajadada, heheheheh.

Sds

Hans Beran

31/12/2011, 12:02

Tenho uns amigos em Jardinópolis, Fabio Jardel, Nei...são todos Jipeiros...ai podemos fazer umas trilhas, pois do lado de Jardinópolis tem a Chanflora, onde eu ando muito com o pessoal daquela região, ve ai e me fala quando vem !!

Abs.

Quem sabe tenho uns amigos que moram em Jardinópolis, aí do lado, mato dois coelhos com uma só cajadada, heheheheh.

Sds

Anáps

10/01/2012, 00:29

Kim, :):):) com certeza, pois ainda vamos fazer mais uns...tem outros loucos aqui que vão querer...KKkkkk...:-x

Abs.

Estou sem palavras!!!:lol:

Estou acompanhando essa sua empreitada e te digo que estou na fila dos que querem seu knowhow!!

Infelizmente aqui onde moro não temos mecânicos interessados e com competência técnica pra eu poder também entrar pra esse "clube". Hans, será que o pessoal dessa oficina teriam "coragem" para enfrentarem outra empreitada dessas??

Estou "babando" aqui!!! :euforico:

Parabéns!!!!!

Hans Beran

10/01/2012, 12:58

Oi Anáps,

Sim o Alemão que é o mecânico que fez tem disponibilidade de fazer, coloca 6 meses para sair.
Se quiser pode ligar para ele 019 3581-2158 e 019 9791-1647.
Assim se precisar dos lugares onde comprar motor e etc também tenho alguns, fora o que vc pesquisar na net.

Abs

Estou sem palavras!!!:lol:

Estou acompanhando essa sua empreitada e te digo que estou na fila dos que querem seu knowhow!!

Infelizmente aqui onde moro não temos mecânicos interessados e com competência técnica pra eu poder também entrar pra esse "clube". Hans, será que o pessoal dessa oficina teriam "coragem" para enfrentarem outra empreitada dessas??

Estou "babando" aqui!!! :euforico:

Parabéns!!!!!

Anáps

11/01/2012, 00:03

.
Com certeza eu devo precisar de toda ajuda que você puder me dar... Eu sou um tanto leigo em mecânica:sad:

Eu comecei a procurar motores a venda, tem algumas pessoas anunciando na internet né...mas acho que tem que ser de preferência em SP, já que a oficina é por aí...Acho que o primeiro passo sem dúvida é comprar o motor, então quero ver se até o fim desse mês eu olho alguma coisa e vou aí conversar pessoalmente na oficina, já levando o carro ou não, porque vou precisar de ajuda pra comprar o motor certo! Nunca comprei um!

Eu to deixando para o fim do mês porque vou ter que ir a uma reunião em goiás NO MEIO do mês! E isso vai atrapalhar um pouco meus projetos.

Amanhã vou ligar para o Alemão e já conversar alguma coisa com ele!

Deixa eu te perguntar uma coisa....você conseguiu fazer seguro pro seu carro com motor novo? Ou nem tentou?

É isso aí! Obrigado pela disposição em ajudar!!:smile: Tomara que seja mais um projeto bem sucedido!!

Abraços!!

Anáps

11/01/2012, 15:14

.
E aí Hans? tudo tranquilo? Como está o Jeep???

Falei com o Alemão hoje! Acho que no fim do mês ou início do outro eu já vou aí no carro e já começamos a empreitada!!!:euforico:

Eu acho que vou precisar do contato do cara que vende motor...tá complicado encontrar o conjunto completo

Se puder me mandar por email ou MP...meu email é daniel.goiano@gmail.com

Se tudo der certo vai ser mais um wrangler a diesel rodando ainda esse ano!!!:euforico:

Abraço!!

Hans Beran

12/01/2012, 13:42

Oi Daniel,

Hoje passei no Alemão ele me disse que vcs já conversaram, então vou te passar o nome da pessoa que comprei o conjunto, ele chama-se Márcio, é de Itaúna - MG, fone 037 9902-4774.
Vc precisar comprar, motor+cambio+reduzida, todos os modulos que são 3, chicote completo que liga os modulos, painel, motor, cambio e se possivel o chicote que vai para o tanque de combustivel ( apesar que vc pode usar o seu e adaptar o plugue ).
O motor veio completo, com ar condicionado, quando estiver inteira a helice, bomba da direção hidraulica com o reservatório, a boia do tanque, acelerador, alavanca do cambio auto, o comando do ar condicionado para poder liga-lo, está é a relação que vc precisará comprar, e veja um pacote só.

Ele foi indicado por um amigo meu que comprou um conjunto, até agora ele foi 100%, me deu garantia de funcionamento e inclusive quando fui buscar ele ligou o motor no chão da oficina.

Vai dar certo sim, o meu já esta com 5.000 km rodado e ficou muito bom, e até o final do ano vc estará com ele.

Abs

.
E aí Hans? tudo tranquilo? Como está o Jeep???

Falei com o Alemão hoje! Acho que no fim do mês ou início do outro eu já vou aí no carro e já começamos a empreitada!!!:euforico:

Eu acho que vou precisar do contato do cara que vende motor...tá complicado encontrar o conjunto completo

Se puder me mandar por email ou MP...meu email é daniel.goiano@gmail.com

Se tudo der certo vai ser mais um wrangler a diesel rodando ainda esse ano!!!:euforico:

Abraço!!

Hans Beran

12/01/2012, 13:47

Depois de um erro, que não saiu o numero do motor e potencia, e por sorte já saiu licenciado para 2012 :)

Está completada a etapa da documentação que para muitos era impossivél e dificil, mas foi tranquilo :torcendo:´
https://lh6.googleusercontent.com/-5Li8AFtFkMY/Tw8ACov8QNI/AAAAAAAAENU/YtrSzEfW3n0/s800/img033.jpg

Abs

Amostardeiro

12/01/2012, 17:21

Parabéns ficou D++++ o Wrangler.

Sds

Anáps

23/01/2012, 11:31

Oi Daniel,

Hoje passei no Alemão ele me disse que vcs já conversaram, então vou te passar o nome da pessoa que comprei o conjunto, ele chama-se Márcio, é de Itaúna - MG, fone 037 9902-4774.
Vc precisar comprar, motor+cambio+reduzida, todos os modulos que são 3, chicote completo que liga os modulos, painel, motor, cambio e se possivel o chicote que vai para o tanque de combustivel ( apesar que vc pode usar o seu e adaptar o plugue ).
O motor veio completo, com ar condicionado, quando estiver inteira a helice, bomba da direção hidraulica com o reservatório, a boia do tanque, acelerador, alavanca do cambio auto, o comando do ar condicionado para poder liga-lo, está é a relação que vc precisará comprar, e veja um pacote só.

Ele foi indicado por um amigo meu que comprou um conjunto, até agora ele foi 100%, me deu garantia de funcionamento e inclusive quando fui buscar ele ligou o motor no chão da oficina.

Vai dar certo sim, o meu já esta com 5.000 km rodado e ficou muito bom, e até o final do ano vc estará com ele.

Abs

Valeu Hans!!:euforico:

Eu to numa correria só! to tentando adiantar o máximo meu trabalho pra poder ir ainda esse mês aí em SP, ou no máximo bem no início do mês que vem! Vou ligar hoje mesmo pra ele, e depois já vou ligar pro Alemão de novo pra confirmar o serviço.

Abraços!!

Celsogvs

04/02/2012, 10:35

Hans Beran

04/02/2012, 21:32

Oi Celso, obrigado cara, realmente está valendo :concordo:

Abs

Parabéns Hans,

Valeu todo o sacrificio.

Abs,

Hans Beran

04/02/2012, 21:36

Agora estou começando a mexer na suspensão. atualmente estou com molas de 2,5" + calço de 0,5 "
https://lh3.googleusercontent.com/-F99BzkcLBXg/Ty3BK9JSDuI/AAAAAAAAEmw/_O-ceqHhJ2s/s720/2012-01-25_17-46-40_384_Porto+Ferreira.jpg
https://lh5.googleusercontent.com/-8kvymmoq8yA/Ty3B2wweXLI/AAAAAAAAEnA/vEIkTLRlBPM/s720/2012-01-25_17-49-59_99_Porto+Ferreira.jpg

e Body Lift de 2,5" e molas e amortecedores da HDS.

Não estava querendo aumentar a suspa mais alguns fatores me levaram a isto, vou passar para 4 ", pois meus paralamas já foram abertos e os pneus 35 estão pegando no para-lama.
https://lh5.googleusercontent.com/-TZMQ0hCjc_Q/Tqw6Ajvqg2I/AAAAAAAADlA/xWk8c0jU1KQ/s1024/2011-10-29_12-57-52_819.jpg

Também tenho os pneus frontieiras que comprei os espaçadores de 38mm para coloca-los para fora para evitar que os para-lamas sejam ralados nos barrancos. Nesta foto acabei amassando o para-lama.
https://lh6.googleusercontent.com/-CT7vOT0aZyI/Ty3IAjegKOI/AAAAAAAAEus/R-K1GaoMiR0/s640/Quadro+isolado+5.jpg

Aqui os novos amortecedores da OFFSHOX eu fiz na configuração competição Serie 5
https://lh6.googleusercontent.com/-Nr-fBHEJRns/Ty28Ovar9jI/AAAAAAAAEkI/mQ2ddbBkH-8/s800/02.jpg

Celsogvs

06/02/2012, 11:41

Hans,

Por favor, pode passar o contato do seu mecânico?

Obrigado,

Celso

Hans Beran

06/02/2012, 18:13

Celso

Nome dele Alemão, fone 019 9791-1647 .

Abs.

Hans,

Por favor, pode passar o contato do seu mecânico?

Obrigado,

Celso

Ricardo Piovan

06/02/2012, 19:40

Fala Hans !

E as molas, trocou ou vai aumentar os calços ?

Abraço

Hans Beran

06/02/2012, 19:47

Piovan,

Já busquei as molas de 4" da Procomp que o Ricardo de SP me vendeu, agora estou pensando em colocar este kit de braços long arm da HDS

https://lh4.googleusercontent.com/-GeqwGDNBGKc/TzBLxxN5JrI/AAAAAAAAEwU/r9UCnndcluc/s695/Suspensao+4+-+HDS.jpg

Ou eu vou fazer estes braços aqui no Brasil, vamos ver, hoje estou colocando os amortecedores, naõ sei como estava andando com os meus, tava tudo ferrado !!:shock:

Abs

Fala Hans !

E as molas, trocou ou vai aumentar os calços ?

Abraço

Ricardo Piovan

06/02/2012, 20:56

Por experiencia própria em várias adaptações ..... compre pronto !!! O tiro é certeiro e o valor acaba saindo o mesmo no final das contas !!!!

Abração

RicardoSW

06/02/2012, 21:29

Piovan,

Já busquei as molas de 4" da Procomp que o Ricardo de SP me vendeu, agora estou pensando em colocar este kit de braços long arm da HDS

https://lh4.googleusercontent.com/-GeqwGDNBGKc/TzBLxxN5JrI/AAAAAAAAEwU/r9UCnndcluc/s695/Suspensao+4+-+HDS.jpg

Ou eu vou fazer estes braços aqui no Brasil, vamos ver, hoje estou colocando os amortecedores, naõ sei como estava andando com os meus, tava tudo ferrado !!:shock:

Abs

Hans!!!!
To junto nesses bracos hein!
LONG ARM eh outra conversa....
Abs

Ricardo

Jeanilson

06/02/2012, 21:49

Por experiencia própria em várias adaptações ..... compre pronto !!! O tiro é certeiro e o valor acaba saindo o mesmo no final das contas !!!!

Abração
Faço minhas as sábias palavras do colega Ricardo.

Não compensa "reinventar a roda" em produtos de precisão, como os kits de suspensão, devidos aos cálculos necessários para acertar a geometria.

Só vale fazer por aqui itens mais "brutos", como parachoques e estribos, pois devido ao peso e tamanho das peças o custo do frete acaba ficando proibitivo.

A propósito, essa foto que você postou é do kit completo? não vi nada para corrigir o ângulo da barra panhard dianteira :pensativo:...

[]'s

Grélo

07/02/2012, 19:08

Hans,

não querendo desmerecer o da HDS, mas já que vais investir para ficar bem feito, compra um kit de suspensão mais completo como da Full Traction ou Rubicon Express ;-)

Abração,

Grélo.

Hans Beran

07/02/2012, 19:12

Piovan,

Concordo que o kit pronto é outra história, mas preciso ver como consigo trazer num preço justo, achei este kit long arm de 4 a 6" por U$ 900.00 lá, é um upgrade pois esta sem molas e amortcedores.
Jeep TJ Suspension Lift (http://www.roughcountry.com/jeep_tj_663U.html)

Eu não queria gastar muito ,mas pelo jeito ou faz ou não...:freaking:

Abs

Por experiencia própria em várias adaptações ..... compre pronto !!! O tiro é certeiro e o valor acaba saindo o mesmo no final das contas !!!!

Abração

Hans Beran

07/02/2012, 19:16

Oi Ricardo,

Tô querendo ver se ponho o long arm, mas que desanima é o preço !!! Mas ainda tô namorando..:cool:

Deu certo o sensor ? Depois te ligo para a gente acertar ...

Abs

Hans!!!!
To junto nesses bracos hein!
LONG ARM eh outra conversa....
Abs

Ricardo

Hans Beran

07/02/2012, 19:17

Greló,

Concordo, mas ainda não vi os preços deles, vc tem algum site para eu ver ?

Abs

Hans,

não querendo desmerecer o da HDS, mas já que vais investir para ficar bem feito, compra um kit de suspensão mais completo como da Full Traction ou Rubicon Express ;-)

Abração,

Grélo.

Hans Beran

07/02/2012, 19:20

Oi Joanilson,

Tem um suporte que aumenta a posição de onde a barra panhard fica presa no eixo, aquela peça no meio da foto em cima..

Este na verdade é um UPGRADE, como já tenho os amortecedores e molas....

Abs.

Faço minhas as sábias palavras do colega Ricardo.

Não compensa "reinventar a roda" em produtos de precisão, como os kits de suspensão, devidos aos cálculos necessários para acertar a geometria.

Só vale fazer por aqui itens mais "brutos", como parachoques e estribos, pois devido ao peso e tamanho das peças o custo do frete acaba ficando proibitivo.

A propósito, essa foto que você postou é do kit completo? não vi nada para corrigir o ângulo da barra panhard dianteira :pensativo:...

[]'s

Jeanilson

08/02/2012, 11:26

Oi JEanilson,

Tem um suporte que aumenta a posição de onde a barra panhard fica presa no eixo, aquela peça no meio da foto em cima..

Este na verdade é um UPGRADE, como já tenho os amortecedores e molas....

Abs.
Hans,

Pela foto parece que é somente uma peça, e pelo formato seria para corrigir a panhard traseira.

Lembrando que deve-se corrigir ambas as barras, tanto a traseira quanto a dianteira.

[]'s

Grélo

08/02/2012, 18:46

Greló,

Concordo, mas ainda não vi os preços deles, vc tem algum site para eu ver ?

Abs

Hans,

Currie Enterprises 4x4 Rear Ends Categories (http://www.currieenterprises.com/cestore/categories.aspx?id=991)
Full-Traction Suspension - Jeep Suspension Lift Kits and Systems (http://full-traction.com/brand.php?MODELID=3&MAKEID=1&TYPEID=1)
Lift Kits - TJ/LJ - Jeep - Rubicon Express (http://www.rubiconexpress.com/SuspensionSystems/TJLJ.aspx)
www.4wd.com (http://www.4wd.com)
www.quadratec.com (http://www.quadratec.com)

Dá uma olhada nesses links que vc vai gostar:cool:

Abração,

Grélo.

Grélo

08/02/2012, 18:55

Barra Panhard Dianteira!!!

Isso é quase um mistério resolver...
A Panhard nos USA é chamada de Track Bar.
Quase todos os fabricantes de kits tem essas barras reguláveis, mas não tem nada para mexer nos locais de fixação, para mudar o ângulo... maior mistério isso.
Mas eu achei isso para vender na Curie, mas só serve para a Track Bar deles.
Eu até comprei isso e deixei guardada aqui, mas não me serviu...

Abraços,

Grélo.

Hans Beran

08/02/2012, 21:05

Ok Jeanilson, vou ver sobre isto.

Obrigado

Hans

Hans,

Pela foto parece que é somente uma peça, e pelo formato seria para corrigir a panhard traseira.

Lembrando que deve-se corrigir ambas as barras, tanto a traseira quanto a dianteira.

[]'s

Hans Beran

08/02/2012, 21:32

Grélo

Meu eixo esta deslocado uns 1,5 cm a 2 cm para o lado do motorista, sei que isto deve ser a panhard que esta puxando o eixo por ela ter ficado mais curta, assim quando colocar as molas de 4" vou soltar as barras panhard e colocar os eixos centralizados e ver qual o tamanho ideal da panhard ou colocar um suporte que mude o ponto de fixação

Depois relato aqui as soluções !!!:concordo:

Hoje aindei com os amortecedores da offshox mas ainda com as molas de 2,5 + 0,5 de calço e:angel: :cool: ....melhorou muito, mas muito mesmo:!::!:, andei na estrada a 140 km ele ficou muito firme, na estrada de terra a 80 km passa nos buracos e nem pula, fica muito firme, é impressionante a diferença :shock:

Acho que antes de qualquer coisa, ter um bom amortecedor já muda muito a suspensão, não imaginava isto :putz:

Abs.

Barra Panhard Dianteira!!!

Isso é quase um mistério resolver...
A Panhard nos USA é chamada de Track Bar.
Quase todos os fabricantes de kits tem essas barras reguláveis, mas não tem nada para mexer nos locais de fixação, para mudar o ângulo... maior mistério isso.
Mas eu achei isso para vender na Curie, mas só serve para a Track Bar deles.
Eu até comprei isso e deixei guardada aqui, mas não me serviu...

Abraços,

Grélo.

Hans Beran

12/02/2012, 23:28

Oi pessoal, dia 11-02-2012 testei ele com os pneus tratorados que são muito bons para nossa região, claro que os 35 são mais bonitos :twisted:

Vejam o video

http://www.youtube.com/watch?v=vrejCYWWKpI

Hans Beran

27/02/2012, 19:56

https://plus.google.com/photos/101349623384234717633/albums/5713439302304835793

Hans Beran

07/03/2012, 20:10

Trilha dos problemas, até agora só alegria o Wrangler está 100% :campeao:

http://www.youtube.com/watch?v=yLrQR1-acMo&feature=youtu.be

Hans Beran

22/03/2012, 22:58

Acabei instalando o Snorkel e ficou muito bom, primeiro achei que a vazão de ar seria insuficiente, mas o motor ficou normal, fizemos um teste para ver o comportamento dele na água.

http://www.youtube.com/watch?v=oXZCdQnVles

Grélo

23/03/2012, 14:55

SHOW Hans!!!
Mais parecia um PATO movido à EXCTASY numa RAVE!!! KKKKKKKKKKKKKKKK

Uma das poucas coisas que falta eu colocar no meu Jeep é um Snorkel tb...

O seu vc comprou aqui ou mandou vir?

Abração,

Grélo.

Hans Beran

23/03/2012, 18:05

KKkkkk...Pato + Exctasy + Rave...viajou hein Grélo !!! Kkkkkkkkk.....

Mas sabe quem estava pilotando ???!!!

O meu filho de 17 anos KKkkkkkkk...

Com motor Diesel agente fica mais atrevido, ainda mais com o Snorkel ligado certinho...

Comprei aqui no Brasil mesmo, veja o site

SPORT 4x4 - Acessórios para Off-Road (http://www.sport4x4.com.br/7341.html)

Abs

SHOW Hans!!!
Mais parecia um PATO movido à EXCTASY numa RAVE!!! KKKKKKKKKKKKKKKK

Uma das poucas coisas que falta eu colocar no meu Jeep é um Snorkel tb...

O seu vc comprou aqui ou mandou vir?

Abração,

Grélo.

calef

25/03/2012, 21:22

Estou embarcando na mesma empreeitada...

Jeanilson

25/03/2012, 22:30

...

Comprei aqui no Brasil mesmo, veja o site

SPORT 4x4 - Acessórios para Off-Road (http://www.sport4x4.com.br/7341.html)

Abs
Não sabia que já existia acessórios nacionais para o Wrangler (mesmo parecendo cópias dos americanos), que bom :concordo:!

Tenho interesse nos alargadores de paralamas que aparece no site, alguém sabe se são bons ou são do tipo que racham/deformam na primeira escostada?

Hans, tem como postar fotos do encaixe do snorkel na caixa do filtro de ar?

[]'s

Hans Beran

26/03/2012, 19:06

Oi Jeanilson, estes paralamas são de fibra de vidro resinada, eu não conheço como ele funcionaria no wrangler.

Eu tenho um da Rugged Ridge Jeep Accessories, Jeep Bumpers, Jeep Tops, & more by Rugged Ridge - We Make Jeeps Rock! (http://www.ruggedridgeoffroad.com/)
Que é de plastico ABS e suporta um pouco de pressão, mas quando ele enrosca o bico em um barranco ele amassa a lata ou até mesmo trinca. A vantagem que ele é um puco flexível e com isto absorve um pouco do impacto, o que não deve acontecer com o de fibra de vidro. Penso ainda no meu fazer uma estrutura de ferro por dentro dele para ver se ele suporta mais, mas tenho que estudar se dará certo ou não, pois tenho que prende-la no chassis e não na lata...

O encaixe do Snorkel até a caixa de ar vc faz com uma mangueira, eu mandei fazer um com lona e mude a boca de entra do filtro. eu não tenho foto pois o do motor atual é diferente do que havia no wrangler original.

abs.

Não sabia que já existia acessórios nacionais para o Wrangler (mesmo parecendo cópias dos americanos), que bom :concordo:!

Tenho interesse nos alargadores de paralamas que aparece no site, alguém sabe se são bons ou são do tipo que racham/deformam na primeira escostada?

Hans, tem como postar fotos do encaixe do snorkel na caixa do filtro de ar?

[]'s

Hans Beran

26/03/2012, 19:08

Oi Calef, conta ai o que vc vai fazer, se precisar de alguma informação que possa te ajudar de um alô.

Abs

Estou embarcando na mesma empreeitada...

calef

29/03/2012, 22:06

Oi Calef, conta ai o que vc vai fazer, se precisar de alguma informação que possa te ajudar de um alô.

Abs

Valeu Hans !!! Se algo enroscar por aqui eu pergunto mesmo...

Estou instalando o powertrain da Hilux 3.0 autom no meu TJ 1998 hardtop, mantendo relação original (3,07) e levantando somente o necessário para o motor caber sob o capô.
Longo? Sim, vai ficar longo!!! 1600RPM a 120km/h em quarta marcha...
Numa segunda etapa vou colocar tb os eixos da Toyota, ai a relação fica ok.
Não achei q vale a pena investir em coroa e pinhao dos "Daninhas". Pelo preço da relação eu compro o eixo inteiro Toyota e esqueço que o carro tem eixo por muitos e muitos anos...

Está recebendo um BL de 2", pneus 31 com rodas 15x8 offset -25.

Iniciei o transplante na semana passada e acredito e já ande nesse sábado. Só faltam alguns detalhes do chicote e os cardans chegarem.

Agora, dificil mesmo está a parte interna...
Quero mudar o minimo possível e está dificil enfiar os instrumentos e a alavanca do automático sem alterações meio drásticas.

Vamos lá..
Na segunda eu digo se já andou !

Abs!

Ricardo Piovan

30/03/2012, 18:37

Kim

30/03/2012, 18:44

Começou semana passada e já vai andar nessa sábado ???? Cara, me passa o tel, endereço, e-mail, tipo sanguíneo, facebook, etc do seu mecânico !!!! kkkkkkkkkkkkk isso sim é coisa rara !!!!

Abração

Caramba!!!!

Esse cara tem que ser idolatrado!

Tem foto dele???? kkkkkkkk

Abraços.

Kim.

RicardoSW

30/03/2012, 18:57

Caramba!!!!

Esse cara tem que ser idolatrado!

Tem foto dele???? kkkkkkkk

Abraços.

Kim.

é incrível mesmo!!!!

Abs a todos

Hans Beran

30/03/2012, 19:08

Oi Calef,

Cara, se seu mecânico conseguir este milagre ele é bom mesmo !!! O meu começou em Junho e foi andar em Novembro.

Principalmente se tratando de uma adaptação fica mais difícil.

Quanto aos eixos " Daninhas ", ainda prefiro eles, pois ele tem mais opções de relação e eixo reforçados, e vc encontra nos EUA com preço bom.

Já vi em trilha eixo do 44 quebrar muito fácil, ando com meu Jeep desde 2009 e já fiz umas 50 trilhas, e nunca quebrei.

Eu coloquei uma relação 4.88 para uso de pneu 35"

Quanto ao painel, o meu coloquei no mesmo lugar do original, mantendo o vidro original e o console ainda não fiz, coloquei a alavanca, será o ultimo item a fazer.

Manda noticias se andou ou não, e posta as fotos ok ?

Abs

Valeu Hans !!! Se algo enroscar por aqui eu pergunto mesmo...

Estou instalando o powertrain da Hilux 3.0 autom no meu TJ 1998 hardtop, mantendo relação original (3,07) e levantando somente o necessário para o motor caber sob o capô.
Longo? Sim, vai ficar longo!!! 1600RPM a 120km/h em quarta marcha...
Numa segunda etapa vou colocar tb os eixos da Toyota, ai a relação fica ok.
Não achei q vale a pena investir em coroa e pinhao dos "Daninhas". Pelo preço da relação eu compro o eixo inteiro Toyota e esqueço que o carro tem eixo por muitos e muitos anos...

Está recebendo um BL de 2", pneus 31 com rodas 15x8 offset -25.

Iniciei o transplante na semana passada e acredito e já ande nesse sábado. Só faltam alguns detalhes do chicote e os cardans chegarem.

Agora, dificil mesmo está a parte interna...
Quero mudar o minimo possível e está dificil enfiar os instrumentos e a alavanca do automático sem alterações meio drásticas.

Vamos lá..
Na segunda eu digo se já andou !

Abs!

Leonardo Storti

30/03/2012, 20:07

você vai colocar que tipo de guincho no jeep ?

calef

30/03/2012, 21:01

HAHAHAH... calma ai que pra gente a coisa é um pouco menos complicada...

Eu projeto e construo carros de rally há quatro anos. Dê uma olhada em Sherpa e T-Rex, protótipos que andam no rally cross country.
Atualmente estou montando 4 protótipos, sendo tres com a mecânica Hilux e um 4x2 com mecanica s-10, vejam AF3 em AFX Veículos Especiais (tem no facebook).

O Wrangler não estã recebendo a mecânica Hilux por acaso, e sim pq já sabemos todos os caminhos e temos as peças em casa.
A opção tb foi pq certamente o Wrangler servirá de carro de apoio nos rallies, ai fica mais facil de arrumar qquer problema com a mecânica dele compartilhando peças com os carros de corrida pq sempre teremos peças a disposição.

Abs!!!

Hans Beran

30/03/2012, 21:42

Oi Leonardo,

Eu já tenho a um bom tempo um guincho Mille Marker 9500 hidráulico que já estava instalado nele quando o motor era original e comprei uma bomba nos EUA com maior capacidade colocando no lugar da original.
Assim com a mudança do motor, estou colocando esta bomba com um sistema independente do sistema de direção, onde eu ligo o guincho e esta bomba é acionada com um polia eletromagnético ( igual a uma ar condicionado .

Este sistema deve ficar pronto até meados de Abril.

Abs

339062

você vai colocar que tipo de guincho no jeep ?

Hans Beran

30/03/2012, 22:00

Beleza Calef, então vai atualizando aqui para a gente acompanhar o seu Wrangler, vc está colocando a mecânica da D-4D de 163 cv ?

Abs

HAHAHAH... calma ai que pra gente a coisa é um pouco menos complicada...

Eu projeto e construo carros de rally há quatro anos. Dê uma olhada em Sherpa e T-Rex, protótipos que andam no rally cross country.
Atualmente estou montando 4 protótipos, sendo tres com a mecânica Hilux e um 4x2 com mecanica s-10, vejam AF3 em AFX Veículos Especiais (tem no facebook).

O Wrangler não estã recebendo a mecânica Hilux por acaso, e sim pq já sabemos todos os caminhos e temos as peças em casa.
A opção tb foi pq certamente o Wrangler servirá de carro de apoio nos rallies, ai fica mais facil de arrumar qquer problema com a mecânica dele compartilhando peças com os carros de corrida pq sempre teremos peças a disposição.

Abs!!!

Hans Beran

30/03/2012, 22:01

------------------------------------------------------------------------------

vergilio

30/03/2012, 22:19

Boa noite
preciso do esquema elétrico da Hilux 2008 4x4 porque estou adaptando uma caminhonete Ford F1.

Aguardo

Hans Beran

05/04/2012, 19:23

Tenho os CDs, manda seu endereço que te envio.

Abs

Boa noite
preciso do esquema elétrico da Hilux 2008 4x4 porque estou adaptando uma caminhonete Ford F1.

Aguardo

calef

09/04/2012, 22:00

Oi pessoal...
O wranglerLUX já está andando desde quarta passada e fora o radiador que fez o favor de misturar agua com o ATF do cambio, deu tudo certo. Agora to usando um radiador extra para o cambio, esse negocio de resfriar o óleo do cambio no radiador do motor NUNCA MAIS !
E digo uma coisa, é muito motor para pouco carro !!! rs
Muto divertido, vale cada centavo investido!

vou provienciar fotos...

Abs!!!

Hans Beran

09/04/2012, 22:20

Opâ Calef, legal que esteja andando, como fez com o painel e acessórios ? Manda fotos ok ?

Abs.

Oi pessoal...
O wranglerLUX já está andando desde quarta passada e fora o radiador que fez o favor de misturar agua com o ATF do cambio, deu tudo certo. Agora to usando um radiador extra para o cambio, esse negocio de resfriar o óleo do cambio no radiador do motor NUNCA MAIS !
E digo uma coisa, é muito motor para pouco carro !!! rs
Muto divertido, vale cada centavo investido!

vou provienciar fotos...

Abs!!!

RicardoSW

10/04/2012, 10:54

Opâ Calef, legal que esteja andando, como fez com o painel e acessórios ? Manda fotos ok ?

Abs.

Aguardando as fotos TB!!!
Abs a todos

Ricardo

Irajunior

14/05/2012, 12:20

Opa boa tarde Hans td blz?? bem to vendo um wrangler q apareceu por minha cidade aqui e troquei de carro, peguei uma hilux 2008 4x4 at, bem agora acho q vou vender a hilux e comprar esse wrangler e outro carro para o dia a dia e viagens com a familia, to querendo fazer esse empreitada, mas tenho q juntar $$$ primeiro para fazer isso, além é claro de comrpar o wrangler para começar, hehehe, bem estava querendo os cds dos esquemas eletrico e d que vc tiver mais para poder ir juntando $$$ e me preparar para iniciar essa empreitada, além é claro de sua ajuda quando aparecer alguma duvida ou dificuldade.

RicardoSW

14/05/2012, 12:23

E o Calef hein?!?!...

Abs a todos

Ricardo

Hans Beran

14/05/2012, 13:28

Oi Irajunior, sem problemas, quando precisar me de uma alô, se vc estiver próximo de Porto Ferreira as vezes compensa fazer aqui, é questão de estudar...
Me passa endereço para hansberan@moveishans.com.br que te envio copia dos CDs.

Abs

Opa boa tarde Hans td blz?? bem to vendo um wrangler q apareceu por minha cidade aqui e troquei de carro, peguei uma hilux 2008 4x4 at, bem agora acho q vou vender a hilux e comprar esse wrangler e outro carro para o dia a dia e viagens com a familia, to querendo fazer esse empreitada, mas tenho q juntar $$$ primeiro para fazer isso, além é claro de comrpar o wrangler para começar, hehehe, bem estava querendo os cds dos esquemas eletrico e d que vc tiver mais para poder ir juntando $$$ e me preparar para iniciar essa empreitada, além é claro de sua ajuda quando aparecer alguma duvida ou dificuldade.

Hans Beran

14/05/2012, 13:29

É verdade Ricardo, este dias até lembrei disto ?

Vamos ver se ele posta aqui.

Abs

E o Calef hein?!?!...

Abs a todos

Ricardo

Irajunior

14/05/2012, 15:23

Oi Irajunior, sem problemas, quando precisar me de uma alô, se vc estiver próximo de Porto Ferreira as vezes compensa fazer aqui, é questão de estudar...
Me passa endereço para hansberan@moveishans.com.br que te envio copia dos CDs.

Abs

Boa tarde Hans, bem eu Moro em Natal/RN então esta um pouquinho longe de Porto Ferreira(rsrsrs), estou enviando um e-mail para vc com meu endereço ok e Obrigado pela ajuda e pela pronta disposição em me ajudar nessa empreitada. Sds, Irajá Júnior

Hans Beran

24/05/2012, 15:03

Ficou pronto e funcionando o Guincho Hidráulico Mile Marke 9500 com uma bomba independente da direção com uma polia eletromagnética que é acionada juntamente quando ligo o guincho, com isto resolvemos aquele velho problema que quando a direção chegava no seu fim de curso o guincho parava. Foi uma adaptação cara pois tivemos que fazer serviços de torno e suporte reforçado como também fazer um encaixe no para-lama envolvendo serviço de funilaria, elétrica, hidráulica, o que ficou nuns R$ 2.000,00 :oops:
Mas como sempre acho que vale mais um gosto do que dinheiro não emprestado :cool::cry::grin:

349261349262349263349264

Abs

Aurélio

24/05/2012, 17:57

Mas como sempre acho que vale mais um gosto do que dinheiro não emprestado

Hans,

Você é o cara! :concordo:

Abs

Junior Futura

24/05/2012, 18:12

e ai hans blz cara pelo jeito a viatura ficou otima heim.
me fala uma coisa qual a capacidade de oleo do reservatorio q vc usou para o sistema do guincho e vc ja usou ele e percebeu se nao sofreu muito aquecimento do oleo do guincho??
[]'' junior futura

Hans Beran

24/05/2012, 19:39

:concordo: Valeu Aurélio !!

Cadê as fotos da roda na viatura ???!!!

Abs

Hans,

Você é o cara! :concordo:

Abs

Hans Beran

24/05/2012, 19:42

Oi Junior.

Este reservatório é da D20 e dever ser de 1 litro, eu usava o do Wrangler que esta ai com vc, mesmo assim dava conta, com este não aquece mesmo. A bomba que estou aqui era do Wrangler mas com capacidade maior de 13 GPM e 1500 PSI, ideal para o Guincho Mile Marker.

Já ligou o motor ?

Abs.

e ai hans blz cara pelo jeito a viatura ficou otima heim.
me fala uma coisa qual a capacidade de oleo do reservatorio q vc usou para o sistema do guincho e vc ja usou ele e percebeu se nao sofreu muito aquecimento do oleo do guincho??
[]'' junior futura

calef

10/06/2012, 21:39

Pessoal, por necessidade de investimento na minha empresa estou vendendo meu Wrangler DIESEL (mecanica Hilux automático).
Na hora que o cinto aperta os brinquedos são os primeiros que rodam...
Gastei R$55mil fora a mão de obra... vendo por isso mesmo.
Ano 1998 Preto, hardtop, mecanica Hilux 2009 3.0 Diesel Automático.
352580352583352585

Hans Beran

11/06/2012, 09:32

Oi Calef,

pena cara que vc tenha que vende-lo, mas onde está o Jeep ?

Já está documentado no diesel ?
Quantos km está o conjunto ?

Tira umas fotos do painel e cambio para ver como ficou, ok ?
Tenho alguns amigos que podem ter interesse.

Abs

Pessoal, por necessidade de investimento na minha empresa estou vendendo meu Wrangler DIESEL (mecanica Hilux automático).
Na hora que o cinto aperta os brinquedos são os primeiros que rodam...
Gastei R$55mil fora a mão de obra... vendo por isso mesmo.
Ano 1998 Preto, hardtop, mecanica Hilux 2009 3.0 Diesel Automático.
352580352583352585

calef

11/06/2012, 10:24

Oi Hans...

Pois é, estou expandindo a empresa e agora ela é a prioridade...

HOje Jeep está na região de Campinas, mas dia 24 voltarei com ele para Goiânia.
Quanto a documentação, só está dependendo de retorna-lo a Goiania para fazer a vistoria definitiva e finalizar o processo. Já está com tudo aprovado e o doc sai mo mesmo dia que fizer a vistoria.
O conjunto motor/cambio está com aprox 30mil km...
Agora estou em Goiania e nao tenho fotos do painel aqui. Mas basicamente ele está com o painel "mascara negra" encaixado onde antes ficava o do Wrangler e sem a moldura. Ainda nao achei uma solução que me agradasse entao achei prudente nao cortar nada. A alavanca do cambio é a do wrangler mesmo, a da reduzida reduzida sai no mesmo lugar da original... O console central ficou original. (foto abaixo)

352709

Abs!

Hans Beran

11/06/2012, 20:06

Passa seus contatos para a venda ok ?

Abs

Oi Hans...

Pois é, estou expandindo a empresa e agora ela é a prioridade...

HOje Jeep está na região de Campinas, mas dia 24 voltarei com ele para Goiânia.
Quanto a documentação, só está dependendo de retorna-lo a Goiania para fazer a vistoria definitiva e finalizar o processo. Já está com tudo aprovado e o doc sai mo mesmo dia que fizer a vistoria.
O conjunto motor/cambio está com aprox 30mil km...
Agora estou em Goiania e nao tenho fotos do painel aqui. Mas basicamente ele está com o painel "mascara negra" encaixado onde antes ficava o do Wrangler e sem a moldura. Ainda nao achei uma solução que me agradasse entao achei prudente nao cortar nada. A alavanca do cambio é a do wrangler mesmo, a da reduzida reduzida sai no mesmo lugar da original... O console central ficou original. (foto abaixo)

352709

Abs!

calef

12/06/2012, 00:27

(11)77907743

Abs!

Angelo Jr

12/06/2012, 00:45

calef, o motor era de um hilux automático, mas qual é o cambio dele hj????

calef

12/06/2012, 09:43

o cambio e a cx de transferencia tb são da Hilux. Automatico, 4 marchas, tração 4x2, 4x4H e 4x4L.

Hans Beran

01/07/2012, 18:37

Oi pessoal, esta semana troquei a suspensão original pela da Rough Country = 1997-06 Jeep TJ 4 "Suspensão X-series" Flex de 4" a 6".
356613

Acabei trocando esta suspensão para melhorar alguns pontos que vou relatar...

Hans Beran

01/07/2012, 18:50

Como coloquei os pneus 35" e com meu Kit de 2,5" + 0,5" de calço e + 2,5" de Bob Lift e braços originais, os pneus estavam pegando em meus Fenders e na trilha acabava estourando nos parafusos, assim agora coloquei as molas de 4" + 0,5" de calço e + 2,5" de Bob Lift ou seja aumentou 1,5" e no teste de hoje o pneu encostou mas não forçou mais os fenders, :euforico:

356614356615

RicardoSW

01/07/2012, 18:57

Show hein!Agora sim!E a flexao como ficou?

Hans Beran

01/07/2012, 18:58

Outro objetivo era melhorar o angulo do cardã traseiro pois ele esta com a CV mas estava trabalhando no plano com um grau de 25° e sua tolerância máxima e de 30° e com isto quando esta em uma velocidade acima de 90 km/h em ponto morto ele vibrava, fazendo um barulho :curtir_nao:

Assim com a nova suspensão pudemos mudar o grau do diferencial traseiro deixando o Yoke do pinhão com um grau melhor para o cardã e também baixei o cambio em 1", com isto tive que diminuir o cardã em 7 cm. Agora no teste ficou perfeito :euforico:

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Hans Beran

01/07/2012, 19:12

Ganhar na articulação também foi meu objetivo mas como ele tem bloqueios dianteiros Kaiser e traseiro True trac da Eaton não senti muita diferença no desempenho dele em transpor obstáculos. Também optei em não colocar as bieletas disconnect por não gostar do eixo solto na frente e sua estabilidade fica muito "mole":freaking:

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Hans Beran

01/07/2012, 19:26

Tive a grata surpresa de apesar de estar usando os amortecedores OffShox 5 com dureza de competição e molas de 4" da Procomp duras....ele ficou muito macio !!!:?
Hoje andamos a 80 km nas estradas de terra e ele passa nos buracos e não dá nem bola :news-coffee:

Nas valetas ele pula macio e aterriza macio...:D

Único senão..ele no asfalto acompanha as irregularidades assim ele não tem aquele molejo da suspensão normais :neutral:, mas o jeep ficou muito mais estável na pista e nas curvas..:D

356632356631356633

Hans Beran

01/07/2012, 19:33

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:curtir:

Hans Beran

01/07/2012, 19:40

Oi Ricardo,

A flexão ficou melhor sim, agora os braços não pegam na base do amortecedor, ainda na traseira o meu amortecedor ficou uns 2 cm mais curto, mas vou deixar assim mesmo.

Mas que gostei muito foi como ele melhora a dirigibilidade e ainda esta semana vou fazer cambagem, cáster, alinhamento e distância entre eixos, ai sim acredito que fica melhor !!!:palmas:

As molas ficaram muito boas, realmente elas são do mesmo tamanho mas são muito mais firmes.

Qualquer coisa me ligue para a gente trocar ideias se precisar ok ?

Abs

Show hein!Agora sim!E a flexao como ficou?

Junior Futura

01/07/2012, 19:49

AE Hans parabens pelo trabalho :palmas:

e ae fez o protetor do guincho q vc queria?

[]'' junior futura

Hans Beran

01/07/2012, 20:14

Oi Junior, obrigado !!

Ainda não, não deu tempo, esta semana devemos ver o que vamos fazer.

Tô vendo um pessoal aqui que curva este tubo de 2", vamos ver o resultado

Abs

AE Hans parabens pelo trabalho :palmas:

e ae fez o protetor do guincho q vc queria?

[]'' junior futura

Grélo

03/07/2012, 14:30

Show de bola Hans!!! Parabéns pela nova suspensão. ;-)

Abraços,

Grélo.

Hans Beran

03/07/2012, 14:39

Oi Grélo, tudo bem ? Obrigado !!!

Quando vc tinha comentado que mudando os braços o Jeep muda....realmente vc estava certíssimo :concordo:

Ficou muito bom cara, to com sorriso até agora, ficou da maneira que eu queria, bem firme e posso andar em estradas de terra sem se preocupar com os buracos. Não busco conforto no asfalto, senão ando de carro né :bananadança:

Estou de saída para o Transcatarina no dia 15/07, vou andar mais de 800 km até lá e mais 840 de rally, vai ser um bom teste !!!

abs.

Show de bola Hans!!! Parabéns pela nova suspensão. ;-)

Abraços,

Grélo.

José Carlos Santoro

03/07/2012, 19:53

Parabéns Hans pela junção de um motorzão Toyota com um Jeep , que tem bastante acessórios para se colocar

Boa sorte.

Hans Beran

03/07/2012, 21:47

Oi José, obrigado !!!

Abs.

Parabéns Hans pela junção de um motorzão Toyota com um Jeep , que tem bastante acessórios para se colocar

Boa sorte.

Hans Beran

07/07/2012, 20:11

Levei meu Jeep a Ribeirão Preto para fazer os devidos acertos de Alinhamento, Cáster, Camber e desempeno da manga do eixo na Monobroco...:putz:

Mas impressionante a mudança depois de feito isto..
Freada linear, antes saia de lado.
Acabou a vibração de arrasto.
Ficou mais firme na estrada.
Ficou leve a direção.

Vale apena cada real...R$ 750,00

357816357817357819

Sistema do digital e computadorizado.

Hans Beran

07/07/2012, 20:30

Bem, depois de toda esta empreitada, um dos motivos de fazer a adaptação era fazer algumas viagens, trilhas, roteiros e eventos, um deles é o Trancatarina.
Assim tive que fazer algumas adaptações para poder andar 1.770 km de estrada e coloquei estas borrachas para não ter problemas com os guardas rodoviários com os pneus 35 para fora, não é do meu agrado visual mas é de fácil de colocar e retirar

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Pelo menos não joga barro para o alto

Também fiz algumas mudanças no estribo pois antes ele era vazado e o barro saia direto para a porta e vidro, como no Transcatarina a previsão é muito barro fiz o fechamento por baixo assim não acumula barro em cima do estribo e não muda o visual dele, assim como fiz no para-lama dianteiro um para-barro de metal que também não mudou muito o estilo.

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logo teremos mais novidades !!!:pular:

Abs

Aurélio

07/07/2012, 21:23

Opa.

Está cada vez mais bacana.:concordo:
Abs

Hans Beran

07/07/2012, 22:05

Oi Aurélio, e as rodas ? Mostras as fotos !!!

Obrigado

Abs

Opa.

Está cada vez mais bacana.:concordo:
Abs

alfonso

16/07/2012, 00:23

amigo hans li quase todos os topicos ,porem uma divida ficou no ar ,sei qie tem lei que veiculo 4x4 pode ser transformado a diesel
pergunta : voce fez ,foi facil ,qual é o caminho das pedras ,em porto ferreira o seu mecanico gerson consegue conormr a lei manda
pergunto tudo isto devido a que tenho uma grande cherokee limited 5.2 e tenho a intenção de passar para diesel com a mecanica da hillux completa ,mas com alguem serio ,honesto e principalmente que a documentação funcione pois se existe lei alguem tem que saber usa-la ,caso não se incomode e pudesse me mandar os dados do seu mecanico em porto ferreira seria um favor muito grande da sua parte meu e mail é ALFONSO@KREGER.COM.BR esta no maisculo por causa do nome ALFONSO
atenciosamente
agradeço

Hans Beran

16/07/2012, 07:32

Oi Alfonso,

A questão legal não é basicamente do mecânico, e sim de vc levar antes a sua Cheroka em uma empresa de vistoria e que emite o laudo veicular para vc depois dar entrada na delegacia. Se vc for lá eles já vão dizer se a sua pode ou não, mas procure quem já fez isto porque a maioria desconhece a lei dos 4x4. Se sai o laudo, ai é normal.
Tel do Alemão mecânico 01997911647

Abs

amigo hans li quase todos os topicos ,porem uma divida ficou no ar ,sei qie tem lei que veiculo 4x4 pode ser transformado a diesel.
pergunta : voce fez ,foi facil ,qual é o caminho das pedras ,em porto ferreira o seu mecanico gerson consegue conormr a lei manda
pergunto tudo isto devido a que tenho uma grande cherokee limited 5.2 e tenho a intenção de passar para diesel com a mecanica da hillux completa ,mas com alguem serio ,honesto e principalmente que a documentação funcione pois se existe lei alguem tem que saber usa-la ,caso não se incomode e pudesse me mandar os dados do seu mecanico em porto ferreira seria um favor muito grande da sua parte meu e mail é ALFONSO@KREGER.COM.BR esta no maisculo por causa do nome ALFONSO
atenciosamente
agradeço

Hans Beran

23/07/2012, 07:09

Oi pessoal,

Abaixo o link do resultados do Transcatarina 2012.

Ficamos na geral em 23* de 53 carros.

Nunca fizemos esta prova e também aprendemos a usar o Totem Colosso na prova..Kkkkkkk...

Aqui o bicho pega, os caras são muito bons, na Junior que era para ser uma categoria de estreante tem fera, pois a média é mais baixa e estraga menos o carro, ficamos muito felizes primeiro por chegar inteiros Jeep e nós, segundo que nunca imaginavamos que iriamo chegar em uma etapa em 6 lugar, as pontuações são por posição, assim fizemos 12 pontos, 2 pontos de paricipação 9 pontos pelo 6 lugar e 1 ponto pelo 14 lugar.

Aqui o pessoal anda no decimo de segundo ou seja, cada ponto = decimo de segundo, uma prova de 85 pcs se vc levar 2 decimos em cada pc vc já tem 170 pontos !!!

Vejam abaixo os resultados no site da Racing

Abs

Hans & Hansinho

Resultado - SC RACING (http://www.transcatarina.com.br/site/?p=333)

Hans Beran

23/07/2012, 07:17

Fotos do Wrangler no Transcatarina, foram 900 km para chegar em Fraiburgo-SC e 860 kms de Rally, com direito a estradão, rios, reflorestamentos, lamas, pedras e etc... O Wrangler se portou muito bem com o cambio ficou mais curto não precisei usar reduzida. O mais importante, não QUEBROU !!!

Vou andar, 3.500 km, fui a Floripa e agora estou em Curitiba, subindo para Joanópolis-SP, na estrada ele melhorou muito com a nova suspensão e molas.
Fiz o rally com malas e peças que levei, estava muito pesado, estava até de traseira caída, mesmo assim ele se comportou muito bem.

Abs

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Jeanilson

23/07/2012, 07:35

Fotos do Wrangler no Transcatarina, foram 900 km para chegar em Fraiburgo-SC e 860 kms de Rally, com direito a estradão, rios, reflorestamentos, lamas, pedras e etc... O Wrangler se portou muito bem com o cambio ficou mais curto não precisei usar reduzida. O mais importante, não QUEBROU !!!

Abs
Parabéns :palmas::palmas::palmas:!

São em momentos como esses que todo o investimento, suor e eventuais dores de cabeça na preparação da viatura se pagam :concordo:.

[]'s

Junior Futura

23/07/2012, 07:44

Ai Hans parabens cara pela viatura q ficou 100% se portando bem tanto na viagem quanto na prova e parabens a vc q encarou a viagem de bate pronto pq faz pouco tempo q o jeep ficou pronto e já encarou uma empreitada dessa isso prova a todos q duvidaram do projeto lá no começo q dá pra se adaptar jeep com qualidade sim senhor :palmas:

[]'' junior futura

Hans Beran

23/07/2012, 07:57

Oi Jeanilson, Sim agora vem os resultados de todo trabalho, o pior que ele ficou muito bom também para o rally, pois quase todos andam na reduzida para ter respostas mais rápidas de saída, ele como ficou 10 % mais reduzido que a hilux original, ficou muito esperto.

Obrigado

Abs

Parabéns :palmas::palmas::palmas:!

São em momentos como esses que todo o investimento, suor e eventuais dores de cabeça na preparação da viatura se pagam :concordo:.

[]'s

Hans Beran

23/07/2012, 08:00

Oi Junior,

Sem duvida cara, quando a coisa é feita com planejamento funciona e fica animal !!!
Troquei a suspa dele a semana passada, antes de sair, o teste foi BRUTO, a coisa no Rally é para quebrar mesmo se o Jeep não estiver 100 %.

Obrigado, abs

Ai Hans parabens cara pela viatura q ficou 100% se portando bem tanto na viagem quanto na prova e parabens a vc q encarou a viagem de bate pronto pq faz pouco tempo q o jeep ficou pronto e já encarou uma empreitada dessa isso prova a todos q duvidaram do projeto lá no começo q dá pra se adaptar jeep com qualidade sim senhor :palmas:

[]'' junior futura

Hans Beran

23/07/2012, 08:05

Segue o video do Rally, da para ter uma noção da emoção em volta deste evento, somente que já esteve lá sabe que estou falando, apesar de ser recente já dá saudades !!! Vale apena faze-lo em qualquer modalidade, até mesmo na Turismo.

http://www.youtube.com/watch?v=RJXB5IZwx80

Giovani

23/07/2012, 08:07

Parabéns Hans!:palmas:

Ir e voltar numa prova dessas sem nenhuma quebra é para confirmar que qualquer trabalho no jeep foi bem feito.:concordo:

Abraço!

Hans Beran

23/07/2012, 08:25

Oi Giovani, realmente cara, quando começou o Rally o coração estava na mão, tem uma prova que é o Prologo, para definição do Grid de largada e ali foi pauleira, achei que ia quebrar na prova !!!:cool:

Mas depis fomos ganhando confiança, o maior perigo era sair das provas e pegar mais de 50 kms de rodovia como BR 116 cheia de caminhões e meus pneus estavam com 14 libras, pois depois que faz a aferição não podia mais mexer na calibragem...mas deu tudo certo.

abs

Parabéns Hans!:palmas:

Ir e voltar numa prova dessas sem nenhuma quebra é para confirmar que qualquer trabalho no jeep foi bem feito.:concordo:

Abraço!

RicardoSW

26/07/2012, 20:49

O Hans!!!
Parabéns mesmo pelo feito e por rodar mais de 500km depois da prova sem nenhum problema como eu mesmo pude comprovar hehehhehheh...
Valeu!!O meu tá andando mas o alinhamento...acho que vou até aí viu...

Abs

Nos falamos

Ricardo

Hans Beran

28/07/2012, 09:08

Fala Ricardo !!! Realmente acabamos de chegar em casa, tudo 100% !!!

Depois me passa como ficou o seu Jeep e qualquer coisa traga aqui que damos um jeito legal, o meu amigo de Ribeirão internou o dele aqui uns 30 dias, ficou zerado...:concordo:

Abs.

O Hans!!!
Parabéns mesmo pelo feito e por rodar mais de 500km depois da prova sem nenhum problema como eu mesmo pude comprovar hehehhehheh...
Valeu!!O meu tá andando mas o alinhamento...acho que vou até aí viu...

Abs

Nos falamos

Ricardo

Hans Beran

10/08/2012, 20:11

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Hans Beran

10/08/2012, 20:13

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Hans Beran

10/08/2012, 20:14

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Hans Beran

10/08/2012, 20:16

Nossa comemoração !!!:campeao:

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dudarj

10/08/2012, 21:17

Parabéns pela bela máquina Hans!

Hans Beran

10/08/2012, 21:31

Valeu Duda, agora vamos testa-lo na Galopeira !!!:mrgreen:

Abs.

Parabéns pela bela máquina Hans!

celsofap

19/08/2012, 22:02

Hans Beran

20/08/2012, 03:39

Boa noite, Hans, sou novo no mundo Wrangler, tive outros jipes mas agora que acabei de adquirir um e estava tao feliz, fiquei desapontado com a quebra de um semi-eixo do diferencial traseiro, ha alguns meses vi que colocou a venda estes mesmos, você ainda os tem, caso negativo saberia onde posso encontrar, usados mesmo... ou mesmo alguém aqui do Fórum saberia... grato, Celso.

Oi Celso,

As quebras do semi traseiro normalmente acontece pelo alto giro do pé...não sei se o seu caso foi assim ? E normalmente quebra o mais curto, lado do passageiro. Mas não desanime pois já vi muitos Dana 44 quebrarem, como te falei é uma questão de pé, se o seu Wrangler for auto é mais difícil a quebra, pois ele não tem o tranco da embreagem,mas quando vc acelera e o giro sobe ai sim fica perigo a quebra. Em 3 anos de Wrangler e muitas trilhas e pneus 35 ainda não quebrei o semi, mas nada é inquebrável...kkkk....

Eu tenho sim os semis para venda. Me passa se email ok ?

Abs.

MARCELOLUCHESI

21/08/2012, 09:22

Hans Beran

21/08/2012, 10:32

Hans você lembra do seu conjunto Motor original? Como trabalhava a temperatura do Motor ai em Porto Ferreira e RP, que é quente p KCT? E é praticamente impossivel andar sem AC? Ela chegava passar dos 100ºC no Painel? Como era seu Jeep antes de trocar o motor?

Na trilha 110 °C, e é normal para o motor do Wrangler e cherokee, mais ainda o Wrangler que a tampa do radiador são 18 libras contra 15 da Cherokee, Se a tampa não for de 18 Libras, não refrigera em altas temperaturas, quando coloquei o motor Diesel para vc ter uma ideia, troquei a tampa para 13 libras.

Abs.

Hans Beran

26/08/2012, 09:51

Teste suspa da Rough Country de 4" + calço de 1" + Body Lift de 2".

Não coloquei as Bieletas Quick Disconnect e sim tenho as bieletas reforçadas de maior curso que limita a ação do eixo dianteiro, mas prefiro pela estabilidade nas ribanceiras e valetas, como tenho bloqueio dianteiro não sinto está dificuldade de falta de abertura do eixo dianteiro.

Neste teste falta ajustar em 2cm os amortecedores traseiros melhorando a articulação do eixo traseiro.

Fiz um calço maior na mola traseira para dar uma alinhada e não deixar ele com a traseira muito caída.

Enfim a articulação ficou razoável para os braços Short Arm.:rolleyes:

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Hans Beran

26/08/2012, 09:58

Faltou te dizer que a temperatura na rua + ar ficava em 90° !!!

Tive um problema de temperatura que subia a 120° nas trilhas, era sujeira no pescador da bomba de oleo do motor, tinha muita borra...tive que trocar a bomba e limpar o motor, mas o maior motivo disto foi que passei ele a álcool assim ele "limpou" o motor....

Abs

Abs

Hans

Hans você lembra do seu conjunto Motor original? Como trabalhava a temperatura do Motor ai em Porto Ferreira e RP, que é quente p KCT? E é praticamente impossivel andar sem AC? Ela chegava passar dos 100ºC no Painel? Como era seu Jeep antes de trocar o motor?

MARCELOLUCHESI

27/08/2012, 12:26

Zé você tem certeza que mandou a peça certa? Aquilo ta mais para cebola de óleo do que sensor de temperatura.
O meu sensor é aquele douradinho com a capa do conector preta.

Hans Beran

27/08/2012, 13:09

O Zé mané aqui te mandou errado e o pior que vendi a cebolinha, fiz confusão....acho que é a idade !!!:shock:

O que vc quer fazer Tio ? Se quiser devolver fica tranquilo ok ? Desculpa a mancada :baseado:

:screwy:

Abs.

Zé você tem certeza que mandou a peça certa? Aquilo ta mais para cebola de óleo do que sensor de temperatura.
O meu sensor é aquele douradinho com a capa do conector preta.

MARCELOLUCHESI

27/08/2012, 14:30

Deixa assim, vou segurar esse aqui comigo talvez um dia alguém precise. você sabe me dizer que peça seria essa? Pois não estou na frente do Jeep agora e só vou ve lo quinta pois estou em viagem. É a cebolinha do óleo mesmo do motor 4.0? Eu achei a tomada dele diferente do padrao da Crysler.

Hans Beran

27/08/2012, 15:47

Este é o sensor de Óleo sim, veja este anuncio no ML
Sensor De Pressão De Óleo Dakota Cherokee Jeep Wangler - R$ 179,00 no MercadoLivre (http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-242358906-sensor-de-presso-de-oleo-dakota-cherokee-jeep-wangler-_JM)

Mas verifica certo, pois o Silvio que tinha me mandado.

abs

MARCELOLUCHESI

27/08/2012, 17:22

Hans Beran

27/08/2012, 19:27

Ele tinha ido para o RicardoSW de SP, mas ai ele mudou o painel do Wrangler para a cherokee a diesel e parece que não deu certo, que ele precisava de outro sensor, ai ele me devolveu.

É o próprio! Ele parece que já foi usado pois tem marcar e a rosca está um pouco suja, você chegou a trocar?

RicardoSW

28/08/2012, 09:23

Esse cara eu conheço!!!!
Marcelo,eu cheguei a instalar o sensor de pressão mas ele não funciona no meu motor que é um MWM aí falei c o Hans e devolvi p ele mas é zerado
Abs

Ricardo

MARCELOLUCHESI

28/08/2012, 10:40

Ok mas então como o engano foi do Hans, ele vai ter que vir aqui no Sul buscar a peça! E o juro do grana eu quero a camiseta do encontro de Wranglers.

Hans a hora que você vender essa peça novamente kkkkk você passa o contato que eu envio para o comprador para evitar de ficar pagando frete.!

RicardoSW

28/08/2012, 11:05

Guarda aí que vou comprar uma Sport antiguinha e posso precisar...hehhhhee

Abs

Hans Beran

28/08/2012, 11:26

Marcelo, mas ele é o modelo para o Wrangler 98 , não ? Vc verificou ?

Abs

Ok mas então como o engano foi do Hans, ele vai ter que vir aqui no Sul buscar a peça! E o juro do grana eu quero a camiseta do encontro de Wranglers.

Hans a hora que você vender essa peça novamente kkkkk você passa o contato que eu envio para o comprador para evitar de ficar pagando frete.!

MARCELOLUCHESI

28/08/2012, 11:36

Marcelo, mas ele é o modelo para o Wrangler 98 , não ? Vc verificou ?

Abs

Mas eu não estou precisando dessa peça Tio.

O que eu precisava era do sensor de temperatura que vc já vendeu.

mig4rcanjo

28/08/2012, 13:05

Gente meu cabecote trincou e meu modulo foi pro pau tambem, to pensando em adptar um motor a diesel,queria opniao de alguem que ja fez isso, pra saber qual o motor fica melhor numa cheroka laredo.. a no caso um ideia de pecas que eu teria que trocar..

Angelo Jr

28/08/2012, 16:04

olá, estava acompanhando esse tópico, e fikei com uma dúvida. alguem já colocou um cambio manual num wrangler?? pergunto, pois sou partidário da embreagem, e vi recentemente q os wranglers 4.0 (os primeiros a vir) estão com preço mais em conta q outros, podendo serem encontrados variando entre 20 e 50 mil, dependendo o ano, e pensava em adquirir um, para transformar num carrinho para trilhas, mas q pudesse usá-lo na cidade.

Jeanilson

28/08/2012, 18:34

Angelo Jr

28/08/2012, 19:28

gostaria de ver sim, pode mandar =)

MARCELOLUCHESI

28/08/2012, 19:53

Jean e Ângelo só para conhecimento aqui no RS Tem mais Mecanico que automático wrangler TJ
e nos USA YJ Tj e JK é 50% ou seje dentre todos os modelos metade de Wranglers metade é auto e metade é Mecanico. Estive lá a 20 dias atras e fiz uma pesquisa por curiosidade de todos que vi. E foi mais de 100 tranqüilamente depois parei de contar

Palozo

01/09/2012, 13:14

Senhor Hans Beran, boa tarde!

Devo começar parabenizando tanto voce, pela coragem, e o mecânico, pela habilidade. Foi idéia genial soldar outro cárter no carter original para desviar da bola do diferencial. Sem falar que ganhou-se aí, 1 ou 2 litros a mais de capacidade de óleo lubrificante, o que na prática representa mais tempo com óleo limpo e no nível. Eu sou técnico em eletrônica e meu conhecimento de mecânica me permite apenas trocar pneu furado (rsrsrs). Estou pretendendo adquirir uma Grand Cherokee em meados de 2013 (março de 20013). O que tenho visto são Grand Cherokees motores V6 ou V8 ano de fabricação de 1997 a 1999 por preços entre $22.000,00 e 25.000,00 aqui em São Paulo - Capital. Claro que com alguma conversa o preço pode ficar 10% mais barato, porém não é isso que me preocupa. Eu não sou amante da velocidade então não faço a menor questão de ter um motor V6 na garagem. V8 nem pensar! Por isso estou pensando seriamente em colocar um motor diesel. Já vi casos como o seu onde o proprietário escolheu a mecanica da Toyota e ficou muitíssimo satisfeito.
A minha pergunta pode parecer um pouco indiscreta e nem precisa responder aqui. Qual foi o custo total da bricadeira?
Estou sabendo que o senhor vendeu seu motor original mais câmbio por R$ 8.000,00 se não me engano. Isso amenizou as despezas com a adaptação. Eu preciso saber o custo total para botar tudo na ponta do lápis.
Pergunta adicional. Porque o instalador não fez um transplante somente dos relógios Toyota para o painel da Wrangler? Tudo bem que esses relógios são bastante sensíveis mas era o caso de se pensar nessa possibilidade. O fundo de escala se manteria o original da Wrangler e apenas os marcadores de Km/h, RPM, etc etc etc seriam da Toyota. Daí a aparência da montagem não denunciaria qualquer adaptação! Bem, sei lá! É só uma idéia. Outra opção seria plotar/insulfimar um fundo de escala "xerocado" da toyota sobre o painel Wrangler, mas uma vez não teríamos um resquício sequer que denunciasse alguma adaptação. Não esquenta. Apenas idéia de louco!

Se puder me ajudar, na questão da estimativa de custos, agradeço encarecidamente.

Meu e-mail é magalhaes.wagner@hotmail.com

Jeanilson

01/09/2012, 18:16

gostaria de ver sim, pode mandar =)
Ângelo,

Te enviei por MP.

[]'s finalizando o off-topic (foi mal, Hans :angel:!)

Hans Beran

01/09/2012, 18:43

Oi Mig...

Se vc estima ela, vc pode colocar tranquilamente o motor da Hilux com cambio auto ou manual.

Colocar o conjunto inteiro ( Motor+Cambo+Reduzida) é uma grande vantagem pois já está pronto e testado, mais fácil adaptar os coxins e cardãs.

Agora custo é outro coisa, se vc andar muito talvez compense colocar diesel, senão arrume seu motor ou arrume outro original.

O custo chega a + ou - R$ 25.000,00.

Abs

Gente meu cabecote trincou e meu modulo foi pro pau tambem, to pensando em adptar um motor a diesel,queria opniao de alguem que ja fez isso, pra saber qual o motor fica melhor numa cheroka laredo.. a no caso um ideia de pecas que eu teria que trocar..

Hans Beran

01/09/2012, 18:45

Os Wrangler TJs tem vários manuais original, também vc pode colocar um conjunto da Hilux com cambio manual.

Abs

olá, estava acompanhando esse tópico, e fikei com uma dúvida. alguem já colocou um cambio manual num wrangler?? pergunto, pois sou partidário da embreagem, e vi recentemente q os wranglers 4.0 (os primeiros a vir) estão com preço mais em conta q outros, podendo serem encontrados variando entre 20 e 50 mil, dependendo o ano, e pensava em adquirir um, para transformar num carrinho para trilhas, mas q pudesse usá-lo na cidade.

Hans Beran

01/09/2012, 18:59

Oi Palozo

Obrigado, a questão de custo deve ficar entre + ou - R$ 25.000,00.

Penso o seguinte, se vc estima um carro deste e anda bem, faça, se vc quer simplesmente um carro diesel do tipo cherokee é mais fácil e barato comprar um carro original diesel.
Se vc investir R$ 25.000,00 e vende-la depois, vc não recupera o valor.

A questão do meu Wrangler foi exatamente esta , consegui viabilizar com um custo mais baixo pela venda do meu antigo conjunto e pelo mecânico que topou o desafio, pois não está no custo o trabalho de 6 meses de inda e vindas na oficina e lojas.

Outra coisa que me levou a fazer é que não tenho opção de jipe no Brasil com as características do Wrangler a diesel, nem mesmo um zero/KM, e também fiz ele para grande viagens, fiz em Julho 3.500 Km de Rally do Transcatarina, pretendo fazer em Fev/2013 a Transamazônica, agora em 7 de setembro vamos para BH-Mg fazer a Galopeira e várias outras, assim ele me retorna logo o investimento.

Fazer os transplantes do relógio não dá certo pois o painel da Hilux é um modulo que faz parte do Checkout , além que tem vários aviso que o painel do Wrangler não tem.

No meu caso ainda vou refazer a posição do painel, pois ficou uns 80 %, mas dá para melhorar a posição.

Abs.

Senhor Hans Beran, boa tarde!

Devo começar parabenizando tanto voce, pela coragem, e o mecânico, pela habilidade. Foi idéia genial soldar outro cárter no carter original para desviar da bola do diferencial. Sem falar que ganhou-se aí, 1 ou 2 litros a mais de capacidade de óleo lubrificante, o que na prática representa mais tempo com óleo limpo e no nível. Eu sou técnico em eletrônica e meu conhecimento de mecânica me permite apenas trocar pneu furado (rsrsrs). Estou pretendendo adquirir uma Grand Cherokee em meados de 2013 (março de 20013). O que tenho visto são Grand Cherokees motores V6 ou V8 ano de fabricação de 1997 a 1999 por preços entre $22.000,00 e 25.000,00 aqui em São Paulo - Capital. Claro que com alguma conversa o preço pode ficar 10% mais barato, porém não é isso que me preocupa. Eu não sou amante da velocidade então não faço a menor questão de ter um motor V6 na garagem. V8 nem pensar! Por isso estou pensando seriamente em colocar um motor diesel. Já vi casos como o seu onde o proprietário escolheu a mecanica da Toyota e ficou muitíssimo satisfeito.
A minha pergunta pode parecer um pouco indiscreta e nem precisa responder aqui. Qual foi o custo total da bricadeira?
Estou sabendo que o senhor vendeu seu motor original mais câmbio por R$ 8.000,00 se não me engano. Isso amenizou as despezas com a adaptação. Eu preciso saber o custo total para botar tudo na ponta do lápis.
Pergunta adicional. Porque o instalador não fez um transplante somente dos relógios Toyota para o painel da Wrangler? Tudo bem que esses relógios são bastante sensíveis mas era o caso de se pensar nessa possibilidade. O fundo de escala se manteria o original da Wrangler e apenas os marcadores de Km/h, RPM, etc etc etc seriam da Toyota. Daí a aparência da montagem não denunciaria qualquer adaptação! Bem, sei lá! É só uma idéia. Outra opção seria plotar/insulfimar um fundo de escala "xerocado" da toyota sobre o painel Wrangler, mas uma vez não teríamos um resquício sequer que denunciasse alguma adaptação. Não esquenta. Apenas idéia de louco!

Se puder me ajudar, na questão da estimativa de custos, agradeço encarecidamente.

Meu e-mail é magalhaes.wagner@hotmail.com

Hans Beran

01/09/2012, 19:02

Oi Jeanilson, fica tranquilo, já fiz isto com vc n seu tópico :parede::mrgreen:

Até lá em BH !!!:concordo:

Abs.

Ângelo,

Te enviei por MP.

[]'s finalizando o off-topic (foi mal, Hans :angel:!)

dudarj

12/09/2012, 10:11

Fala Hans!

A gente estava conversando sobre desconectar a bieleta e de como o carro se comporta sem, dá uma olhada na Currie Antirock. É uma estabilizadora que não necessita desconectar. Trabalha quase igual a desconectada, mas mantem o controle, adernando menos. Instalei ontem no JK e testei. Show de bola!

abs!

Hans Beran

12/09/2012, 13:05

Fala Duda !

E ai já deu uma ajeitada no JKU dos danos da Galopeira ? Tava olhando as fotos e videos no incio da pousada e depois na trilha, realmente a gente sai com cicatriz desta trilha !! :putz: mas valeu cada minuto! :brinde:

Vi alguns videos com a Currie Antirock e pelo que percebi ela dá mais curso sem deixar o jeep solto e tem regulagens de acordo com os terrenos podendo deixar mais rígida ou menos, né ? Quantas doletas ?

Me passa seu endereço em meu email que estou juntado os videos e fotos e mando para vc.

Abs

Fala Hans!

A gente estava conversando sobre desconectar a bieleta e de como o carro se comporta sem, dá uma olhada na Currie Antirock. É uma estabilizadora que não necessita desconectar. Trabalha quase igual a desconectada, mas mantem o controle, adernando menos. Instalei ontem no JK e testei. Show de bola!

abs!

dudarj

12/09/2012, 20:18

Fala Duda !

E ai já deu uma ajeitada no JKU dos danos da Galopeira ? Tava olhando as fotos e videos no incio da pousada e depois na trilha, realmente a gente sai com cicatriz desta trilha !! :putz: mas valeu cada minuto! :brinde:

Vi alguns videos com a Currie Antirock e pelo que percebi ela dá mais curso sem deixar o jeep solto e tem regulagens de acordo com os terrenos podendo deixar mais rígida ou menos, né ? Quantas doletas ?

Me passa seu endereço em meu email que estou juntado os videos e fotos e mando para vc.

Abs

Dano foi apenas no estribo, era questão de tempo. Me arrependi de ter comprado, foi pela patroa...mas já vem coisa melhor por ai...hehehe

A antirock foi cerca de 360dol. Fuinciona desse jeito mesmo. Anota meu email dudapsouza@yahoo.com

abs!

uvantuil

21/10/2012, 12:21

Hans Beran (http://www.4x4brasil.com.br/forum/4x4brasil-off-road/8307-hans-beran.html), e ae novidade para a vtr? Tem mais fotos? e o desempenho em consumo tão bons?COmpensaram a transformação? Estima ter invistido quanto para por a vtr no diesel?

Hans Beran

26/01/2013, 10:48

Bom dando retorno depois de 1 ano e 2 meses que comecei a andar com o Wrangler Diesel, até agora só alegria, andei cerca de 25.000 Km e nenhum problema apresentado da parte da mecânica, somente a CV que coloquei no cardã traseiro que apresentou desgate prematuro devido ela não ter engraxadeira no centro e sim um rolamento ponta de agulha blindado com um protetor de borracha, não aguentando as nossas brincadeiras com agua e lama !!!:bananadança:

Abaixo alguns videos que fiz da Trilhas e viagens

Transcatarina 2012 - Julho

http://www.youtube.com/watch?v=NYlyWdBQTfA

Trilha Botecos - BH - 07-09-2012

http://www.youtube.com/watch?v=jrmEF_sxynY

Trilha da Famosa Galopeira - BH - 08-09-2012

http://www.youtube.com/watch?v=uBX0mnwCBrI

Trilha na Fazenda do Fernandão em Urberlândia - Saida da trilha onde somente o Wrangler subiu - 01-12-2012

http://www.youtube.com/watch?v=6E4obRVlIes

enfim agora é programar as saidas de 2013...

Abs e que 2013 venha forte como 2102...

Amostardeiro

26/01/2013, 15:42

Parabéns lindo Wrangler, excelentes videos.

Abs

jeep2000

29/01/2013, 07:28

Muito legal Hans!

Parabéns pela viatura e pela competência.

Giuberto

29/01/2013, 14:09

enfim agora é programar as saidas de 2013...

Abs e que 2013 venha forte como 2102...

Simplesmente animal teu TJ!

Hans Beran

09/02/2013, 20:54

Valeu !!! Obrigado

Abs.

Parabéns lindo Wrangler, excelentes videos.

Abs

Hans Beran

09/02/2013, 20:54

Muito legal Hans!

Parabéns pela viatura e pela competência.

Obrigado !

Abs.

Hans Beran

09/02/2013, 20:55

Simplesmente animal teu TJ!

Valeu Gilberto !

Abs.

MARCELO DONINI

12/02/2013, 20:38

Showww Hans.... parabéns.... sou o irmão do Giovani...

Bahhh.... me deu uma nostalgia da Cherota... que acompanhei a "construção", como você com o TJ...

Tá me dando uma coceirinha prá fazer o mesmo com o JK... mas vou comprar uma pomadinha e sossegar... eh, eh, eh.

Muito bacana a viatura... mais uma vez, parabéns!!

Neto Bezerra

15/02/2013, 17:04

Tá aí um Wrangler de dá aquela inveja boa.. rs

Muito bacana o carro, a adptação do motor com muito trabalho ficou como uma luva.

Abraço

Falcon-MG

16/02/2013, 23:38

Belo trabalho, agora o pessoal bate palmas....

Hans Beran

18/02/2013, 18:26

Oi Marcelo,

Cara vc não sabe que tava afins de fazer no final de ano, comprar um JK 4 portas e colocar uma mecânica da Hilux 2013 5 marchas que aparaceu !!! Quase que fiz isto :parede:...mas é uma coisa que penso ainda, eu vi noticias que em 2014 vai ser produzido nos EUA o Wrangler diesel que é feito na Europa, quem sabe fica mais fácil trazer para o Brasil, assim eu parti para uma Ranger XLT.

Mas para vc ai é baba fazer isto !! tem tudo na mão !!:master:

Vamos esperar os próximos capítulos !!!:semideia

Obrigado

Abraços

Showww Hans.... parabéns.... sou o irmão do Giovani...

Bahhh.... me deu uma nostalgia da Cherota... que acompanhei a "construção", como você com o TJ...

Tá me dando uma coceirinha prá fazer o mesmo com o JK... mas vou comprar uma pomadinha e sossegar... eh, eh, eh.

Muito bacana a viatura... mais uma vez, parabéns!!

Hans Beran

18/02/2013, 18:29

Valeu Neto, realmente ele ficou 100 %...sou suspeito de falar :concordo:

Obrigado

Tá aí um Wrangler de dá aquela inveja boa.. rs

Muito bacana o carro, a adptação do motor com muito trabalho ficou como uma luva.

Abraço

Hans Beran

18/02/2013, 18:32

Oi Falcon, mas tudo no incio trás duvidas e medos, quando decidi fazer pensei muito e pensei em desistir no dia que ia buscar o novo motor !!! :screwy:

Quando abri este tópico recebi apoios e criticas, mas valeu cada apoio e critica pois elas me deram muita força de fazer o melhor possível e acredito que conseguimos !! :campeao:

Obrigado

Belo trabalho, agora o pessoal bate palmas....

RicardoSW

05/03/2013, 19:07

Hans Beran

05/03/2013, 20:20

Fala Ricardo !!!

Então né...este é o nosso sonho de consumo !!!:grin:

Como ficou o Wrangler com os bloqueios deu tudo certo ?

Vai fazer umas trilhas ? Agora o Hansinho está estudando em SP e estou afins de fazer umas trilhas por ai com o pessoal, vamos nessa ???!!!

Dá um alô quando for andar.

ABs.

Isso e' um sonho de consumo hein Hans!!!

Abs

Ricardo

Henrique

05/03/2013, 22:10

Hans, boas?

estou tentando dar a partida num motor idêntico ao seu, e por conta de tratar-se de módulos de carros distintos, estou tendo a maior dificuldade. Sabe se é possível "resetar" estes módulos? Indica alguém para isso?

abraço,

Henrique/SP

Hans Beran

06/03/2013, 09:39

Oi Henrique,

Não entendi, vc esta com os modulos da hilux mesmo ? Se sim olha primeiro todos os aterramentos, o meu não ligou por falta de um terra do farol para vc ter idéia !!!:semideia

Normalmente o modulo demora um certo tempo para depois que vc ligar ele ajustar tudo, as vezes uns 2 dias andadno em varias situações.

Vc colocou em qual carro ?

Abs.

Hans, boas?

estou tentando dar a partida num motor idêntico ao seu, e por conta de tratar-se de módulos de carros distintos, estou tendo a maior dificuldade. Sabe se é possível "resetar" estes módulos? Indica alguém para isso?

abraço,

Henrique/SP

Henrique

06/03/2013, 10:11

Oi Henrique,

Não entendi, vc esta com os modulos da hilux mesmo ? Se sim olha primeiro todos os aterramentos, o meu não ligou por falta de um terra do farol para vc ter idéia !!!:semideia

Normalmente o modulo demora um certo tempo para depois que vc ligar ele ajustar tudo, as vezes uns 2 dias andadno em varias situações.

Vc colocou em qual carro ?

Abs.

Sim, os módulos e chicote completo e chave são de uma hilux e o motor de outra. No laucher e num outro sistema de varredura de sistema de injeção, que não me recordo o nome, não escaneia nada, dando a entender que os módulos estão apagados (com problemas). O motor é para instalar numa camper 4 portas, e está no chão, já que pensei em instalar qdo o motor pegasse, mas tá dificil.

Abç, e muito obrigado pela dica, se tiver outra, vou agradecer mais ainda.

Henrique/SP

RicardoSW

06/03/2013, 12:14

Fala Ricardo !!!

Então né...este é o nosso sonho de consumo !!!:grin:

Como ficou o Wrangler com os bloqueios deu tudo certo ?

Vai fazer umas trilhas ? Agora o Hansinho está estudando em SP e estou afins de fazer umas trilhas por ai com o pessoal, vamos nessa ???!!!

Dá um alô quando for andar.

ABs.

Então Hans....não saiu do estaleiro AINDA...teoricamente até sexta daí te falo
Se tudo der certo,vamos fazer a trilha sim

Abs

Ricardo

Hans Beran

07/03/2013, 15:36

Quando comprei o meu o cara ligou no Chão com uma garrafa de coca com diesel ( Claro ):roll:

Mas ele ligou todos os terras possiveis na bateria, o motor pegou na boa, agora se vc tiver algum conhecido na concessionária da Toyota, veja se alguém passa o scanner original deles, a o meu de um erro nno filtro que descobri com este raster. Ou vc tera´que ter ajuda de um bom eletrecista que entenda :cool:

Boa sorte !!!

Abs

Sim, os módulos e chicote completo e chave são de uma hilux e o motor de outra. No laucher e num outro sistema de varredura de sistema de injeção, que não me recordo o nome, não escaneia nada, dando a entender que os módulos estão apagados (com problemas). O motor é para instalar numa camper 4 portas, e está no chão, já que pensei em instalar qdo o motor pegasse, mas tá dificil.

Abç, e muito obrigado pela dica, se tiver outra, vou agradecer mais ainda.

Henrique/SP

Marx'z

14/06/2013, 12:56

:euforico:Pessoal, estas são as rodas que pretendo comprar nos EUA para colocar com os pneus 35 trepador, sao rodas com beadlock original da Trailready 15x9 HD roda estampada em peça única (sem solda) em duralumínio, pesa 20,3 Kgs. Vejam

https://lh5.googleusercontent.com/-XlN-zAt8s-g/TjW4jQfy3RI/AAAAAAAABfU/z1wW2kJL6xw/s800/HD17PSR-400-01.jpg

Segundo informações elas são muito usadas para off road nos EUA e campeonatos de Rally, o site

TrailReady Beadlock Wheels (http://www.trailready.com/wheels.html)

Mais fotos delas em um Wrangler

https://lh4.googleusercontent.com/-K8pxuYTQXwk/TjW4kzIfR1I/AAAAAAAABfY/-p4kpZHI66Q/s800/futrs%252520rodas.jpg

https://lh5.googleusercontent.com/-SBSD-Pn5WJI/TjW4mPtr5ZI/AAAAAAAABfc/DCB3_spYdlM/s800/Photo-0106.jpg

o que é salgado é o preço em torno de R$ 1.100,00 por roda.....:cool:

Mas vamos ainda estudando as possibilidades...:semideia

Alguém sugere outras....as das USWheels é também uma opção, sai R$ 890,00 por roda...

abs

Caro Hans, vc já comprou as rodas da TrailReady Beadlock Wheels??? Será que poderíamos comprar juntos p/ quem sabe conseguirmos um desconto??? Vou querer 5 (incuindo estepe). Se preferir, conversamos por e-mail: marcelomarxz@gmail.com. Abraço.