Projeto KartCross a Caminho "ainda sem nome" [Arquivo] - Página 2 - 4x4 Brasil - Portal Off-Road

leobnaval

22/05/2011, 23:24

Porra 10 mm por 24 cm, por 16 cm e por 15 cm....
Por 160 mm e 150 mm até acha, numa loja aqui da minha cidade deve ter, mas por 240 cm não vai achar mesmo...é bem mais fácil comprar um barra roscada que é vendida em metro e cortar na medida e usar porca dos 2 lados, caso queira que fique fixa tipo a cabeça de parafuso você rosqueia dá um ponto de solda e depois dá um acabamento.

[]s

BrunoHolz

28/05/2011, 19:09

Bom pessoal, esse fds trabalhamos "pesado" no kart, instalamos tudo, sistema de direção, pneus, sistema de tração, motor, balança traseira. Resumindo, está pronto, só não rodou por causa que não conseguimos ligar o CDI, ele não esta jogando centelha, vou levar no mecanico segunda feira pra ver..

Algum especialista de motos ai sabe dizer? Como ligar o CDI "sem bateria", ou seja sem o chicote original da moto?? Ja tentamos com o chicote montado, mas não ligou, dai desmontamos o chicote, e fizemos as ligações, mas não joga centelha de jeito nenhum..:shock::shock::putz:

Segue fts..:dance:

Flávio Cadore

28/05/2011, 19:36

O motor funciona sem bateria, o que vcs precisam é do esquema elétrico dele...o CDI tem um fio que é do STOP e por isso deve ficar desligado.

Alemão_4x4

28/05/2011, 21:01

chegando aee galera....
bom sou novo aki.. tmb to com idéia d montar um kart.. mas ainda naum comprei nada..
nos proximos dias estarei indo atrás d peças.. motor, e da ferragem
mas respondendo a pergunta do Bruno;.. naum sou o cara na linha d motos, mas trabalho numa ificina aki na minha cidade,
e esse tipo de sistema d ignição precisa da carga da bateria para jogar faisca(centelha)
tipo.. passei lendo tdo o tópico.. e vi q vc esta usando motor d twister!
te aconcelho a ir num mecânico para evitar dor d cabeça!

Abraços pessoal :)

BrunoHolz

28/05/2011, 21:19

O motor funciona sem bateria, o que vcs precisam é do esquema elétrico dele...o CDI tem um fio que é do STOP e por isso deve ficar desligado.

Flavio, vc tem o esquema eletrico desse motor?? Então funciona né, no caso sem bateria.. OBS: tem bateria, mas não sei o jeito certo que se fala..

leobnaval

28/05/2011, 23:21

Bruno qual medida do pneu traseiro e aonde comprou?

Achei que aquele pneu diant. ficou muito pequeno para ser kart.

Quanto a bateria é o seguinte a moto funciona sem bateria (desde que consiga dar a partida...) se for pedal beleza, pode rodar sem bateria sem problema, mas como o motor da twister é partida elétrica você vai precisar de uma bateria sim...
Inclusive uma ótima dica é usar bateria de no break pois ela é selada e gel (aceita descarregamento total) e tem com as amperagens próxima as das motos só para você ter uma idéia uma de 7A que é suficiente para seu motor de twister vai pagar de R$25 a R$40 enquanto que uma de moto é no mínimo o dobro.

Quanto ao esquema elétrico e demais informações sobre as ligações elétricas, manutenção, etc. você pode baixar o manual da twister no site: Manuais de Motos (http://www.manuaisdemotos.com.br/)

[]s

Flávio Cadore

29/05/2011, 01:51

Bruno, estive olhando os manuais e ví que o motor da CBX/Tornado precisa de bateria para funcionar...este motor não tem bobina de força, só tem bobina de pulso e o gerador. Mas a imensa maioria das motos não precisam de bateria para funcionar.
Bruno vc vai ter que instalar a bateria, o ideal é ter o chicote da moto e ir abrindo-o e retirando os fios que não interessam.

Veja o manual de ignição e o diagrama.

BrunoHolz

29/05/2011, 21:56

Bruno qual medida do pneu traseiro e aonde comprou?

Comprei na CrossRace, 19x7x8, mas vo jogar esses na frente e comprar dois 18x9,5x8 pra traseira, vc acha que fica bom o conjunto?

[]´s

leobnaval

29/05/2011, 23:57

Acho que vai ficar bom sim...melhor que isso só se partir para os aro 10"

[]s

BrunoHolz

01/06/2011, 20:38

Uma noticia boa!!

Desistimos da ideia de ligar o CDI por fora do Chicote da moto, então ligamos as bagulhada de fio tudo, e não deu outra, de primeira jogou centelha filé, e ligamos o motor..

Motor redondinho, amanha colocar o escape, já que é feriado aqui na cidade.. Vamo ver se ponho ele pra dar uma voltinha pelomenos.. E sem freio ainda, kkkkkkk. Mas vai ser só pra andar aqui no patio mesmo..

Abraço pra glra ae!!

BrunoHolz

03/06/2011, 20:37

Hoje, dei uma volta nele, tudo meio gambiarrado mais foi, amanha tem que botar o tanque certo, botar freio, parafuso o banco, e colocar o cinto, kkkk. Ficou show, a suspenção dianteira trabalha bem, pensei que iria ficar mais duro.. Se der amanha posto um vídeo, áh se eu achar a maquina, pq quebrei o visor do meu celular andando sem banco.. kkkkkkkk

Abraços.

autodemolidora

04/06/2011, 00:23

Quanto a bateria é o seguinte a moto funciona sem bateria (desde que consiga dar a partida...) se for pedal beleza, pode rodar sem bateria sem problema, mas como o motor da twister é partida elétrica você vai precisar de uma bateria sim...
Inclusive uma ótima dica é usar bateria de no break pois ela é selada e gel (aceita descarregamento total) e tem com as amperagens próxima as das motos só para você ter uma idéia uma de 7A que é suficiente para seu motor de twister vai pagar de R$25 a R$40 enquanto que uma de moto é no mínimo o dobro.

[]s

Boa noite Leo.
Eu acho que esse motor precisa da bateria por 2 motivos, dependendo do tipo de CDI, das motos mais novas, precisa auxilio da bateria para centelha em baixa rotação, sem ela fica muito ruim de pega e tambem porque vai derrete o regulador de voltagem sem a bateria.
Levando em conta ser um motor com alternador, os mais antigos tem bobinas individuais.

Quanto ao que vc falou das baterias de no break, eu fiz um carrinho eletrico pro meu sobrinho, usava 2 baterias dessas e se deixasse morrer a carga, elas pifavam, aconteceu com varias.
Tem um video do carrinho no You tube.

YouTube - ‪2 ANOS DANDO CAVALO DE PAU‬&rlm; (http://www.youtube.com/watch?v=3oqLeV7Nat4)

leobnaval

04/06/2011, 02:03

Quanto a este motor precisar de bateria é fato pois ele só tem partida elétrica, quanto ao sistema do CDI eu não vi se ele realmente só funciona se estiver com bateria, mas pode ser provavel que sim, como você e o Flavio disseram...

Quanto a bateria de nobreak em motos, tem inúmeros sites e forum discutindo isso, é só isso digitar isso aí no google.

[]s

miguéh

15/06/2011, 00:21

amigo o motor da tw eh com cdi eletronico e precissa de uma bateria tenho uma tornado i quanto falta pode desce o morro que kize ma num pega nem a pau, com uma bateria de alarme residencial fica show guenta bem i eh selada pode por de ponta cabeça que da certo !!!!!!!! vai paga no maximo 50 pilas uma otima

vinijost

15/06/2011, 13:17

Boa noite Leo.
Eu acho que esse motor precisa da bateria por 2 motivos, dependendo do tipo de CDI, das motos mais novas, precisa auxilio da bateria para centelha em baixa rotação, sem ela fica muito ruim de pega e tambem porque vai derrete o regulador de voltagem sem a bateria.
Levando em conta ser um motor com alternador, os mais antigos tem bobinas individuais.

Quanto ao que vc falou das baterias de no break, eu fiz um carrinho eletrico pro meu sobrinho, usava 2 baterias dessas e se deixasse morrer a carga, elas pifavam, aconteceu com varias.
Tem um video do carrinho no You tube.

YouTube - ‪2 ANOS DANDO CAVALO DE PAU‬&rlm; (http://www.youtube.com/watch?v=3oqLeV7Nat4)

e ai cara.. que motor vc usou neste carrinho?
é 12v ou 24v?

e usou que sistema eletronico para inverter a rotação?

Abraços.

Rodrigo Ielpo Bastos

15/06/2011, 17:53

de uma lida no topico em motor de twister

Rodrigo Bastos

BrunoHolz

16/06/2011, 12:58

Rodrigo, acho q ele se referia ao motor do carrinho da AutoDemolidora..

O meu caso ja ta resolvido, montamos o chicote novamente e botamos pra rodar..

[]s..

Rodrigo Ielpo Bastos

16/06/2011, 22:44

é tem razao, e o freio ficou bom? ja botou para rodar?

Rodrigo Bastos

BrunoHolz

17/06/2011, 22:47

Rapaz, rodando tá, to rodando com o freio + - mesmo, até chegar o flexivel que ja encomendei.. Deve chegar semana que vem, aí vo testa pra ver..

Rodrigo, quanto pede num chassi pronto daquele ? me manda por MP.. Tenho uns amigos que interessam..

Abraço..

JEFERSON SILVA

24/06/2011, 21:15

aee galera, vcs estao de parabens pelos karts.. estou montando o meu... vai demorar um pouco mas logo posto fotos pra vcs conferirem.. abraços

Leo_Pesarini

01/07/2011, 08:38

bruno, posta ftos ae cara........

abraços

BrunoHolz

08/08/2011, 19:55

Ai galera, mta gente pediu fotos, to postando, tbm da balança quebrada:chorandoderir::chorandoderir:tenso..

aew.. Pena que os penus só vão ter na semana que vem, pq to loco pra botar os pneus maiores..., esses da frente ai vão sair.. Abraço..

segue fts.

BrunoHolz

08/08/2011, 20:29

as fotos estao muito pesadas:stop: vou resolver aqui..

BrunoHolz

08/08/2011, 20:32

o vídeo..

‪Passeio KartCross 250cc SANTA MARIA DE JETIBÁ‬&rlm; - YouTube (http://www.youtube.com/watch?v=qZkX_dU6XeQ&feature=player_embedded)

Kuhlmann

08/08/2011, 21:23

Cara o seu banco ta meio pra frente ?
Quando você crescer esse kart com certeza vai ser do seu filho porque não vai caber tú la dentro mais heheheh

BrunoHolz

08/08/2011, 22:04

O banco ta normal, são as pedaleiras que ficaram meio "para trás" demais, mas vou botar elas mais pra frente...

Mas vou deixar meu filho andar também, rsrsrs..

Leo_Pesarini

09/08/2011, 14:34

ei bruno faz tua suspensao com cano de 20 com parede de 2mm igual a minhas,,,, quebra naum doido........

Flávio Cadore

23/08/2011, 21:45

O cara é grandão!!!

BrunoHolz

24/08/2011, 13:40

Rapaz, ja pensou ..

Se esse ai fosse meu ja tava bom, olha o patrocinio ali.

flww

Agadirs

14/09/2011, 00:47

E daí Bruno..blza...me uma coisa velinho que caixa de direção tu usou ..ficou leve e outra coisa qual relação tu usou tem força...eu tenho um motor de strada 200...no meu vou colocar eixo rígido...tô pensando em 48d x 13d 520 a relação fica com 3,692 num morro o teu aguenta....um abraço e urraaaaaa o teu projeto saiu o meu faz desde dezembro de 2010 acho neste d ezembro já tô rodando..té mais...

BrunoHolz

14/09/2011, 14:26

Usei a caixa de direção do UNO ficou bem leve.. A relação não sei vou olhar hj a tarde e te falo, mais ele tem bastante força sim, em morros bem ingrime sobe de 2ª pedindo 3ª..

Fora do assunto agr: A segurança ficou boa tbm, kkk, esse fds ele tombou,:twisted::twisted: só quebrou um farol de milha, os ferros ficaram intactos.. :evil::evil::putz:

Esse fds quero ver se fecho ele com o resto de chapa, mas a preguiça não deixa:putz::putz:

Flw t+.

Flávio Cadore

14/09/2011, 19:31

BrunoHolz

14/09/2011, 21:26

Na frente ficou com 1,5 de ponta a ponta.. será por isso que tombou??

Flávio Cadore

14/09/2011, 21:52

Não foi a largura a causa do tombamento, o meu Kart cross tem 1,43, já dei cavalo de pau a 75 km/h e nunca tombou. O meu só tomba se cravar uma roda no chão...se der um cavalo de pau na areia por ex.
Uma das causas é o eixo rígido que vcs usam...quando se faz uma curva o chassis "rola" para fora da curva e a tendência de levantar do chão a roda traseira interna aparece...isto é um começo de capotamento...se estiver no meio de um cavalo de pau ou de uma curva veloz o risco é grande...eu já ví até em baixa velocidade um kart cross capotar por este motivo e por ter pouca largura.

BrunoHolz

15/09/2011, 07:34

rsrs, foi isso mesmo que aconteceu, o pneu cravou na terra +- uns 15 cm.. Quando a barragem seca ela deixa a terra toda trincada, não sei se vc ja viu, ai os cravos sao grandes, o pneu cavou um, e ficou preso no outro, foi isso ai que aconteceu..A velocidade era baixa nem 40 km/h eu acho. E pode ser a frente também, pq agora ela tá com uns 40 cm de altura + -..

BrunoHolz

15/09/2011, 07:46

a barragem tava tipo assim..:putz::shock:

BrunoHolz

17/09/2011, 20:27

Pessoal, novos vídeos, acessem no meu canal..
Kart Cross 250 Santa Maria - YouTube (http://youtu.be/O0LVUdpyjgo)

A qualdade ta ruim, agente sempre esqueçe de levar a camera, mas amanha eu prometo que vou levar..

Abs a todos..

Agadirs

06/10/2011, 23:10

E aí Bruno...dá uma olhada como tá o projeto com dois bancos..final do mês finalizo..a propósito a caixa do uno foi minha salvação tbm

leobnaval

06/10/2011, 23:45

legal seu projeto, só acho que faltou um tubo lateral um pouco acima da altura dos ocupantes e uns pneus e rodas maiores na diant.

No geral esta muito bem feito.

[]s

ademirjse

07/10/2011, 08:37

as fotos estao muito pesadas:stop: vou resolver aqui..

O esforço do amortecedor está concentrado num ponto na barra de baixo, por isso quebrou, tem que pensar numa maneira de distribuir o esforço, ligar as duas barras próximo ao apoio do amortecedor talvez já resolva.
Que solda você usou?

julio albino

13/10/2011, 00:53

ai pessoal sou eletrecista de motos alguma duvida soh pergunta vlw

gabriel-snk

28/10/2011, 16:26

Alguem sabe onde tem leilão aqui no RJ?:p
estou começando com um kart cross projetado ai preciso de um motor 150,Ñ é para pegar pesado né com um motorzinho de 150cc.

BrunoHolz

02/11/2011, 22:38

Pessoal ando meio sumido do fórum, mas não parei não.. videozinho de hoje, feriado..

Andando de Kart Cross 250 - YouTube (http://www.youtube.com/watch?v=IR0L5pMyzFA)

loechner

06/11/2011, 23:38

Dae rapaz, poderia me informar quais cabos de embreagem e acelerador você usou?
Os da moto são muito pequenos...

BrunoHolz

07/11/2011, 22:40

Usei cabos de bicicleta, até hoje não estourou.. O bom seria cabos mais grossos.. mas não sei de que usar, alguém tem alguma dica tbm ?? pensei em cabos de tobata..(micro-trator)..

loechner

08/11/2011, 00:30

Pois é, nem tinha pensado nos cabos de bike..
O cabo em si não iria estourar... o ponto mais fraco seria as pontas...
Valeu pela dica hehehe...

E você usou eixo de quantos mm de diâmetro? Como fez para fixar os cubos traseiros? para que eles não escapem...
Os cubos dianteiros, como você fez também?

Valeu

leobnaval

08/11/2011, 01:04

Pode usar cabos de bike, tem de várias marcas que tambem muda bastante a qualidade do cabo e do conduite, geralmente os melhores são mais caros, além de poder comprar conduite com a medida que quiser, na ponta uma virá com o tamborzinho (chumbo prensado, originalmente) e na outra você pode colocar o quebra-galho, que é um tamborzinho porém com parafuso para você regular aonde quer colocar ele, e o melhor de tudo é que estas pecinhas são muito barato, cabo conum R$1, cabo shimano R$4, conduite teflonado acho que uns R$2 o metro, quebra-galho R$0,5 a R$2 depende do tamanho, e por aí vai...

[]s

BrunoHolz

08/11/2011, 20:56

Leo, eixo 35 mm, + - como esta no projeto, fixei com chaveta e um parafuso de aprto em cima do cubo.. Na frente é só manga de eixo x rolamento, nao tem cubo.. ok.. Vlw até +.

loechner

08/11/2011, 21:27

Você não achou muito pesado o eixo de 35mm?
Será necessário tanta inércia? tendo em vista ser um eixo maciço.

Eu to pensando em utilizar um eixo de 1 polegada.. Alguém tem alguma contra indicalção ao uso de 1 polegada?

BrunoHolz

08/11/2011, 22:21

Rapaz, pesadinho ficou, mas o 250 é o demo@#%.. Pode sair de 2ª acelerando, 1 polegada nao ia dar tanta diferença 3 mm de diferença.. abs

leobnaval

08/11/2011, 23:13

Rapaz, pesadinho ficou, mas o 250 é o demo@#%.. Pode sair de 2ª acelerando, 1 polegada nao ia dar tanta diferença 3 mm de diferença.. abs

1 pol = 25,4 mm para 35 mm tem-se uma diferença de 9,6 mm é uma diferença enorme.
Mas este eixo poderia ser tuboluar, como os usados nos quadriciclos, assim consegue-se maior resistência com menor peso, porém os rolamentos geralmente são bem maiores e caros tambem.

[]s

loechner

08/11/2011, 23:56

Se fosse tubular, quais medidas seriam aconselháveis? Uma vez que temos que rasgar as chavetas..

leobnaval

09/11/2011, 00:04

ademirjse

10/11/2011, 00:12

Leo, eixo 35 mm, + - como esta no projeto, fixei com chaveta e um parafuso de aprto em cima do cubo.. Na frente é só manga de eixo x rolamento, nao tem cubo.. ok.. Vlw até +.

Na minha opinião a melhor fixação do cubo no eixo é um encaixe cônico com chaveta e uma porca na ponta do eixo. Fica bem centrado e balanceado, além de bem firme. Tive um Jeep 57 que usava esse sistema, precisei desmontar para arrumar os freios e deu trabalho.

Italo sales

10/11/2011, 09:01

BrunoHolz

10/11/2011, 14:42

Rapaz, e vc pegou a parte mais complicada cara suspenção é mto calculo.. Daqui a Pouco o Leobnaval, chega ai pra te ajudar, ele faz faculdade eu acho.. Flww Abrass

leobnaval

10/11/2011, 16:01

Bom pessoal estou precisando de ajuda pq sou estudante do IFRN campus mossoro e faç parte de um grupo de pesquisa e extenção que faz parte do projeto PFRH da petrobras e estamos tenmtando desenvolver um mini baja, ai é que está o problema
nos somos do ensino medio e tecnico integrado do curso de mecanica mas agora que nois iniciamos e havera um encontro de todos os projetos de extenção do dos IF DO RIO GRANDE DO NORTE e o nosso orientador separou a equipe para cada grupo falar sobre uma area e a da minha equipe é a suspenção do mini baja mas não sabemso nada e temos que entregar um artigo no proximo dia 19 para podermos participar da congic em natal então preciso de tudo que vcs poderem me arranjar sobre suspenção de mini baja tipo qual o melhor tipo e tal se poderem me ajudar eu agradeço muito gente.
desde já muito obg...

Amigo realmente você pegou uma das partes (se não a mais) complexas do mini baja.
Já te adianto que não existe a melhor e sim a que melhor vai atender seu requisitos.
Material acha-se aos montes na internet, basta saber procurar, digite no google: suspensão mini baja, suspensão double arm, tipos de suspensão, etc...
Vai abrir inúmeros trabalhos já publicados, fontes de livros, sites, etc....
Aqui no forum mesmo tem material sobre suspensões mais tem que procurar.

Abraços e boa procura.

Italo sales

10/11/2011, 17:50

bom muito obg Leobnaval mas depois que eu li o seu post conversei com o meu orientador cara e ele me disse que se eu garantir que o meu trabalhar estará pronto ate o dia 19 ele me deixa mudar de o tema,( a area em que irei trabalhar)
então ja que vc entende do assunto e eu não entendo muito, vc poderia me dizer em uma escala crescente de dificuldade qual das parte do baja que irei citar a seguir são as mais fáceis, pq tbm não quero fazer o mais facil ne !!
partes citadas pelo meu orientador(gaiola e sistema de soldagem, instalação e manutenção elétrica, transmissão, motor em geral, segunrança,frenagem, e direção) pronto ele me deu estas opçoes mas acabei de descobrir que transmissão ja está sendo produzida por outra equipe, então qual vc me reconmenda fazer eim parceiro???

leobnaval

10/11/2011, 18:35

Parte elétrica do mini baja é bem simples, afinal obrigatóriamente só tem que ter luz de freio e 2 chaves geral.
Gaiola e soldagem é legal mas se for se basear no regulamento da SAE terá que saber um pouco de inglês, quanto a solda os professores poderam te ajudar e na net tem bastante assunto.
Motor em geral, o motor é padrão não tem o que fazer, além de testar diferentes óleos e combustiveis e amaciar antes da competição.
Segurança tem muito assunto, no regulamento tem bastante parte em inglês tambem.
Frenagem é bem tranquilo, no máximo umas contas para determinar as forças de frenagem, acionamento.
Direção, anda junto com suspensão pois uma depende da outra é fácil desde que tenha definida a suspensão.

Enfim escolha uma que você tem mais afinidade.

[]s

Italo sales

10/11/2011, 20:16

vlw parceiro obg ai viu eu acho que vou fazer frenagem ou segurança to em duvida mas vou fazer direitinho boy, obg mesmo cara me ajudou muito...

loechner

10/11/2011, 23:20

Não é a resposta que você esperava, mas o correto seria dimensionar e calcular, vai depender do material do tubo, do tamanho de pneu, motor, transmissão, distância total do eixo, distância dos apoios, localização da coroa, disco de freio, etc.

De quadriciclo se não me engano usa tubo de 2" em aço 1045, com parede de aprox. 5 mm (não me lembro a espessura correta).

[]s

Pois é, fazer o dimensionamento não é difícil, mas como não tenho o valor das solicitações se torna difícil, pois não posso arbritar um valor de esforço qualquer.
Claro que posso fazer uma estimativa de peso total, calcular o centro de gravidade e fazer a distribuição das cargas, mas como é estimativa, pode acontecer de ficar muito abaixo do que será solicitado em diferentes tipos de terreno... Ai nem o Fator de Segurança aplicado cobriria a margem de erro..
Mas para finalizar a história, vou utilizar eixo maciço de 30mm..

leobnaval

10/11/2011, 23:52

Amigo aí que entra a engenharia, se você não sabe as solicitações, mas sabe que nos quadriciclos uma tal dimensão e material suportam, assim como nos karts de alguns amigos daqui do forum tambem funcionam sem problema com uma certa dimensão, restaria você fazer alguns cálculos de equivalência de material para encontrar um perfil tubolar que te atendesse, enfim fica a seu critério tanto o tubolar quanto o maciço funcionam, desde que bem dimensionados.

[]s

loechner

20/11/2011, 23:04

Bruno,

Tem como você disponibilizar a maneira que fez para ligar o motor? Digo, quais ligações fez... Comprei um motor de Twister também, revisei todo diagrama elétrico mas ainda ta faltando alguma coisa..
Fiz a ligação do interruptor de ignição, interruptor do motor e quando faço a ligação do interruptor de partida, nada acontece hehehe...
Acho que falta fazer o jump em algum outro interruptor para a CDI acionar a partida.

Tem como postar algumas explicações? Pode usar as cores dos fios, que em sua maioria são fios com duas cores.

Att,
Fabrício

leobnaval

20/11/2011, 23:16

Fabricio,

Entra no site:Manuais de Motos (http://www.manuaisdemotos.com.br/)
Escolhe a opção da moto desejada, no seu caso twister e baixa o manual de serviço, tem esquema elétrico, possiveis falhas, ligação do sistema de partida, ignição, etc...

[]s

loechner

21/11/2011, 00:26

Já fiz isso..
Como eu comprei o motor e não a moto toda, não sei se existe algum interruptor que impede o acionamento do motor de partida, que no caso estaria faltando nas ligações que estou fazendo.
Acredito que não há muito mistério nisso, pelos manuais é super simples... Por isso eu gostaria de confirmar as ligações com alguém que já fez, pois pode haver algo queimado no meu chicote.

Uma coisa que eu achei estranho, eh não haver fiação proxima ao motor de arranque..
Não tenho muito conhecimento sobre mecânica de motos, mas sempre vamos aprendendo hehe

leobnaval

21/11/2011, 13:18

No manual tem os esquemas até da chaves e botoeiras caso esteja faltando alguma.
No motor de partida só vai um cabo + grosso, que é o positivo da bateria vai direto para o relé de partida e depois é ligado no motor de partida, no manual tem as fotos da ligações...

Enfim na teoria é mais simples, mas na prática complica um pouco, eu demorei para refazer o chicote do meu motor de tornado, mas consegui depois de ler com muita paciância e refazer os esquemas elétricos a mão...

[]s

loechner

21/11/2011, 13:34

Dae tche, pois é, fiz as ligações e bateu arranque... Mas o motor de arranque está pesado de mais... Com isso nem vira direito e consequentemente não liga o motor...
Não sei se devo fazer ponte nos interruptores de cavaletes e outros... E se isso vai resolver.
Para ligar estou usando bateria do meu carro... Tudo OK...
Vamos ver, to loco pra fazer o bixo roncar.

loechner

21/11/2011, 15:05

Tem como fazer uma ligação direta no motor de partida da moto? Como se faz?

samuzeiro

21/11/2011, 15:44

opa blz?
pois eu tinha uma cb300 e ela so pegava se estivesse no neutro, não seria isso?
elas vem com um sensor no pé de apoio tbem, se ele nao estiver recolhido tbem não pega... e as twister são a mesma coisa... vlw

loechner

21/11/2011, 18:18

mali9ski

21/11/2011, 19:14

Fiz a ponte nos interruptores de cavalete e embreagem, agora o relé de partida aciona certinho =)
Isso ai, mesmo com o motor fora da moto tem uns detalhes...
Agora bate o arranque, mas nada do bixo roncar..

Pra que serve a posição RUN? Giramos a chave de ignição, apertamos o botão RUN e depois da a partida no motor... Pra que serve isso?

amigo na minha moto com motor de tornado eu eliminei tudo, deixei apenas o basico, a chave, a auxiliar que tem a palavra ''RUM'' retificador cdi e o rele que aciona a partida os perifericos farol peinel etc eleminei tudo....não é muito complicado mas nem tão simples assim

boa sorte valew...

BrunoHolz

21/11/2011, 19:56

Loechner, seguinte, as cores nao tenho como te falar pois não lembro.. e fechei bem o chicote com bastante fita isolante. A unica coisa q tem q lembrar é o fio do Neutro,ligar ele direto, e o fio do pedal, tambem só ligar um no outro. Mas o meu deu bastante trabalho tbm.. Tira a vela pro motor girar mais leve,(pra nao acabar a bateria tao rapido) e checa no cabo que sai da bobina e vai pra vela, se está jogando centelha, talvez pode ser esse o motivo(pode ser problema na bobina, ou CDI tbm), de nao pegar. Parte do painel só isolar, Àhh tem aqueles dois fiozinhos, que ficam por baixo do cilindro da chave na moto,se nao conectar, nao liga tbm.. Pode botar um cilindro se for fazer um esquema de painel tbm, dai liga na chave... Que eu me lembro é isso..

Qualque coisa pergunta ai..

Abraço

leobnaval

22/11/2011, 00:02

Mali, fiz o mesmo que você, eliminei quase tudo da fiação original, saiu mais de 2/3 da fiação original, ficou só partida, ignição e corta corrente.

Se agora o motor de partida já está girando, vê se está saindo faísca no cabo de vela, tire a vela para ir testando a fiação, como o Bruno disse economiza bateria.

Além de ver se está com o nível correto de óleo e se o óleo já foi trocado.

O run serve para você matar o motor numa emergência é mais rápido que girar a chave na moto.

[]s

loechner

28/11/2011, 17:15

Pois eh, eu fui checando se estava passando corrente para a ignição, eu fiz a ponte nos conectores de cavalete e uns outros, assim funcionou.
O motor deveria estar a muito tempo sem ligar, eu tive que encostar o carro do lado e fazer uma ponte com o carro ligado, bati tanto arranque que o bixinho teve que roncar na marra..

O principal problema era a dificuldade em pegar, que agora foi solucionada...
Vou seguir o conselho e eliminar tudo também, ai nos faróis eu faço uma ligação direta da bateria, fica mais simples e fácil.

valeu ai pessoal.

guilhermeguy

02/12/2011, 11:10

qnto vc gastou mais ou menos pra fazer o kart? montou em oficina mesmo?

RODRIGO GAIOLA CROSS

02/12/2011, 23:42

i ai galera blz, preciso de um projeto pra construir, um kart cross pra 2 lugares com motor traseiro e eixo reto, alguem pode mi ajudar, tenho todas as ferrentas ki precisa, pois trabalho em uma serralheria, tenho solda mig,compressor,dobradeira de tubu,policorte e etc.. ; enfim tenho tudo so nao tenho um projeto legal alguem pode mi ajudar, obrigadoo

leobnaval

03/12/2011, 00:18

Aqui no forum tem projeto gratuito de kart, digite no google que você acha.

[]s

RODRIGO GAIOLA CROSS

03/12/2011, 17:46

entao eu digitei i axei um projeto pra 1 pessoa so i com motor lateral, precisava de um projeto pra 2 lugar i motor traseiro, alguem pode mi manda ?? vlw

leobnaval

03/12/2011, 19:43

Desse que você querer, só se você achar mesmo, comprar o projeto, mandar alguém projetar ou copiar algum modelo pronto.

[]s

gbombana

03/12/2011, 19:45

Sou novo aqui no forum e estou fazendo o meu Kart Cross :D.
Queria saber se alguem tem alguma dica de engate pra reboca o kart, tipo os da gaiola, ou só na carretinha mesmo ??
Estou fazendo o piranha, vo colocar rodas aro 13, fica bom ?? posso usar o tambor do gol na frente com cilindro mestre sem hidrovacuo ? ou coloco uma flange com disco na traseira ?
Obg

leobnaval

03/12/2011, 20:09

Só em carreta ou caçamba de camionte, as rodas do kart não podem estar em contato com o solo, senão você corre o risco de ter o kart aprendido e não poderá fazer nada para retira-lo visto que ele não possui documentação para circulr em vias públicas.
O melhor é usar aro 10 ou 12, mas o pessoal tambem usa aro 13 com pneus ressolados para barro e funciona.
Como é um kart cross o ideal seria usar freios de moto (pinça e disco) mais é possivel usar da linha automotiva, porém o peso será muito maior, ainda mais se for sistema com tambor, se molhar e entrar barro no tambor fica horrivel o freio.

[]s

gbombana

04/12/2011, 11:43

Obrigado pela resposta, mais to com outras duvidas...
Olha, to com medo de cortar a manga de eixo e ela ficar curta e não der pra colocar mais o tambor (vou colocar só a campana, sem freio pra usar de cubo), será q se eu cortar ela no bem no pé e soldar no tubo do pivo vai dar certo ?
Outra duvida, a manga de eixo traseiro do fiat 147 é igual a do passat e do gol ?? (com rolamento conico direto no tambor) ou é diferente ?
Pq aqui num ferro velho tem um fiat 147 jogado la com as roda no lugar, tem um corcel la tbm.
O eixo só pode ser de aço 1045 ?? tem um eixo de carroça la no ferro velho, ele é quadrado, dai eu torneava ele.
O metalon 40x40 tinha q ser de parede de 2mm, mais aqui tem uns de maquina agricola de monte num ferro velho, mais a parede é 1.5 ou 1.6, fica fraco fazer com esses ???
Tenho 15 anos e to aprendendo a mexer com isso, ja fiz um kart cross, mais sem suspensão e não era fechado, e com motor 3,5 hp e uma carretinha de barco.
Leo ou outro que entendem do assunto, se tiver msn ou algum jeito pra eu poder entrar em contato poste ai, pois ainda durante a montagem as duvidas vão aparecer, de monte ainda '-'

leobnaval

04/12/2011, 19:26

Se cortar a manga de eixo antes dos encaixes de retentor e rolamentos dá certo porém tem que desmontar os rolamento e retentores para soldar senão vai derreter os retentores. Pode ser de fiat, VW, ford, o que você achar.
Amigo tornear um eixo quadrado não é nada facil danifica muito a ferramenta devido aos choques, o melhor é usar um eixo de aço redondo, pode ser até tubular, mas não com estas espessuras de 1.5 ou 1.6 mm (nunca)

Amigo muitas de suas dúvidas já foram a de outros portanto digite o assunto em especifico que você tem dúvida no google que irá aparecer as páginas com as respostas, inclusive aparece muito resultado daqui do forum.

Abraços

Eduardo Morita

05/12/2011, 12:56

Bom dia, se vc quiser um kart-cross pra competição pode pegar as medidas no site www.kart-cross.com (http://www.kart-cross.com), os kart cross são diferentes de gaiolas, o kart-cross tem freio somente na traseira vc pode colocar um disco no eixo traseiro e usar uma pinça de moto mesmo que vai funcionar, se vc colocar freio dianteiro vc não vai conseguir andar!! quando vc freiar o kart vai rodar!!

gbombana

08/12/2011, 14:04

Bom dia, to com uma duvida aqui, será q um motor 125 ou 150cc aguenta puxa o kart com roda aro 13 ?? não é pra competição e nada, só pra brincar mesmo.

Obg

leobnaval

08/12/2011, 16:51

Bom dia, to com uma duvida aqui, será q um motor 125 ou 150cc aguenta puxa o kart com roda aro 13 ?? não é pra competição e nada, só pra brincar mesmo.

Obg

Aguenta sim , mas quanto mais cilindrada melhor, opte pelo 150 cc neste caso, você compensar o tamanho e peso dos pneus no tamanho da coroa e pinhão, ele não vai atingir tanta velocidade final, mas ficará com força suficiente para você brincar.

[]s

gbombana

10/12/2011, 11:40

Bom dia, será que na suspensão traseira eu posso usar amortecedores da cg ?? e na traseira amortecedor da twister ??, pq eu tenho 2 da cg e 1 da twister aqui.
Será que da pra fazer o chassi com tubo 40x40 com parede 1.6 ??, pq o preço dele é muito menor do que a que ta no projeto de parede de 2.

miguéh

10/12/2011, 12:54

o da tw fica bom o tubo eh melhor o mais grosso naum q o fino num quente ma se solda com eletrodo fura td tem q se na mig

leobnaval

10/12/2011, 15:52

Se tentar usar tubo na espessura de 1,6 mm tem que ser bom para soldar no eletrodo.
Amortecedor da twister na susp. tras. pode ser que fique muito duro vai depender da onde vai fixar na balança e da inclinação que ele vai ter.

[]s

gbombana

11/12/2011, 20:54

To postando aqui as fotos do policorte que eu to fazendo pra fazer os cortes dos tubo, tava cortando na makita com disco do policorte gasto, mais fica torto, ta quase pronto, falta só a alavanca pra puxa a bancada, protetores de disco e polia e soldar umas peças para marcar angulo de corte, se alguem tiver uma sugestao de como fazer a marcação de angulos poste ai.

http://img14.imageshack.us/img14/1138/dsc05036v.jpg
http://img542.imageshack.us/img542/6669/dsc05042.jpg
http://img818.imageshack.us/img818/1201/dsc05045j.jpg

Dossa

11/12/2011, 21:31

Se vc prender o eixo no lado de baixo vc vai conseguir aproveitar mais o disco...

gbombana

11/12/2011, 22:54

minha idéia inicial era colocar os eixos para baixo, mais a cantoneira é estreita e não ia dar para parafusar os mancais por baixo, eles nao caberiam, e o motor tbm não dava pra virar, mais ali da aproveita bem o disco ja, aquele disco que ta lá ainda da mais um caldo, da pra come uns 2 cm dele ainda.

RODRIGO GAIOLA CROSS

12/12/2011, 20:47

i ai pessoal , alguem poderia mi ajuda como ki eu faço pra entra na area de downloads , eu vi um projeto de kart cross pra 2 lugares, i keria pega o projeto mas nao consegui entra no topico, alguem poderia ajuda, brigdo poren kantoo

leobnaval

12/12/2011, 21:04

Nossa começar a escrever SerrtU já é um grande começo...

[]s

RODRIGO GAIOLA CROSS

12/12/2011, 22:03

vc eh um mane mesmo, leobnaval , pedi apenas uma ajuda, do jeito ki eu escrevo da pra muita gente ler, axo ki aki eh um lugar pra ajuda um aos outros i nao pra fica zuando, flw, seu mane !!

meufuscagaiola

12/12/2011, 22:24

aqui o link http://www.4x4brasil.com.br/forum/download-upload-de-arquivos/42906-link-prtojeto-kart-cross.html

RODRIGO GAIOLA CROSS

12/12/2011, 22:32

i ai blz fusca gaiola, brigado pelo lick do projeto viu, flw abraços

mali9ski

13/12/2011, 23:21

vc eh um mane mesmo, leobnaval , pedi apenas uma ajuda, do jeito ki eu escrevo da pra muita gente ler, axo ki aki eh um lugar pra ajuda um aos outros i nao pra fica zuando, flw, seu mane !!

aiaia............:banido:

escrever certo e de uma maneira clara, com pontos e virgulas, ajuda, a transmitir melhor as informação ou as duvidas, não estamos no orkut ou conversando pelo msn...........:discordo:

é só um puchão de orelha pia...:fight:

leobnaval

13/12/2011, 23:31

Mali, não adianta...
Tive que ler 2 vezes para entender o que ele queria, e depois o mané somos nós que não demos de mão beijada o arquivo que ele queria, simplesmente sem comentários...

Daqui a pouco os moderadores tomam uma providência.

[]s

RODRIGO GAIOLA CROSS

14/12/2011, 11:23

o mane eh vc ki ainda nao entendeu, eu apenas pedi uma ajuda pra mim axar o projeto ki eu ainda nao sei, nao pedi pra fazer um kart pra mim, alias nao pedi pra vc, ja tivi varias ajuda, a sua eh a ki menos ajudou

leobnaval

14/12/2011, 11:28

Estão continua lendo aí que você aprende...

RODRIGO GAIOLA CROSS

14/12/2011, 20:30

vc ker ser tanta coisa , ki ao envez de vc escrever ENTAO continua lendo ... / vc escreveu ESTAO continua .K ???? correto ??? mane

kart cross

20/12/2011, 23:50

Pessoal preciso da parte do projeto que mostra como fazer a suspençao trazeira e o eixo igual a essa queu vo posta,tem como alguem posta fotos aki do projeto ?

325615

gbombana

21/12/2011, 17:10

Amigo, vou de dar uma dica, você vai precisar do projeto completo pra construir o kart, então te aconselho a baixar ele em um dos varios links de projetos disponibilizados aqui no forum, tem um tópico chama "Projeto Kart Cross ainda sem nome" ou algo assim que tem várias fotos da suspensão que você precisa.

gbombana

22/12/2011, 13:16

Ae, preciso de uma ajuda, é mesmo necessario encurtar a caixa de direção ??? se sim como encurtar ela ??? No projeto ta dizendo pra usar tubos para barra de rolagem com parede 3.2 mm, mais só tinha desse tubo com parede de 2 mm, acho que vai dar, se o problema for só enrugar na hora de dobrar vou usar ele mesmo, vou soldar as curvas pronta já, só to achando que o tubo de 25 vai ficar feio por ser fino.
OBG

leobnaval

23/12/2011, 09:19

Sim é necessário encurtar a caixa de direção pois a largura das rodas é menor do que as do veiculo que você retirar a caixa, você pode encutar nos braços, próximos aos terminais e refazer as roscas ou na cremalheira, ambos serviços para ficarem bem feitos precisaram de um torno. E devem ser feitos depois de você já estar com a susp. montada e saber as distâncias até as mangas de eixo.
Tubo de 1" realmente é um diâmetro pequeno, fica feio e precisa de uma parede bem grossa para ser resistente (por isso no projeto especifica 3,2 mm), visto que a resistência do tubo aumenta muito com o aumento do diâmetro, prefira usar pelo menos um tubo de 1 1/4" (medida ideal para kart cross).

[]s

gbombana

23/12/2011, 10:46

Tá certo, liguei na loja de ferragens e pedi pra eles trocarem o tubo 1 " por 1 1/4", muitas pessoas estão dizendo que encurtar a caixa de direção é diminuir o número de voltas que o volante tem que dar para esterçar a roda, por isso me confundi.
Então só precisa encurtar os braços e fazer rosca pra encaixar os terminais ?
http://i.imgur.com/wMbXu.jpg
Aquele alongamento a direita da caixa de direção (que tá circulado) atrapalha em algo ?? tem que ser retirado ??

leobnaval

23/12/2011, 11:12

Amigo o número de voltas de batente a batente vai depender da rel. da caixa e do tamanho do braço da direção na manga de eixo.
Pode encurtar na onde você circulou na foto, mas nesse caso você terá que usinar a cremlheira e refazer a fixação do braço. Dessa forma altera apenas 1 lado para encurtar tudo, e presta atenção que deve ter uma bucha na ponta do tubo preto está bucha tem que ser mantida para não gerar folga na direção.

[]s

gbombana

23/12/2011, 11:42

Entendido, mas dá pra montar a caixa no kart sem precisar tirar o alongamento, só encurtando os braços ??

loechner

23/12/2011, 18:50

http://img14.imageshack.us/img14/732/caixauno.png (http://imageshack.us/photo/my-images/14/caixauno.png/)

Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)

Aqui ta o 3D do meu projeto... A caixa de direçao desenhada é a do Uno em escala 1:1...
Encurtar a caixa seria isso...
Neste caso, vc precisa cortar a cremalheira, e resolda-la mais curta, preservando a rosca da ponta... Você pode encurtar ela até a medida dos dentes sem nenhum problema...

E se for utilizar a caixa do uno (pelo menos é o que parece a sua) compre também a barra com as cruzetas e o setor do uno.. Todos ficam 10...
Foto do 3D deles em escala 1:1
http://img861.imageshack.us/img861/4342/direo.png (http://imageshack.us/photo/my-images/861/direo.png/)

Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)

No meu caso, eu fiz o projeto do Kart para duas pessoas... Todo 3D do projeto está de acordo com o executado até o momento, onde as peças, a medida que vou comprando, vou passando pro 3D nas medidas reais... Assim eu economizo no tempo pensando em adaptações =)

gbombana

24/12/2011, 11:26

Ae Valeu pela ajuda, entendi agora o esquema, tinha umas fotos aqui de um tutorial de como encurta a caixa, vai ser mais simples do que pensei :D, Alias, comprei hoje o cubo dianteiro do gol (para adaptar no eixo traseiro) e o cubo traseiro do uno e ponta de eixo (para dianteira), amortecedor pro link e a barra de direção com a cruzeta. comprei tudo num ferro velho, fico quase de graça :D.
As ferragens chegaram hoje, ficaram R$ 250, 3 Barras de 6m de metalon 40x40x2, 2 de 30x30x2 e 6m de tubo redondo 1 1/4 parede 2 mm.
Terminei de fazer meu policorte também, segue algumas fotos.
http://i.imgur.com/Pn0NH.jpg
http://i.imgur.com/ifYP1.jpg
http://i.imgur.com/BbM9F.jpg

O que eu uso para medir os ângulos dos tubos quando for soldar ?? O bom e velho transferidor de plastico ??

OBG.

loechner

25/12/2011, 19:27

Eu faço os angulos no autocad, imprimo e colo e corto em cartolina de 2mm... Fico show aqui, fiz tudo e não houve nenhum erro, tudo fecho 100%.

Tem como me dizer o diametro do eixo do cubo do GOL?
http://img856.imageshack.us/img856/4396/cubon.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/856/cubon.jpg/)

Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)

Att.

tqf2

25/12/2011, 19:59

Muito show esse projeto em 3D hein............

Parabéns.........

gbombana

25/12/2011, 22:29

Estou com os cubos dianteiros aqui, vou usar eles no eixo traseiro, vou medir e posto aqui amanhã a medida pra você.
Você quer a medidas de dente a dente, ou da parte entre os dentes ??

NestorRNeto

25/12/2011, 22:29

gbombana

25/12/2011, 22:42

na caixa de direção pra encurtar, simplismente redusa os braços externos, não necessita nem faze rosca, simplismente elimina una parte depois da rosca e solda, quando tinha meu kart era assim e não tem problema algum e uma maneira muito simples pra redusir o numero de voltas e colocar duas engranagens, porem não por contato direto e sim por corrente devido a posição de rotação. na barra q vem do volante coloca a maior e na caixa de direção a menor, so tem q analiza uma relação q fique como vc deseja. ;) abraços, espero ter ajudaado ;)
Valeu, vou montar sem encurtar ela então e ver o que vai da :D.
To com outra dúvida, no projeto do chassi diz que o metalon deve ser soldado com 117 º, mas diz que o angulo de corte é 59 º, 59 + 59 = 118º, qual é a certa e porque essa diferença ??

gbombana

26/12/2011, 13:15

kart cross

27/12/2011, 00:00

Ae,continuem postando fotos do eixo trazeiro pois estou com algumas duvidas em como faze-lo!:?:parede:
Obrigado:-o

gbombana

27/12/2011, 12:06

Ae,continuem postando fotos do eixo trazeiro pois estou com algumas duvidas em como faze-lo!:?:parede:
Obrigado:-o
Poste suas dúvidas, ajudarei no que puder :).

gbombana

27/12/2011, 22:23

Comecei hoje a montagem do meu kart cross, segue algumas fotos
http://i.imgur.com/Acbmm.jpg
http://i.imgur.com/docEP.jpg
http://i.imgur.com/IVSjH.jpg
Na ultima foto ta uma solução simples para a flange do disco de freio, o encaixe do cubo dianteiro e a furação da certinho no disco (do mesmo modelo) e serve também como os cubos traseiros, basta reabrir a furação para o diametro do eixo e pronto.

OBG.

kart cross

28/12/2011, 12:06

Po,minhas duvidas sao em quais peças usa pra fazer o eixo trazeiro(TUDO),e eu to querendo usa tubos em vez de metaloes quadrados sera que fica ruim,e o eixo eu acho que eu vou tornear de acordo com as peças.
obrigo

leobnaval

28/12/2011, 13:50

Você pode fazer com metalon quadrado, tubo retangular ou tubo redondo, tanto faz desde que as medidas e espessura do tubo sejam adequadas.
Geralmente usam metalon quadrado devido a facilidade para realizar os cortes, ajustes e soldas.

[]s

kart cross

28/12/2011, 21:01

lpilz1

28/12/2011, 21:24

Olá, desculpem estar escrevendo aqui sobre um assunto nada haver. O meu interesse é em kart cross, li todo este tópico algumas vezes, pois quero construir um também, inclusive tenho um dos projetos que aqui já está postado para download. Mas é que eu não consigo enviar MP para algumas pessoas são são aqui do Sul, parece que meu usuário está bloqueado ou coisa assim. Isto é possível? o que devo fazer para poder enviar MP? Tentei inclusive contatar moderadores, mas não me é permitido, algo que eu esteja fazendo de errado?

gbombana

28/12/2011, 21:41

Muito Obrigado leobnaval.
Mais e sobre o eixo trazeiro alguem pode me ajuda?qual cubo posso usa nas rodas 13(o mais em conta),se seria bom tornea o eixo de acordo com as peças,quais mancais...etc.
Obg.
http://www.budny.virtualiza.net/_arq/produtos/gra_20110704153416_mancal-site-verde-copia.jpg
Esse é o mancal ideal
http://www.ecompleto.com.br/i/fp/24/38196_1.jpg
Esse é o cubo dianteiro do gol, pode ser facilmente adaptado no eixo traseiro e é mais em conta que mandar tornear um, só é preciso mandar aumentar o encaixe do eixo, ou vc mesmo pode fazer isso.
Voce pode usar o cubo como suporte de disco de freio e coroa tambem, basta refura-lo e fazer a rosca de acordo com as peças.
Não mexa muito no diametro do eixo, ele ficará fraco se rebaixar demais ou ficar pesado se deixar a mais.
Boa sorte ai :D .
2º dia de trabalho no kart cross :D, hoje fiz o quadro de cima.
http://img824.imageshack.us/img824/4115/dsc05155zg.jpg

kart cross

30/12/2011, 18:38

Vlw gbombana.
mais o eixo eu so compro uma barra e soldo as peças ou fica melhor tornear de acordo com as peças,e como fika a fixaçao do rolamendo do mancal?Soldo?

gbombana

30/12/2011, 21:25

O Eixo deve ter 31,75 mm, as peças devem ser torneadas de acordo com o eixo e travadas com chavetas , não solde nada ao eixo, pois se você precisar tirar algo pra ajustar (com certeza vai precisar ajustar algo depois de montado) você vai ter que tirar a solda, dai fica ruim.
O Mancal tem um encaixe para o rolamento, não precisa soldar nada, só coloca o rolamento dentro dele meio de lado e quando ele tiver la dentro você deixa ele certo e pronto.
http://img1.mlstatic.com/s_MLB_v_O_f_195580435_7424.jpg
E o Rolamento é travado no eixo através de 2 parafusos que o próprio rolamento possui.
O Eixo tem que ser de aço 1045, tem que ser aço duro, sugiro comprar em um ferro velho, já que vai ter que tornear mesmo, o novo custa os olhos da cara.
O Mancal é parafusado ao quadro de suspensão.
http://www.4x4brasil.com.br/forum/attachment.php?attachmentid=172171&d=1242701310
Da uma olhada ai como é.
Feliz Ano novo e boa sorte com o kart.

kart cross

31/12/2011, 19:58

Muito Obrigado gbombana.
Esses aros sao 13 ?
Eu quero botar um motor 250 pra cima e aro 13 pois é mais barato e facil adaptaçao,sera que fica ruim?e de quem é esse kart?

gbombana

01/01/2012, 17:43

Não sei de quem é esse não, mais é aro 13 peguei a foto aqui no forum, o meu vai ter aro 13, e motor de strada ou semelhante (não comprei ainda), tem bastante gente que ta fazendo com aro 13, fica bom sim, com motor de 250 ainda fica show.

leobnaval

01/01/2012, 17:51

Esses com aro 13 fica bom e barato, bem melhor que colocar pneus pequenos e sem cravos.

[]s

kart cross

01/01/2012, 18:39

É ,eu tbm por esses lados, pq pra mim fica bem mais barto os aros 13.
e a onde vc acho essa foto gbombana?

gbombana

01/01/2012, 21:50

http://www.4x4brasil.com.br/forum/download-upload-de-arquivos/52888-montagem-de-kart-cross.html
Ta nesse tópico ai, só tem 3 imagens, só não sei em que pagina.

gbombana

02/01/2012, 20:45

Amanhã vou terminar o chassi dele, tava pensando aqui e estou na dúvida, sera que compensa fazer com suspensão independente na traseira ??
obg

Glenio Ferraz

02/01/2012, 20:45

Ola, a vassoura na foto faz parte do projeto? rsrsrsrsrsr

loechner

02/01/2012, 21:21

Opa,
Vou fazer alguns questionamentos...
Ai vai: Você ta usando o cubo traseiro do UNO, cuja furação é 4x98 para a parte da frente do Kart, acho isso legal e funcional, devido ao cubo custar uns 30 reais.. (estou fazendo o mesmo no meu kart)
O problema está no cubo traseiro do GOL, onde a furação é 4x100, diferente do UNO... Mas existe a possibilidade de refurar em um torneiro todos os cubos... OK.
Agora, me explique uma coisa...
Você ta colocando os cubos dianteiros do GOL na traseira do Kart que terá um eixo 31,75mm de diametro... Anteriormente, você me informou que o cubo do GOL tem uma abertura de 24mm (mesmo do eixo da homocinética)...
Então.. Você consegue abrir o eixo do GOL até 31,75mm e ainda sobrar parede suficiente para aguentar os momentos(torções) que terá nas rodas?

Em meu kart estou usando os cubos do UNO na frente, os aros que comprei tem furação 4x110 (vendedor havia informado 4x99) ai daria perfeitamente, com leve adaptação.. hehe
Agora irei fazer no torno uma peça para adaptar a roda no eixo, pois a abertura na roda não deixa possibilidade para regurar o rodado e o cubo do uno nao tem espaço para essa furação.
Isso ai...
O eixo traseiro do meu Kart tem 30mm, ta pronto, assim que eu tiver tempo abro um tópico do meu kart. Flw ai..

E boa sorte.

gbombana

02/01/2012, 21:59

Então, o meu eixo vai ter 30 mm também, não achei os rolamentos dos mancais com 31,75 mm, só de 30 mm mesmo.
http://img1.mlstatic.com/s_MLB_v_O_f_210203977_6459.jpg
Eu tava pensando na possibilidade de quando for furar o meio dele a parede ficar fina, mas 30 mm vai dar mais ou menos no fim da parte meio conica que ta envolta do furo central, se ficar fraco (acredito que não ficará) eu coloco uma bucha pelo lado de fora e soldo envolta dela.
Acho que não vou mais usar o cubo dianteiro do uno, pois não achei um jeito de adaptar ele na manga de eixo dianteira, a ponta de eixo não é conica, então vai ser dificil cortar a ponta bem no pé, e tem uma batente que prensa o rolamento quando a porca do cubo é apertada, se alguem puder me ajudar ... se não der usarei a traseira do gol/passat..

Glenio Ferraz

02/01/2012, 22:06

loechner

02/01/2012, 23:34

Catalogo dos rolamentos...
Pelo que pesquisei, o do SANTANA/GOL/VARIANTI II/POINTER/LOGUS/ESCORT/VERONA e outros daria certo..
Diamentro interno do rolamento para o eixo dianteiro é 39mm... abrindo o eixo da homocinética para 30mm sobraria 9mm que resulta em 4,5mm de parede.

No caso do uno..
Roda dianteira Modelos Premio/Elba/Fiorino até 93 e Uno 1.0 / 1.3, 1.5, 1.6 (out.85 ~ 93) o diamentro interno do rolamento é de 35mm

Irei em uma auto peças conferir... =)

gbombana

03/01/2012, 00:11

Eu troquei as bolas ali, eu tava falando do cubo de roda TRASEIRO do uno na DIANTEIRA do kart, não na traseira, desculpe pelo erro.
Então vou usar a do gol mesmo, 4,5 mm já é ideal pra parede, uso chavetas chatas ao invés de parafusos para trava-las.
E obrigado Glenio, só não achei algumas imagens dos modelos que você me passou, vou acabar usando a ponta e cubo traseiro do gol, é mais pratico para mim.
http://img.alibaba.com/wsphoto/v0/330822734/SKF-TIMKEN-INA-FAG-NSK-bearings-in-stock.jpg
é o INA:VKBA869

loechner

03/01/2012, 12:16

Eu vou usar os cubos traseiros do UNO na frente, já comprei os cubos.. agora so falta compras as pontas do eixo.. Esses vou usar na dianteira..
Como meus aros tem furos 4x110 e os cubos 4x98, vou fazer uma adaptação no torneiro para conseguir fixar as rodas.
Na traseira do Kart, vou usar cubos do Escort que tem furos 4x108 (mais fácil de adaptar ou refurar o cubo)
Vai ficar ideal para instalação da coroa e disco de freio...

Você vai utilizar disco de freio de carro ou moto?

gbombana

03/01/2012, 12:56

Quando você fizer as mangas de eixo e soldar a ponta de eixo do uno, tira umas fotos e posta pra mim dar uma olhada.
E o cubo de Escort é com prisioneiro (o parafuso de roda é no cubo), pra adaptar na coroa e no disco você vai ter que usar o sistema do cubo normal do fiat e do gol.
Acho que vou usar o freio a disco de moto mesmo, porque eu to indo atrás nos leilões pra compra uma stradinha ou uma 150, e a maioria é freio a disco, se a moto vier com o freio completo eu vou usar o freio dela mesmo. Eu queria usar o disco do gol, da uma olhada algumas paginas antes, eu postei uma foto de um disco de freio parafusado no cubo, a adaptação no cubo dianteiro ia dar certinho, no da moto vou ter que refurar o cubo, e ainda o do carro é mais facil para adaptar o cilindro mestre, no de moto não vai ficar legal.
Vou comprar a moto e ver, dependendo eu vendo o kit de freio da moto e compro um de carro.

loechner

03/01/2012, 15:32

Blz, to pra comprar as pontas de eixo essa semana no ferro velho.. Ai posto as fotos da adaptação.
Quanto ao freio, vou usar pinça de moto e o cilindro mestre do UNO mesmo. Ligar ele diretamente ao pedal, sem uso de cabos... O problema é levar a mangueira até o freio na parte de trás do Kart...
Inicialmente, eu estava planejando colocar freio a disco nas rodas da frente, o problema é que o disco fica do mesmo tamanho da roda que comprei de 10"... Eu teria que cortar parte do disco para o conjunto com a pinça entrar para dentro da roda... Ai fico pensando se ficaria bom e viável....
Ai eu colocaria as rodas da frente freiando no pé e um freio de mão, para o eixo traseiro.

leobnaval

03/01/2012, 17:06

Na diant. o que dá pra usar é disco de freio de scooter/jog/etc. elas usam uns disco de freio menores e você pode usar pinças de freio de moto mesmo. Muita gente prefere usar freio só na tras. mas consegue-se freiar muito melhor freiando as 4 rodas se bem equalizada a pressão de frenagem.

[]s

gbombana

03/01/2012, 17:50

Freiando as 4 rodas ficaria "Filé", tem o problema que o leobnaval disse, a força de frenagem entre as 2 rodas da frente tem que ser igual, para ele não perder estabilidade, só que se você for fazer freio nas 4, tenta coloca as 4 rodas para freiar no pedal que ficaria bem melhor.
O meu vai ficar o freio só na traseira mesmo, acho que é muito trabalho coloca freio na dianteira para pouca diferença.
Porque você diz que é problema passar o cano de freio para trás ??
Você me deu uma idéia, usar o cilindro mestre de carro no freio de moto, tenho um cilindro mestre do celta aqui.

Alguem pode me dizer para que serve essas inclinações que estão circuladas no berço de eixo e na ponta de eixo ???
http://img12.imageshack.us/img12/8038/pontadeeico.png
http://img515.imageshack.us/img515/8505/bandekadesuspensao.png

loechner

03/01/2012, 22:37

A inclinação deve ser para garantir o sentido de giro do momento(esforço aplicado por uma força por metro... por exemplo Kgf.m... O mesmo que o torque simplificando) que a balança sofre com os impactos..
Faz para garantir... Eu mudei no meu projeto... Veja a foto:
http://img59.imageshack.us/img59/5941/semttulowkl.png (http://imageshack.us/photo/my-images/59/semttulowkl.png/)

Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)

gbombana

03/01/2012, 23:31

Muito bom seu projeto, parabéns pelo seu desenho, muito bom.
Mais será preciso mesmo essas inclinações ?? desculpe, mas poderia simplificar a explicação, não entendi o que você disse '-'

loechner

03/01/2012, 23:43

O que eu quis dizer é o seguinte: Como não conheço os detalhes utilizados durante os cálculos da estrutura das balanças dianteiras, eu não saberia te dizer se da para remover a inclinação ali presente.
Eu imagino, que essa inclinação existe, para ajudar a distribuir as forças solicitadas em todas as barras da balança de maneira mais uniforme..
Não sei dizer se haverá algum mal em fazer reto mesmo...

loechner

03/01/2012, 23:46

Mudando de assunto... Kart com motor 250cc com injeção eletronica (Fazer talvez)
Kart Cross Empinando.mp4 - YouTube (http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=jHZKS3CVc-E)

Este Kart tem uma força absurda e ainda tem Ré...
Como será o projeto deste cambio? Vi em outro video, o cara comentando que é um projeto de cambio para Kart..
Alguém conhece?
Tem muitos videos deste Kart e outros com Ré e muito torque

Após pronto, meu Kart ficará +/- assim:
http://img265.imageshack.us/img265/9881/semttulotn.th.png (http://imageshack.us/photo/my-images/265/semttulotn.png/)
Ainda estou projetando... por isso não é 100% de que tudo ficará assim...
Isso porque a medida que estou executando, estou comprando peças e modificando o projeto...

Flávio Cadore

04/01/2012, 00:04

Pessoal, estes ângulos fazem parte da geometria da suspensão e direção...se mudar vai perder estabilidade...é complicado explicar tudo em poucas palavras mas estes ângulos são necessários....se mudá-los vai funcionar mas não corretamente.
A balança superior deve ser menor do que a inferior.

gbombana

04/01/2012, 00:29

Para marcha ré, eles usam uma caixa reversora, andei pesquisando e achei essa caixa, a da imagem, ela é de motor de popa, é facil de ser adaptada no kart ,essa caixa possui 3 marchas, frente, ré e neutra (se for igual a do motor de popa que eu tinho aqui casa), Se você ta no kart e precisa dar ré engate uma marcha no no motor e puxe a alavanca da caixa reversora para trás que vai dar a rotação contraria, tem que achar um jeito de passar a rotação do eixo do motor para o eixo da caixa e na outra ponta da caixa colocar um pinhão e pronto.

http://3.bp.blogspot.com/-YDOEUokwgGc/Tf4zraL6Y2I/AAAAAAAAAQw/3YpJWpX4-uk/s1600/caixa+de+marcha+reversora.jpg

Esses dias eu fui no ferro velho procurar uma polia para o meu policorte achei uma rabeta de um motor de popa sem motor, só a parte de baixo com a caixa reversora, comprei a rabeta por quilo, deu uns 30 reais, no mesmo dia troquei a rabeta por uma maquina de solda com um cara que queria fazer uma gambiarra com a rabeta, se eu soubesse que daria pra adaptar uma ré com a caixa eu teria segurado a rabeta.

Voltando ao assunto la de cima, eu arrisco dizer que aquela inclinação funciona como um esquema para quando o volante estiver esterçado a inclinação faz que com a roda seja "forçada" a voltar a posição normal e consequentemente auxilia a endireitar o volante quando o kart for fazer uma curva.
Eu falo isso por há um tempo atrás eu fiz um GoKart, e a manga de eixo dele ficou desalinhada e quando eu virava ele o volante puxava para o meio, sei que é meio viajado o que eu disse, mais sei la kkkk.

Flávio Cadore

04/01/2012, 00:48

Essa de voltar a direção para o centro é o ângulo de Caster. Depois tem a cambagem e convergência...o google pode dizer mais.

gbombana

04/01/2012, 00:57

É isso mesmo, tava tentando achar essas palavras, então a inclinação do berço de eixo(ângulo de Caster) pode ter a função de voltar a direção no kart ??

leobnaval

04/01/2012, 10:58

É isso mesmo, tava tentando achar essas palavras, então a inclinação do berço de eixo(ângulo de Caster) pode ter a função de voltar a direção no kart ??

Não é que pode ter a função. O ângulo de cáster é o responsável por centrar as rodas ao se soltar o volante, é ele que gera a carga no volante nas curvas assim tem-se uma direção mais progressiva, caso tenha ângulo de cáster igual a 0 (zero) o volante fica muito leve e bobo, muito perigoso em alta velocidade, o que pode até gerar um acidente, pois qualquer imperfeição no solo pode fazer com que a roda vire aumentando a transmissão desta força para o volante.

[]s

gbombana

04/01/2012, 13:15

Valeu leobnaval, eu quis dizer se o kart possui ângulo de caster ?

leobnaval

04/01/2012, 13:21

Valeu leobnaval, eu quis dizer se o kart possui ângulo de caster ?
Ok, claro que kart possui ângulo de cáster, até carrinho de supermercado possui ângulo de cáster....

[]s

gbombana

04/01/2012, 13:24

O ângulo de caster é a inclinação da ponta de eixo ou do berço de eixo ? ou do conjunto dos 2 ?
Obg.

leobnaval

04/01/2012, 13:33

Cara digita no google que tem bastante material com foto explicando, eu posso até tentar explicar por aqui, mas fica dificil de entender.
Acessa este site, que é a fonte da figura abaixo: ESTE FÓRUM FOI DESACTIVADO • View topic - Camber, Caster e Convergência/Divergência (http://www.landmania.pt/_forum/viewtopic.php?f=2&t=2669)
Lá explica os diversos ângulos, funções e atuações deles na suspensão.

http://img176.imageshack.us/img176/7214/castereg1.jpg

[]s

gbombana

04/01/2012, 13:41

Valeu cara, eu ja tava pesquisando aqui, eu entendi agora como funciona, muito obrigado mesmo.

BrunoHolz

04/01/2012, 16:11

E ai galera, tempo que não passo mais aqui.. Ja estão com a mão na massa nos karts ?? O meu tava rodando, deixei um colega meu dar uma volta e pisou mto acabou batendo na arvore.. Sorte que pegou só na barra de direção de arrancou a balança dianteira fora (não quebrou a solda, arrancou ela do chassi, isso que é solda boa) rsrs.. Final de semana vou consertar e posto as fotos por aqui..

Abraços...

Só respondendo o cara da pag anterior, aquele angulo serve tbm pras rodas não ficarem assim \ / quando estiver tudo pronto, toma cuidado com isso, da uma dor de cabeça..

Abraço

leobnaval

04/01/2012, 18:33

Bruno posta as fotos do estrago aí...rsrsrs

[]s

gbombana

04/01/2012, 20:03

Valeu Bruno, nessa parte ja está tudo entendido :D.
Hoje deu mais uma pegada no meu, soldei o quadro de cima e se eu conseguir achar uma curva de 90 º 1 1/4 que falta amanhã eu faço as barras de rolagem.
http://img835.imageshack.us/img835/3491/dsc05157f.jpg

BrunoHolz

10/01/2012, 21:34

olha as fotos do estrago ai gente,pena que esqueci de tirar uma foto da arvore:twisted::twisted:. rsrs

amanha posto as fotos do conserto, se as buchas de nylon ficarem prontas..:razz:

Abraços..

gbombana

10/01/2012, 21:51

Estou mudando o meu projeto e vou colocar suspensão independente na traseira, vou usar homocinéticas, cubos, rolamento de cubo do gol e na traseira talvez amortecedores do ford ka, tava pensando em usar homocinética em uma ponta e cruzetas na outra, mas desisti da ideia ao ver os preços da cruzetas :O.
Vou seguir o projeto do aranha com algumas modificações, por exemplo nos mancais, que serão os industriais.

BrunoHolz

10/01/2012, 22:01

gbombana, procura a coluna de direção do 1113, da certo, eu ia fazer assim. No ferro velho acha aos montes. Pega uma namão e vc vai ver como é o sistema..

Abs.

gbombana

10/01/2012, 22:28

Você diz o cardan da coluna de direção do 1113, não achei fotos, mas o problema é que o cardan tem que ser deslizante, quando a balança traseira levanta, ela empurra o eixo e o cardan de direção não tem lugar para o eixo correr, se eu tiver enganado me corrija.
O cardan dessa coluna tem algo diferente dos outros comuns ou só por ele ser mais reforçado mesmo ??

Obrigado.

BrunoHolz

10/01/2012, 23:56

essa coluna é deslizante, ela é frezada no meio tem +- uns 50 cm de comprimento, e nas duas pontas tem cruzetas. Vc cortar um pedaço da parte de baixo onde tem o buraco pra freza encaixar, e deixa um vão livre de uns 20 cm ou o que desejar, pra suspenção trabalhar entende?

e mais ou menos assim,nao me lembro certo.. mas dauma pesquisada ae..

Abraço

gbombana

11/01/2012, 10:12

Entendi sim, vou procurar um cardan desse pra dar uma olhada, se eu encontrar faço os 2 lados com cardan.
O macho e a femea é deslizante ??
Obrigado

r.sn

16/01/2012, 21:13

Ai galera, sera que alguem ja utilizou a manga de eixo do chevette e o cubo. Seria possivel ?

gbombana

16/01/2012, 21:27

Posta uma foto dela, não consegui achar imagens dela na net, a ponta de eixo é conica ??? acredito que dará sim, poste uma foto de como é, se for como eu penso eu tenho a solução aqui.

leobnaval

16/01/2012, 23:55

Foto eu não tenho mais ela usa rolamento cônicos sim, como a da brasilia, tras. do gol, etc.

gbombana

17/01/2012, 10:03

Então acho que vai dar certo, a diferença é que o tipo de ponta de eixo do meio é diferente, mais o principio de encaixe é o mesmo.
http://img62.imageshack.us/img62/8517/dsc05194q.jpg
Eu cortei uma chapa, furei ela de acordo com os furos da ponta de eixo e parafusei por trás dela, entre os 2 furos de cima coloquei uma chapinha entre a chapa e a ponta para dar a inclinação do pino mestre
http://img62.imageshack.us/img62/8517/dsc05194q.jpg
Dai no seu caso, os furos com rosca da manga de eixo vão estar no mesmo lugar ali, só furar uma chapa e colocar atras e encaixar a campana com rolamento nela.
Fiz esse sistema para facilitar a soldagem do tubo da manga de eixo, já que a ponta de eixo é aço (uma merda para pega solda junto com ferro).

r.sn

18/01/2012, 19:27

Consegui algumas fotos do cubo e manga de eixo do chevette:
328821328822328823http://www.4x4brasil.com.br/forum/images/misc/pencil.png
Seria possivel utilizar a manga de eixo o cubo sem o disco ???
http://www.4x4brasil.com.br/forum/images/misc/pencil.png

leobnaval

18/01/2012, 23:44

Vai depender do modelo de cubo e disco de chevette que você utilizar, de 1970 a 1979 o disco é separado do cubo nesse caso é só retirar o disco e pronto. De 1980 até 1995 o cubo era integrado ao disco de freio, nesse caso para você não usar o disco só torneando o disco ou comprando um cubo do chevette de 70/79.

[]s

gbombana

19/01/2012, 09:54

Não precisa tirar o disco não, ele não vai atrapalhar em nada, você está querendo prender direto na balança a peça inteira?? aproveitando os furos para encaixe e a braço de direção ??

r.sn

20/01/2012, 14:48

luan balieiro

20/01/2012, 16:11

O galera ai quem tem o projeto de seus kart
eu to querendo fazer um mais achei pouca coisa kkk´s
em relaçao a medidas e quais tipos de materias blz que puder me ajudar
agradeço desde ja obrigado

gbombana

20/01/2012, 20:57

Sim, eu estou querendo soldar a peça toda na balança, tem como ??
Na verdade estou com muita duvida como fazer esta adaptação : manga de eixo e cubo de roda, ai tive esta idéia com o cubo do chevette. não sei se vai dar certo. valeu ... obrigado.

Ronaldo.
Então, você ta seguindo o projeto ?? Eu tava pensando em fazer do jeito que você ta querendo, mas o certo mesmo é você soldar a manga de eixo no tubo da manga de eixo, eu parafusei a manga de eixo no tubo, depois que eu soldei uma chapa nele, foi bem simples de fazer. Da também para você soldar a manga de eixo direto no tubo, mas eu acho que fica ruim soldar direto porque a manga de eixo é aço, e não fica legal soldar em ferro.
Se voce não ta seguindo o projeto, baixa ele que lá mostra como faz.

gbombana

20/01/2012, 21:01

O galera ai quem tem o projeto de seus kart
eu to querendo fazer um mais achei pouca coisa kkk´s
em relaçao a medidas e quais tipos de materias blz que puder me ajudar
agradeço desde ja obrigado

O Projeto ta nesse tópico http://www.4x4brasil.com.br/forum/download-upload-de-arquivos/52888-montagem-de-kart-cross-3.html apartir dá 3ª pagina, são 17 partes se não me engano, baixe todas, descompacte todas depois extraia a primeira parte, ta em pdf. Se não conseguir fala que eu hospedo em outro lugar para você.

r.sn

21/01/2012, 20:29

Então, estou seguindo o projeto a risca, não modifiquei nada, sera que fica mais facil usinar a manga de eixo de acoro com o projeto ? ai fica minha duvida em qual cubo de roda adaptar ?? Essa ainda é minha grande duvida .

gbombana

22/01/2012, 01:03

Ai vai depender da roda que você for usar, tem rodas que são fixadas pelo centro e não precisam de cubo, no caso só a ponta de eixo (onde o centro da roda é colocado e travado com parafuso).
Agora se for usar rodas como de carro, compensa comprar 2 cubos e 2 mangas de eixo e adaptar. Mangas do passat/gol e semelhantes dão certo para adaptar, o cubo do uno/elba e etc também da certo, são as que eu uso no meu, hoje eu montei as bandejas no lugar e as mangas também, amanha eu tiro algumas fotos de como eu adaptei e posto para você. Dá pra tornear as mangas e soldar elas direto naquele tubo de manga de eixo para ficar como ta no projeto, só fica mais complicado e o torneiro mete a faca para fazer elas.

luan balieiro

22/01/2012, 21:33

mano valeu cara ja pegue tudo falo mano
mais seu kart ja ta pronto cara eu fiquei com preguisa de ficar lendo tudo falo kara
posta augumas fotos dele aqui cara

BrunoHolz

22/01/2012, 22:05

Meu ou do Gbombana ?

Aqui vai um video do meu..

Andando de Kart Cross 250 - YouTube (http://www.youtube.com/watch?v=IR0L5pMyzFA&context=C3a2919eADOEgsToPDskLpGUvQIPRBMMH0MEgsWyyw )

Abraço

gbombana

22/01/2012, 23:49

E o meu vai demorar um pouco mais para ficar pronto porque vou fazer com suspensão traseira independente, mas o chassi, parte tubular e suspensão dianteira ja estão prontas, essa semana vou montar a caixa de direção, fabricar os bancos conchas e ir atrás do semi eixo, homocinéticas e etc para começar a mexer na traseira dele.
To sem as fotos dele aqui porque emprestei minha camera, mas se der amanha eu posto (ou crio vergonha na cara e abro um tópico). Ficou show de bola seu kart Bruno, parabéns...
Boa sorte na empreitada.

r.sn

23/01/2012, 13:00

Me surgiu outra duvida: qual tubo vcs. estão utilizando na bandeja de suspensão, tubo de pivô (projeto 25 NB x 3.2) e o tubo da manga de eixo 20 NB x 2.3. Que medida corresponde esses tubos ???

Obrigado;

Ronaldo

gbombana

23/01/2012, 13:59

Cara, não achei em lugar nenhum o que significa isso, mas usei no lugar do tubo 25 NB 3.2mm tubo 1 1/4 " com parede 2 mm, acho que não tem necessidade de parede 3.2, 2mm de parede não entorta nunca na vida, usei eles nos tubos do pivô também. agora o 20 NB variei um pouco, nos tubos do pivô usei tubos 3/4 de polegadas com parede 2.3mm, nas bandejas dianteiras usei o metalon 20x20 parede 1.5mm, nas bandejas traseiras o 20NB sera substituído por tubos 1" com parede 2mm

luan balieiro

23/01/2012, 18:12

cara BrunoHolz seu kart cros ficou da hora mano vc gastou em media quanto para finalizar ele ,

BrunoHolz

23/01/2012, 21:24

Gbombana, ja vou te adiantando.. 1.5 nas balanças dianteiras nao aguenta não.. O meu trincou com 2mm..

Luan em media 5000,00 Mas nao e mto certo esse calculo.. rsrs cada vez vc vai vendo mais coisas, hoje mesmo comprei um contagiros, e um cilindro de chave pra fazer um painelzinho.. vai ficar chique..

Abraço

gbombana

23/01/2012, 21:30

Eu vi algumas fotos da balança do seu quebrada, vou fazer algumas triangulações e reforços, acredito que aguentara, aqui na minha cidade não tem metalon 20x20 parede com mais de 1.5, vamos ver o que dá.
Ficou bem salgado seu kart, as peças foram da cross race né ??
Até agora gastei 200 reais no meu, com metalões novos, e quase todo chassi e suspensão dianteira pronta e nada de gambiarra, aqui na minha cidade tem um comercio de sucatas (tipo ferro velho, mas não vende peças de carros) e de vez em quando aparece alguns carros jogados lá com peças boas, o dono me vende por quilo. As pontas de eixo, cubos, rodas e etc... foram encontradas lá, paguei 9 reais na caixa de direção sem nem 1 milimetro de folga.
Acredito que vou gastar um pouco mais com homocinéticas, semi eixo e outras partes da suspensão traseira.
Depois de pronto creio que fique em torno de uns 800 a 1000 mangos.

Obrigado.

luan balieiro

24/01/2012, 09:05

gbombana cara vc encotra as peças no ferro velho cara ,seria uma boa cara vou pesquiza por aqui se tem alguns ne kkkk´s seria facil ne
com o valor mais em conta de kkkk´s
nem kkk´s
tenho que correr atras mais qual ponta de eixo que vc usou em
na cidade vizinha da minha tem deve ter alguns ferra velho

gbombana

24/01/2012, 20:25

Eu usei os cubos e pontas de eixo do uno/elba/147 e etc..., geralmente nesses comércios de sucatas você encontra muitos fiat 147 que mecanicos levam lá para ser vendido como ferro, eles desmontam algumas partes como motor, cambio e etc e deixam outras, como cubos de roda, pontas de eixo e etc. Essas quase nunca estragam e não enferruja tambem já que é aço e ferro fundido. Se você der sorte e achar um VW tipo voyage, gol e outros também dá, mas é difícil. Esse ferro velho recebe bastante peças de mecânicas, tornearia e metalúrgicas, tem muita coisa por lá.
Se der amanhã eu posto algumas fotos da caixa de direção, cubos e outras coisas que peguei por lá.
A Caixa de direção em um comercio de peças tava 70 á 80 reais usada, com um pouco de folga, a que eu peguei la foi 9 reais sem nada de folga.
1 cubo de roda espanado e 1 ponta de eixo tavam 50 reais e lá paguei 5 reais e ainda levei uns tubos de parede 3mm que eu precisava.
As rodas de ferro são 10 reais cada, alinhadinhas, comprei umas e coloquei numa carretinha fiz e ficou 10.

Obrigado.

RHB

24/01/2012, 21:48

ficou legal seu kart em breve fotos do meu suspensão traseira independente e 12 marchas ! em breve!!!!

gbombana

24/01/2012, 22:51

ficou legal seu kart em breve fotos do meu suspensão traseira independente e 12 marchas ! em breve!!!!

Posta ai, estou precisando de umas idéias para suspensão traseira.

Obrigado.

Leandro Amaral

25/01/2012, 19:47

Olá pessoal. Sou novo postando, mas vivo por aqui fuçando...
Parabéns Gbombana evoluiu bem, e o kart do Bruno ficou muito bom, meu projeto é igual ao seu bruno, comecei pela balança traseira e estou com uma dúvida no eixo. Meus rolamentos são de 1" 1/4 D.I., devo comprar para eixo maciço de aço 1045 de diametro 1"1/4 TREFILADO OU LAMINADO?
Vou tirar umas fotos da balança...

BrunoHolz

25/01/2012, 22:03

Leandro, eu nunca ví essa denominação não.. Só pra ajudar, mede o eixo, em MM, dai só pedir o rolamento pro eixo de tantos MM.. Ai encaixa certinho saca ? 1 1\4 deve dar uns 31, ou 30 mm.. por ai..

Abraço.

Leandro Amaral

25/01/2012, 22:57

Bruno obrigado por me responder...
1" 1/4 da 31,75mm
É que tenho a opção de comprar nessa medida trefilado ou laminado, mas segundo o torneiro eu teria que polir o laminado e o trefilado a metalurgica esta sem no estoque e talvez teria de polir tb... O laminado vem preto tipo uma casca, e o trefilado é "limpo".
Hoje levei uma chapa para fazer as flanges da manga para colocar os mancais e tive esta dúvida quanto ao eixo e resolvi perguntar a você como foi feito no seu.

leobnaval

25/01/2012, 23:01

O eixo trefilado possui melhor acabamento superficial e maior precisão dimensional em comparação com um eixo laminado a quente.
Quanto a medida 1 1/4" corresponde a 31,75 mm, verifique se o diâmetro externo máximo do eixo corresponde a isso (pois existem tolerâncias para mais e para menos), as vezes se pegar um eixo com a tolerância na medida maior é capaz de não entrar no rolamento que tem 31,75 mm de interno.

[]s

BrunoHolz

25/01/2012, 23:14

Vlw Leo, essa eu tbm não sabia..

Abc .

Leandro Amaral

25/01/2012, 23:15

Leobnaval obrigado por responder.
Acho que as opções seria esperar o trefilado então...

gbombana

25/01/2012, 23:20

Eae pessoal, tranquilo ?
Leandro, quer uma dica ? não compre o eixo novo pronto, fica MUITO caro, vá em um ferro velho, ache um eixo de aço DURO (tem que ser 1045), compra ele e leva num torneiro e manda rebaixar para 1 1/4 e ja fazer os rasgos das chavetas já, mata 2 coelhos com 1 paulada, eu ia fazer isso, não cheguei a tornear o eixo já que mudei de idéia e vou fazer com suspensão independente.
Provavelmente ficará mais barato, mas não sei o que você tem e mente então fica ai a sugestão.
E Hoje arrematei uma stradinha 200cc no SSOL por R$ 700 :D, tem 49 mil quilômetros rodados, então o motor deve estar bom, e ja ta com o freio, painel e outras coisas que eu vou usar, ainda não chegou, mas acho que até depois de amanhã ta aqui, já que o cegonheiro ja ta lá em SP (comprei online).
http://img16.imageshack.us/img16/4089/stradasodre.png

Obrigado.

Leandro Amaral

25/01/2012, 23:34

Gbombana... Tá ficando bom o negócio rapa...
*50,00 reais o eixo trefilado na medida 1 1/4" "dai tem a questão da tolerância".
só não sei quanto vai sai no torneiro pra fazer os rasgos de chaveta.
Alguem já fez e tem ideia quanto custa?
Achei o torneiro que fui meio careiro para fazer as flanges da manga do eixo em chapa 6mm ele quis me cobrar 120,00reais as duas e isso que já levei a chapa cortada no tamanho...

gbombana

25/01/2012, 23:45

50 reais ta bem barato, da uma olhada se é aço duro mesmo, se for isso mesmo nem precisa do ferro velho, ja tá no jeito.
Outra dica... compre cubos dianteiros do gol, mande furar o centro de acordo com a sua necessidade e se precisar refurar para encaixar a roda, e fazer um rasgo para chaveta, fica mais padrão que mandar fazer e vai fica bem menor as despesas com torneiro, dá para usar como cubo de roda e as flanges da coroa e disco de freio.

miguéh

25/01/2012, 23:48

uma cara aqui da minha cidade acho num sei aonde um quadriciclo batido tiro todo sistema traseiro eixo freio cardã td i fico facil de adaptar uma vez ele veio anda junto com as gaiolas i o bixinho vai que vai!

Leandro Amaral

26/01/2012, 00:25

Ok Gbombana... Aço 1045
essa do cubo de gol é boa já tinha lido seu comentario sobre eles, vou fazer isso mesmo...

r.sn

27/01/2012, 12:57

Utilizando os cubos de roda do Gol, qual o tamanho de roda que vc vai colocar ?

r.sn

27/01/2012, 13:56

Com relação ao meu post anterior, referente as medidas dos tubos a utilizar, ainda me restou uma duvida quanto a manga de eixo :

BrunoHolz

27/01/2012, 18:18

Gbombana, como funciona esse sistema do cegonheiro ?? Qaunto custou o frete ?

Pessoal, to querendo botar um cilindro de freio da falcon traseiro no meu, será que fica bom ??

Abraço

Leandro Amaral

27/01/2012, 18:27

Com relação ao meu post anterior, referente as medidas dos tubos a utilizar, ainda me restou uma duvida quanto a manga de eixo :

Se fosse para eu fazer a minha balança de novo eu colocaria tubo de 3" com parede 1,6mm e soldava o mancal direto no tubo sem colocar flange... como manda o meu projeto...

gbombana

27/01/2012, 20:31

Gbombana, como funciona esse sistema do cegonheiro ?? Qaunto custou o frete ?

Pessoal, to querendo botar um cilindro de freio da falcon traseiro no meu, será que fica bom ??

Abraço
Eu comprei a strada no leilão online pelo ssol, meu pai compra faz uns 10 anos no ssol carro pra vende, e de uns 2 anos pra cá ele descobrir que da para participar do leilão sem precisar ir pra SP, ele ja tem os contatos do cegonheiro, na hora que compra é gerado um autorização de retirada, tem que preencher que autoriza o fulano de retirar o veiculo, depois manda essa autorização por e-mail para eles, liga pro cegonheiro e fala pra ele busca a moto no patio e cidade que ele está.
O Cegonheiro ta toda semana em são paulo, então ele forma a carga e sai distribuindo os carros por varias cidades.
Não combinei o frete com o cegonheiro ainda, mas fica entre 100 a 150. Meu pai compro uma twister no ssol em guarulhos e ficou R$ 120 .

Abs.

gbombana

27/01/2012, 20:53

Utilizando os cubos de roda do Gol, qual o tamanho de roda que vc vai colocar ?

Eu estou usando cubo do gol, então vou usar as rodas do mesmo, se você for usar rodas menores manda refurar o cubo de acordo com a roda.

r.sn

31/01/2012, 12:13

Olá Pessoa, comecei a construção do meu kart. Será que alguém saberia informar em qual cubo de roda cabe a manga de eixo do projeto, ainda tenho algumas duvidas quanto a suspensão dianteira .330416

gbombana

31/01/2012, 21:02

Dá uma olhada no meu, cubo traseiro e ponta de eixo do fiat, tubo da manga de eixo é um tubo 3/4 com parede 3mm, foi soldado uma chapa no tubo e pafarusado as pontas de eixo nele e coloquei um "calço" para dar a inclinação da ponta de eixo.
http://img803.imageshack.us/img803/9384/dsc05243.jpg
http://img33.imageshack.us/img33/1250/dsc05245b.jpg

Obrigado.

Leandro Amaral

31/01/2012, 22:13

[QUOTE=gbombana;1620071]Dá uma olhada no meu, cubo traseiro e ponta de eixo do fiat, tubo da manga de eixo é um tubo 3/4 com parede 3mm, foi soldado uma chapa no tubo e pafarusado as pontas de eixo nele e coloquei um "calço" para dar a inclinação da ponta de eixo.
QUOTE]

Gostei desta ponta de eixo parafusada Gbombana fica com possibilidade de regulagem...
Consegui dois cubos traseiro completo do celta com ponta de eixo, rolamentos etc... , vou usar-los sem freio
na dianteira, só que me bateu uma indecisão, uma vontade de montar com duplo-A na dianteira, e estou dando uma olhada em alguns projetos do pessoal aqui do forum mesmo para começar a execução ainda não decidi...
Estou aberto a conselhos já que são de graça...

gbombana

31/01/2012, 23:15

Cara, se tu tiver o projeto ou souber medidas e etc faz a duplo A, dá o mesmo trabalho que fazer com 1 bandeja só, to estudando e procurando os projetos para fazer duplo A na suspensão traseira, já que na dianteira não da mais, só não fiz duplo A na dianteira porque não tinha o projeto e fiquei com medo de não ficar legal, e entre ficar com um duplo A meia boca pra quebra sempre e dá problema eu prefiro ficar como a do projeto para não dar problemas.
É bacana usar a ponta de eixo do celta, ela ja ta no jeito de parafusar lá, a do uno vem com uns braços onde fixam os pivos e eu tive que cortar fora, mas deu certo.
Fiz a minha justamente para poder ajustar o angulo da ponta de eixo, coloquei uma chapinha de "calço" para a ponta de eixo ficar inclinada.

Boa Sorte.

BrunoHolz

13/02/2012, 12:47

Hoje chegou uns sapatinhos novos hehe fotos mais tarde..

Abraço

BrunoHolz

14/02/2012, 20:54

fotos .. ta dificil pra upar fotos pelo 4x4brasil agora ein, :evil:

http://img687.imageshack.us/img687/4454/img20120214001.jpg

http://img818.imageshack.us/img818/2277/img20120214003.jpg

Abraços..

Final de semana quero ver se mexo, ta parado..:-?

BrunoHolz

14/02/2012, 20:59

Vamos ver se agora aparece direto..

Franco Fileppo

18/02/2012, 10:49

gbombana

18/02/2012, 11:15

pessoal to iniciando um kart destes tipo piranha ou aranha,onde posso conseguir as medidas e qual a diferença dos dois modelos?
se tiver uma area de donwloads aki no forum coloquem o link que eu nao consigo achar ja perdi a manha nessa procura e nada,to com o material,vai ser todo tubular 1 polegada na parede dois,pode parecer fraco mas é para o meu filho e não vai andar com peso,ate o motor penso num de biz pra ele aprender,depois trocamos quando ele crescer mais,fico grato se alguém puder me ajudar.
Fala Franco, http://www.4x4brasil.com.br/forum/do...t-cross-3.html (http://www.4x4brasil.com.br/forum/gaiola-baja-e-buggy/do...t-cross-3.html) Nesse link do tópico ao lado tem o projeto com suspensão por eixo, são 17 partes e começa na 3ª pagina, se quiser o projeto da suspensão independente da um toque que eu coloco no 4shared e mando para você.

Obrigado.

Franco Fileppo

18/02/2012, 12:04

Nao to conseguindo o link gera muitos redirecionamentos........sera eu da para escrever só o nome do topico?

gbombana

18/02/2012, 13:16

O nome é Montagem Kart Cross, o autor é RafaelPata, ta na parte de baixo do Gaiola/Buggy.

Franco Fileppo

18/02/2012, 18:55

achei aki,obrigado tá bem explicadinho o projeto...

gbombana

19/02/2012, 09:49

Baixa esse aqui também, é o do kart com suspensão independente, mas vem com um monte de foto, a unica coisa que muda é a traseira.
descompactado.rar - 4shared.com - online file sharing and storage - download (http://www.4shared.com/rar/mawfnx7I/descompactado.html?)

RafaelPata

21/02/2012, 02:21

achei aki,obrigado tá bem explicadinho o projeto...

Pode acompanhar o topico que é muito bom e esta bem explicado, hehehe.

RafaelPata

21/02/2012, 02:24

Hoje depois de muito tempo parado dei reinicio no meu projeto, agora eu acabo. so estou com duvida se usa a caixa de direção de fusca (que ja tenho), ou compro uma de uno, achei uma hoje completa por R$50,00, mais estou com duvida de como reduzir ela, alguem tem este projeto ai??

BrunoHolz

21/02/2012, 15:24

Compra a do uno, por 50,00 ta de graça.. Não tem mistério pra reduzir, coloquei uma de uno é ta blz.. qualquer duvida sobre a redução me manda uma MP.. Vlw.

Quando vc tiver com a caixa na mão e desmontada, vc vai sacar logo como é a redução..

Abs..

danger98

26/02/2012, 13:41

eae galera blz?? sou novo aki no forum apesar de já ler todas as 40 paginas rsrsrs

mas emfin tbm to mto afim d monta um kart cross e tenho uma duvida meio boba rsrs

qual é a velocidade maxima do seu kart cross brunoholz ??? (só pra sabe msm pois vo usar o msm motor)

desde já grato

Murilo Ciocca

26/02/2012, 19:57

Vai aqui um video do meu...

http://www.youtube.com/watch?v=ikpBCmKdNoA

gbombana

26/02/2012, 20:09

Eae Murilo, tudo beleza ?? Que motor você está usando no seu ?? Parabéns, ficou muito bom e resistente.

Murilo Ciocca

26/02/2012, 20:36

Blz gbombana, infelizmente usamos um motor Briggs e stratton de 10hp para se enquadrar no regulamento da SAE, o motor é muito ruim, baixa rotação enfim um lixo, retirei este motor mas estou sem tempo para adaptar um novo, e dar uma geral no carro. carro muito bem feito mesmo tenho fotos de detalhes de construção, carro todo gabaritado, soldado por um profissional, possui regulagem de camber, caster, dos amortecedores com rosca, pintura eletrostática, enfim...foi feito no capricho mesmo, estou me desfazendo com dor na consciência..
Valeu pelo elogio, abraço!

gbombana

26/02/2012, 20:53

Muito bom, você está usando embreagem automática nele ? e porque está com dor na consciência ? esse motor é bastante utilizado por kart de pista.

Obrigado.

leobnaval

26/02/2012, 20:57

Murilo o mais importante o preço, e em que ano esta gaiola participou da competição SAE Baja?

[]s

BrunoHolz

26/02/2012, 22:41

Danger98, só agora que vi sua pergunta.. Rapaz, no maximo acho que uns 80km em estrada mto boa.. ñ da pra marcar pois nao coloquei velocimetro, é só achometro..

Abraço.

Murilo Ciocca

26/02/2012, 22:52

Na verdade usamos cambio e embreagem da DT180, a embreagem foi modificada(reforço das molas), a borboleta de troca nas mãos é toda mecânica, acionada por cabo rolamentos e alavancas. A dor na consciência é pq fizemos(Eu e meu amigo Luiz) esse veiculo de cabo a rabo, com todo esmero possível, e desfazer dele não é nada fácil!! Quanto ao motor era da faculdade e devolvi não podia envenena-lo e mesmo assim para a estrutura deste carro um motor de CB ou um de RD cairiam como uma Luva, esse briggs é fraco, sistema de refrigeração e de lubrificação tosco, enfim esse motor em minha opinião deve ser usado no máximo para fazer caldo de cana...kkkk

Murilo Ciocca

26/02/2012, 23:12

Na verdade só participamos de 1 competição que foi na unicamp em 2006, de lá pra cá o carro está parado. Foto tirada recentemente de como se encontra, abaixo:
333527

Quanto ao valor estou totalmente desatualizado, tem idéia de quanto posso pedir?

Grato!

leobnaval

27/02/2012, 18:28

Quanto ao preço depende, se ela está sem motor, sem câmbio ou CVT, com estes pneus e rodas de carro, não vai conseguir muito não...se estivesse pronta como um kart cross valeria bem mais.

[]s

danger98

28/02/2012, 19:40

ta certo bruno achei q chegava nuns 100km/h mas enfim parabens plo kart cross esta mto bem feito.
em breve vou começar a construir o meu c tdo der certo lá por agosto começo o meu

danger98

28/02/2012, 19:54

bem eu denovo enchendo o saco sahsauhas bem mas quando tva pensando em monta optei pelo o motor traseiro ai me diseram q o motor lateral era melhor. e ai qual é o melhor ????

desde ja grato

Murilo Ciocca

28/02/2012, 21:48

Boa noite danger98, então não há uma maneira melhor de se montar o motor, é tudo muito relativo, cada forma tem suas peculiaridades, com motor traseiro terá maior tração, porém terá uma maior tendência de sair de frente, com motor lateral terá uma melhor distribuição de peso no sentido longitudinal, e terá a traseira mais "solta", particularmente gosto de motor central, e das duas formas citadas a que mais se aproxima dela é com o motor na lateral. Outros fatores pra se levar em consideração são dificuldades construtivas, e gosto pessoal de como gosta de dirigir.
Bom essa é minha opinião, sorte na empreitada, abraço!

gbombana

28/02/2012, 22:19

Bom, tem diferença na suspensão também, já que o motor central tem suspensão independente e o lateral e suspensão por eixo, o motor lateral tem melhor refrigeração e é mais simples de fazer, o motor central tem pior refrigeração, mas é mais difícil de atolar, já que a bandejas deixam o centro dele mais alto do chão, a tração da suspensão independente é melhor, já que as rodas ficam sempre em contato com o chão, e a principal vantagem do é que o disco e coroa ficam protegidos, com eixo a coroa e disco ficam muito a mostra, então se você atolar a coroa e disco vai ficar roçando no chão e se pegar pedra ou outra coisa quebra eles, por esse motivo mudei o meu projeto.
Agora se você quiser só para passear, sem muita lama e atoleiros o motor lateral é o melhor.

Abraço.

danger98

01/03/2012, 18:07

eae gurizada vlw pelas respostas ,mas é q tipo vo fazer com motor traseiro mesmo pq so andei em kart cross com motor traseiro, e gostei mto. Mas em relção aos atoleiros ñ tenho intenção de fazer isso com ele,quero um pra dá umas corridas dá uns cavalo de pau quero um q seja pau pra toda obra mas a principal intenção e me divertir msm.
mas em relação a suspenção ñ era independente no q andei era motor traseiro e era com o msm sistema de balança com um pro-link de twister mas acho q vo fze com independent msm.
mas tipo fiz essa pergunta pra v c o motor traseiro tinha mta desvantagem em relação ao lateral

Assis do Val

12/04/2012, 06:43

Bom dia galera, estou chegando aí para somar experiências com vcs. Aí está o meu Kart Cross quase pronto.340891340892340893340894340895

Assis do Val

12/04/2012, 07:05

Começei a construção dele em outubro de 2011. Primeiro arrematei um lote de motos "baixadas/sucatas" do DETRAN do DF para tirar de uma delas o motor e outras peças. Infelismente, vacilei e cheguei atrasado ao Leilão e a única Titan com partida elétrica foi retirada dias antes e eu não fiquei sabendo. Resultado: dei lances pensando estar comprando um lote com 4 motos e na verdade só tinham 3!!! Com o motor da Twister quero fazer um tricículo cabinado para emplacar pela Resolução 63 do CONTRAN (veículos artezanais). Por indicação de um primo meu,340899340900 que tem uma retífica de motores de motos lá no Rio, eu optei em usar o motor da mais velha, uma Titan 97, que segundo ele tem um motor mais robusto. Para tentar resolver o problema do kique externo, adaptei uma polia de motor de Fusca com roldanas, corda e um pedal interno,340896340897340898 para acionar o motor de dentro da cabine.

Assis do Val

12/04/2012, 07:14

Agora estou nos "finalmente", mas tô apanhando com a p... do freio , que não pega pressão nem com "reza braba"!!! 340901340902

Assis do Val

12/04/2012, 07:21

Depois postarei mais fotos e detalhes do meu "brinquedo", que tem algumas coisas diferente dos demais, como seta , farol, buzina (adaptei a chave de luz da Titan) e por aí vai! Inté!340904

leobnaval

12/04/2012, 10:55

Agora estou nos "finalmente", mas tô apanhando com a p... do freio , que não pega pressão nem com "reza braba"!!!

É chato mesmo sangrar estes freio de moto, mas dá certo...tem que ser persistente hehehe
Qualquer coisa se não conseguir, desmonte o cil. mestre e veja as borrachas (gaxetas) se estão em boas condições e se não tem riscos na camisa do cil.
Não deixe faltar fluido em quanto estiver sangrando, se não tem que começar tudo de novo.

[]s

Dossa

12/04/2012, 12:37

do que é a mangueira que vc ta usando ???
que se naum for propria pra freio ela munciona tipo um amortecedor e naum freia ou seja ela funciona como um balao..
Abraço

Assis do Val

12/04/2012, 20:09

Valeu Leo! O cilindro é novo, de CB450, mas já estou desconfiando que fiz m..., na pressa de ver a coisa funcionando, usei uma mangueira, que estava suja de barro (ela era do depósito do radiador de carro). Creio que entrou terra junto com óleo no cilindro e arranhou a parede interna e/ou as borrachas de vedação. De qualquer forma, tô pensando em adaptar um cilindro de fusca, com o tubo metálico de óleo até a traseira, e de lá usar uma mangueira flexível até a pinça.

Assis do Val

12/04/2012, 20:13

Dossa, eu mandei fazer uma mangueira de pressão, numa oficina especialisada, num posto de gasolina à beira da BR-040 aqui próximo de casa, onde param muitas carretas. Pensei inicialmente que era ela, por ser mais grossa, mas o mecânico de uma oficina de motos me disse que a mangueira tá filé, que é material de primeira! Meu raciocínio foi identico ao seu, mas por achar a mangueira m uito grosa, com muito volume de óleo nela, mas parece que não é isso não. Simplesmente o cilindro não tá bombando com pressão! O óleo que sai na sangria da pinça, sai fraco de mais! Só uma única vez, saiu um jatinho muito fraco de ar!

BrunoHolz

12/04/2012, 22:59

Assis, se quiser te vendo um flexivel que tenho aqui, ele tem 1,90 seminovo, estou mudando os pedais do meu kart, ai o flevixel ficou curto.. Ja mandei fazer outro, esse vai sobrar aqui.. Caso tenha interesse me mande uma MP, esse funciona certinho mangueira 1/8 propria pra freio de moto..

Abraço

Assis do Val

15/04/2012, 01:18

Obrigado aí Bruno pela oferta, mas acabei desistindo e parti para a troca do burrinho mestre de CBR450 por um novo de Fusca e a mangueira flexível (cerca de 2,5ms), por um tubo de óleo de freio rígido, também de Fusca. Vou levar a pressão do cilindro pelo tubo rígido até o final do chassys, na traseira e de lá mandei fazer uma mangueira flexível com a rosca femea para acoplar no macho do tubo rígido e a outra ponta acoplar á pinça da Twister. Creio de desta vez a p... do freio vá funcionar!!!