aquecimento em subidas de serra

[fedao2004]

Pessoal quero ver se alguém consegue me ajudar.
a minha pajero está esquentando em subidas de serra, quando ando em chatões e até mesmo na tranqueira do centro é tudo normal, mas é só pegar uma serinha que o negócio esquenta, o que pode ser?
válvula termostática estragada? junta queimada? obs: o radiador foi limpo, e também começou a dar depois de colocar a chapa de proteção na frente.

Sintoma: ela joga água de volta ao reservatório e pela tampa do radiador

Se alguém tiver uma luz..

[Luciano-Luís]

Troca a tampa do radiador.

[BLUE BUS]

Pessoal quero ver se alguém consegue me ajudar.
a minha pajero está esquentando em subidas de serra, quando ando em chatões e até mesmo na tranqueira do centro é tudo normal, mas é só pegar uma serinha que o negócio esquenta, o que pode ser?
válvula termostática estragada? junta queimada? obs: o radiador foi limpo, e também começou a dar depois de colocar a chapa de proteção na frente.

Sintoma: ela joga água de volta ao reservatório e pela tampa do radiador

Se alguém tiver uma luz..

Tem cara de junta do cabeçote queimada.....quantos mil km tem seu carro, motor diesel ou gasolina?? Pelo visto seu carro já ferveu né.....bota o carro em uma oficina que entenda para verificar, para não sair mais caro no futuro.

abraço

[SAPO-BOMBA]

Perguntas básicas:

- Usa aditivo? Tem água/aditivo suficiente no sistema?
- A tampa do radiador, está vedando corretamente?
- O radiador está limpo? Tem vazamentos aparentes?
- A embreagem viscosa está travando a hélice normalmente?

Se o carro só esquenta quando pega subidas, é sinal de que está vazando pressão/vapor d'água por algum lugar, e aí o ponteiro sobe mesmo... Mesmo tendo água no sistema! Eu sei pq acontecia com outras Pajero e L200 que eu conheço...

Causas prováveis tb podem ser radiador sujo ou entupido ( não é seu caso pelo visto ), e arrefecimento deficiente por causa da hélice que não gira o suficiente ( embreagem viscosa ruim ).

Junta queimada vc sabe quando vc observa que as mangueiras de água estão muito inchadas ( pressurizadas ), pq vaza compressão dos cilindros pro sistema de arrefecimento. E tb quando vc liga o motor SEM a tampa do radiador e começa a expulsar água pra fora acelerando o motor um pouco.

Manda averiguar esses itens na oficina que vc poderá encontrar a causa do problema.

[JRPinto]

Pessoal quero ver se alguém consegue me ajudar.
a minha pajero está esquentando em subidas de serra, quando ando em chatões e até mesmo na tranqueira do centro é tudo normal, mas é só pegar uma serinha que o negócio esquenta, o que pode ser?
válvula termostática estragada? junta queimada? obs: o radiador foi limpo, e também começou a dar depois de colocar a chapa de proteção na frente.

Sintoma: ela joga água de volta ao reservatório e pela tampa do radiador

Se alguém tiver uma luz..

Amigo,
Recebi uma orientação básica aqui no forum. É a seguinte:

Na subida de serras desligue o Over Drive, e suba em 3a.
Caso contrário fica trocando de 3 para 4 (e vice-versa), pois existe um "buraco" entre este marchas. A relação é muito boa em 1, 2 e 3, porém a 4 é muito longa.

Subir morro com O.D ligado pode causar um superaquecimento no motor e na transmissão . isto está bem explicado no manual do proprietário e no para-sol do motorista .
Você desliga o Over Drive no botão na alavanca de câmbio, e com isso acende uma luz no painel escrito: O.D. Off
O Over Drive quando ligado (e por incrivel que pareça ele estará ligado quando a luz estiver apagada no painel e o botão não pressionado) simplesmente faz com que voce tenha dísponivel a 4ª marcha do cambio automatico, portanto quando Vc apertar o botão e a luz (OD off) acender, o seu carro não passará da 3ª marcha, isto serve para reduções em descida de serra e tambem para trafegar em trafego muito congestionado evitando assim o engate desnecessario da 4ª marcha.
Abs.

[Carlos A. C. Azevedo]

O cambio com O.D desligado, com rotação e velocidade consideravel, segura o carro só em 3ª marcha, e com aquele cooler absurdamente ignorante na frente so condensador+radiador ai num tem jeito, não prestou atenção já era lá vai o ponteiro subindo :parede::parede::parede:

[jensen]

Na minha Pajerinho acontecia a mesma coisa. Troquei a tampa do radiador e resolveu.

Estava vazando água com a pressão e enchia o reservatório externo.

Abs,

[fedao2004]

Troca a tampa do radiador.


Alguém sabe de quantas libras de pressão é a tampa do radiador?

[fedao2004]

só para lembrar 3000 v6 gasolina

[jensen]

Alguém sabe de quantas libras de pressão é a tampa do radiador?

Fedão, a minha é a 3500. O mecânico me disse que a pressão era 0.9lbs.

Se não me engano, a minha tampa é a mesma da Besta (o carro Besta, hehe).

Abs,

[fedao2004]

Ok, valeu pela informação, amanhã vou passar na auto peça para ver.
abraço

[Luciano-Luís]

Isso. Leve a tampa e pessa uma similar (se pedir uma tampa pra Pajero vai melar). A pressão normalmente vem gravada na tampa - a minha troquei ano passado e custou 20,00.

[desolrac]

Pessoal, boa tarde! Estou reativando essa discussão, pois tenho uma pajero sport 2.5 2010 com exatamente o mesmo problema: aumento de temperatura nas subidas. Sempre que está na rodovia e pega uma linha subida a temperatura aumenta. Conforme dito acima em terceira marcha, ou seja, em alta rotação o motor não superaquece.

Já fizemos praticamente de tudo: substituímos a válvula 82°, limpamos o sistema, varetamos o radiador, trocamos a tampa, colocamos um bom líquido de arrefecimento, travamos a hélice, trocamos a bomba.

O carro é muito bom de andar, não falha, não faz fumaça, não baixa água. Não há vazamentos visíveis.

Valeria a pena substituir a tampa do radiador novamente? E trocar a válvula por uns de 76.5° que também é vendida para esse motor?

Obrigado.